CN213332384U - 一种空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空调装置，包括第一换热器、第二换热器以及电磁阀组件，所述电磁阀组件设置在第一换热器与第二换热器之间，所述电磁阀组件包括电磁阀、阀芯以及阀座；所述阀座上开设有进口、出口以及连通所述进口与所述出口的第一腔体，所述阀座上设置有安装通道；所述安装通道连通所述进口与出口之间，所述阀芯安装于所述安装通道内，且所述阀芯上开设有通孔，所述进口通过所述第一腔体以及所述阀芯上的通孔与所述出口连通；所述电磁阀关闭状态时，所述进口连通所述阀芯的通孔以及所述出口。通过电磁阀内装设有阀芯，可以使得所述空调装置中的电磁阀组件代替电磁阀和膨胀阀的并联作用。

Description

一种空调装置

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，特别是涉及一种空调装置。

背景技术

电磁阀是一种通过线圈通断电控制流体连通或阻断的阀门器件，电磁阀内设有线圈、铁芯及活塞，其利用线圈通断电产生的变化磁场控制铁芯驱动活塞运动，连通或阻断进口与出口，从而实现对流体的控制。目前应用于车载空调热泵***的电磁阀组件包括电磁阀以及电子膨胀阀，当电磁阀关闭时，电子膨胀阀执行其节流功能，以实现对车内制冷。但使用上述电磁阀组件的热泵***的管路布置、配件以及控制***的成本较高，这种热泵***难以在一些中低端车型中普及使用。

实用新型内容

有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种空调装置，其通过电磁阀组件来代替传统电磁阀与膨胀阀的并联结构，使得该空调装置在中低端车型中不使用电子膨胀阀的情况下也能在调节制冷功率的同时提高舒适度，并且具有经济性。

本实用新型提供一种空调装置，包括第一换热器、第二换热器以及电磁阀组件，所述电磁阀组件设置在第一换热器与第二换热器之间，所述电磁阀组件包括电磁阀、阀芯以及阀座；所述阀座上开设有进口、出口以及连通所述进口与所述出口的第一腔体，所述阀座上设置有安装通道；所述安装通道连通所述进口与出口之间，所述阀芯安装于所述安装通道内，且所述阀芯上开设有通孔，所述进口通过所述第一腔体以及所述阀芯上的通孔与所述出口连通；所述电磁阀关闭状态时，所述进口连通所述阀芯的通孔以及所述出口。

如此设置，可以使得所述空调装置中的电磁阀组件代替电磁阀和膨胀阀的并联作用。

为了使得阀芯容易定位安装，所述阀芯上设置有定位阶梯，所述阀芯通过所述定位台阶定位安装于所述安装通道，且所述安装通道连通所述进口与所述出口。

如此设置，可以使得所述阀芯容易定位。

为了使得阀芯可以直接连通所述进口与所述出口，所述阀座上还设置有第二腔体，关阀时，所述进口连接所述第二腔体并通过所述第二腔体连通所述阀芯通孔与所述出口。

如此设置，可以使得阀芯直接连通所述进口与所述出口。

为了使得阀芯可以安装在不同的位置，所述安装通道设置于所述第一腔体与所述出口之间，连通所述进口与所述出口，所述阀芯安装在所述安装通道内。

如此设置，可以使得阀芯安装在不同的位置且可直接连通所述进口与所述出口。

为了能够使得所述阀芯定位安装，所述阀芯安装在所述进口处，所述阀座进口处的安装通道设置有定位台阶，所述阀芯通过所述进口处的定位台阶定位安装于所述安装通道内。

如此设置，可以使得阀芯通过安装通道内的定位台阶定位。

为了使得所述电磁阀控制制冷剂的通断，所述电磁阀包括动铁芯、静铁芯、线圈、阀针、弹簧以及活塞，所述线圈环绕布置并套设所述静铁芯，所述动铁芯内套设有弹簧，所述阀针穿设于所述静铁芯与动铁芯，所述阀针能够驱动所述活塞控制所述第一腔体的通断。

如此设置，可以使得电磁阀根据制冷需求通断制冷剂。

为了使得活塞能够自动回复，连通进口与出口，所述活塞内还设置有平衡孔，所述第二腔体通过平衡孔与所述第一腔体通过所述平衡孔连通。

如此设置，可以使得平衡孔连通第二腔体与第一腔体，活塞能够自动回复。

为了使得所述阀芯可以更换，其特征在于，所述阀芯可拆卸安装于所述安装通道上。

如此设置，可以使得阀芯能够根据空调***制冷量的大小任意更换。

为了使得所述阀芯不易脱落，所述电磁阀组件还包括密封件，所述阀芯通过所述密封件与所述安装通道密封连接。

如此设置，可以使得阀芯与安装通道连接紧密，不易脱落。

本实用新型提供的一种空调装置，所述空调装置还包括气液分离器、压缩机、三通阀、膨胀阀以及蒸发器，所述第二换热器、所述电磁阀组件、所述第一换热器、所述三通阀、所述膨胀阀、所述蒸发器以及所述气液分离器依次连接，并形成所述空调装置的换热回路。

本实用新型提供一种空调装置，通过其中电磁阀组件的代替传统电磁阀与膨胀阀的并联效果，使得该空调装置在中低端车型中不使用电子膨胀阀的情况下也能在调节制冷功率的同时提高舒适度，并且具有经济性。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中电磁阀组件的结构示意图；

图2为本实用新型另一个实施方式中电磁阀组件的结构示意图；

图3为图2所示的电磁阀组件中阀芯安装位置的剖视示意图；

图4为图2所述电磁阀组件中阀芯的剖视示意图；

图5为本实用新型一实施方式中空调***的***原理图。

100、电磁阀组件；10、阀座；11、进口；12、出口；13、第一腔体；14、安装通道；15、第二腔体；20、20a、阀芯；30、电磁阀；31、动铁芯；32、弹簧；33、活塞；34、阀针；35、线圈；36、静铁芯；40、平衡孔；200、第一换热器；210、第二换热器；220、气液分离器；230、压缩机；240、三通阀；250、膨胀阀；260、蒸发器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型提供一种空调装置，该空调装置中的电磁阀组件100代替传统电磁阀与膨胀阀的并联效果，使得该空调装置在中低端车型中不使用电子膨胀阀的情况下也能在调节制冷功率的同时提高舒适度，并且具有经济性。

可以理解，还可以将上述空调装置安装在其他设备上，只要对设备内部温度进行转变即可。

请参阅图1，在其中一个实施例中，阀座10上设置有台阶口，电磁阀30通过台阶口安装在阀座10上。

可以理解，除了通过在阀座10上设置台阶口安装电磁阀30，还可以通过其他方式安装电磁阀30，只要能稳定安装电磁阀30即可，例如，在阀座10上设置螺纹，与电磁阀30螺纹连接。

如此设置，电磁阀30通过台阶口安装在阀座10上，可以使得电磁阀30安装稳定，持续工作。

在其中一个实施例中，请参阅图1，阀座10的一端设置有进口11，另一端设置有出口12，电磁阀组件100中还设置有第一腔体13，第一腔体13连通进口11与出口12，第一腔体13用于传输制冷剂。

请参阅图1，该空调装置中的电磁阀30包括动铁芯31、线圈35、阀针34、弹簧32、静铁芯36以及活塞33，线圈35环绕布置并套设静铁芯36，动铁芯 31内套设有弹簧32，阀针34穿设于静铁芯36与动铁芯31，弹簧32抵接于阀针34，并能够驱动活塞33控制第一腔体13的通断。

在其中一个实施方式中，当电磁线圈35通电，使得动铁芯31被吸引与静铁芯36贴合，同时，弹簧32始终有一个力顶向阀针34，动铁芯31与静铁芯36吸合后，阀针34随动铁芯31下移，阀针34向下推动活塞33，使得活塞33 下移将电磁阀30口关闭，从而阻断了进口11与出口12的连通。

在其中一个实施方式中，若电磁阀30断电，阀针34抬起，活塞33内设置有平衡孔40，平衡孔40连通第一腔体13与第二腔体15，活塞33会因为进口 11处的***压力被向上推移，制冷剂会经过平衡孔40由第二腔体15进入第一腔体13，制冷剂进入进口11后通过第一腔体13到出口12。

在目前新能源车上常采用电磁阀与膨胀阀并联的方式对冷媒进行节流调节，且膨胀阀常采用电子膨胀阀，这就使得在一些中低端车型上使用这套空调***时，所需要的管路布置、配件、***控制的成本较高。

有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种空调装置，其中通过电磁阀组件100的代替传统电磁阀与膨胀阀的并联效果，使得该空调装置在中低端车型中不使用电子膨胀阀的情况下也能在调节制冷功率的同时提高舒适度，并且具有经济性。

在本实用新型中，阀座10上设置有安装通道14，电磁阀组件100内设置有阀芯20，阀芯20上开设有通孔，且阀芯20安装在安装通道14内，进口11通过第一阀腔以及阀芯20上的通孔与出口12连通，电磁阀30处于关闭状态时，进口11连通阀芯20的通孔以及出口12。

在其中一个实施方式中，阀芯20设置成圆环状，且阀芯20的通孔呈圆形，阀芯20安装在安装通道14内，连通进口11与出口12；阀芯20的通孔可根据***制冷量的大小选用不同大小的内孔。

在其他的实施方式中，如图3、图4所示，阀芯20还设置成阶梯状，一端设置有定位台阶，阀芯20通过其定位台阶对阀芯20定位，阀芯20安装在安装通道14内，连通进口11与出口12；阀芯20的内孔可根据***制冷量的大小选用不同大小的内孔。

在其它的实施方式中，请参阅图2，阀座10靠近进口11处设置有安装通道 14，安装通道14内设置有定位台阶，阀芯20还可通过安装通道14内的定位台阶定位。

可以理解，除了通过阀芯20的台阶口对阀芯20进行定位，还可以通过其他方式对阀芯20定位，例如，可以在阀座10上设置定位凹槽对阀芯20进行定位，只要能够对阀芯20起到定位、固定的作用即可。

如此设置，可以使得阀芯20在电磁阀30关闭的情况下工作，产生膨胀阀的效果。

电磁阀组件100还包括有密封件，阀芯20可拆卸安装在安装通道14上，且通过密封件密封连接；可拆卸的安装方式便于阀芯20的拆装，密封件用于对阀芯20和安装通道14进行密封。

在其中一个实施方式中，阀芯20通过压装的方式安装在安装通道14上，阀芯20与安装通道14属于过盈配合，为了避免阀芯20与安装通道14因密封不严而导致连接松动，设置密封件对阀芯20和安装通道14密封连接。

在其他的实施方式中，阀芯20通过螺纹连接的方式连接在安装通道14上，为了避免阀芯20与安装通道14因密封不严而导致连接松动，设置密封件对阀芯20和安装通道14密封。

可以理解，除了压装和螺纹连接等可拆卸连接方式外，还可以通过其他的连接方式连接阀芯20与安装通道14，例如，阀芯20卡扣安装在安装通道14内，只要能使得所述阀芯20能够拆卸安装在安装通道14内即可。

如此设置，可以使得阀芯20可根据空调装置的情况随时更换阀芯20。

请一并参阅图1与图2，安装通道14设置在进口11与出口12之间，直接连通进口11与出口12，阀芯20安装在所述安装通道14内，第一腔体13用于聚集制冷剂，安装通道14用于安装阀芯20。

在其中一个实施方式中，请参阅图1，安装通道14设置在出口12处，处于第一腔体13与出口12之间，连通第一腔体13与出口12，阀芯20安装在安装通道14内，可以使得制冷剂从进口11进入，经过第一腔体13，然后经过阀芯 20的通孔流向出口12；在电磁阀30得电时，使得动铁芯被吸合至与静铁芯贴合，同时，动铁芯31弹簧32始终有一个力顶向阀针34，吸合后阀针34下移，阀针34下移后推动活塞33组件，使得活塞33组件下移将电磁阀30口关闭，阻断第一腔体13，制冷剂通过第二腔体15和阀芯20的通孔连通进口11与出口 12，电磁阀组件100允许少量制冷剂通过。

在另外的一个实施例中，请参阅图2，安装通道14设置在进口11处，处于进口11与出口12之间，连通进口11与出口12，阀芯20a安装在安装通道14 内，可以使得制冷剂由进口11进入，直接通过阀芯20a的通孔，流向出口12；在电磁阀30得电时，使得动铁芯被吸合至与静铁芯贴合，同时，动铁芯31弹簧32始终有一个力顶向阀针34，吸合后阀针34下移，阀针34下移后推动活塞 33组件，使得活塞33组件下移将电磁阀30口关闭，阻断第一腔体13，制冷剂可通过阀芯20的通孔连通进口11与出口12，电磁阀组件100允许少量制冷剂通过。

可以理解，除了通过将阀芯20安装在上述安装通道14内，还可以通过其他任意方式安装阀芯20，只要阀芯20连通进口11与出口12即可，例如，阀芯 20安装在第二通道前半段与出口12之间。

如此设置，可以使得电磁阀组件100在电磁阀30关闭的情况下仍然可通过少量制冷剂。

请参阅图5，如图5所示，空调装置包括第一换热器200以及第二换热器 210，电磁阀组件100设置在第一换热器200与第二换热器210之间，第一换热器200液化制冷剂，液态制冷剂通过电磁阀组件100流向第二换热器210，液态制冷剂在第二换热器210中降温降压。上述过程还可由以下各器件辅助完成，空调***还包括气液分离器220、压缩机230、三通阀240、膨胀阀250以及蒸发器260，第一换热器200液化制冷剂，液态制冷剂通过电磁阀组件100流向第二换热器210，液态制冷剂在第二换热器210中降温降压，经过三通阀240，一部分进入蒸发器260与外界发生热交换之后进入气液分离器220，后返回压缩机 230，另一部分直接进入气液分离器220，返回压缩机230。此时电磁阀组件100 不仅可以控制第一换热器200流向第二换热器210的通道的通断，还可以在电磁阀30断开上述通道时，允许少量制冷剂通过电磁阀组件100流向第二换热器 210，外部装置提供电信号控制电磁阀30的运行。

电磁阀组件100在汽车空调热泵***中的作用是：当电磁阀30开启后，流体能够流经电磁阀组件100；当电磁阀30关闭后，电磁阀组件100中的阀芯20 与安装通道14将自动对流体节流，以实现对车内的制冷，而且并不依赖外部装置对节流阀芯提供电信号。

如此设置，能够以上述电磁阀组件100替代现有电磁阀组件100。在电磁阀 30关闭的状态下，设置有安装通道14以及阀芯20的电磁阀组件100具有与电子膨胀阀250基本相同的功能，于是电磁阀组件100具有了控制流体通断与流体节流两种功能，且省去了用于启动流体节流的外部装置或控制***，因而降低了汽车空调热泵***的管路布置、配件以及***控制的成本。

汽车空调热泵***可以采用电磁阀组件100作为降低成本的技术方案，有利于在一些中低端车型中推广使用。

以上所述实施方式的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施方式中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种空调装置，其特征在于，包括第一换热器、第二换热器以及电磁阀组件，所述电磁阀组件设置在第一换热器与第二换热器之间，所述电磁阀组件包括电磁阀、阀芯以及阀座；所述阀座上开设有进口、出口以及连通所述进口与所述出口的第一腔体，所述阀座上设置有安装通道；所述安装通道连通所述进口与出口之间，所述阀芯安装于所述安装通道内，且所述阀芯上开设有通孔，所述进口通过所述第一腔体以及所述阀芯上的通孔与所述出口连通；所述电磁阀关闭状态时，所述进口连通所述阀芯的通孔以及所述出口。

2.如权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述阀芯上设置有定位阶梯，所述阀芯通过所述定位阶梯定位安装于所述安装通道，且所述安装通道连通所述进口与所述出口。

3.如权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述阀座上还设置有第二腔体，关阀时，所述进口连接所述第二腔体并通过所述第二腔体连通所述阀芯的通孔与所述出口。

4.如权利要求3所述的空调装置，其特征在于，所述安装通道设置于所述第一腔体与所述出口之间，连通所述进口与所述出口，所述阀芯安装在所述安装通道内。

5.如权利要求4所述的空调装置，其特征在于，所述阀芯安装在所述进口处，所述阀座进口处的安装通道设置有定位台阶，所述阀芯通过所述进口处的定位台阶定位安装于所述安装通道内。

6.如权利要求5所述的空调装置，其特征在于，所述电磁阀包括动铁芯、静铁芯、线圈、阀针、弹簧以及活塞，所述线圈环绕布置并套设所述静铁芯，所述动铁芯内套设有弹簧，所述阀针穿设于所述静铁芯与动铁芯，所述阀针能够驱动所述活塞控制所述第一腔体的通断。

7.如权利要求6所述的空调装置，其特征在于，所述活塞内还设置有平衡孔，所述第二腔体与所述第一腔体通过所述平衡孔连通。

8.如权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述阀芯可拆卸安装于所述安装通道上。

9.如权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述电磁阀组件还包括密封件，所述阀芯通过所述密封件与所述安装通道密封连接。

10.如权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述空调装置还包括气液分离器、压缩机、三通阀、膨胀阀以及蒸发器，所述第二换热器、所述电磁阀组件、所述第一换热器、所述三通阀、所述膨胀阀、所述蒸发器以及所述气液分离器依次连接，并形成所述空调装置的换热回路。

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