CN213331848U - 一种检具用新型卡扣锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种检具用新型卡扣锁紧机构，属于卡扣锁紧机构技术领域。它解决了现有检具中的卡扣锁紧机构因刹车绳的长时间使用而导致相卡和的卡孔过松，无法实现产品的定位的问题。本检具用新型卡扣锁紧机构，该卡扣锁紧机构包括安装基座，安装基座顶部具有两个间隔分布且呈“T”型状的凸起座，两间隔分布的凸起座之间滑配有两根转轴，安装基座上还设有两个相互对称的锁紧块，锁紧块下端部伸入两间隔分布的凸起座之间并安装于相对应的转轴上，各锁紧块的顶部均具有一半圆形卡孔，两锁紧块通过拧紧销紧配在一起。本实用新型具有降低检具返修频率，提高检测精度的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于卡扣锁紧机构技术领域，涉及一种检具用新型卡扣锁紧机构。
背景技术
在设计制造产品检具过程中，同时需要考虑产品按装车方式定位夹紧又需要考虑定位夹紧机构的布局空间和操作人性化问题。传统卡扣锁紧机构中的卡扣因刹车绳的长时间使用而导致相卡和的卡孔过松，无法实现产品的定位，检具返修频率增高和降低了产品的检测精度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种检具用新型卡扣锁紧机构，来解决以上问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种检具用新型卡扣锁紧机构，其特征在于，该卡扣锁紧机构包括安装基座，所述的安装基座顶部具有两个间隔分布且呈“T”型状的凸起座，两间隔分布的凸起座之间滑配有两根转轴，所述的安装基座上还设有两个相互对称的锁紧块，所述的锁紧块下端部伸入两间隔分布的凸起座之间并安装于相对应的转轴上，各所述锁紧块的顶部均具有一半圆形卡孔，两所述锁紧块通过拧紧销紧配在一起，通过拧紧销将两锁紧块拼合固定于凸起座上，使两锁紧块顶部的半圆形卡孔拼合成一个用于卡住产品并将产品定位的圆形卡孔。
在上述的一种检具用新型卡扣锁紧机构中，两所述锁紧块为左锁紧块和右锁紧块。
在上述的一种检具用新型卡扣锁紧机构中，所述凸起座上端部的前端面上均开设有圆槽一，所述凸起座上端部的后端面上均开设有圆槽二，所述左锁紧块的内壁上开设具有与相对应圆槽一相连通的圆槽三，所述右锁紧块的内壁上开设具有与相对应圆槽二相连通的圆槽四，相连通的圆槽一和圆槽三内均分别设有一个弹簧。
在上述的一种检具用新型卡扣锁紧机构中，所述拧紧销与右锁紧块通过螺纹配合连接。
在上述的一种检具用新型卡扣锁紧机构中，所述拧紧销的一端穿出右锁紧块外并连接有螺帽。
与现有技术相比，本检具用新型卡扣锁紧机构优化传统的卡扣方式，防止因刹车绳使用时间过长导致圆形卡孔过松从而无法实现产品定位的问题，具有降低检具返修频率，提高检测精度的优点。
附图说明
图1是本检具用新型卡扣锁紧机构中的立体结构示意图。
图2是本检具用新型卡扣锁紧机构中的剖视结构示意图。
图3是本检具用新型卡扣锁紧机构中安装基座的立体结构示意图。
图中，1、安装基座；2、凸起座；3、转轴；4、拧紧销；5、圆形卡孔；6、左锁紧块；7、右锁紧块；8、圆槽一；9、圆槽三；10、螺帽；11、弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2、图3所示，本检具用新型卡扣锁紧机构，该卡扣锁紧机构包括安装基座1，安装基座1顶部具有两个间隔分布且呈“T”型状的凸起座2，两间隔分布的凸起座2之间滑配有两根转轴3，安装基座1上还设有两个相互对称的锁紧块，锁紧块下端部伸入两间隔分布的凸起座2之间并安装于相对应的转轴3上，各锁紧块的顶部均具有一半圆形卡孔，两锁紧块通过拧紧销4紧配在一起，通过拧紧销4将两锁紧块拼合固定于凸起座2上，使两锁紧块顶部的半圆形卡孔拼合成一个用于卡住产品并将产品定位的圆形卡孔5。
两锁紧块为左锁紧块6和右锁紧块7,凸起座2上端部的前端面上均开设有圆槽一8，凸起座2上端部的后端面上均开设有圆槽二，左锁紧块6的内壁上开设具有与相对应圆槽一8相连通的圆槽三9，右锁紧块7的内壁上开设具有与相对应圆槽二相连通的圆槽四，相连通的圆槽一8和圆槽三9内均分别设有一个弹簧11,拧紧销4与右锁紧块7通过螺纹配合连接,拧紧销4的一端穿出右锁紧块7外并连接有螺帽10。
非工作状态下时，左锁紧块6为脱离状态，并不位于安装基座1上，工作时，将左锁紧块6的下端部伸进两凸起座2之间的间隔内，并用转轴3将左锁紧块6固定，此时在弹簧11的作用下，左锁紧块6会因弹簧11的弹力而被顶开，也就是说虽然此时的左锁紧块6和右锁紧块7上的半圆形卡孔已经拼合，但是拼合力度不够，所形成的圆形卡孔5过松，之后再将拧紧销4依次穿入并经过左锁紧块6、两凸起座2之间的位置和右锁紧块7，最后穿出右锁紧块7，拧紧销4与右锁紧块7螺纹配合，拧紧销4被拧紧后，再将螺帽10连接于拧紧销4穿出右锁紧块7的一端上，此时的圆形卡孔5便不会松动，在刹车绳使用时间过长后也不会导致松动，产品定位牢靠。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种检具用新型卡扣锁紧机构，其特征在于，该卡扣锁紧机构包括安装基座（1），所述的安装基座（1）顶部具有两个间隔分布且呈“T”型状的凸起座（2），两间隔分布的凸起座（2）之间滑配有两根转轴（3），所述的安装基座（1）上还设有两个相互对称的锁紧块，所述的锁紧块下端部伸入两间隔分布的凸起座（2）之间并安装于相对应的转轴（3）上，各所述锁紧块的顶部均具有一半圆形卡孔，两所述锁紧块通过拧紧销（4）紧配在一起，通过拧紧销（4）将两锁紧块拼合固定于凸起座（2）上，使两锁紧块顶部的半圆形卡孔拼合成一个用于卡住产品并将产品定位的圆形卡孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种检具用新型卡扣锁紧机构，其特征在于，两所述锁紧块为左锁紧块（6）和右锁紧块（7）。
3.根据权利要求2所述的一种检具用新型卡扣锁紧机构，其特征在于，所述凸起座（2）上端部的前端面上均开设有圆槽一（8），所述凸起座（2）上端部的后端面上均开设有圆槽二，所述左锁紧块（6）的内壁上开设具有与相对应圆槽一（8）相连通的圆槽三（9），所述右锁紧块（7）的内壁上开设具有与相对应圆槽二相连通的圆槽四，相连通的圆槽一（8）和圆槽三（9）内均分别设有一个弹簧（11）。
4.根据权利要求2所述的一种检具用新型卡扣锁紧机构，其特征在于，所述拧紧销（4）与右锁紧块（7）通过螺纹配合连接。
5.根据权利要求2所述的一种检具用新型卡扣锁紧机构，其特征在于，所述拧紧销（4）的一端穿出右锁紧块（7）外并连接有螺帽（10）。
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|---|---|---|---|---|
| CN114165509A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-03-11 | 北京安达维尔航空设备有限公司 | 一种用于飞机内饰板安装的弹簧插销结构 |
| CN115506574A (zh) * | 2022-11-01 | 2022-12-23 | 浙江星辰建筑科技有限公司 | 一种具有锁紧功能的抗压脚手架 |
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