CN213301576U - 一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测技术领域，且公开了一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，包括底座、气密性试验机和受电弓碳滑板本体，所述气密性试验机固定安装在底座上端，所述底座上端开设有放置槽，所述受电弓碳滑板本***于放置槽内，所述受电弓碳滑板本体上端开设有气孔，所述底座上端固定安装有两块侧板，两块所述侧板之间设有横板，所述横板两端分别与两侧的侧板固定连接，两块所述侧板之间设有框架。本实用新型便于将受电弓碳滑板本体固定且便于检测，降低操作人员的劳动强度和提高效率，能够压住受电弓碳滑板本体的同时防止损环受电弓碳滑板本体，同时也能够将气孔与气嘴配合，防止漏气，提高检测装置的精准度。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测技术领域，具体为一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置。
背景技术
目前，受电弓碳滑板进行气密性检测时，气密性的好坏会直接影响到检测数据的准确性。现有对受电弓碳滑板的气密性检测方法主要是通过气体压力流通性，来测试碳滑板气道的气密性。但一般都是通过人工手动的方式进行操作，需要一个个将检测导气管插到受电弓碳滑板的接气孔，将另一条导气孔接到受电弓碳滑板的出气孔上，然后拧紧螺母，开始测试气密性。由于大量的受电弓碳滑板需要进行气密性测试，人工操作浪费时间，会增加人工成本。除此之外，由于人工手动操作，插管和拧紧螺母，会出现插管不紧，螺母拧不紧的现象，就可能会出现接口漏气的现象，导致检测数据的不准确，因此，有必要对其进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，包括底座、气密性试验机和受电弓碳滑板本体，所述气密性试验机固定安装在底座上端，所述底座上端开设有放置槽，所述受电弓碳滑板本***于放置槽内，所述受电弓碳滑板本体上端开设有气孔，所述底座上端固定安装有两块侧板，两块所述侧板之间设有横板，所述横板两端分别与两侧的侧板固定连接，两块所述侧板之间设有框架，两块所述侧板分别贯穿框架左右两端，且框架与侧板滑动连接，所述框架内部固定安装有多个压杆，所述横板上端固定安装有螺纹套，所述螺纹套贯穿横板，所述螺纹套内套设有螺纹杆，所述螺纹杆下端通过轴承座与压杆上端转动连接，所述气密性试验机前后两侧均固定连接有通气管，所述通气管一端与压杆上端固定连接，所述压杆下端固定安装有固定管，所述固定管与通气管连通设置，所述固定管下端固定连接有气嘴，所述气嘴插设到气孔内，所述压杆下端固定连接有弹簧，所述弹簧下端固定连接有垫板。
优选的，所述放置槽两端为弧形设置，所述受电弓碳滑板本体与放置槽贴合设置。
优选的，所述螺纹套内壁设有螺纹，且螺纹套通过内部的螺纹与螺纹杆螺纹连接。
优选的，所述螺纹杆上端固定连接有把手，所述把手的形状为十字形。
优选的，所述气嘴的材质为橡胶材质，所述气嘴下窄上宽呈圆锥形。
优选的，所述垫板的材质为橡胶材质，且垫板的厚度为两厘米，所述垫板下端与受电弓碳滑板本体紧密贴合设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）、本实用新型将受电弓碳滑板本体放置到放置槽内，通过转动把手使框架和压杆下降，将受电弓碳滑板本体压住，同时使气嘴与气孔配合，便于将受电弓碳滑板本体固定且便于检测，降低操作人员的劳动强度和提高效率。
（2）、本实用新型通过垫板将受电弓碳滑板本体压设住时，弹簧压缩，同时弹簧给垫板一个力，能够压住受电弓碳滑板本体的同时防止损环受电弓碳滑板本体，同时也能够将气孔与气嘴配合，防止漏气，提高检测装置的精准度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型另一个方向结构示意图；
图3为本实用新型图2中A的局部放大图。
图中：1、底座；2、侧板；3、横板；4、螺纹套；5、把手；6、气密性试验机；7、通气管；8、框架；9、压杆；10、轴承座；11、螺纹杆；12、放置槽；13、受电弓碳滑板本体；14、气孔；15、气嘴；16、弹簧；17、垫板；18、固定管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，包括底座1、气密性试验机6和受电弓碳滑板本体13，气密性试验机6固定安装在底座1上端，气密性试验机6的型号为JGQ-200，底座1上端开设有放置槽12，受电弓碳滑板本体13位于放置槽12内，放置槽12两端为弧形设置，受电弓碳滑板本体13与放置槽12贴合设置，通过垫板17将受电弓碳滑板本体13压设住时，能够防止受电弓碳滑板本体13产生移动，便于将受电弓碳滑板本体13固定稳定，受电弓碳滑板本体13上端开设有气孔14，底座1上端固定安装有两块侧板2，两块侧板2之间设有横板3，横板3两端分别与两侧的侧板2固定连接，两块侧板2之间设有框架8，两块侧板2分别贯穿框架8左右两端，且框架8与侧板2滑动连接，框架8内部固定安装有多个压杆9，横板3上端固定安装有螺纹套4，螺纹套4贯穿横板3，螺纹套4内套设有螺纹杆11，螺纹套4内壁设有螺纹，且螺纹套4通过内部的螺纹与螺纹杆11螺纹连接，螺纹杆11上端固定连接有把手5，把手5的形状为十字形，转动把手5能够带动螺纹杆11转动，由于螺纹杆11与螺纹套4螺纹连接，因此转动螺纹杆11能够使螺纹杆11带动框架8上下移动，螺纹杆11下端通过轴承座10与压杆9上端转动连接，气密性试验机6前后两侧均固定连接有通气管7，通气管7一端与压杆9上端固定连接，压杆9下端固定安装有固定管18，固定管18与通气管7连通设置，固定管18下端固定连接有气嘴15，气嘴15插设到气孔14内，气嘴15的材质为橡胶材质，气嘴15下窄上宽呈圆锥形，圆锥形的气嘴15，能够插设到气孔14内，且气嘴15与气孔14呈密封设置，压杆9下端固定连接有弹簧16，弹簧16下端固定连接有垫板17，垫板17的材质为橡胶材质，且垫板17的厚度为两厘米，垫板17下端与受电弓碳滑板本体13紧密贴合设置，橡胶材料的垫板17能够压设住受电弓碳滑板本体13，同时能够防止将受电弓碳滑板本体13表面划伤，将受电弓碳滑板本体13放置到放置槽12内，通过转动把手5使框架8和压杆9下降，将受电弓碳滑板本体13压住，同时使气嘴15与气孔14配合，便于将受电弓碳滑板本体13固定且便于检测，降低操作人员的劳动强度和提高效率，通过垫板17将受电弓碳滑板本体13压设住时，弹簧16压缩，同时弹簧16给垫板17一个力，能够压住受电弓碳滑板本体13的同时防止损环受电弓碳滑板本体13，同时也能够将气孔14与气嘴15配合，防止漏气，提高检测装置的精准度。
使用时，首先将受电弓碳滑板本体13放置到放置槽12内，使受电弓碳滑板本体13下端和两侧与放置槽12紧贴，通过转动把手5带动螺纹杆11转动，其次由于螺纹杆11和螺纹套4螺纹连接，使螺纹杆11转动的同时能够向下移动，带动框架8向下移动，同时与框架8固定连接的压杆9也向下运动，使压杆9下端的垫板17与受电弓碳滑板本体13紧密接触，使弹簧16压缩，受电弓碳滑板本体13受力而紧固的固定在放置槽12内，同时橡胶材质的气嘴15插设到气孔14内，将气孔14处于密封状态，防止气体泄漏而检测不准确，通过气密性试验机6检测受电弓碳滑板本体13的气密性，便于受电弓碳滑板本体13固定和检测，检测完成后通过反方向转动把手5，使螺纹杆11上抬，便于将受电弓碳滑板本体13拿出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，包括底座(1)、气密性试验机(6)和受电弓碳滑板本体(13)，其特征在于：所述气密性试验机(6)固定安装在底座(1)上端，所述底座(1)上端开设有放置槽(12)，所述受电弓碳滑板本体(13)位于放置槽(12)内，所述受电弓碳滑板本体(13)上端开设有气孔(14)，所述底座(1)上端固定安装有两块侧板(2)，两块所述侧板(2)之间设有横板(3)，所述横板(3)两端分别与两侧的侧板(2)固定连接，两块所述侧板(2)之间设有框架(8)，两块所述侧板(2)分别贯穿框架(8)左右两端，且框架(8)与侧板(2)滑动连接，所述框架(8)内部固定安装有多个压杆(9)，所述横板(3)上端固定安装有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)贯穿横板(3)，所述螺纹套(4)内套设有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)下端通过轴承座(10)与压杆(9)上端转动连接，所述气密性试验机(6)前后两侧均固定连接有通气管(7)，所述通气管(7)一端与压杆(9)上端固定连接，所述压杆(9)下端固定安装有固定管(18)，所述固定管(18)与通气管(7)连通设置，所述固定管(18)下端固定连接有气嘴(15)，所述气嘴(15)插设到气孔(14)内，所述压杆(9)下端固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)下端固定连接有垫板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，其特征在于：所述放置槽(12)两端为弧形设置，所述受电弓碳滑板本体(13)与放置槽(12)贴合设置。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，其特征在于：所述螺纹套(4)内壁设有螺纹，且螺纹套(4)通过内部的螺纹与螺纹杆(11)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(11)上端固定连接有把手(5)，所述把手(5)的形状为十字形。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，其特征在于：所述气嘴(15)的材质为橡胶材质，所述气嘴(15)下窄上宽呈圆锥形。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓碳滑板的高精度检测装置，其特征在于：所述垫板(17)的材质为橡胶材质，且垫板(17)的厚度为两厘米，所述垫板(17)下端与受电弓碳滑板本体(13)紧密贴合设置。
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