CN213295920U - 一种铁路桥梁用复合材料枕轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路桥梁用复合材料枕轨，包括枕轨、底板和纤维层，所述枕轨的左右两端均设置有连接耳，且连接耳的内侧开设有第一锪孔，所述第一锪孔的内部安装有螺栓，所述底板安装于枕轨的下方外壁，且底板的下方外壁开设有第二锪孔，所述枕轨的上方安装有预留安装栓，且枕轨的内部设置有通孔，所述枕轨包括混凝土浇层和纵向筋和横向筋，且混凝土浇层的内部包裹有纵向筋，所述纵向筋的外壁连接有横向筋，且横向筋和纵向筋的交叉连接处设置有绑扎绳，所述纤维层设置于横向筋的内侧。该铁路桥梁用复合材料枕轨能够通过增加与桥梁的接触面积从而减小对销量的压力，能够保护桥梁的使用，且以减小自身的重量减少对桥梁的压力。

Description

一种铁路桥梁用复合材料枕轨

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道装置技术领域，具体为一种铁路桥梁用复合材料枕轨。

背景技术

枕轨又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，所以说轨枕是铁路的重要组成部分之一。

市场上的铁路桥梁用枕轨使用过程中因为其为实心结构，所以重量比较重，对于桥梁的压力也很大，而且枕轨与桥梁的接触面积比较小，导致对桥梁的局部压力变得比较大，对桥梁的局部压力破坏比较大，而且枕轨的韧性变形能力不足，对枕木以及地基的震动都比较大的问题，为此，我们提出一种铁路桥梁用复合材料枕轨。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁用复合材料枕轨，以解决上述背景技术中提出的铁路桥梁用枕轨使用过程中因为其为实心结构，所以重量比较重，对于桥梁的压力也很大，而且枕轨与桥梁的接触面积比较小，导致对桥梁的局部压力变得比较大，对桥梁的局部压力破坏比较大，而且枕轨的韧性变形能力不足，对枕木以及地基的震动都比较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁用复合材料枕轨，包括枕轨、底板和纤维层，所述枕轨的左右两端均设置有连接耳，且连接耳的内侧开设有第一锪孔，所述第一锪孔的内部安装有螺栓，所述底板安装于枕轨的下方外壁，且底板的下方外壁开设有第二锪孔，所述第二锪孔的内侧安装有螺母，所述枕轨的上方安装有预留安装栓，且枕轨的内部设置有通孔，所述枕轨包括混凝土浇层和纵向筋和横向筋，且混凝土浇层的内部包裹有纵向筋，所述纵向筋的外壁连接有横向筋，且横向筋和纵向筋的交叉连接处设置有绑扎绳，所述纤维层设置于横向筋的内侧。

优选的，所述枕轨通过连接耳和螺栓和螺母与底板之间构成可拆卸结构，且枕轨与连接耳之间的结构为一体式结构。

优选的，所述通孔贯通于枕轨的外壁，且枕轨的截面结构为等腰梯形结构。

优选的，所述预留安装栓与混凝土浇层之间构成半包围结构，且预留安装栓与横向筋之间的连接方式为焊接连接。

优选的，所述纵向筋与横向筋之间相互垂直，且纵向筋通过绑扎绳与横向筋之间的连接方式为绑扎连接。

优选的，所述纤维层与混凝土浇层之间构成全包围结构，且纤维层关于通孔的水平中心线对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该铁路桥梁用复合材料枕轨设置有螺栓和螺母，能够方便枕轨与底板的安装和拆卸，便于枕轨与底板的安装连接使用和拆卸后的运输和存放，而且能够通过底板增加枕轨与桥梁的接触面积，从而能够减小枕轨以及所承载的力量对桥梁的压力，能够对桥梁进行保护，避免桥梁在过大载荷下产生局部变形，对铁路的安全行驶带来安全隐患；

2.设置通孔，一方面是能够减轻枕轨的自身重量，从而能够使桥梁所承受的压力减小，而且还可以减低工人在安装时所产生的劳动强度，给安装带来便利，而且能够通过梯形结构将所受承载力向下传递，避免枕轨承载过大变形，设置预留安装栓，能够便于枕轨与铁轨进行安装和连接，而且在浇筑混凝土之前将预留安装栓埋在下面在浇筑混凝土浇层，能够增强预留安装栓与混凝土浇层的连接强度；

3.设置纵向筋和横向筋，能够加强枕轨的支撑强度，能够使得枕轨能够支撑住火车经过时所带来的压力，而不至于使得枕轨变形或塌陷，增加枕轨的使用时间和抗破坏能力，设置纤维层，能够增加通孔周围的韧性，能够使得火车经过所产生的震度被减小，而且能够增加枕轨的变形能力，减少对枕轨的破坏，避免因通孔的设立导致枕木塌陷，而且能够增加热胀冷缩的能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型左视部分截面结构示意图。

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图

图中：1、枕轨；2、连接耳；3、第一锪孔；4、螺栓；5、底板；6、第二锪孔；7、螺母；8、通孔；9、预留安装栓；10、混凝土浇层；11、纵向筋；12、横向筋；13、绑扎绳；14、纤维层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁用复合材料枕轨，包括枕轨1、连接耳2、第一锪孔3、螺栓4、底板5、第二锪孔6、螺母7、通孔8、预留安装栓9、混凝土浇层10、纵向筋11、横向筋12、绑扎绳13和纤维层14，枕轨1的左右两端均设置有连接耳2，且连接耳2的内侧开设有第一锪孔3，第一锪孔3的内部安装有螺栓4，枕轨1的下方外壁安装有底板5，且底板5的下方外壁开设有第二锪孔6，第二锪孔6的内侧安装有螺母7，枕轨1的上方安装有预留安装栓9，且枕轨1的内部设置有通孔8，枕轨1包括混凝土浇层10和纵向筋11和横向筋12，且混凝土浇层10的内部包裹有纵向筋11，纵向筋11的外壁连接有横向筋12，且横向筋12和纵向筋11的交叉连接处设置有绑扎绳13，横向筋12的内侧设置有纤维层14；

枕轨1通过连接耳2和螺栓4和螺母7与底板5之间构成可拆卸结构，且枕轨1与连接耳2之间的结构为一体式结构，设置有螺栓4和螺母7，能够方便枕轨1与底板5的安装和拆卸，便于枕轨1与底板5的安装连接使用和拆卸后的运输和存放，而且能够通过底板5增加枕轨1与桥梁的接触面积，从而能够减小枕轨1以及所承载的力量对桥梁的压力，能够对桥梁进行保护，避免桥梁在过大载荷下产生局部变形，对铁路的安全行驶带来安全隐患，通孔8贯通于枕轨1的外壁，且枕轨1的截面结构为等腰梯形结构，设置通孔8，一方面是能够减轻枕轨1的自身重量，从而能够使桥梁所承受的压力减小，而且还可以减低工人在安装时所产生的劳动强度，给安装带来便利，而且能够通过梯形结构将所受承载力向下传递，避免枕轨1承载过大变形；

预留安装栓9与混凝土浇层10之间构成半包围结构，且预留安装栓9与横向筋12之间的连接方式为焊接连接，设置预留安装栓9，能够便于枕轨1与铁轨进行安装和连接，而且在浇筑混凝土之前将预留安装栓9埋在下面在浇筑混凝土浇层10，能够增强预留安装栓9与混凝土浇层10的连接强度，纵向筋11与横向筋12之间相互垂直，且纵向筋11通过绑扎绳13与横向筋12之间的连接方式为绑扎连接，设置纵向筋11和横向筋12，能够加强枕轨1的支撑强度，能够使得枕轨1能够支撑住火车经过时所带来的压力，而不至于使得枕轨1变形或塌陷，增加枕轨1的使用时间和抗破坏能力，纤维层14与混凝土浇层10之间构成全包围结构，且纤维层14关于通孔8的水平中心线对称，设置纤维层14，能够增加通孔8周围的韧性，能够使得火车经过所产生的震度被减小，而且能够增加枕轨1的变形能力，减少对枕轨1的破坏，避免因通孔8的设立导致枕木塌陷，而且能够增加热胀冷缩的能力。

工作原理：对于这类的铁路桥梁用复合材料枕轨，首先，将底板5安放在桥梁的平面上，然后再将枕轨1放置在底板5的上表面，并且将第一锪孔3和第二锪孔6对齐，便于安装螺栓4和螺母7连接固定，然后将螺栓4放置在第一锪孔3内，并且使得螺栓4穿过连接耳2与螺母7连接并且拧紧固定，对枕轨1和底板5进行安装固定，然后再将预留安装栓9与轨道进行安装连接，然而绑扎绳13是为了在为浇筑混凝土浇层10的时候对纵向筋11和横向筋12的连接位置进行固定，防止松散不便于使用，而当安装完毕之后，当有火车经过时，混凝土浇层10内部的纵向筋11和横向筋12能够加强枕轨1的强度，便于枕轨1能够承接火车经过时的重量，而纤维层14能够增加通孔8周围的韧性，便于枕轨1的使用，就这样完成整个铁路桥梁用复合材料枕轨的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路桥梁用复合材料枕轨，包括枕轨（1）、底板（5）和纤维层（14），其特征在于：所述枕轨（1）的左右两端均设置有连接耳（2），且连接耳（2）的内侧开设有第一锪孔（3），所述第一锪孔（3）的内部安装有螺栓（4），所述底板（5）安装于枕轨（1）的下方外壁，且底板（5）的下方外壁开设有第二锪孔（6），所述第二锪孔（6）的内侧安装有螺母（7），所述枕轨（1）的上方安装有预留安装栓（9），且枕轨（1）的内部设置有通孔（8），所述枕轨（1）包括混凝土浇层（10）和纵向筋（11）和横向筋（12），且混凝土浇层（10）的内部包裹有纵向筋（11），所述纵向筋（11）的外壁连接有横向筋（12），且横向筋（12）和纵向筋（11）的交叉连接处设置有绑扎绳（13），所述纤维层（14）设置于横向筋（12）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用复合材料枕轨，其特征在于：所述枕轨（1）通过连接耳（2）和螺栓（4）和螺母（7）与底板（5）之间构成可拆卸结构，且枕轨（1）与连接耳（2）之间的结构为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用复合材料枕轨，其特征在于：所述通孔（8）贯通于枕轨（1）的外壁，且枕轨（1）的截面结构为等腰梯形结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用复合材料枕轨，其特征在于：所述预留安装栓（9）与混凝土浇层（10）之间构成半包围结构，且预留安装栓（9）与横向筋（12）之间的连接方式为焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用复合材料枕轨，其特征在于：所述纵向筋（11）与横向筋（12）之间相互垂直，且纵向筋（11）通过绑扎绳（13）与横向筋（12）之间的连接方式为绑扎连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用复合材料枕轨，其特征在于：所述纤维层（14）与混凝土浇层（10）之间构成全包围结构，且纤维层（14）关于通孔（8）的水平中心线对称。

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