CN213278136U - 氢动力电池双极板氢气密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种氢动力电池双极板氢气密封圈，在环形基体上周向设置有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇平行且间隔设置，本实用新型采用双唇密封的形式，可保证满足氢气密封的需求，每个密封唇都满足接触压力和接触宽度，且达到设计要求，采用双唇密封也可避免因装配不到位造成的泄露，大大增加了整个电堆在安装过程中的容错率，增加了我们在后续日常使用中的安全性。环形基体上周向开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽的设置，可在环形基体压缩的过程中，环形基体的外侧向第一环形凹槽变形，环形基体的内侧向第二环形凹槽变形，可以避免密封圈在压缩过程中无空间形变造成的局部应力过大。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其是涉及一种氢动力电池双极板氢气密封圈。
背景技术
中国在面向汽车应用的氢能燃料电池研究开始于“九五”末期，经历了二十多年的发展，在技术研究和产业发展方面都取得很大的进步。技术方面，通过科技部支持的科技研发项目诞生了燃料电池汽车动力总成、燃料电池发动机***、电堆以及相应的关键零部件和核心材料等方面的一系列研究成果，尽管整体技术水平与国际先进水平有一定差距，不过奠定了良好的长期发展基础，并培养了相应的研发团队和专业人员；产业方面，以上汽为代表的整车企业在燃料电池汽车方面投入了大量的研发工作，目前开发出一系列燃料电池乘用车和商用车车型，同时拉动了我国燃料电池汽车产业链的发展和起步；在商业化方面，由于基础设施和成本问题，整个行业仍在探索经济性可行的商业模式。
在整个动力***中，氢气的密封是至关重要的，氢气泄露的后果是不可想象的，而且氢气是小分子量气体，对密封圈的要求是非常高的。同时由于电堆空间及安装力的限制，如果使用普通的O型密封圈，一是需要较大的安装空间，二是安装反力较大，需要大吨位的压机才能安装。
且电堆双极板空间有限，沟槽深度无法开的太大，最大只有0.6mm，只能用截面直径比较小的O型圈，比如截面直径为φ0.8的O型圈，但是制作截面直径小于1的密封圈按目前国内的生产水平是非常困难。受装配要求和设备吨位的影响，整个电堆的安装力不能超过压机吨位，且需要保持在一定的范围内，所以需要设计一种适合极小安装空间，且具有非常低的安装反力的密封圈。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服传统的密封圈无法使用在电堆双极板中的问题，提供一种氢动力电池双极板氢气密封圈。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种氢动力电池双极板氢气密封圈，包括环形密封圈，所述环形密封圈包括环形基体，所述环形基体上周向设置有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇和第二密封唇平行且间隔设置，所述环形基体上周向开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一环形凹槽位于第一密封唇的外侧，所述第二环形凹槽位于第二密封唇的内侧。
本实用新型的氢动力电池双极板氢气密封圈，在环形基体上周向设置有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇平行且间隔设置，本实用新型采用双唇密封的形式，可保证满足氢气密封的需求，每个密封唇都满足接触压力和接触宽度，且达到设计要求，采用双唇密封也可避免因装配不到位造成的泄露，大大增加了整个电堆在安装过程中的容错率，增加了我们在后续日常使用中的安全性。该双唇密封的结构，单位长度的反力仅为1.5N，整个电堆的安装力可以满足压机吨位的需求；环形基体上周向开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，第一环形凹槽位于第一密封唇的外侧，第二环形凹槽位于第二密封唇的内侧，第一环形凹槽和第二环形凹槽的设置，可在环形基体压缩的过程中，环形基体的外侧向第一环形凹槽变形，环形基体的内侧向第二环形凹槽变形，可以避免密封圈在压缩过程中无空间形变造成的局部应力过大，避免密封圈被挤坏和失效。
进一步的，所述第一密封唇和第二密封唇的横截面形状均为梯形。
作为优选，所述第一密封唇和第二密封唇的上表面均为半圆弧面。
作为优选，所述第一环形凹槽和第二环形凹槽的底面均为圆弧面。
进一步的，所述环形密封圈为矩形。
为了适应不同的壳体，所述环形密封圈的两端内侧均固定安装有第一密封条，所述第一密封条与环形密封圈的端部平行且间隔设置，所述第一密封条的横截面与环形密封圈的横截面完全相同。
为了适应不同的壳体，所述第一密封条与环形密封圈端部之间固定安装有第二密封条，所述第二密封条垂直连接第一密封条和环形密封圈端部，所述第二密封条的横截面与环形密封圈的横截面完全相同。
进一步的，所述第二密封条具有两条，两条所述第二密封条间隔设置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的氢动力电池双极板氢气密封圈，在环形基体上周向设置有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇平行且间隔设置，本实用新型采用双唇密封的形式，可保证满足氢气密封的需求，每个密封唇都满足接触压力和接触宽度，且达到设计要求，采用双唇密封也可避免因装配不到位造成的泄露，大大增加了整个电堆在安装过程中的容错率，增加了我们在后续日常使用中的安全性。该双唇密封的结构，单位长度的反力仅为1.5N，整个电堆的安装力可以满足压机吨位的需求；环形基体上周向开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，第一环形凹槽位于第一密封唇的外侧，第二环形凹槽位于第二密封唇的内侧，第一环形凹槽和第二环形凹槽的设置，可在环形基体压缩的过程中，环形基体的外侧向第一环形凹槽变形，环形基体的内侧向第二环形凹槽变形，可以避免密封圈在压缩过程中无空间形变造成的局部应力过大，避免密封圈被挤坏和失效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例1的二维示意图；
图2是本实用新型实施例1中环形密封圈的放大图；
图3是本实用新型实施例2的二维示意图；
图4是本实用新型实施例3的二维示意图；
图5是本实用新型中环形密封圈、第一密封条和第二密封条的二维剖视图；
图6是本实用新型在使用状态下的二维剖视图。
图中：1.环形密封圈，2.环形基体，3.第一密封唇，4.第二密封唇，5.第一环形凹槽，6.第二环形凹槽，7.第一密封条，8.第二密封条。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1：
如图1和图2所示的一种氢动力电池双极板氢气密封圈，包括环形密封圈1，环形密封圈1包括环形基体2，环形基体2上周向设置有第一密封唇3和第二密封唇4，如图5所示，第一密封唇3和第二密封唇4平行且间隔设置，环形基体2上周向开设有第一环形凹槽5和第二环形凹槽6，第一环形凹槽5位于第一密封唇3的外侧，第二环形凹槽6位于第二密封唇4的内侧。第一密封唇3和第二密封唇4的横截面形状均为梯形。第一密封唇3和第二密封唇4的上表面均为半圆弧面，第一环形凹槽5和第二环形凹槽6的底面均为圆弧面。环形密封圈1为矩形。
本实用新型的氢动力电池双极板氢气密封圈，在环形基体2上周向设置有第一密封唇3和第二密封唇4，第一密封唇3和第二密封唇4平行且间隔设置，本实用新型采用双唇密封的形式，可保证满足氢气密封的需求，每个密封唇都满足接触压力和接触宽度，且达到设计要求，采用双唇密封也可避免因装配不到位造成的泄露，大大增加了整个电堆在安装过程中的容错率，增加了我们在后续日常使用中的安全性。该双唇密封的结构，单位长度的反力仅为1.5N，整个电堆的安装力可以满足压机吨位的需求；环形基体2上周向开设有第一环形凹槽5和第二环形凹槽6，第一环形凹槽5位于第一密封唇3的外侧，第二环形凹槽6位于第二密封唇4的内侧，第一环形凹槽5和第二环形凹槽6的设置，可在环形基体2压缩的过程中，如图6所示，环形基体2的外侧向第一环形凹槽5变形，环形基体2的内侧向第二环形凹槽6变形，可以避免密封圈在压缩过程中无空间形变造成的局部应力过大，避免密封圈被挤坏和失效。
实施例2：
为了适应不同的壳体，如图3所示的实施例2与实施例1相比，区别仅在于：环形密封圈1的两端内侧均固定安装有第一密封条7，第一密封条7与环形密封圈1的端部平行且间隔设置，第一密封条7的横截面与环形密封圈1的横截面完全相同，如图5所示。
实施例3：
为了适应不同的壳体，如图4所示的实施例3与实施例2相比，区别仅在于：第一密封条7与环形密封圈1端部之间固定安装有第二密封条8，第二密封条8垂直连接第一密封条7和环形密封圈1端部，第二密封条8的横截面与环形密封圈1的横截面完全相同，如图5所示。第二密封条8具有两条，两条第二密封条8间隔设置。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：包括环形密封圈(1)，所述环形密封圈(1)包括环形基体(2)，所述环形基体(2)上周向设置有第一密封唇(3)和第二密封唇(4)，所述第一密封唇(3)和第二密封唇(4)平行且间隔设置，所述环形基体(2)上周向开设有第一环形凹槽(5)和第二环形凹槽(6)，所述第一环形凹槽(5)位于第一密封唇(3)的外侧，所述第二环形凹槽(6)位于第二密封唇(4)的内侧。
2.如权利要求1所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述第一密封唇(3)和第二密封唇(4)的横截面形状均为梯形。
3.如权利要求2所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述第一密封唇(3)和第二密封唇(4)的上表面均为半圆弧面。
4.如权利要求3所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述第一环形凹槽(5)和第二环形凹槽(6)的底面均为圆弧面。
5.如权利要求4所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述环形密封圈(1)为矩形。
6.如权利要求5所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述环形密封圈(1)的两端内侧均固定安装有第一密封条(7)，所述第一密封条(7)与环形密封圈(1)的端部平行且间隔设置，所述第一密封条(7)的横截面与环形密封圈(1)的横截面完全相同。
7.如权利要求6所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述第一密封条(7)与环形密封圈(1)端部之间固定安装有第二密封条(8)，所述第二密封条(8)垂直连接第一密封条(7)和环形密封圈(1)端部，所述第二密封条(8)的横截面与环形密封圈(1)的横截面完全相同。
8.如权利要求7所述的氢动力电池双极板氢气密封圈，其特征在于：所述第二密封条(8)具有两条，两条所述第二密封条(8)间隔设置。
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022221888.5U patent/CN213278136U/zh active Active
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