CN213270530U - 一种油气混用的分体式缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及缸体技术领域，具体为一种油气混用的分体式缸体，包括缸体和活塞，活塞嵌入设置于缸体的内部，通过设置有密封圈一和密封圈二、密封圈一为Y型圈，密封圈三为格莱圈，使用时，通过结合Y型圈和格莱圈的优点，使装置整体能够通用于液压油或者气体作为工作介质，缸体所有的连接部位都有密封圈密封，起到不漏油漏气的效果，同时，装置整体兼容了油缸和气缸的所有功能，减少了备库的仓库空间，模具厂商可以按需选择油气介质，减少售后的成本。

Description

一种油气混用的分体式缸体

技术领域

本实用新型涉及缸体技术领域，具体为一种油气混用的分体式缸体。

背景技术

油缸是将液压能转换为机械能的、做直线往复运动的装置，通过油缸可实现往复运动，同时，不需要使用减速装置，在各种机械的液压***中使用广泛，气缸与油缸类似，但二者的不同在于驱动介质不同，油缸使用液压油作为驱动介质，气缸则是使用气体作为驱动介质；

目前世面上的大多数机械装置在实现直线往复运动时，普遍通过油缸或气缸实现，但在实际使用过程中，分别使用油缸和气缸的缺点也非常明显，油缸的工作平稳性不如气缸，同时，气缸由于受到压力的限制，功率不如油缸，因此，为满足在一些复杂工况中的加工要求，开发出油气混合的缸体是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气混用的分体式缸体，以解决上述背景技术中提出的油缸和气缸无法同时使用，分别使用油缸和气缸时占用了大量的空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油气混用的分体式缸体，包括缸体和活塞，活塞嵌入设置于缸体的内部，

缸体包括：缸盖、安装孔、进油管、出油管和密封圈一，缸盖固定连接于缸体的顶部，安装孔开设于缸盖的顶部，进油管嵌入设置于缸体的右侧面上方，出油管嵌入设置于缸体的右侧面下方，密封圈一固定连接于缸体的底部中心处；

活塞包括：阀针高度调节块、卡槽一、密封圈二、卡槽二、密封圈三和阀针，阀针高度调节块嵌套设置于活塞的外侧，卡槽一开设于阀针高度调节块与活塞连接处，密封圈二嵌入于卡槽一的内部，卡槽二开设于活塞的外侧面中部，密封圈三嵌入设置于卡槽二的内部，阀针嵌入设置于活塞的底端内部。

优选的，所述密封圈一为Y型圈，所述活塞嵌入设置于密封圈一的内部。

优选的，所述密封圈二远离卡槽一的一侧紧密贴合于活塞的外侧面。

优选的，所述密封圈三为格莱圈，所述密封圈三远离卡槽二的一侧紧密贴合于缸体的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种油气混用的分体式缸体，通过设置有密封圈一和密封圈二、密封圈一为Y型圈，密封圈三为格莱圈，使用时，通过结合Y型圈和格莱圈的优点，使装置整体能够通用于液压油或气体作为工作介质，缸体所有的连接部位都有密封圈密封，起到不漏油漏气的效果，同时，缸体整体兼容了油缸和气缸的所有功能，减少了备库的仓库空间，模具厂商可以按需选择油气介质，减少售后的成本；

该种油气混用的分体式缸体,整体缸体具备结构简单、易加工、成本低，阀针动作稳定，使用寿命长且易于模具型腔加工安装的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图；

图2是本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3是本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图中：缸体1、缸盖101、安装孔102、进油管103、出油管104、密封圈一105、活塞2、阀针高度调节块201、卡槽一202、密封圈二203、卡槽二 204、密封圈三205、阀针206。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种油气混用的分体式缸体，包括缸体1和活塞2，活塞2嵌入设置于缸体1的内部，

缸体1包括：缸盖101、安装孔102、进油管103、出油管104和密封圈一105，缸盖101固定连接于缸体1的顶部，安装孔102开设于缸盖101的顶部，进油管103嵌入设置于缸体1的右侧面上方，出油管104嵌入设置于缸体1的右侧面下方，密封圈一105固定连接于缸体1的底部中心处；

活塞2包括：阀针高度调节块201、卡槽一202、密封圈二203、卡槽二 204、密封圈三205和阀针206，阀针高度调节块201嵌套设置于活塞2的外侧，卡槽一202开设于阀针高度调节块201与活塞2连接处，密封圈二203 嵌入于卡槽一202的内部，卡槽二204开设于活塞2的外侧面中部，密封圈三205嵌入设置于卡槽二204的内部，阀针206嵌入设置于活塞2的底端内部。

进一步的，密封圈一105为Y型圈，活塞2嵌入设置于密封圈一105的内部，基于Y型圈适用压力范围广、摩擦阻力小、密封性能可靠，因此，在使用液压油或者空气作为介质驱动活塞2时，密封圈一105都能够起到良好的密封效果。

进一步的，密封圈二203远离卡槽一202的一侧紧密贴合于活塞2的外侧面，通过密封圈二203能够有效的对阀针高度调节块201与活塞2起到密封的效果，从而避免出现液压油溢出或者气体出现泄漏的情况，使装置整体更加稳定。

进一步的，密封圈三205为格莱圈，密封圈三205远离卡槽二204的一侧紧密贴合于缸体1的内壁，格莱圈具有兼容大多数液体介质和气体介质的特点，在缸体1的内壁与活塞2的连接处设置密封圈三205能够有效的阻止液压油或者气体发生泄漏的情况，因此使缸体1能够兼容液压油或者气体其中任意一种作为工作介质，达到了油气混用的效果，通用性更强。

工作原理：首先，在使用前，通过安装孔102将缸体整体固定在相对应的机械设备上，然后，通过液压油驱动时，将进油管103与外部液压油泵的输出端连接，通过液压油驱动活塞2进行工作，接着，通过气体驱动时，将进油管103与外部气泵的输出端连接，最后，通过密封圈一105、密封圈二 203和密封圈三205对缸体1和活塞2进行密封，使装置整体能够兼容液压油或者气体作为工作介质，加强了装置整体的通用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

本实用新型中使用的缸体1、缸盖101、安装孔102、进油管103、出油管104、密封圈一105、活塞2、阀针高度调节块201、卡槽一202、密封圈二 203、卡槽二204、密封圈三205、阀针206，均可以通过市场购买或私人订制所得。

Claims (4)

1.一种油气混用的分体式缸体，包括缸体(1)和活塞(2)，活塞(2)嵌入设置于缸体(1)的内部，其特征在于：

缸体(1)包括：缸盖(101)、安装孔(102)、进油管(103)、出油管(104)和密封圈一(105)，缸盖(101)固定连接于缸体(1)的顶部，安装孔(102)开设于缸盖(101)的顶部，进油管(103)嵌入设置于缸体(1)的右侧面上方，出油管(104)嵌入设置于缸体(1)的右侧面下方，密封圈一(105)固定连接于缸体(1)的底部中心处；

活塞(2)包括：阀针高度调节块(201)、卡槽一(202)、密封圈二(203)、卡槽二(204)、密封圈三(205)和阀针(206)，阀针高度调节块(201)嵌套设置于活塞(2)的外侧，卡槽一(202)开设于阀针高度调节块(201)与活塞(2)连接处，密封圈二(203)嵌入于卡槽一(202)的内部，卡槽二(204)开设于活塞(2)的外侧面中部，密封圈三(205)嵌入设置于卡槽二(204)的内部，阀针(206)嵌入设置于活塞(2)的底端内部。

2.根据权利要求1所述的一种油气混用的分体式缸体，其特征在于：所述密封圈一(105)为Y型圈，所述活塞(2)嵌入设置于密封圈一(105)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种油气混用的分体式缸体，其特征在于：所述密封圈二(203)远离卡槽一(202)的一侧紧密贴合于活塞(2)的外侧面。

4.根据权利要求1所述的一种油气混用的分体式缸体，其特征在于：所述密封圈三(205)为格莱圈，所述密封圈三(205)远离卡槽二(204)的一侧紧密贴合于缸体(1)的内壁。

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