CN213240161U

CN213240161U - 一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置

Info

Publication number: CN213240161U
Application number: CN202022232214.5U
Authority: CN
Inventors: 甄一帆; 谢妙华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-10-08
Filing date: 2020-10-08
Publication date: 2021-05-18
Anticipated expiration: 2030-10-08

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，属于混凝土技术领域，包括台架，所述台架的上端安装有控制面板本体，且台架的底端连接有检测头，本实用新型通过在收纳块的一侧安装被滑杆贯穿的滑块，空腔内连接有弹簧，弹簧一端连接的嵌块贯穿通孔一，这种结构通过挤压嵌块，然后上移活动块直至弹簧回弹带动嵌块贯穿通孔二，这时检测头能够完全置于收纳筒内，从而实现收纳作用；本实用新型通过在台架的上端安装抽气机，抽气机输入端通过吸尘管与吸尘头连接，并且抽气机输出端通过导尘管与集尘盒连通，这种结构利用抽气机工作配合圆盘刷的设置能够对道路桥梁表面残留的灰尘和碎块进行清理，避免干扰检测过程。

Description

一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置

技术领域

本实用新型属于混凝土技术领域，具体涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

背景技术

混凝土，简称为砼，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，广泛应用于土木工程。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。

现有技术的存在以下问题：在对道路桥梁混凝土进行检测时，一般用来检测的检测头都是直接裸露在外的，当停止检测或者需要对台架进行移动时外露的检测头容易受到外物碰损，并且在对混凝土结构进行相关检测时，道路桥梁表面可能会存在施工时遗留的碎块或者大量灰尘，这些东西的存在都有可能对检测过程造成干扰。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，具有收纳方便，避免外物干扰检测特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括台架，所述台架的上端安装有控制面板本体，且台架的底端连接有检测头，所述检测头的上端设置有收纳组件，所述收纳组件包括收纳筒、滑杆、滑块、收纳块、弹簧、嵌块、通孔一和空腔，其中，所述台架的底端安装有收纳筒，所述收纳筒的内部连接有滑杆，且收纳筒的侧壁设置有通孔一，所述检测头的上端安装有收纳块，所述收纳块的内部设置有空腔，且收纳块的一侧安装有被滑杆贯穿的滑块，所述空腔的内壁连接有弹簧，所述弹簧的外端连接有嵌块。

优选的，所述嵌块贯穿空腔侧壁的一端贯穿通孔一的内部。

优选的，所述收纳筒的侧壁还设置有通孔二，所述通孔二与通孔一的间距大小与检测头的长度大小相符。

优选的，所述台架的底端安装有滚轮架，所述滚轮架的一侧通过转轴连接有滚动轮。

优选的，所述台架的底端安装有转动电机，所述转动电机的输出端连接有圆盘刷。

优选的，所述台架的下方设置有吸尘组件，所述吸尘组件包括导尘管、吸尘头、吸尘管、抽气机和集尘盒，其中，所述台架的外侧安装有集尘盒，且台架的上端安装有抽气机，所述抽气机的输入端连接有吸尘管，且抽气机的输出端通过导尘管与集尘盒连通，所述吸尘管贯穿台架的一端连通有吸尘头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在收纳筒内部连接滑杆，检测头上端连接的收纳块的一侧安装有被滑杆贯穿的滑块，并且收纳块内部设置的空腔内连接有弹簧，弹簧一端连接的嵌块贯穿通孔一，这种结构通过挤压嵌块使嵌块脱离通孔一，然后上移活动块直至弹簧回弹带动嵌块移动贯穿通孔二，这时检测头能够完全置于收纳筒内，从而实现收纳作用；

2、本实用新型通过在台架的上端安装抽气机，抽气机输入端通过吸尘管与吸尘头连接，并且抽气机输出端连接的导尘管的外端延伸至安装在台架外侧的集尘盒内，这种结构利用抽气机工作配合圆盘刷的设置能够对道路桥梁表面残留的灰尘和碎块进行清理，避免干扰检测过程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型收纳组件的结构示意图；

图3为本实用新型收纳组件的收缩结构示意图；

图4为本实用新型吸尘组件的结构示意图；

图中：1、台架；2、滚轮架；3、滚动轮；4、检测头；5、收纳组件；51、收纳筒；52、滑杆；53、滑块；54、收纳块；55、弹簧；56、嵌块；57、通孔一；58、空腔；59、通孔二；6、圆盘刷；7、转动电机；8、吸尘组件；81、导尘管；82、吸尘头；83、吸尘管；84、抽气机；85、集尘盒；9、控制面板本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括台架1，台架1的上端安装有控制面板本体9，且台架1的底端连接有检测头4，检测头4的上端设置有收纳组件5，收纳组件5包括收纳筒51、滑杆52、滑块53、收纳块54、弹簧55、嵌块56、通孔一57和空腔58，其中，台架1的底端安装有收纳筒51，收纳筒51的内部连接有滑杆52，且收纳筒51的侧壁设置有通孔一57，检测头4的上端安装有收纳块54，收纳块54的内部设置有空腔58，且收纳块54的一侧安装有被滑杆52贯穿的滑块53，空腔58的内壁连接有弹簧55，弹簧55的外端连接有嵌块56。

具体的，嵌块56贯穿空腔58侧壁的一端贯穿通孔一57的内部。

通过采用上述技术方案，弹簧55在无受压情况下嵌块56能够刚好贯穿通孔一57，这样就能够使检测头4外露，从而方便对道路桥梁混凝土结构进行相关检测。

具体的，收纳筒51的侧壁还设置有通孔二59，通孔二59与通孔一57的间距大小与检测头4的长度大小相符。

通过采用上述技术方案，挤压嵌块56使嵌块56脱离通孔一57，然后向上推动收纳块54，当收纳块54移动至嵌块56所处位置与通孔二59平行时，弹簧55进行复位回弹带动嵌块56移动并贯穿通孔二59，这时检测头4能够完全置于收纳筒51内，进一步就能够实现对检测头4的收纳。

具体的，台架1的底端安装有滚轮架2，滚轮架2的一侧通过转轴连接有滚动轮3。

通过采用上述技术方案，滚动轮3的安装能够方便对台架1进行移动。

具体的，台架1的底端安装有转动电机7，转动电机7的输出端连接有圆盘刷6。

通过采用上述技术方案，转动电机7工作带动圆盘刷6转动能够对道路桥梁表面残留的碎块进行清扫。

具体的，台架1的下方设置有吸尘组件8，吸尘组件8包括导尘管81、吸尘头82、吸尘管83、抽气机84和集尘盒85，其中，台架1的外侧安装有集尘盒85，且台架1的上端安装有抽气机84，抽气机84的输入端连接有吸尘管83，且抽气机84的输出端通过导尘管81与集尘盒85连通，吸尘管83贯穿台架1的一端连通有吸尘头82。

通过采用上述技术方案，抽气机84工作通过吸尘管83和吸尘头82对道路桥梁表面残留的大量灰尘进行吸收，同时通过导尘管81能够将吸收的灰尘导入集尘盒85内进行收集。

本实用新型中抽气机84为现有已公开技术，选用的型号为TM30A-C12-P12004压力泵。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型利用检测头4对道路桥梁混凝土结构进行相关检测时，使嵌块56贯穿通孔一57，这时检测头4外露就能够进行检测过程，当停止检测操作时，挤压嵌块56使嵌块56脱离通孔一57，然后向上推动收纳块54，当收纳块54移动至弹簧55进行复位回弹带动嵌块56移动并贯穿通孔二59时，这时检测头4能够完全置于收纳筒51内，进一步就能够实现对检测头4的收纳，从而避免外物对检测头4造成碰损；

本实用新型利用转动电机7工作带动圆盘刷6转动从而对道路桥梁表面残留的碎块进行清扫，同时抽气机84工作对道路桥梁表面累积的灰尘进行吸收并通过导尘管81导入集尘盒85内进行收集，这种结构能够避免碎块或者灰尘的存在会对检测过程造成干扰的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括台架（1），其特征在于：所述台架（1）的上端安装有控制面板本体（9），且台架（1）的底端连接有检测头（4），所述检测头（4）的上端设置有收纳组件（5），所述收纳组件（5）包括收纳筒（51）、滑杆（52）、滑块（53）、收纳块（54）、弹簧（55）、嵌块（56）、通孔一（57）和空腔（58），其中，所述台架（1）的底端安装有收纳筒（51），所述收纳筒（51）的内部连接有滑杆（52），且收纳筒（51）的侧壁设置有通孔一（57），所述检测头（4）的上端安装有收纳块（54），所述收纳块（54）的内部设置有空腔（58），且收纳块（54）的一侧安装有被滑杆（52）贯穿的滑块（53），所述空腔（58）的内壁连接有弹簧（55），所述弹簧（55）的外端连接有嵌块（56）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述嵌块（56）贯穿空腔（58）侧壁的一端贯穿通孔一（57）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述收纳筒（51）的侧壁还设置有通孔二（59），所述通孔二（59）与通孔一（57）的间距大小与检测头（4）的长度大小相符。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述台架（1）的底端安装有滚轮架（2），所述滚轮架（2）的一侧通过转轴连接有滚动轮（3）。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述台架（1）的底端安装有转动电机（7），所述转动电机（7）的输出端连接有圆盘刷（6）。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述台架（1）的下方设置有吸尘组件（8），所述吸尘组件（8）包括导尘管（81）、吸尘头（82）、吸尘管（83）、抽气机（84）和集尘盒（85），其中，所述台架（1）的外侧安装有集尘盒（85），且台架（1）的上端安装有抽气机（84），所述抽气机（84）的输入端连接有吸尘管（83），且抽气机（84）的输出端通过导尘管（81）与集尘盒（85）连通，所述吸尘管（83）贯穿台架（1）的一端连通有吸尘头（82）。