CN213197186U - 一种气缸固定板的夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸固定板的夹持装置，包括底板，所述底板顶部通过固定架安装有安装板，且安装板顶部开有第一滑槽，所述第一滑槽两侧内壁插接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆两端分别通过轴承与第一滑槽两侧内壁相连接，所述双向螺纹杆两端均螺接有第一滑块，且两个第一滑块顶部均焊接有夹板，所述底板顶部中心位置处螺接有放置台，且底板顶部一端焊接有支撑板，所述支撑板顶部焊接有顶板，且顶板底部开有第二滑槽。本实用新型该装置在使用时，通过固定孔将装置固定在地面上，将固定板放置在放置台上，摇动把手转动双向螺纹杆，使两个夹板相互靠近夹紧固定板，该装置对固定板加持的操作方便，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及一种气缸固定板的夹持装置。
背景技术
气缸在安装时，通常都是先安装在固定板上，再通过将固定板安装到所需要的位置，气缸在固定板上安装时，要先将固定板夹持住，为此我们提出一种气缸固定板的夹持装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气缸固定板的夹持装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种气缸固定板的夹持装置，包括底板，所述底板顶部通过固定架安装有安装板，且安装板顶部开有第一滑槽，所述第一滑槽两侧内壁插接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆两端分别通过轴承与第一滑槽两侧内壁相连接，所述双向螺纹杆两端均螺接有第一滑块，且两个第一滑块顶部均焊接有夹板，所述底板顶部中心位置处螺接有放置台，且底板顶部一端焊接有支撑板，所述支撑板顶部焊接有顶板，且顶板底部开有第二滑槽，所述第二滑槽两侧内壁插接有螺纹杆，且螺纹杆上螺接有第二滑块，所述第二滑块底部焊接有连接板，且连接板底部通过螺栓安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆活塞杆处安装有固定机构，且顶板底部一端通过螺栓安装有伺服电机。
优选的，所述固定机构包括限位板，且限位板上开有限位口，所述限位板一侧外壁螺接有螺杆，且螺杆靠近限位口一端转动连接有压板。
优选的，所述伺服电机与螺纹杆之间通过皮带轮传动连接。
优选的，所述底板顶部四角均开有固定孔。
优选的，所述双向螺纹杆为两端均设有螺纹方向相反的圆杆。
优选的，所述伺服电机和电动伸缩杆均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。
本实用新型的有益效果为：
1、该装置在使用时，通过固定孔将装置固定在地面上，将固定板放置在放置台上，摇动把手转动双向螺纹杆，使两个夹板相互靠近夹紧固定板，该装置对固定板加持的操作方便，工作效率高。
2、该装置在将固定板夹紧后安装气缸的过程中，可以收缩电动伸缩杆的活塞杆，通过伺服电机带动螺纹杆转动使限位口位于气缸正上方，再降低限位板的高度，使气缸位于限位口内，通过转动螺杆夹紧气缸缸体的中上部，更加方便气缸底部的固定，无需在固定时用人工手扶着气缸。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种气缸固定板的夹持装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种气缸固定板的夹持装置的正视图。
图中：1底板、2安装板、3第一滑槽、4双向螺纹杆、5第一滑块、6夹板、7放置台、8支撑板、9顶板、10第二滑槽、11螺纹杆、12第二滑块、13伺服电机、14电动伸缩杆、15限位板、16限位口、17螺杆、18压板、19固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种气缸固定板的夹持装置，包括底板1，底板1顶部四角均开有固定孔19，底板1顶部通过固定架安装有安装板2，且安装板2顶部开有第一滑槽3，第一滑槽3两侧内壁插接有双向螺纹杆4，双向螺纹杆4为两端均设有螺纹方向相反的圆杆，且双向螺纹杆4两端分别通过轴承与第一滑槽3两侧内壁相连接，双向螺纹杆4两端均螺接有第一滑块5，且两个第一滑块5顶部均焊接有夹板6，底板1顶部中心位置处螺接有放置台7，且底板1顶部一端焊接有支撑板8，支撑板8顶部焊接有顶板9，且顶板9底部开有第二滑槽10，第二滑槽10两侧内壁插接有螺纹杆11，且螺纹杆11上螺接有第二滑块12，第二滑块12底部焊接有连接板，且连接板底部通过螺栓安装有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14活塞杆处安装有固定机构，固定机构包括限位板15，且限位板15上开有限位口16，限位板15一侧外壁螺接有螺杆17，且螺杆17靠近限位口16一端转动连接有压板18，且顶板9底部一端通过螺栓安装有伺服电机13，伺服电机13与螺纹杆11之间通过皮带轮传动连接，伺服电机13和电动伸缩杆14均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。
工作原理：通过固定孔19将装置固定在地面上，将固定板放置在放置台7上，摇动把手转动双向螺纹杆4，使两个夹板6相互靠近夹紧固定板，将固定板夹紧后安装气缸的过程中，可以收缩电动伸缩杆14的活塞杆，通过伺服电机13带动螺纹杆11转动使限位口16位于气缸正上方，再降低限位板15的高度，使气缸位于限位口16内，通过转动螺杆17夹紧气缸缸体的中上部，更加方便气缸底部的固定，无需在固定时用人工手扶着气缸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种气缸固定板的夹持装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部通过固定架安装有安装板(2)，且安装板(2)顶部开有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)两侧内壁插接有双向螺纹杆(4)，且双向螺纹杆(4)两端分别通过轴承与第一滑槽(3)两侧内壁相连接，所述双向螺纹杆(4)两端均螺接有第一滑块(5)，且两个第一滑块(5)顶部均焊接有夹板(6)，所述底板(1)顶部中心位置处螺接有放置台(7)，且底板(1)顶部一端焊接有支撑板(8)，所述支撑板(8)顶部焊接有顶板(9)，且顶板(9)底部开有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)两侧内壁插接有螺纹杆(11)，且螺纹杆(11)上螺接有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)底部焊接有连接板，且连接板底部通过螺栓安装有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)活塞杆处安装有固定机构，且顶板(9)底部一端通过螺栓安装有伺服电机(13)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸固定板的夹持装置，其特征在于，所述固定机构包括限位板(15)，且限位板(15)上开有限位口(16)，所述限位板(15)一侧外壁螺接有螺杆(17)，且螺杆(17)靠近限位口(16)一端转动连接有压板(18)。
3.根据权利要求1所述的一种气缸固定板的夹持装置，其特征在于，所述伺服电机(13)与螺纹杆(11)之间通过皮带轮传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种气缸固定板的夹持装置，其特征在于，所述底板(1)顶部四角均开有固定孔(19)。
5.根据权利要求1所述的一种气缸固定板的夹持装置，其特征在于，所述双向螺纹杆(4)为两端均设有螺纹方向相反的圆杆。
6.根据权利要求1所述的一种气缸固定板的夹持装置，其特征在于，所述伺服电机(13)和电动伸缩杆(14)均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021730192.9U CN213197186U (zh) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | 一种气缸固定板的夹持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213197186U true CN213197186U (zh) | 2021-05-14 |
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ID=75839958
Family Applications (1)
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| CN202021730192.9U Active CN213197186U (zh) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | 一种气缸固定板的夹持装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-08-19 CN CN202021730192.9U patent/CN213197186U/zh active Active
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