CN2131848Y - 自卸车气感式升斗声光报警器 - Google Patents

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Abstract

一种自卸车气感式升斗声光报警装置,将气压低 压开关装在气操纵阀阀体左侧,有声光显示屏,显示 屏的负极接气压低压开关,正极接车用蓄电池,再用 导线连接蓄电池和气操纵阀。这种装置凡升斗必报 警,提醒驾驶员及时采取相应措施,有效防止升斗行 驶;且利用了原车件,工作可靠,制造成本低廉。

Description

本实用新型属汽车闪光报警器领域。
现用的自卸汽车一般无升斗报警装置,由于多种原因,较易发生因升斗行驶而造成的各种事故。为了杜绝这种事故的发生,许多人从机械、电气或其结合的各个方面作了大量工作。在中国专利(或申请)中亦有不少有关这方面的内容。虽然它们大多数能较好的工作,但有的有时或由于振动大、或由于污垢多等原因,可靠性差一些,有的制造成本过高;也有的采取与制动联锁的方式防止升斗行驶,虽然能有效防止此类事故发生,却同时给卸料带来了不便。
本实用新型的目的是提供一种凡升斗必报警的装置,提醒驾驶员及时采取相应措施,防止升斗行驶的发生。
本实用新型以如下方式实现其目的:将气压低压开关安装在原车的升降斗气操纵阀阀体的左侧;声光显示装置有闪光继电器、指示灯、蜂鸣器,显示屏的负极接气压低压开关,正极接车用蓄电池,再用导线连接蓄电池和气操纵阀阀体。
使用本气感式升斗声光报警器,所有装置均置于驾驶室内,不受运载介质干扰,灵敏、稳定、安全、可靠;由于利用了原车件,不仅用于制动气压报警的功能依然保存,而且本装置的制造成本极低,做到了既科学又经济。
以下结合附图实施例进一步说明本实用新型:
图1是本气感式升斗声光报警器的机械结构示意图。
图2是本实用新型的声光报警装置线路图。
将原车上的气压低压开关10装在升降斗气操纵阀阀体2的左侧。由于原车上的制动气压低压开关是装在气源总泵和贮气筒之间(图上未画出),其连接部分的根部直径较大,为了将此气压低压开关利用上并装入气操纵阀阀体的左侧,需将其螺纹连接部分由截锥体改为圆柱形,以减小其旋入操纵阀阀体部分的直径。旋入气操纵阀阀体2后的气压低压开关10内的孔道与阀体的出气道9相通。声光显示装置有闪光继电器SJ、指示灯HD、蜂鸣器FM,显示屏设于驾驶室仪表盘侧,其负极接气压低压开关10,正极接车用蓄电池,再用导线连接蓄电池和气操纵阀阀体。图1中的操纵杆3的位置是停止位置。当操纵杆3被置于点划线4(即下降位)的位置上时,配气板上的三个配气孔分别在如图1中6、7、8的位置,由气源总泵送来的气经进气道5进入气压低压开关10的孔道内,气压将气压低压开关内的触点顶开,电路中断,声光报警器不工作。而当操纵杆3被置于点划线1(即举升位)时,配气孔不通,气压低压开关内无气压,弹簧复位,触点接通,声光报警装置开始报警。只要车斗处于举升状态,气压低压开关内就无气压,触点接通,声光报警装置就自动报警,直至驾驶员将操纵杆置于点划线4的位置,车斗放下为止。

Claims (1)

1、一种自卸车气感式升斗声光报警装置,其特征是将气压低压开关10安装在气操纵阀阀体2的左侧;声光显示装置有闪光继电器,指示灯、蜂鸣器,显示屏的负极接气压低压开关10,正极接车用蓄电池。
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