CN213175892U - 一种进气歧管 - Google Patents

Abstract

一种进气歧管，包括进气歧管主体、EGR阀安装座、EGR阀前端废气管与EGR阀后端废气管，进气歧管主体的内部设置有内腔，进气歧管主体的一侧设置有与内腔连通的进气主通道，进气歧管主体的另一侧设置有法兰面，法兰面上设置有与内腔连通的进气歧管出气口及废气入口，进气歧管主体的侧壁中部设置有与内腔连通的废气混合管，EGR阀安装座、EGR阀前端废气管、EGR阀后端废气管都集成在进气歧管主体的侧壁上，EGR阀安装座上安装有EGR阀，EGR阀前端废气管通过废气入口与EGR冷却器连通，EGR阀后端废气管与废气混合管连通。本设计不仅***零件少、空间占用小，而且装配简单、成本低。

Description

一种进气歧管

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种进气歧管。

背景技术

传统的发动机进气歧管与EGR***废气通道采用分体式布置，废气从排气歧管流出后，经过废气管—EGR冷却器—废气管—EGR阀—废气管—废气混合管，进入进气歧管；分体式布置存在***零件多、空间占用大、装配复杂、成本高等问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的***零件多、空间占用大、装配复杂、成本高的缺陷与问题，提供一种***零件少、空间占用小、装配简单、成本低的进气歧管。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种进气歧管，包括进气歧管主体、EGR阀安装座、EGR阀前端废气管与EGR阀后端废气管，所述进气歧管主体的内部设置有内腔，所述进气歧管主体的一侧设置有与内腔连通的进气主通道，进气歧管主体的另一侧设置有与内腔连通的进气歧管出气口；

所述进气歧管还包括废气混合管，所述废气混合管安装在进气歧管主体上，废气混合管与内腔连通；

所述EGR阀安装座、EGR阀前端废气管、EGR阀后端废气管都集成在进气歧管主体的侧壁上，所述EGR阀安装座上安装有EGR阀，所述EGR阀前端废气管的一端与EGR 冷却器连通，EGR阀前端废气管的另一端与EGR阀连通，所述EGR阀与EGR阀后端废气管的一端连通，EGR阀后端废气管的另一端与废气混合管连通。

所述废气混合管安装在进气歧管主体的侧壁中部。

所述进气歧管主体的另一侧设置有法兰面，所述法兰面上设置有进气歧管出气口。

所述进气歧管出气口的个数为多个。

多个所述进气歧管出气口沿进气歧管主体的长度方向在法兰面上间隔布置。

所述法兰面上设置有废气入口，所述EGR阀前端废气管通过废气入口与EGR冷却器连通。

所述法兰面上设置有多个进气歧管安装孔。

所述进气主通道的通道口边缘设置有电子节气门安装法兰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种进气歧管中，进气歧管主体上安装有废气混合管，EGR阀安装座、EGR阀前端废气管、EGR阀后端废气管都集成在进气歧管主体的侧壁上；上述结构的进气歧管，减少了EGR阀前端废气管、EGR阀后端废气管及垫片，缩短了废气流道长度，降低了废气流阻，解决了***零件多、空间占用大、装配复杂、成本高的问题。因此，本实用新型***零件少、空间占用小、装配简单、成本低。

2、本实用新型一种进气歧管中，法兰面上设置有废气入口，法兰面上设置有多个进气歧管安装孔，进气主通道的通道口边缘设置有电子节气门安装法兰，上述设计使得装配简便。因此，本实用新型装配简便。

3、本实用新型一种进气歧管中，废气混合管安装在进气歧管主体的侧壁中部，可保证废气通过废气混合管进入进气歧管主体内腔后，在进气歧管主体内腔均匀混合，实现废气再循环，满足EGR率。因此，本实用新型能保证正常运转所需的EGR率。

附图说明

图1是本实用新型一视角下的结构示意图。

图2是本实用新型另一视角下的结构示意图。

图中：进气歧管主体1、进气主通道11、进气歧管出气口12、法兰面13、废气入口14、进气歧管安装孔15、电子节气门安装法兰16、EGR阀安装座2、EGR阀前端废气管3、EGR阀后端废气管4、废气混合管5、EGR阀6。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、图2，一种进气歧管，包括进气歧管主体1、EGR阀安装座2、EGR阀前端废气管3与EGR阀后端废气管4，所述进气歧管主体1的内部设置有内腔，所述进气歧管主体1的一侧设置有与内腔连通的进气主通道11，进气歧管主体1的另一侧设置有与内腔连通的进气歧管出气口12；

所述进气歧管还包括废气混合管5，所述废气混合管5安装在进气歧管主体1上，废气混合管5与内腔连通；

所述EGR阀安装座2、EGR阀前端废气管3、EGR阀后端废气管4都集成在进气歧管主体1的侧壁上，所述EGR阀安装座2上安装有EGR阀6，所述EGR阀前端废气管 3的一端与EGR冷却器连通，EGR阀前端废气管3的另一端与EGR阀6连通，所述EGR 阀6与EGR阀后端废气管4的一端连通，EGR阀后端废气管4的另一端与废气混合管 5连通。

所述废气混合管5安装在进气歧管主体1的侧壁中部。

所述进气歧管主体1的另一侧设置有法兰面13，所述法兰面13上设置有进气歧管出气口12。

所述进气歧管出气口12的个数为多个。

多个所述进气歧管出气口12沿进气歧管主体1的长度方向在法兰面13上间隔布置。

所述法兰面13上设置有废气入口14，所述EGR阀前端废气管3通过废气入口14 与EGR冷却器连通。

所述法兰面13上设置有多个进气歧管安装孔15。

所述进气主通道11的通道口边缘设置有电子节气门安装法兰16。

本实用新型的原理说明如下：

本设计将EGR阀安装座、EGR阀前端废气管、EGR阀后端废气管，通过铝合金铸造工艺，集成布置在进气歧管主体上。EGR冷却器出来的废气，先通过进气歧管主体上的废气入口，再通过EGR阀前端废气管，然后通过EGR阀与EGR阀安装座形成的不同开度的废气通道，再通过EGR阀后端废气管，整个废气管通道尽量规则和圆滑、渐变过渡，保证气流通过时顺畅，降低气流流通阻力，废气最终通过安装在进气歧管主体侧壁中间位置的废气混合管，进入进气歧管主体内腔，与进气主通道过来的新鲜空气均匀混合，通过进气歧管出气口，进入气缸参与燃烧，实现废气再循环，保证正常运转所需的EGR率。

实施例：

参见图1、图2，一种进气歧管，包括进气歧管主体1、EGR阀安装座2、EGR阀前端废气管3与EGR阀后端废气管4，所述进气歧管主体1的内部设置有内腔，所述进气歧管主体1的一侧设置有与内腔连通的进气主通道11，所述进气主通道11的通道口边缘设置有电子节气门安装法兰16，所述进气歧管主体1的另一侧设置有法兰面13，所述法兰面13上设置有与内腔连通的进气歧管出气口12，所述进气歧管出气口 12的个数为多个，多个所述进气歧管出气口12沿进气歧管主体1的长度方向在法兰面13上间隔布置，所述法兰面13上设置有废气入口14，所述法兰面13上设置有多个进气歧管安装孔15；所述进气歧管主体1的侧壁中部设置有废气混合管5，所述废气混合管5与内腔连通，所述EGR阀安装座2、EGR阀前端废气管3、EGR阀后端废气管4都集成在进气歧管主体1的侧壁上，所述EGR阀安装座2上安装有EGR阀6，所述EGR阀前端废气管3的一端通过废气入口14与EGR冷却器连通，EGR阀前端废气管 3的另一端与EGR阀6连通，所述EGR阀6与EGR阀后端废气管4的一端连通，EGR 阀后端废气管4的另一端与废气混合管5连通。

Claims (8)

1.一种进气歧管，包括进气歧管主体(1)、EGR阀安装座(2)、EGR阀前端废气管(3)与EGR阀后端废气管(4)，所述进气歧管主体(1)的内部设置有内腔，所述进气歧管主体(1)的一侧设置有与内腔连通的进气主通道(11)，进气歧管主体(1)的另一侧设置有与内腔连通的进气歧管出气口(12)，其特征在于：

所述进气歧管还包括废气混合管(5)，所述废气混合管(5)安装在进气歧管主体(1)上，废气混合管(5)与内腔连通；

所述EGR阀安装座(2)、EGR阀前端废气管(3)、EGR阀后端废气管(4)都集成在进气歧管主体(1)的侧壁上，所述EGR阀安装座(2)上安装有EGR阀(6)，所述EGR阀前端废气管(3)的一端与EGR冷却器连通，EGR阀前端废气管(3)的另一端与EGR阀(6)连通，所述EGR阀(6)与EGR阀后端废气管(4)的一端连通，EGR阀后端废气管(4)的另一端与废气混合管(5)连通。

2.根据权利要求1所述的一种进气歧管，其特征在于：

所述废气混合管(5)安装在进气歧管主体(1)的侧壁中部。

3.根据权利要求1所述的一种进气歧管，其特征在于：

所述进气歧管主体(1)的另一侧设置有法兰面(13)，所述法兰面(13)上设置有进气歧管出气口(12)。

4.根据权利要求3所述的一种进气歧管，其特征在于：

所述进气歧管出气口(12)的个数为多个。

5.根据权利要求4所述的一种进气歧管，其特征在于：

多个所述进气歧管出气口(12)沿进气歧管主体(1)的长度方向在法兰面(13)上间隔布置。

6.根据权利要求3所述的一种进气歧管，其特征在于：

所述法兰面(13)上设置有废气入口(14)，所述EGR阀前端废气管(3)通过废气入口(14)与EGR冷却器连通。

7.根据权利要求3所述的一种进气歧管，其特征在于：

所述法兰面(13)上设置有多个进气歧管安装孔(15)。

8.根据权利要求1所述的一种进气歧管，其特征在于：

所述进气主通道(11)的通道口边缘设置有电子节气门安装法兰(16)。

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