CN213168305U - 一种汽车前地板的连接板 - Google Patents
一种汽车前地板的连接板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213168305U CN213168305U CN202021621166.2U CN202021621166U CN213168305U CN 213168305 U CN213168305 U CN 213168305U CN 202021621166 U CN202021621166 U CN 202021621166U CN 213168305 U CN213168305 U CN 213168305U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- welding plate
- floor
- middle channel
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车前地板的连接板，一体成型制得，包括中通道焊接板、左地板焊接板和右地板焊接板，中通道焊接板顶面设有凹陷的加强筋，所述加强筋沿其长度方向冲压制得；左地板焊接板低于所述中通道焊接板，设置在所述中通道焊接板的一端，设有左加强面；右地板焊接板低于所述中通道焊接板，设置在所述中通道焊接板的另一端，设有右加强面。本实用新型，更改了现有产品的结构设计，设置了加强筋提高中通道焊接板的强度，两端分别设有左加强面和右加强面，焊接在前地板的中通道上，降低了中通道开裂风险，降低废品率，提高了结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车前地板的连接板。
背景技术
汽车中底板连接板用于连接车前地板左侧与前地板右侧，中部与中通道焊接，为车身重要结构件。汽车前侧两个座位的结构载体即为前地板，对整个车体的承重、稳定性具有重要作用。
常见的中底板连接板，其左地板、中通道和右地板为整体冲压，具有以下缺陷：
(1)形状复杂，冲压难度非常大，左、右地板尺寸很难保证，冲压精度较低；
(2)由于中通道处为凸出设置，因此在冲压时受力较大，有开裂风险，废品率较高。
有鉴于此，急需对现有的汽车底板连接板结构进行改进，以方便操作，提高牢固度和装配精准度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的汽车底板连接板结构存在操作时间长，牢固度和装配精准度低的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车前地板的连接板，一体成型制得，包括：
中通道焊接板，顶面设有凹陷的加强筋，所述加强筋沿其长度方向冲压制得；
左地板焊接板，低于所述中通道焊接板，设置在所述中通道焊接板的一端，设有左加强面；
右地板焊接板，低于所述中通道焊接板，设置在所述中通道焊接板的另一端，设有右加强面。
在另一个优选的实施例中，所述左地板焊接板和所述右地板焊接板通过倾斜的过渡板连接。
在另一个优选的实施例中，所述加强筋由所述中通道焊接板延伸至两侧的所述过渡板上。
在另一个优选的实施例中,所述左地板焊接板和所述右地板焊接板的一侧分别向外延伸设有安装板，所述安装板上设有安装孔。
在另一个优选的实施例中，所述中通道焊接板、所述左地板焊接板和所述右地板焊接板的一侧设有限位槽，所述限位槽向上凸出。
在另一个优选的实施例中，所述左加强面、右加强面为方形或矩形，且向上凸出。
在另一个优选的实施例中，所述左地板焊接板和所述右地板焊接板上设有基准孔。
在另一个优选的实施例中，所述基准孔设置在基准位上，所述基准位为冲压制得的凹槽。
与现有技术相比，本实用新型，更改了现有产品的结构设计，设置了加强筋提高中通道焊接板的强度，两端分别设有左加强面和右加强面，焊接在前地板的中通道上，降低了中通道开裂风险，降低废品率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种汽车前地板的连接板，下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种汽车前地板的连接板，一体成型制得，包括中通道焊接板10、左地板焊接板20和右地板焊接板30。中通道焊接板10顶面设有凹陷的加强筋11，加强筋11沿其长度方向冲压制得。左地板焊接板20低于中通道焊接板10，设置在中通道焊接板10的一端，设有左加强面21；右地板焊接板30低于中通道焊接板10，设置在中通道焊接板10的另一端，设有右加强面31。
本实用新型更改了现有产品的结构设计，设置了加强筋11提高中通道焊接板10的强度，两端分别设有左加强面21和右加强面31，焊接在前地板的中通道上，降低了中通道开裂风险，降低废品率。
在另一个优选的实施例中，左地板焊接板20和右地板焊接板30通过倾斜的过渡板40连接。采用倾斜的过渡板40，更符合受力原理，减少集中应力的产生。
进一步地，在上述实施例中，加强筋11由中通道焊接板10延伸至两侧的过渡板40上。加强筋11的长度加长，由于中通道本身凸出设置，有更大的损坏断裂风险，因此设置加强筋11，延长加强筋11的长度，进一步提高中通道焊接板10的抗形变能力。
进一步地，在上述实施例中,左地板焊接板20和右地板焊接板30的一侧分别向外延伸设有安装板60，安装板60上设有安装孔61。安装板60的结构用于为焊接以外的位置进行螺钉固定，从而实现焊接和螺钉焊接的双重固定。
在另一个优选的实施例中，中通道焊接板10、左地板焊接板20和右地板焊接板30的一侧设有限位槽50，限位槽50向上凸出。限位槽50用于在装配时提供方位提示作用，而且能够与焊接面积区分开来，方便焊接。
在另一个优选的实施例中，左加强面21、右加强面31为方形或矩形，且向上凸出。左加强面21、右加强面31凸出设置，其具有缓震效果，提升抗变形能力，用于与左地板、右地板焊接后，提升整体的刚度和强度。
在另一个优选的实施例中，左地板焊接板20和右地板焊接板30上设有基准孔70。基准孔70设置在两侧，定位效果好，用于为装配焊接提供定位。
进一步地，在上述实施例中，基准孔70设置在基准位71上，基准位71为冲压制得的凹槽。基准位71用于为螺钉等位置提供安装空间、形变空间，提高整体结构的稳定性和抗变形能力。
本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车前地板的连接板，其特征在于，一体成型制得，包括：
中通道焊接板，顶面设有凹陷的加强筋，所述加强筋沿其长度方向冲压制得；
左地板焊接板，低于所述中通道焊接板，设置在所述中通道焊接板的一端，设有左加强面；
右地板焊接板，低于所述中通道焊接板，设置在所述中通道焊接板的另一端，设有右加强面。
2.根据权利要求1所述的汽车前地板的连接板，其特征在于，所述左地板焊接板和所述右地板焊接板通过倾斜的过渡板连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前地板的连接板，其特征在于，所述加强筋由所述中通道焊接板延伸至两侧的所述过渡板上。
4.根据权利要求3所述的汽车前地板的连接板，其特征在于,所述左地板焊接板和所述右地板焊接板的一侧分别向外延伸设有安装板，所述安装板上设有安装孔。
5.根据权利要求1所述的汽车前地板的连接板，其特征在于，所述中通道焊接板、所述左地板焊接板和所述右地板焊接板的一侧设有限位槽，所述限位槽向上凸出。
6.根据权利要求1所述的汽车前地板的连接板，其特征在于，所述左加强面、右加强面为方形或矩形，且向上凸出。
7.根据权利要求1所述的汽车前地板的连接板，其特征在于，所述左地板焊接板和所述右地板焊接板上设有基准孔。
8.根据权利要求7所述的汽车前地板的连接板，其特征在于，所述基准孔设置在基准位上，所述基准位为冲压制得的凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021621166.2U CN213168305U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种汽车前地板的连接板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021621166.2U CN213168305U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种汽车前地板的连接板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213168305U true CN213168305U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75798720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021621166.2U Expired - Fee Related CN213168305U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种汽车前地板的连接板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213168305U (zh) |
-
2020
- 2020-08-06 CN CN202021621166.2U patent/CN213168305U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101219646B (zh) | 车辆座椅结构和具有该结构的座椅 | |
| CN213168305U (zh) | 一种汽车前地板的连接板 | |
| CN208813023U (zh) | 一种座椅安装横梁组件 | |
| CN212353626U (zh) | 一种副仪表板左侧盖板总成 | |
| CN204507017U (zh) | 一种汽车侧围门槛加强梁后支架 | |
| CN210634375U (zh) | 一种集成型安装加强板结构 | |
| CN204507020U (zh) | 一种汽车侧围门槛加强梁前支架 | |
| CN219601384U (zh) | 一种前簧前支架和横梁总成及应用该总成的车辆 | |
| CN106740400A (zh) | 一种冷藏车底板通风槽结构 | |
| CN213168284U (zh) | 一种汽车上横梁 | |
| CN212195337U (zh) | 一种顶棚支撑装置及汽车 | |
| CN210034251U (zh) | 一种汽车用一体式冲压件 | |
| CN210798578U (zh) | 一种可限位导向的后背门锁扣 | |
| CN219180784U (zh) | 阳极挂架异状弹性卡紧机构 | |
| CN216008174U (zh) | 一种下滑轨装配结构 | |
| CN218496192U (zh) | 燃气表上盖及其与计数器底板连接结构 | |
| CN220807100U (zh) | 新能源电池盖板装配治具 | |
| CN220850239U (zh) | 一种高强度榫卯结构 | |
| CN211364351U (zh) | 一种汽车座椅用五金结构件 | |
| CN218778682U (zh) | 一种方便举升的乘用车车身底盘结构 | |
| CN212717101U (zh) | 真空定子盖快速定位结构 | |
| CN214424376U (zh) | 一种卷帘门型材组合连接结构 | |
| CN213199535U (zh) | 一种座椅罩板 | |
| CN211648708U (zh) | 汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣 | |
| CN213168283U (zh) | 一种汽车纵梁加强板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210511 Termination date: 20210806 |