CN213145315U - 一种变速箱换挡气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱换挡气缸，其技术方案是：包括固定装置、活塞、圆柱、拨叉轴、后端盒盖和气缸盒体，所述固定装置包括液压缸，所述圆柱内壁两端固定安装所述液压缸，所述圆柱一端外壁插接在所述活塞内壁，所述液压缸输出端插接在所述活塞内壁，所述活塞内壁插接橡胶密封圈一，所述活塞内壁两端开设有放置槽，所述放置槽内壁底端呈方形固定安装伸缩杆，所述伸缩杆内壁插接弹簧，所述伸缩杆顶部固定安装挡板，所述放置槽内壁插接橡胶密封圈二，所述橡胶密封圈二外壁一端连接所述挡板，本实用新型的有益效果是：具有便于组装和拆卸的效果以及通过胶密封圈二快速与活塞进行分离，具有便于更换胶密封圈二的作用。

Description

一种变速箱换挡气缸

技术领域

本实用新型涉及换挡气缸领域，具体涉及一种变速箱换挡气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，而变速箱换挡气缸主要用于汽车变速箱中，其是在气压的作用下通过活塞来带动范围挡拨叉轴移动，来实现低挡、空挡以及高挡的来回切换。

现有技术存在以下不足：现有的活塞通过套在其外圆上的一个密封胶圈与气缸体形成密封，活塞来回移动过程中易磨损橡胶密封圈，导致活塞不能正常被动移动以及导致气体会从磨损的橡胶密封圈中流向另一边，一旦出现以上情况必须更换全新的橡胶密封圈，而现有的换挡气缸不便于对橡胶密封圈进行更换。

因此，发明一种变速箱换挡气缸很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种变速箱换挡气缸，通过固定装置将活塞与拨叉轴进行固定以及通过将活塞移至气缸盒体外壁，然后弹簧会通过伸缩杆将橡胶密封圈二弹出来，以解决不便于对橡胶密封圈进行更换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱换挡气缸，包括固定装置、活塞、圆柱、拨叉轴、后端盒盖和气缸盒体，所述固定装置包括液压缸，所述圆柱内壁两端固定安装所述液压缸，所述圆柱一端外壁插接在所述活塞内壁，所述液压缸输出端插接在所述活塞内壁，所述活塞内壁插接橡胶密封圈一，所述活塞内壁两端开设有放置槽，所述放置槽内壁底端呈方形固定安装伸缩杆，所述伸缩杆内壁插接弹簧，所述伸缩杆顶部固定安装挡板，所述放置槽内壁插接橡胶密封圈二，所述橡胶密封圈二外壁一端连接所述挡板。

优选的，所述固定装置还包括内螺纹一，所述活塞内壁设有内螺纹一，所述活塞内壁插接螺纹橡胶密封圈，所述圆柱外壁一端设有外螺纹一，所述圆柱外壁一端螺纹连接在所述活塞内壁。

优选的，所述拨叉轴左端固定安装圆块，所述圆块外壁设有外螺纹二。

优选的，所述圆柱内壁右端开设有固定槽，所述固定槽内壁设有内螺纹二。

优选的，所述拨叉轴一端穿过所述气缸盒体内壁螺纹连接在所述圆柱内壁。

优选的，所述气缸盒体左端通过内六角螺丝螺纹连接所述后端盒盖，所述后端盒盖与所述气缸盒体之间连接处设有橡胶密封圈三。

本实用新型的有益效果是：

1.在使用本实用新型时将橡胶密封圈二放置在放置槽中，橡胶密封圈二就会通过挡板对伸缩杆中的弹簧进行压缩，然后将活塞插进圆柱中，并启动液压缸，液压缸的输出端就会插进活塞内壁中对活塞进行加固，过后把圆柱塞进气缸盒体中，并将固定槽与拨叉轴连接的圆块进行螺纹连接，然后将后端盒盖通过内六角螺丝与气缸盒体进行固定连接，具有便于组装和拆卸的效果；

2.在使用本实用新型时当橡胶密封圈二出现磨损时，将圆柱移至气缸盒体外面，然后弹簧会根据自身的弹性通过伸缩杆上的挡板对橡胶密封圈二进行弹开，通过胶密封圈二快速与活塞进行分离，具有便于更换胶密封圈二的作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例1结构示意图；

图2为本实用新型提供的实施例1连接放大图；

图3为本实用新型提供的圆柱和拨叉轴连接图；

图4为本实用新型提供的活塞侧视图；

图5为本实用新型提供的实施例2连接放大图。

图中：固定装置1、液压缸11、橡胶密封圈一12、内螺纹一13、外螺纹一 14、螺纹橡胶密封圈15、活塞2、放置槽21、伸缩杆22、弹簧23、挡板24、橡胶密封圈二25、圆柱3、固定槽31、内螺纹二32、拨叉轴4、圆块41、外螺纹二42、后端盒盖5、内六角螺丝51、橡胶密封圈三52、气缸盒体6。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-图4，本实用新型提供的一种变速箱换挡气缸，包括固定装置1、活塞2、圆柱3、拨叉轴4、后端盒盖5和气缸盒体6；

进一步地，所述固定装置1包括液压缸11，所述圆柱3内壁两端固定安装所述液压缸11，所述圆柱3一端外壁插接在所述活塞2内壁，所述液压缸11输出端插接在所述活塞2内壁，所述活塞2内壁插接橡胶密封圈一12，所述活塞 2内壁两端开设有放置槽21，所述放置槽21内壁底端呈方形固定安装伸缩杆22，所述伸缩杆22内壁插接弹簧23，所述伸缩杆22顶部固定安装挡板24，所述放置槽21内壁插接橡胶密封圈二25，所述橡胶密封圈二25外壁一端连接所述挡板24，具体的，圆柱3对液压缸11具有固定作用，液压缸11是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，液压缸11设置为 CDM1，液压缸11具有提供伸缩作用，圆柱3对活塞2具有固定作用，活塞2是用来承受气体压力的，活塞2具有通过压力带动拨叉轴4进行伸缩的作用，液压缸11输出端插接在活塞2内壁具有防止活塞2在移动时与圆柱3进行分离的作用，活塞2对橡胶密封圈一12具有固定作用，橡胶密封圈一12是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入，橡胶密封圈一12具有密封作用，橡胶密封圈一12具有防止气体从圆柱3与活塞2之间的缝隙流出的作用，活塞2通过放置槽21对伸缩杆22和橡胶密封圈二25具有固定作用，伸缩杆22具有伸缩作用，伸缩杆22对弹簧23具有固定作用，弹簧23具有通过发生形变产生弹性的作用，伸缩杆22具有随着弹簧23发生形变而进行伸缩的作用，伸缩杆22对挡板24具有固定作用，挡板24具有防止弹簧23从伸缩杆 22中脱落的作用，伸缩杆22通过弹簧23的弹性功能具有将脱离气缸盒体6内壁的橡胶密封圈二25弹出的作用，橡胶密封圈二25具有密封作用，橡胶密封圈二25具有防止气体从气缸盒体6内壁与活塞2外壁之间的缝隙流出的作用，挡板24对橡胶密封圈二25具有承载作用。

进一步地，所述拨叉轴4左端固定安装圆块41，所述圆块41外壁设有外螺纹二42，所述圆柱3内壁右端开设有固定槽31，所述固定槽31内壁设有内螺纹二32，所述拨叉轴4一端穿过所述气缸盒体6内壁螺纹连接在所述圆柱3内壁，具体的，拨叉轴4对圆块41具有固定作用，圆块41螺纹连接在固定槽31 对拨叉轴4与圆柱3的连接具有固定作用。

进一步地，所述气缸盒体6左端通过内六角螺丝51螺纹连接所述后端盒盖 5，所述后端盒盖5与所述气缸盒体6之间连接处设有橡胶密封圈三52，具体的，后端盒盖5具有将气缸盒体6进行闭合的作用，气缸盒体6通过内六角螺丝51 螺纹连接后端盒盖5对气缸盒体6与后端盒盖5的连接具有固定作用，后端盒盖5与所述气缸盒体6之间连接处对橡胶密封圈三52具有固定作用，橡胶密封圈三52具有密封作用，橡胶密封圈三52具有防止气体从后端盒盖5与所述气缸盒体6之间的缝隙流出的作用。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时将橡胶密封圈二25放置在放置槽21中，橡胶密封圈二25就会通过挡板24对伸缩杆22中的弹簧23进行压缩，然后将活塞2插进圆柱3中，并启动液压缸11，液压缸11的输出端就会插进活塞2内壁中对活塞2进行加固，过后把圆柱3塞进气缸盒体6中，并将固定槽31与拨叉轴4连接的圆块41进行螺纹连接，然后将后端盒盖5通过内六角螺丝51与气缸盒体6进行固定连接，当橡胶密封圈二25出现磨损时，将圆柱3移至气缸盒体6外面，然后弹簧23会根据自身的弹性通过伸缩杆22 上的挡板24对橡胶密封圈二25进行弹开。

实施例2，参照附图5，本实用新型提供的一种变速箱换挡气缸，包括固定装置1、活塞2、圆柱3、拨叉轴4、后端盒盖5和气缸盒体6；

进一步地，所述固定装置1还包括内螺纹一13，所述活塞2内壁设有内螺纹一13，所述活塞2内壁插接螺纹橡胶密封圈15，所述圆柱3外壁一端设有外螺纹一14，所述圆柱3外壁一端螺纹连接在所述活塞2内壁，具体的，活塞2 对螺纹橡胶密封圈15具有固定作用，螺纹橡胶密封圈15具有密封作用，螺纹橡胶密封圈15具有防止气体从活塞2与圆柱3之间的缝隙流出的作用，圆柱3 螺纹连接在活塞2内壁具有固定和防止活塞2在移动时与圆柱3进行分离的作用。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时将橡胶密封圈二25放置在放置槽21中，橡胶密封圈二25就会通过挡板24对伸缩杆22中的弹簧23进行压缩，然后将活塞2内壁与圆柱3外壁进行螺纹连接，过后把圆柱3塞进气缸盒体6中，并将固定槽31与拨叉轴4连接的圆块41进行螺纹连接，然后将后端盒盖5通过内六角螺丝51与气缸盒体6进行固定连接，当橡胶密封圈二25 出现磨损时，将圆柱3移至气缸盒体6外面，然后弹簧23会根据自身的弹性通过伸缩杆22上的挡板24对橡胶密封圈二25进行弹开。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种变速箱换挡气缸，包括固定装置(1)、活塞(2)、圆柱(3)、拨叉轴(4)、后端盒盖(5)和气缸盒体(6)，其特征在于：所述固定装置(1)包括液压缸(11)，所述圆柱(3)内壁两端固定安装所述液压缸(11)，所述圆柱(3)一端外壁插接在所述活塞(2)内壁，所述液压缸(11)输出端插接在所述活塞(2)内壁，所述活塞(2)内壁插接橡胶密封圈一(12)，所述活塞(2)内壁两端开设有放置槽(21)，所述放置槽(21)内壁底端呈方形固定安装伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)内壁插接弹簧(23)，所述伸缩杆(22)顶部固定安装挡板(24)，所述放置槽(21)内壁插接橡胶密封圈二(25)，所述橡胶密封圈二(25)外壁一端连接所述挡板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡气缸，其特征在于：所述固定装置(1)还包括内螺纹一(13)，所述活塞(2)内壁设有内螺纹一(13)，所述活塞(2)内壁插接螺纹橡胶密封圈(15)，所述圆柱(3)外壁一端设有外螺纹一(14)，所述圆柱(3)外壁一端螺纹连接在所述活塞(2)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡气缸，其特征在于：所述拨叉轴(4)左端固定安装圆块(41)，所述圆块(41)外壁设有外螺纹二(42)。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡气缸，其特征在于：所述圆柱(3)内壁右端开设有固定槽(31)，所述固定槽(31)内壁设有内螺纹二(32)。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡气缸，其特征在于：所述拨叉轴(4)一端穿过所述气缸盒体(6)内壁螺纹连接在所述圆柱(3)内壁。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡气缸，其特征在于：所述气缸盒体(6)左端通过内六角螺丝(51)螺纹连接所述后端盒盖(5)，所述后端盒盖(5)与所述气缸盒体(6)之间连接处设有橡胶密封圈三(52)。

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