CN213138947U - 一种车厢用新型横向支撑件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢用新型横向支撑件,包括底盘,所述底盘包括一对纵梁,纵梁之间设置多个横向支撑件,多个横向支撑件的顶面之间设有底板,所述横向支撑件的端部伸出底板的侧面,所述纵梁与横向支撑件焊接,所述横向支撑件包括基板,所述基板的两侧设有竖直向下的翼缘板,所述基板和翼缘板上均设有镂空孔,翼缘板的底部设有与纵梁相契合的契合槽口,所述翼缘板的两侧设有斜坡使得横向支撑件为倒梯形结构。本实用新型开口的位置是与纵梁(2)起到契合作用,纵梁(2)契合在契合槽口(8)内然后再通过焊接连接,使得连接性加强,更加牢固;具有减轻重量和提高了强度的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流车厢技术领域,具体为一种车厢用新型横向支撑件。
背景技术
在交通运输行业,一些货物需要采用厢式货车托运,现有的车厢横向支撑件为一条直的C型件,横向开口,起到了为车厢底部横向支撑作用,缺点是与纵向支撑件连接性不强,纯粹的纵横焊接方式,且强度不够及重量过重。因此我们提供一种车厢用新型横向支撑件。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种车厢用新型横向支撑件。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种车厢用新型横向支撑件,包括底盘,所述底盘包括一对纵梁,纵梁之间设置多个横向支撑件,多个横向支撑件的顶面之间设有底板,所述横向支撑件的端部伸出底板的侧面,所述纵梁与横向支撑件焊接,所述横向支撑件包括基板,所述基板的两侧设有竖直向下的翼缘板,所述基板和翼缘板上均设有镂空孔,翼缘板的底部设有与纵梁相契合的契合槽口,所述翼缘板的两侧设有斜坡使得横向支撑件为倒梯形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述镂空孔为椭圆形。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述两个翼缘板之间设有多个加强板件。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述加强板件与翼缘板焊接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述基板和翼缘板一体成型。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述横向支撑件由轻量化高强钢材料制成。
本实用新型的有益效果是:该种车厢用新型横向支撑件,基板的两侧设有竖直向下的翼缘板,是的开口向下,开口的位置是与纵梁起到契合作用,纵梁契合在契合槽口内然后再通过焊接连接,使得连接性加强,更加牢固;其中基板和翼缘板上均设有镂空孔,减轻重量;翼缘板的两侧设有斜坡使得横向支撑件为倒梯形结构设计,从而使得强度更高。此外两个翼缘板之间设有多个加强板件,增加了横向支撑件的牢固性,不易发生形变。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种车厢用新型横向支撑件的结构示意图;
图2是本实用新型一种车厢用新型横向支撑件的横向支撑件。
图中:1、底盘;2、纵梁;3、横向支撑件;4、底板;5、基板;6、翼缘板;7、镂空孔;8、契合槽口;9、加强板件;10、斜坡。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1、图2所示,本实用新型一种车厢用新型横向支撑件,包括底盘1,所述底盘1包括一对纵梁2,纵梁2之间设置多个横向支撑件3,多个横向支撑件3的顶面之间设有底板4,所述横向支撑件3的端部伸出底板4的侧面,所述纵梁2与横向支撑件3焊接,所述横向支撑件3包括基板5,所述基板5的两侧设有竖直向下的翼缘板6,所述基板5和翼缘板6上均设有镂空孔7,翼缘板6的底部设有与纵梁2相契合的契合槽口8,所述翼缘板6的两侧设有斜坡10使得横向支撑件3为倒梯形结构,基板5的两侧设有竖直向下的翼缘板6,是的开口向下,开口的位置是与纵梁2起到契合作用,纵梁2契合在契合槽口8内然后再通过焊接连接,使得连接性加强,更加牢固;其中基板5和翼缘板6上均设有镂空孔,减轻重量;翼缘板6的两侧设有斜坡使得横向支撑件3为倒梯形结构设,从而使得强度更高。此外两个翼缘板6之间设有多个加强板件9,增加了横向支撑件3的牢固性,不易发生形变。
所述镂空孔7为椭圆形,也可以是奇特的任何形状。
所述两个翼缘板6之间设有多个加强板件9,加强板件9与翼缘板6焊接,增加了横向支撑件的牢固性,不易发生形变。
所述基板5和翼缘板6一体成型,所述横向支撑件3由轻量化高强钢材料制成,具有质量轻和强大的特点。
工作原理:基板5的两侧设有竖直向下的翼缘板6,是的开口向下,开口的位置是与纵梁2起到契合作用,纵梁2契合在契合槽口8内然后再通过焊接连接,使得连接性加强,更加牢固;其中基板5和翼缘板6上均设有镂空孔,减轻重量;翼缘板6的两侧设有斜坡使得横向支撑件3为倒梯形结构设计,从而使得强度更高。此外两个翼缘板6之间设有多个加强板件9,增加了横向支撑件3的牢固性,不易发生形变。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车厢用新型横向支撑件,包括底盘(1),所述底盘(1)包括一对纵梁(2),纵梁(2)之间设置多个横向支撑件(3),多个横向支撑件(3)的顶面之间设有底板(4),所述横向支撑件(3)的端部伸出底板(4)的侧面,所述纵梁(2)与横向支撑件(3)焊接,其特征在于:所述横向支撑件(3)包括基板(5),所述基板(5)的两侧设有竖直向下的翼缘板(6),所述基板(5)和翼缘板(6)上均设有镂空孔(7),翼缘板(6)的底部设有与纵梁(2)相契合的契合槽口(8),所述翼缘板(6)的两侧设有斜坡(10)使得横向支撑件(3)为倒梯形结构。
2.根据权利要求1所述的一种车厢用新型横向支撑件,其特征在于,所述镂空孔(7)为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种车厢用新型横向支撑件,其特征在于,所述两个翼缘板(6)之间设有多个加强板件(9)。
4.根据权利要求3所述的一种车厢用新型横向支撑件,其特征在于,所述加强板件(9)与翼缘板(6)焊接。
5.根据权利要求4所述的一种车厢用新型横向支撑件,其特征在于,所述基板(5)和翼缘板(6)一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种车厢用新型横向支撑件,其特征在于,所述横向支撑件(3)由轻量化高强钢材料制成。
Priority Applications (1)
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CN202021986882.0U CN213138947U (zh) | 2020-09-12 | 2020-09-12 | 一种车厢用新型横向支撑件 |
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CN202021986882.0U CN213138947U (zh) | 2020-09-12 | 2020-09-12 | 一种车厢用新型横向支撑件 |
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CN213138947U true CN213138947U (zh) | 2021-05-07 |
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ID=75711144
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CN202021986882.0U Active CN213138947U (zh) | 2020-09-12 | 2020-09-12 | 一种车厢用新型横向支撑件 |
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CN (1) | CN213138947U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115972706A (zh) * | 2022-12-27 | 2023-04-18 | 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心) | 一种复合材料车厢板及其制作方法 |
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2020
- 2020-09-12 CN CN202021986882.0U patent/CN213138947U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115972706A (zh) * | 2022-12-27 | 2023-04-18 | 四川玄武岩纤维新材料研究院(创新中心) | 一种复合材料车厢板及其制作方法 |
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