CN213138689U - 一种汽车喇叭线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车喇叭线束，包括线束和连接头，所述连接头设置在所述线束的一端，所述线束和所述连接头通过连接件连接，所述连接件的一端设置有固定环，所述固定环内插设有固定销，所述固定销贯穿所述连接头泵固定在所述连接头内，所述连接件的另一端两侧设置有至少两组可弯曲的齿扣，所述齿扣包括第一齿扣和第二齿扣，所述第一齿扣固定在所述线束的电芯***，所述第二齿扣固定在所述线束***，所述连接头包括外壳和芯子，所述芯子为具有弹性的金属弹片，所述芯子放置在所述外壳内部；连接件连接芯子和线束的电芯。二者的连接十分牢固，且正常情况下接触良好，不会发生断裂。优化汽车喇叭线束的使用体验，减少维修次数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，特别是涉及汽车喇叭线束。
背景技术
随着汽车销量的逐件增加，对汽车的配件的数量和质量要求也逐渐增加，汽车喇叭作为汽车配件的重要部分，其质量备受关注，在以往的汽车喇叭线束中，线束和连接头之间的连接件经常发生断裂和接触不良，导致汽车喇叭经常出现故障。
实用新型内容
本实用新型目的是要提供一种汽车喇叭线束，解决了汽车喇叭线束连接不良的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供了一种汽车喇叭线束，包括线束和连接头，其中，所述连接头设置在所述线束的一端，所述线束和所述连接头通过连接件连接，所述连接件的一端设置有固定环，所述固定环内插设有固定销，所述固定销贯穿所述连接头泵固定在所述连接头内，所述连接件的另一端两侧设置有至少两组可弯曲的齿扣，所述齿扣包括第一齿扣和第二齿扣，所述第一齿扣固定在所述线束的电芯***，所述第二齿扣固定在所述线束***，所述连接头包括外壳和芯子，所述芯子为具有弹性的金属弹片，所述芯子放置在所述外壳内部。
优选地，所述固定销为空心铆钉。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型的汽车喇叭线束，包括线束和连接头，连接头和线束之间通过金属的连接件连接，连接件的一端设置有固定环，固定环内插设有固定销，固定销***连接头内，连接件的另一端两侧设置有两组可弯曲的齿扣，第一齿扣合围在线束的电芯的***，第二齿扣合围在线束***，两组齿扣将线束紧紧抓牢，同时线束和连接头的连接也更加的牢固，连接头的外壳和芯子，芯子为具有弹性的金属弹片，芯子设置在外壳内，连接件连接芯子和线束的电芯。二者的连接十分牢固，且正常情况下接触良好，不会发生断裂。优化汽车喇叭线束的使用体验，减少维修次数。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本实用新型优选实施例的背面结构示意图；
图2是本实用新型优选实施例的正面结构示意图。
其中，附图标记说明如下：
1、线束；2、芯子；3、外壳；4、连接件；5、固定环；6、固定销；7、第一齿扣；8、第二齿扣；9、电芯。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1和图2，本实用新型实施例包括线束1和连接头，线束1和连接头之间通过连接件4连接，连接头包括外壳3和芯子2，芯子2为带有弹性的金属弹片，芯子2设置在外壳3内，芯子2和连接件4电性连接；连接头设置在线束1的一端，连接件4的一端设置有固定环5，固定环5内孔为通孔，通孔内插设有固定销6，固定销6穿过连外壳3并与设置在内的芯子2进行连接和紧固，连接件4的另一端的两侧设置至少两组可以弯曲的齿扣，齿扣关于连接件对称设置，齿扣包括第一齿扣7和第二齿扣8，第一齿扣7合围并紧固在线束1的电芯9***，第二齿扣8合围并紧固在线束1的***，连接件4为金属连接件。
固定销6一般选用空心铆钉，选用空心铆钉的一般因为该结构不需承受较大的载荷，空心铆钉足以满足该连接件需求，另外选用空心铆钉更能减轻线束的重量；在经济方面也更加的有优势。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车喇叭线束，包括线束和连接头，其特征在于，所述连接头设置在所述线束的一端，所述线束和所述连接头通过连接件连接，所述连接件的一端设置有固定环，所述固定环内插设有固定销，所述固定销贯穿所述连接头固定在所述连接头内，所述连接件的另一端两侧设置有至少两组可弯曲的齿扣，所述齿扣包括第一齿扣和第二齿扣，所述第一齿扣固定在所述线束的电芯***，所述第二齿扣固定在所述线束***，所述连接头包括外壳和芯子，所述芯子为具有弹性的金属弹片，所述芯子放置在所述外壳内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭线束，其特征在于：所述固定销为空心铆钉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022019535.7U CN213138689U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 一种汽车喇叭线束 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022019535.7U CN213138689U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 一种汽车喇叭线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213138689U true CN213138689U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75716748
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-16 CN CN202022019535.7U patent/CN213138689U/zh active Active
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