CN213111433U - 一种防堵塞自行车条帽上料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防堵塞自行车条帽上料装置，属于自行车生产技术领域，其包括底座，底座上方设置有用以装载条帽的集料斗，集料斗内设置有与底座转动连接的装料板，集料斗的下方设置有带动装料板转动的驱动组件，集料斗的一侧设置有与底座固定连接的装料架，装料板与装料架的顶端分别开设有装料槽，装料架远离集料斗的一端开设有下料口，所述装料板顶端开设的装料槽内插设有多个定位杆，定位杆与装料槽垂直，每两个定位杆之间的距离可以容纳一个条帽，装料板内设置有带动多个定位杆升降的升降组件，本实用新型具有降低下料口堵塞的可能性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车生产的技术领域，尤其是涉及一种防堵塞自行车条帽上料装置。
背景技术
随着人们环保意识的逐渐增强，自行车行业也得到了快速的发展。在安装自行车前，需要对自行车的车轮进行编圈过程，编圈过程是使用条帽将插设在花鼓上的辐条与车轮的对应位置进行安装固定的过程。
现有的条帽安装可参考公告号为CN209288652U的中国专利，其公开了一种自行车条帽自动上料装置，包括底座，底座上方设置有用于盛放条帽的装料斗，在装料斗和底座之间设有装料装置，装料装置包括装料板、装料架和装料槽，装料板与装料斗铰接，并能在装料斗和底座内转动，装料架固定在底座上，装料槽开设在装料板和装料架上，在装料斗下方设置有驱动装料板转动的驱动装置，装料架的端部开设有下料口，下料口与安装条帽的***相连。
在安装时，将条帽放入装料斗内，然后控制驱动装置，推动装料板在装料斗内上下转动，当装料板向下转动时，装料斗内的条帽进入装料板的装料槽内，在驱动装置的作用下，装料板向上转动，使得装料板逐渐呈倾斜状，装料槽内的条帽滑到装料架上的装料槽内，然后通过下料口掉入***内，工人使用***对辐条与车轮进行安装，提高了条帽上料的便利性。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当装料板向下转动时，装料斗内的条帽由于其自身重力作用滑至装料板的装料槽的附近并进入装料槽内，在多个条帽共同进入装料槽内时，可能会出现条帽在装料槽内的位置发生倾斜的现象，使得条帽无法整齐的排列在装料槽内，当条帽下落至下料口处时，由于条帽的位置倾斜，无法顺利的落入下料口内，使得下料口堵塞，需要工人将条帽摆正，降低了工人的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防堵塞自行车条帽上料装置，其具有降低下料口堵塞的可能性的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种防堵塞自行车条帽上料装置，包括底座，底座上方设置有用以装载条帽的集料斗，集料斗内设置有与底座转动连接的装料板，集料斗的下方设置有带动装料板转动的驱动组件，集料斗的一侧设置有与底座固定连接的装料架，装料板与装料架的顶端分别开设有装料槽，装料架远离集料斗的一端开设有下料口，所述装料板顶端开设的装料槽内插设有多个定位杆，定位杆与装料槽垂直，每两个定位杆之间的距离可以容纳一个条帽，装料板内设置有带动多个定位杆升降的升降组件。
通过采用上述技术方案，使用时，将条帽放置在集料斗内，驱动组件带动装料板向下转动，集料斗内的条帽进入定位杆之间的空隙内，由于定位杆与装料槽保持垂直，因此条帽进入装料槽时也能够保持与装料槽垂直，使得条帽在装料槽内可以整齐的进行排列，然后驱动组件带动装料板向上转动，升降组件带动多个定位杆下降，使得装料槽内的条帽沿着装料槽滑动，达到装料架远离集料槽的一端开设的下料口处，由于条帽在装料槽内整齐的排列，在从下料口下落时，可以顺利的落入***的连接管内，降低了条帽堵塞下料口的可能性，提高了工人的工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降组件包括升降板和升降气缸，升降板位于多个定位杆的下方，且多个定位杆的底端与升降板的顶端固定连接，升降气缸固定设置在装料板内，升降气缸的活塞杆与升降板固定连接。
通过采用上述技术方案，当装料板上升，条帽需要沿着装料槽滑动时，升降气缸的活塞杆缩短，带动升降板下降，从而带动多个定位杆一起下降，降低了定位杆对条帽沿着装料槽滑动产生阻碍的可能性，当装料板下降时，升降气缸的活塞杆伸长，带动升降板上升，从而带动多个定位杆一起上升，使得多个定位杆对条帽起到定位的作用，降低了条帽堵塞下料口的可能性，提高了工人的工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述集料斗侧壁上设置有将装料槽上多余的条帽推下的推料组件。
通过采用上述技术方案，当装料板下降，集料斗内的条帽进入装料槽内时，可能会有多余的不能完全进入多个定位杆之间的条帽卡在装料槽处，当装料板上升时，多余的条帽会对装料槽内的条帽的滑动产生阻碍，此时，集料斗上设置的推料组件将多余的条帽推下，可以降低多余的条帽会对装料槽内的条帽的滑动产生阻碍的可能性，提高了工人的工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推料组件包括推料气缸和推料板，推料气缸固定设置在集料斗的一侧壁上，推料气缸的活塞杆与推料板固定连接，推料气缸推动推料板沿着垂直于条帽下料方向运动。
通过采用上述技术方案，当装料板下降，集料斗内的条帽进入装料槽内时，推料气缸的活塞杆伸长，带动推料板沿着垂直于条帽下料方向运动，使得推料板将装料槽上不能完全进入定位杆之间的条帽推下，降低了多余的条帽会对装料槽内的条帽的滑动产生阻碍的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推料板的形状与装料板的形状相适配。
通过采用上述技术方案，由于推料板的形状与装料板的形状相适配，当推料板运动至装料槽上方时，可以增加推料板与装料槽之间的接触面积，使得推料板尽可能多的将多余的条帽推下，降低了多余的条帽会对装料槽内的条帽的滑动产生阻碍的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述装料架上设置有限制条帽从下料口下落数量的限位组件。
通过采用上述技术方案，当条帽沿着装料槽下落至下料口处时，限位组件可以对下料口起到限位的作用，从而限制条帽从下料口下落的数量，使得条帽可以逐个进入下料口内，降低了条帽从下料口下落过多而堵塞***的连接管的可能性，从而间接的提高了条帽的安装效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括限位板和限位气缸，限位板插设在装料架内，且限位板位于下料口的上方，限位板与装料架滑动连接，限位气缸固定设置在装料架上，限位气缸的活塞杆与限位板固定连接，限位板上开设有限位孔。
通过采用上述技术方案，当条帽沿着装料槽下落至下料口处时，限位气缸的活塞杆伸长，使得限位板在装料架内滑动，从而使得下料口与限位板上开设的限位孔对齐，让条帽下落至***的连接管内，然后限位气缸的活塞杆缩短，从而使得下料口与限位板上开设的限位孔错开，条帽无法下落至***的连接管内，使得条帽可以逐个进入下料口内，降低了条帽从下料口下落过多而堵塞***的连接管的可能性，从而间接的提高了条帽的安装效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括驱动电机、主动轮、从动轮和皮带，驱动电机固定设置在底座内，驱动电机的输出轴与主动轮固定连接，底座内固定设置有支撑架，支撑架与从动轮转动连接，皮带套设在主动轮和从动轮上，从动轮的转轴处固定连接有驱动杆，驱动杆转动时与装料板抵接。
通过采用上述技术方案，在使用时，打开驱动电机，驱动电机的输出轴带动主动轮转动，由于主动轮与从动轮通过皮带连接，因此主动轮转动带动从动轮转动，因为从动轮上固定连接有驱动杆，当从动轮转动时，使得驱动杆绕着从动轮的转轴转动，驱动杆在转动的过程中与装料板抵接时，驱动装料板向上移动，当驱动杆转动至不与装料板抵接时，装料板在自身重力的作用下落下，使得集料斗内的条帽可以进入装料槽内，利用驱动装置进行上料，提高了条帽上料的便利性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过在装料槽内插设有多个与装料槽垂直的定位杆，装料板内设置有带动多个定位杆升降的升降组件，达到了降低条帽堵塞下料口的可能性，提高工人的工作效率的效果；
2.通过在下料口处设置限位组件，达到了降低条帽从下料口下落过多而堵塞***的连接管的可能性，从而间接的提高了条帽的安装效率的效果；
3.通过在集料斗的下方设置有带动装料板转动的驱动组件，达到了提高条帽上料的便利性的效果。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是旨在突出升降组件的剖面结构示意图；
图3是旨在突出驱动组件的结构示意图；
图4是旨在展示限位组件的***结构示意图。
图中，1、底座；11、连接架；12、支撑架；2、集料斗；3、装料板；4、驱动组件；41、驱动电机；42、主动轮；43、从动轮；431、驱动杆；44、皮带；5、装料架；51、下料口；6、装料槽；61、定位杆；7、升降组件；71、升降板；72、升降气缸；8、推料组件；81、推料气缸；82、推料板；9、限位组件；91、限位板；911、限位孔；92、限位气缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种防堵塞自行车条帽上料装置，包括底座1，底座1上方固定设置有集料斗2，集料斗2内转动设置有装料板3，集料斗2的下方设置有驱动组件4，装料板3的转轴水平设置，且装料板3的底端伸入底座1内，集料斗2的一侧设置有与底座1固定连接的装料架5，装料板3与装料架5的顶面均开设有装料槽6，当驱动组件4驱动装料板3倾斜时，两个装料槽6连通，装料架5远离集料斗2的一端开设有下料口51。
在使用时，打开驱动组件4，驱动组件4带动装料板3下落，使得位于集料斗2内的条帽进入装料板3顶面开设的装料槽6内，然后驱动组件4带动装料板3上升，使得两个装料槽6连通，条帽沿着装料槽6滑动至装料架5的端部开设的下料口51处，然后从下料口51下落至安装条帽的***的连接管内，进行安装条帽的过程。
参照图1，底座1上固定设置有连接架11，连接架11的底端伸入底座1内，连接架11与底座1垂直，集料斗2的截面形状为锥形，集料斗2的一侧壁与连接架11固定连接，装料板3位于集料斗2的中间位置，且装料板3的截面形状为扇形，装料板3与连接架11转动连接，装料板3的转轴与集料板和连接架11的连接处重合，装料架5未开设下料口51的一端与连接架11固定连接，且装料架5沿着条帽下料的方向倾斜向下设置。
参照图1和图2，开设在装料板3上的装料槽6内插设有多个定位杆61，多个定位杆61沿着条帽的下料方向分布，且多个定位杆61均与装料槽6垂直，每两个定位杆61之间的距离可以进入一个条帽，多个定位杆61的下方设置有升降组件7。
参照图2，升降组件7包括升降气缸72和升降板71，升降气缸72固定设置在装料板3内，升降板71位于定位杆61的下方，且升降板71与装料槽6平行，升降板71的顶面与定位杆61的底面固定连接，升降气缸72的活塞杆与升降板71的底面固定连接。
当驱动组件4驱动装料板3下降时，集料斗2内的条帽由于重力作用滑动至装料槽6处，然后进入定位杆61之间，由于定位杆61与装料槽6垂直，且两个定位杆61之间只能容纳一个条帽，因此可以使得条帽在装料槽6内整齐排列，降低了由于条帽发生倾斜而堵塞下料口51的可能性，当驱动组件4驱动装料板3上升时，升降气缸72的活塞杆缩短，带动升降板71下降，从而带动多个定位杆61下降，让条帽沿着装料槽6滑动至下料口51处，降低了定位杆61对条帽在装料槽6内的滑动产生阻碍的可能性。
参照图3，装料板3的一侧设置有与集料斗2相连的推料组件8，推料组件8包括推料气缸81和推料板82，推料气缸81水平固定设置在集料斗2的外侧壁上，推料板82水平设置，且推料板82的长度方向与条帽的下料方向相同，推料板82的形状与装料板3相适配，推料气缸81的活塞杆穿过集料斗2的侧壁与推料板82固定连接，推料气缸81推动推料板82沿着垂直于条帽下料方向移动。
当装料板3下降，集料斗2内的条帽进入装料槽6内时，推料气缸81的活塞杆伸长，带动推料板82沿着垂直于条帽下料方向运动，使得推料板82将装料槽6上不能完全进入定位杆61之间的条帽推下，降低了多余的条帽会对装料槽6内的条帽的滑动产生阻碍的可能性。
参照图3，驱动组件4包括驱动电机41、主动轮42、从动轮43和皮带44，驱动电机41固定设置在底座1内部，驱动电机41的输出轴与主动轮42固定连接，底座1内壁固定设置有水平的支撑架12，从动轮43与支撑架12转动连接，且从动轮43位于主动轮42沿着条帽下料方向倾斜向上的位置，皮带44套设在主动轮42与从动轮43的周向面上，从动轮43的转轴处固定连接有驱动杆431，驱动杆431在转动过程中与装料板3的底端抵接。
当使用时，打开驱动电机41，驱动电机41的输出轴带动主动轮42转动，主动轮42转动带动从动轮43转动，从而使得驱动杆431发生转动，驱动杆431在转动时，与装料板3的底端抵接，将装料板3向上推动，使得装料板3升起，让两个装料槽6连通，使条帽达到下料口51处，落入***的连接管内，然后驱动杆431继续转动不与装料板3的底端抵接，装料板3由于自身重力作用下落，使得集料斗2内的条帽进入装料槽6内，提高了条帽上料的便利性。
参照图4，下料口51处设置有限位组件9，限位组件9包括限位板91和限位气缸92，限位板91插设在装料架5内，且限位板91位于下料口51的上方，限位板91与装料架5内部滑动连接，限位气缸92位于装料架5沿着条帽下料方向的一侧，且限位气缸92与装料架5固定连接，限位气缸92的活塞杆与限位板91固定连接，限位板91上开设有限位孔911，且当限位板91位于装料架5内时，限位孔911与下料口51不连通。
当条帽下落至下料口51处时，限位气缸92的活塞杆伸长，推动限位板91在装料架5内向外滑动，使得限位孔911与下料口51连通，条帽可以从限位孔911和下料口51处下落至***的连接管内，然后限位气缸92的活塞杆缩短，拉动限位板91完全回到装料架5内，此时限位孔911与下料口51不连通，条帽无法掉落至***的连接管内，此过程使得条帽可以逐个进入下料口51内，降低了条帽从下料口51下落过多而堵塞***的连接管的可能性，从而间接的提高了条帽的安装效率。
本实施例的实施原理为：在使用时，打开驱动电机41，驱动电机41带动主动轮42转动，主动轮42转动带动从动轮43转动，从而带动驱动杆431转动，当驱动杆431在转动的过程中不与装料板3的底端抵接时，装料板3由于自身重力作用下落，集料斗2内的条帽进入装料槽6内插设的定位杆61之间，此时升降气缸72的活塞杆缩短，带动升降板71下降，从而带动定位杆61一起下降，推料气缸81的活塞杆伸长，带动推料板82沿着朝向装料板3运动，将未能完全进入装料槽6内的条帽推下，然后驱动杆431继续转动，在转动的过程中与装料板3的底端抵接时，将装料板3向上推起，使得两个装料槽6连通，条帽沿着装料槽6掉落到下料口51处，此时限位气缸92的活塞杆伸长，使得限位孔911与下料口51连通，条帽下落进入***的连接管内，进行条帽的安装，在装料槽6内插设多个定位杆61，使得条帽在装料槽6内整齐排列，降低了由于条帽发生倾斜而堵塞下料口51的可能性，提高了工人的工作效率。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种防堵塞自行车条帽上料装置，包括底座(1)，底座(1)上方设置有用以装载条帽的集料斗(2)，集料斗(2)内设置有与底座(1)转动连接的装料板(3)，集料斗(2)的下方设置有带动装料板(3)转动的驱动组件(4)，集料斗(2)的一侧设置有与底座(1)固定连接的装料架(5)，装料板(3)与装料架(5)的顶端分别开设有装料槽(6)，装料架(5)远离集料斗(2)的一端开设有下料口(51)，其特征在于：所述装料板(3)顶端开设的装料槽(6)内插设有多个定位杆(61)，定位杆(61)与装料槽(6)垂直，每两个定位杆(61)之间的距离可以容纳一个条帽，装料板(3)内设置有带动多个定位杆(61)升降的升降组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述升降组件(7)包括升降板(71)和升降气缸(72)，升降板(71)位于多个定位杆(61)的下方，且多个定位杆(61)的底端与升降板(71)的顶端固定连接，升降气缸(72)固定设置在装料板(3)内，升降气缸(72)的活塞杆与升降板(71)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述集料斗(2)侧壁上设置有将装料槽(6)上多余的条帽推下的推料组件(8)。
4.根据权利要求3所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述推料组件(8)包括推料气缸(81)和推料板(82)，推料气缸(81)固定设置在集料斗(2)的一侧壁上，推料气缸(81)的活塞杆与推料板(82)固定连接，推料气缸(81)推动推料板(82)沿着垂直于条帽下料方向运动。
5.根据权利要求4所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述推料板(82)的形状与装料板(3)的形状相适配。
6.根据权利要求1所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述装料架(5)上设置有限制条帽从下料口(51)下落数量的限位组件(9)。
7.根据权利要求6所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述限位组件(9)包括限位板(91)和限位气缸(92)，限位板(91)插设在装料架(5)内，且限位板(91)位于下料口(51)的上方，限位板(91)与装料架(5)滑动连接，限位气缸(92)固定设置在装料架(5)上，限位气缸(92)的活塞杆与限位板(91)固定连接，限位板(91)上开设有限位孔(911)。
8.根据权利要求1所述的一种防堵塞自行车条帽上料装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括驱动电机(41)、主动轮(42)、从动轮(43)和皮带(44)，驱动电机(41)固定设置在底座(1)内，驱动电机(41)的输出轴与主动轮(42)固定连接，底座(1)内固定设置有支撑架(12)，支撑架(12)与从动轮(43)转动连接，皮带(44)套设在主动轮(42)和从动轮(43)上，从动轮(43)的转轴处固定连接有驱动杆(431)，驱动杆(431)转动时与装料板(3)抵接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210504 |