CN213092434U - 共享电单车头盔识别管理*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享电单车头盔识别管理***，涉及共享电单车技术领域，解决了共享电单车头盔的识别和管理不够安全便捷的技术问题，其技术方案要点是该共享电单车头盔识别管理***包括管理平台、头盔和共享电单车本体，在共享电单车本体上设有头盔识别锁具，头盔识别锁具和头盔各自独立存在，同时头盔识别锁具对头盔通过识别实现了头盔的取放。解决了共享电单车头盔管理防盗及使用过程中的安全性问题，同时相对于现有头盔的丢失比例，成本非常小，适合共享电单车企业批量生产，且用户操作简单，不会因为升级而降低用户体验。

Description

共享电单车头盔识别管理***

技术领域

本公开涉及共享电单车技术领域，尤其涉及一种共享电单车头盔识别管理***。

背景技术

共享电单车自面世以来，给市民出行带来很多便利，但是用户骑行不佩戴头盔的问题也给人身安全带来很多的隐患。研究表明，遭遇事故时，佩戴头盔可以大幅减小头部遭受严重伤害的风险，避免颅骨遭受撞击、面部的伤害和大脑伤害。为了保障用户骑行安全，随车头盔进入了越来越多电单车企业的车辆配置表，已投放车辆加装共享头盔，有效地解决了共享电单车骑行用户无头盔可佩戴的问题，保障用户的人身安全。

目前市面上流行的共享头盔方案为“弹性绳索”，顾名思义就是在头盔和车子之间栓一根有弹性的绳子，用户骑行时佩带好的头盔和车子仍然有绳子相连，这种方案有两个缺点和不足：第一是绳索将车辆与人头部相连，造成了新的安全隐患，绳索缠入会对骑行者造成更加严重的人身伤害，且遇到危险时也无法第一时间与车辆分离；第二是弹性绳索本身并不能有效地防盗。因而对于共享电单车企业来说，一种更安全可靠的共享电单车头盔取用归还的管理***很有必要。

实用新型内容

本公开提供了一种共享电单车头盔识别管理***，其技术目的是使共享电单车头盔的识别和管理更为安全便捷。

本公开的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种共享电单车头盔识别管理***，包括管理平台、头盔和共享电单车本体；

所述共享电单车本体包括通信模块、中控模块和头盔识别锁具；所述通信模块与所述管理平台连接，所述通信模块和所述头盔识别锁具都与所述中控模块连接；

所述头盔识别锁具包括互相连接的识别模块和信号处理模块，所述识别模块包括无线识别单元、有线识别单元和磁性开关识别单元。

进一步地，所述头盔识别锁具还包括指南针传感器，所述指南针传感器与所述信号处理模块连接。

进一步地，所述无线识别单元包括RFID识别单元，所述有线识别单元包括TM1990A识别单元。

进一步地，所述头盔包括RFID卡、TM1990A卡和永磁铁。

进一步地，所述信号处理模块包括TM卡和无线收发器。

本公开的有益效果在于：本公开所述的共享电单车头盔识别管理***包括管理平台、头盔和共享电单车本体，在共享电单车本体上设有头盔识别锁具，头盔识别锁具和头盔各自独立存在，同时头盔识别锁具对头盔通过识别实现了头盔的取放。解决了共享电单车头盔管理防盗及使用过程中的安全性问题，同时相对于现有头盔的丢失比例，成本非常小，适合共享电单车企业批量生产，且用户操作简单，不会因为升级而降低用户体验。

附图说明

图1为本公开管理***示意图；

图2为本公开工作原理图；

图3为实施例的内部电路图。

具体实施方式

下面将结合附图对本公开技术方案进行详细说明。

本公开所述的共享电单车头盔识别管理***如图1所示，该***包括管理平台、头盔和共享电单车本体，其中，共享电单车本体包括通信模块、中控模块和头盔识别锁具，中控模块对共享电单车进行控制；通信模块与管理平台连接，通信模块和头盔识别锁具都与中控模块连接。头盔识别锁具又包括互相连接的识别模块和信号处理模块，识别模块包括无线识别单元、有线识别单元和磁性开关识别单元，而无线识别单元包括RFID识别单元，有线识别单元包括TM1990A识别单元。那么相应地，头盔包括RFID卡、TM1990A卡和永磁铁，RFID识别单元用于识别RFID卡，TM1990A识别单元用于识别TM1990A卡，磁性开关识别单元用于识别永磁铁。

信号处理模块可根据识别模块中不同的识别单元分为三种工作形态，三种识别形态可独立完成完整的识别管理动作。

作为具体实施例地，信号处理模块处理RFID识别单元识别RFID卡形态的情况下，通过单片机产生125K方波由R1连接至Q1,Q2的1脚其中Q1的集电极连接至VCC,Q2的集电极连接至GND,Q1,Q2的发射极连连接至L1,通过L1连接至C1,C1连接至地.L1与C1的连接点连接至R2,通过R2连接至D1的正极,通过D1及R3,C2,C3组成的包络检波电路对RFID信号进行检波,C3输出处理完的信号经R4,R5,R6输入至LM358放大器,再经过R7,R8,R9输入至LM358的第二路放大器放大输出,反馈给单片机IO进行125K无线RFID识别，如图3所示。当有头盔进入感应区后,电磁场产生耦合载波,即可完成对头盔的识别,驱动头盔识别锁具完成开关锁操作。

作为具体实施例地，信号处理模块包括TM卡和无线收发器。TM卡可以通过单总线通讯协议进行通讯,通过与头盔感应区的瞬间触碰完成数据读写，既有非接触式ID卡的易操作性,又有接触式ID卡的廉价性，当有头盔接触到感应区域后,即可完成对头盔的识别,驱动头盔识别锁具完成开关锁操作。无线收发器则与中控模块连接进行无线数据通讯，安装更加简单便捷。

作为具体实施例地，头盔识别锁具还包括指南针传感器，该指南针传感器与信号处理模块连接。通过指南针传感器能够方便地获取共享电单车当前的停放方向,在不增加成本的情况下,通过指南针角度与还车点的标准角度进行算法解析,增加了共享电单车停车检测功能,当检测到车辆摆放磁场角度异常时,通过告警消息推送至运维管理人员,对车辆进行规范化摆放,当摆放整齐后,告警解除，从而实现了对停车摆放的智能化规范管理。

基于上述共享电单车头盔识别管理***，对共享电单车头盔的取用归还流程包括：(1)判断用户是否将头盔归还至头盔识别锁具的识别区域,若是则将锁扣下,落锁完成,同时信号处理模块发送信号给中控模块；若否则提示用户将头盔放置于头盔识别锁具的识别区域,同时将锁具扣下。(2)中控模块收到管理平台指令后,将共享电单车上锁,然后发送上锁信息至管理平台。(3)管理平台收到信息后结束订单。(4)将最终结果推送给客户,完成本次共享电单车及头盔租赁业务。

图2为本公开工作原理图，包括共享电单车的精准停车和头盔取环，精准停车和头盔取环都是基于本公开所述的共享电单车头盔识别管理***来实现的，不再赘述。

以上为本公开示范性实施例，本公开的保护范围由权利要求书及其等效物限定。

Claims (5)

1.一种共享电单车头盔识别管理***，其特征在于，包括管理平台、头盔和共享电单车本体；

所述共享电单车本体包括通信模块、中控模块和头盔识别锁具；所述通信模块与所述管理平台连接，所述通信模块和所述头盔识别锁具都与所述中控模块连接；

所述头盔识别锁具包括互相连接的识别模块和信号处理模块，所述识别模块包括无线识别单元、有线识别单元和磁性开关识别单元。

2.如权利要求1所述的共享电单车头盔识别管理***，其特征在于，所述头盔识别锁具还包括指南针传感器，所述指南针传感器与所述信号处理模块连接。

3.如权利要求1所述的共享电单车头盔识别管理***，其特征在于，所述无线识别单元包括RFID识别单元，所述有线识别单元包括TM1990A识别单元。

4.如权利要求3所述的共享电单车头盔识别管理***，其特征在于，所述头盔包括RFID卡、TM1990A卡和永磁铁。

5.如权利要求1所述的共享电单车头盔识别管理***，其特征在于，所述信号处理模块包括TM卡和无线收发器，所述无线收发器与所述中控模块连接。

Images