CN213091185U

CN213091185U - 一种拖拉机牵引试验路道

Info

Publication number: CN213091185U
Application number: CN202022141117.5U
Authority: CN
Inventors: 滕兆丽; ***; 廖汉平; 李春风; 孔念军; 张尖; 徐娟; 郑巍
Original assignee: Jiangsu Coastal Agricultural Machinery Testing Co ltd
Current assignee: Jiangsu Coastal Agricultural Machinery Testing Co ltd
Priority date: 2020-09-26
Filing date: 2020-09-26
Publication date: 2021-04-30
Anticipated expiration: 2030-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机牵引试验路道，涉及牵引试验技术领域，本实用新型包括一种拖拉机牵引试验路道，包括潮湿模拟段、碎石模拟段、沙石模拟段、曲面模拟段以及直线模拟段，潮湿模拟段包括潮湿路以及水箱，碎石模拟段包括碎石路、第一速度感应器、第二防护墙，沙石模拟段包括沙石路，曲面模拟段包括上坡路、第一变轨道路以及第二变轨道路，直线模拟段还包括长距离测试道路、第二缓冲道路以及起始路。本实用新型，通过喷杆喷水来模拟雨天和潮湿道路环境，借此测试试验车在雨天和潮湿道路环境的性能，采用风箱使得沙石模拟段和曲面模拟段之间的沙石减少，可以减轻沙石对试验车上坡的性能测试的影响。

Description

一种拖拉机牵引试验路道

技术领域

本实用新型涉及牵引试验技术领域，特别涉及一种拖拉机牵引试验路道。

背景技术

在我国这个农业大国，拖拉机在全国农业领域得到了广泛的应用。在农业作业中，对拖拉机的性能要求就需要十分过硬。拖拉机性能的测试中，试验道路的设置对试验结果的影响十分巨大，可能导致试验节点无法保证，试验负荷波动也较大，各项试验参数的一致性较差，对新产品的可靠性评估不准确，不及时，严重影响到拖拉机新产品的研发周期。

现有的试验路道存在结构比较简单，且不能够全面模拟坡道角度、泥地、沙地等真实环境，且试验后需要将试验车从远处开回来等缺点，为此，我们提出一种拖拉机牵引试验路道。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种拖拉机牵引试验路道，可以有效解决背景技术中结构比较简单，且不能够全面模拟坡道角度、泥地、沙地等真实环境，且试验后需要将试验车从远处开回来等问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种拖拉机牵引试验路道，包括潮湿模拟段、碎石模拟段、沙石模拟段、曲面模拟段以及直线模拟段，所述潮湿模拟段包括潮湿路以及水箱，所述碎石模拟段包括碎石路、第一速度感应器、第二防护墙，所述潮湿路一端与碎石路一端连接，所述第一速度感应器设置于水箱一侧表面，所述沙石模拟段包括沙石路，所述碎石路另一端与沙石路一端连接，所述第二防护墙设置于沙石路上表面，所述曲面模拟段包括上坡路、第一变轨道路以及第二变轨道路，所述上坡路一端与沙石路另一端连接，所述直线模拟段还包括长距离测试道路、第二缓冲道路以及起始路，所述第一变轨道路一端与长距离测试道路一端连接，所述第二变轨道路一端与第二缓冲道路一端连接，所述第二变轨道路另一端与起始路一端连接，所述起始路另一端与潮湿路另一端连接。

优选地，所述潮湿模拟段还包括加热管、连接杆、水管以及喷杆，所述潮湿路一侧表面设有通孔，所述加热管安装于通孔内，所述连接杆一侧表面均与加热管一端连接，所述水箱设置于潮湿路上表面，所述水管一端设置于水箱上表面，所述水管另一端与喷杆一侧表面连接，通过喷杆喷水，模拟雨天和潮湿道路环境，以测试试验车在雨天和潮湿道路环境的性能，采用加热管和连接杆使得道路快速加热。

优选地，所述碎石模拟段还包括突出柱、第二速度感应器、第三速度感应器、第一防护墙以及控制板，所述突出柱设置于碎石路上表面，所述碎石路一侧表面设有开槽，所述控制板安装于开槽内，其中，所述开槽形状为长方体凹槽，所述第一防护墙下表面与碎石路上表面连接，所述第二速度感应器安装于第一防护墙一侧表面，所述控制板设置于第二防护墙一侧表面，通过设置若干突出柱和设置突出柱的相应距离来模拟碎石，在不需要模拟时通过控制板将突出柱收起，以防止意外发生，造成人员伤亡。

优选地，所述沙石模拟段还包括基块以及风箱，所述基块设置于沙石路一侧表面，所述风箱安装于基块上表面，通过第一速度感应器、第二速度感应器以及第三速度感应器来辅助检测试验车的速度，采用风箱使得沙石模拟段和曲面模拟段之间的沙石减少，以减轻沙石对试验车上坡的性能测试的影响。

优选地，所述曲面模拟段还包括曲平路、下坡路、第一防护栏以及第二防护栏，所述上坡路另一端与曲平路一端连接，所述曲平路另一端与下坡路一端连接，所述下坡路另一端与第一变轨道路另一端连接，所述第一防护栏设置于第一变轨道路上表面，锁第二防护栏设置于第二变轨道路上表面，通过上坡路和下坡路来模拟试验车上下坡的性能，第一变轨道路和第二变轨道路模拟试验车转弯的性能，第一防护栏和第二防护栏防止试验车驶出试验地面。

优选地，所述直线模拟段还包括第一缓冲道路、短距离测试道路，所述第一缓冲道路一端与长距离测试道路另一端连接，所述第一缓冲道路另一端与短距离测试道路一端连接，所述短距离测试道路另一端与第二缓冲道路另一端连接，通过第一缓冲道路和第二缓冲道路使得试验车快速减速，以变速适应下一个路段。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过喷杆喷水来模拟雨天和潮湿道路环境，借此测试试验车在雨天和潮湿道路环境的性能，采用加热管和连接杆使得道路快速加热，方便下一次车性能的测试。

2.本实用新型中，通过设置若干突出柱和设置突出柱的相应距离来模拟碎石，在不需要模拟时通过控制板将突出柱收起，以防止人员不注意情况下意外发生，避免人员伤亡。

3.本实用新型中，通过第一速度感应器、第二速度感应器以及第三速度感应器来辅助检测试验车的速度，采用风箱使得沙石模拟段和曲面模拟段之间的沙石减少，可以减轻沙石对试验车上坡的性能测试的影响。

4.本实用新型中，通过上坡路和下坡路来模拟试验车上下坡的性能，第一变轨道路和第二变轨道路模拟试验车转弯的性能，第一防护栏和第二防护栏防止试验车驶出试验地面。

附图说明

图1为本实用新型一种拖拉机牵引试验路道的外部俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种拖拉机牵引试验路道的外部左视结构示意图；

图3为本实用新型一种拖拉机牵引试验路道的图1中A处局部结构示意图；

图4为本实用新型一种拖拉机牵引试验路道的图1中B处局部结构示意图。

图中：100、潮湿模拟段；101、潮湿路；102、加热管；103、连接杆；104、水箱；105、水管；106、喷杆；200、碎石模拟段；201、碎石路；202、突出柱；203、第一速度感应器；204、第二速度感应器；205、第三速度感应器；206、第一防护墙；207、第二防护墙；208、控制板；300、沙石模拟段；301、沙石路；302、基块；303、风箱；400、曲面模拟段；401、上坡路；402、曲平路；403、下坡路；404、第一变轨道路；405、第二变轨道路；406、第一防护栏；407、第二防护栏；500、直线模拟段；501、长距离测试道路；502、第一缓冲道路；503、短距离测试道路；504、第二缓冲道路；505、起始路。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种拖拉机牵引试验路道，包括潮湿模拟段100、碎石模拟段200、沙石模拟段300、曲面模拟段400以及直线模拟段500，潮湿模拟段100包括潮湿路101以及水箱104，碎石模拟段200包括碎石路201、第一速度感应器203、第二防护墙207，潮湿路101一端与碎石路201一端连接，第一速度感应器203设置于水箱104一侧表面，沙石模拟段300包括沙石路301，碎石路201另一端与沙石路301一端连接，第二防护墙207设置于沙石路301上表面，曲面模拟段400包括上坡路401、第一变轨道路404以及第二变轨道路405，上坡路401一端与沙石路301另一端连接，直线模拟段500还包括长距离测试道路501、第二缓冲道路504以及起始路505，第一变轨道路404一端与长距离测试道路501一端连接，第二变轨道路405一端与第二缓冲道路504一端连接，第二变轨道路405另一端与起始路505一端连接，起始路505另一端与潮湿路101另一端连接。

进一步地，潮湿模拟段100还包括加热管102、连接杆103、水管105以及喷杆106，潮湿路101一侧表面设有通孔，加热管102安装于通孔内，连接杆103一侧表面均与加热管102一端连接，水箱104设置于潮湿路101上表面，水管105一端设置于水箱104上表面，水管105另一端与喷杆106一侧表面连接，通过喷杆106喷水，模拟雨天和潮湿道路环境，以测试试验车在雨天和潮湿道路环境的性能，采用加热管102和连接杆103使得道路快速加热。

进一步地，碎石模拟段200还包括突出柱202、第二速度感应器204、第三速度感应器205、第一防护墙206以及控制板208，突出柱202设置于碎石路201上表面，碎石路201一侧表面设有开槽，控制板208安装于开槽内，其中，开槽形状为长方体凹槽，第一防护墙206下表面与碎石路201上表面连接，第二速度感应器204安装于第一防护墙206一侧表面，控制板208设置于第二防护墙207一侧表面，通过设置若干突出柱202和设置突出柱202的相应距离来模拟碎石，在不需要模拟时通过控制板208将突出柱202收起，以防止意外发生，造成人员伤亡。

进一步地，沙石模拟段300还包括基块302以及风箱303，基块302设置于沙石路301一侧表面，风箱303安装于基块302上表面，通过第一速度感应器203、第二速度感应器204以及第三速度感应器205来辅助检测试验车的速度，采用风箱303使得沙石模拟段300和曲面模拟段400之间的沙石减少，以减轻沙石对试验车上坡的性能测试的影响。

进一步地，曲面模拟段400还包括曲平路402、下坡路403、第一防护栏406以及第二防护栏407，上坡路401另一端与曲平路402一端连接，曲平路402另一端与下坡路403一端连接，下坡路403另一端与第一变轨道路404另一端连接，第一防护栏406设置于第一变轨道路404上表面，锁第二防护栏407设置于第二变轨道路405上表面，通过上坡路401和下坡路403来模拟试验车上下坡的性能，第一变轨道路404和第二变轨道路405模拟试验车转弯的性能，第一防护栏406和第二防护栏407防止试验车驶出试验地面。

进一步地，直线模拟段500还包括第一缓冲道路502、短距离测试道路503，第一缓冲道路502一端与长距离测试道路501另一端连接，第一缓冲道路502另一端与短距离测试道路503一端连接，短距离测试道路503另一端与第二缓冲道路504另一端连接，通过第一缓冲道路502和第二缓冲道路504使得试验车快速减速，以变速适应下一个路段。

实施例二：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种拖拉机牵引试验路道，工作时，试验车位于起始路505，启动试验车向前，通过潮湿模拟段100，水箱104蓄水，水管105抽水，由喷杆106喷水，模拟雨天和潮湿道路环境，以测试试验车在雨天和潮湿道路环境的性能，采用加热管102和连接杆103使得道路快速加热，以便下次使用，试验车到达碎石模拟段200，通过设置若干突出柱202和设置相应的距离来模拟碎石，在不需要模拟时通过控制板208将突出柱202收起，以防止意外发生，造成人员伤亡，试验车到沙石模拟段300，通过设立沙，来检测试验车在沙石上的性能，通过第一速度感应器203、第二速度感应器204以及第三速度感应器205来辅助检测试验车的速度，采用风箱303使得沙石模拟段300和曲面模拟段400之间的沙石减少，以减少沙石影响试验车上坡的性能，通过上坡路401和下坡路403来模拟试验车上下坡的性能，通过第一变轨道路404和第二变轨道路405模拟试验车转弯的性能，第一防护栏406和第二防护栏407防止试验车驶出试验地面，通过长距离测试道路501来模拟试验车长距离运行的性能，采用第一缓冲道路502和第二缓冲道路504使得试验车快速减速，通过短距离测试道路503测试试验车短距离运行的性能，采用闭环式道路设计以避免试验后需要再次将试验车开回来的麻烦。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种拖拉机牵引试验路道，包括潮湿模拟段（100）、碎石模拟段（200）、沙石模拟段（300）、曲面模拟段（400）以及直线模拟段（500），其特征在于：所述潮湿模拟段（100）包括潮湿路（101）以及水箱（104），所述碎石模拟段（200）包括碎石路（201）、第一速度感应器（203）、第二防护墙（207），所述潮湿路（101）一端与碎石路（201）一端连接，所述第一速度感应器（203）设置于水箱（104）一侧表面，所述沙石模拟段（300）包括沙石路（301），所述碎石路（201）另一端与沙石路（301）一端连接，所述第二防护墙（207）设置于沙石路（301）上表面，所述曲面模拟段（400）包括上坡路（401）、第一变轨道路（404）以及第二变轨道路（405），所述上坡路（401）一端与沙石路（301）另一端连接，所述直线模拟段（500）还包括长距离测试道路（501）、第二缓冲道路（504）以及起始路（505），所述第一变轨道路（404）一端与长距离测试道路（501）一端连接，所述第二变轨道路（405）一端与第二缓冲道路（504）一端连接，所述第二变轨道路（405）另一端与起始路（505）一端连接，所述起始路（505）另一端与潮湿路（101）另一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机牵引试验路道，其特征在于：所述潮湿模拟段（100）还包括加热管（102）、连接杆（103）、水管（105）以及喷杆（106），所述潮湿路（101）一侧表面设有通孔，所述加热管（102）安装于通孔内，所述连接杆（103）一侧表面均与加热管（102）一端连接，所述水箱（104）设置于潮湿路（101）上表面，所述水管（105）一端设置于水箱（104）上表面，所述水管（105）另一端与喷杆（106）一侧表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机牵引试验路道，其特征在于：所述碎石模拟段（200）还包括突出柱（202）、第二速度感应器（204）、第三速度感应器（205）、第一防护墙（206）以及控制板（208），所述突出柱（202）设置于碎石路（201）上表面，所述碎石路（201）一侧表面设有开槽，所述控制板（208）安装于开槽内，所述第一防护墙（206）下表面与碎石路（201）上表面连接，所述第二速度感应器（204）安装于第一防护墙（206）一侧表面，所述控制板（208）设置于第二防护墙（207）一侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机牵引试验路道，其特征在于：所述沙石模拟段（300）还包括基块（302）以及风箱（303），所述基块（302）设置于沙石路（301）一侧表面，所述风箱（303）安装于基块（302）上表面。

5.根据权利要求1所述的一种拖拉机牵引试验路道，其特征在于：所述曲面模拟段（400）还包括曲平路（402）、下坡路（403）、第一防护栏（406）以及第二防护栏（407），所述上坡路（401）另一端与曲平路（402）一端连接，所述曲平路（402）另一端与下坡路（403）一端连接，所述下坡路（403）另一端与第一变轨道路（404）另一端连接，所述第一防护栏（406）设置于第一变轨道路（404）上表面，锁第二防护栏（407）设置于第二变轨道路（405）上表面。

6.根据权利要求1所述的一种拖拉机牵引试验路道，其特征在于：所述直线模拟段（500）还包括第一缓冲道路（502）、短距离测试道路（503），所述第一缓冲道路（502）一端与长距离测试道路（501）另一端连接，所述第一缓冲道路（502）另一端与短距离测试道路（503）一端连接，所述短距离测试道路（503）另一端与第二缓冲道路（504）另一端连接。