CN213090712U - 一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，包括基架，基架上设有装载锁固机构、螺栓检测机构、及缓冲垫检测机构，装载锁固机构包括承载座、及用于对工件主体压接固定的锁固快装夹，螺栓检测机构包括设置在承载座上的与工件主体的螺孔相对位配合的检测通道、设置在检测通道内的弹性探针、及用于监控弹性探针位置度的探针检测传感器，缓冲垫检测机构包括设置在基架上的枢轴摇臂，枢轴摇臂上设有用于与缓冲垫相对位配合的缓冲垫传感器。本实用新型满足组装搭载、螺栓锁固位置度监控及缓冲垫位置度监控需求，从而实现产品质量保障，合格产品的质量稳定可靠。具备打点机构，能对检测不合格产品进行表面标识，防止误分类。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，属于组装治具的技术领域。
背景技术
为了减弱关闭前舱盖过程中的冲击力，通常在车辆的水箱支架上设置车辆前舱盖缓冲块。现有的车辆前舱盖缓冲块包括缓冲部和安装本体。缓冲部普遍为橡胶材质，利用橡胶本身所具有的弹性缓解关闭前舱盖向下的冲击力。
安装本体固定于缓冲部的下部，其为螺旋结构，通过预先在水箱支架的钣金件上打好的孔，用安装本体的螺旋结构连接固定于水箱支架，以突出的缓冲部接触前舱盖，提供关闭前舱盖时的缓冲。由于缓冲块的安装方式为螺纹旋入钣金件，因此存在制造误差及安装误差等因素，在缓冲块旋入钣金件的过程中可能使螺纹断裂，或者由于多次关闭前舱盖产生的震动难免会对螺旋状的安装本体造成冲击，导致螺纹断裂损毁，需更换缓冲块。这作为一个汽车行业的易损件，需求量比较大，而且更新换代也比较快。
由于产品零件均为橡胶件和塑件组成，在目前方式的装配中多以人工手动装配为主，难以实现自动化的装配。这样，就会出现漏装错装的情况，而人员二次检测浪费时间，且容易漏检，从而影响工程的整体质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统人工手动装配及人工检测导致组装效率低下的问题，提出一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，包括基架，所述基架上设有用于承载工件主体的装载锁固机构、用于防撞缓冲器螺栓配接检测的螺栓检测机构、及用于对防撞缓冲器的缓冲垫进行位置度检测的缓冲垫检测机构，
所述装载锁固机构包括承载座、及用于对所述承载座上工件主体侧壁进行压接固定的锁固快装夹，
所述螺栓检测机构包括设置在所述承载座上的与工件主体的螺孔相对位配合的检测通道、设置在检测通道内的弹性探针、及用于监控所述弹性探针位置度的探针检测传感器，
所述缓冲垫检测机构包括设置在所述基架上的枢轴摇臂，所述枢轴摇臂上设有用于与所述缓冲垫相对位配合的缓冲垫传感器。
优选地，所述基架上设有用于对枢轴摇臂进行检测位置度锁固的锁位磁铁、及用于对枢轴摇臂进行回落支撑的弹性支撑柱。
优选地，所述基架上设有位于所述承载座底部的打点机构，所述承载座上设有供所述打点机构穿过的贯穿通道，所述打点机构与所述螺栓检测机构和/或所述缓冲垫检测机构相通讯连接。
优选地，所述打点机构包括在所述贯穿通道内位移的打标针杆、及用于驱动所述打标针杆升降位移的升降驱动源。
优选地，所述锁固快装夹包括锁位压块及用于驱动所述锁位压块压接位移的压接摇臂部。
优选地，所述压接摇臂部的驱动端与所述锁位压块之间设有伸缩浮动元件。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1.满足组装搭载、螺栓锁固位置度监控及缓冲垫位置度监控需求，从而实现产品质量保障，合格产品的质量稳定可靠。
2.具备打点机构，能对检测不合格产品进行表面标识，防止误分类。
3.整体设计巧妙，易于实现组装及检测作业，提高了生产效率，降低了人力成本，满足自动化产品配套需求。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，如图1所示，包括基架1，基架1上设有用于承载工件主体的装载锁固机构2、用于防撞缓冲器螺栓配接检测的螺栓检测机构3、及用于对防撞缓冲器的缓冲垫进行位置度检测的缓冲垫检测机构4。
装载锁固机构2包括承载座5、及用于对承载座5上工件主体侧壁进行压接固定的锁固快装夹6。
螺栓检测机构3包括设置在承载座5上的与工件主体的螺孔相对位配合的检测通道31、设置在检测通道内的弹性探针32、及用于监控弹性探针位置度的探针检测传感器33。
缓冲垫检测机构4包括设置在基架1上的枢轴摇臂41，枢轴摇臂41上设有用于与缓冲垫相对位配合的缓冲垫传感器42。
具体地实现过程及原理说明：
首先将工件主体搭载在承载座5上，通过锁固快装夹6对工件主体进行快速锁固，然后进行防撞缓冲器的对位组装作业，在限位销栓7配接过程中，其对弹性探针32产生抵接，探针检测传感器33检测该弹性探针的位置度，从而判断是否锁紧到位。
在防撞缓冲器锁固后，通过枢轴摇臂41进行枢轴位移，使得缓冲垫传感器42与缓冲垫位置相对，进行缓冲垫的位置度检测。
在一个具体实施例中，基架1上设有用于对枢轴摇臂进行检测位置度锁固的锁位磁铁11、及用于对枢轴摇臂进行回落支撑的弹性支撑柱12。
即在缓冲垫检测时，通过锁位磁铁11进行缓冲垫传感器42的位置度锁固，从而满足检测对位精度需求，而在检测完毕后，直接拨离枢轴摇臂41，其在自重状态下支撑在弹性支撑柱12上，能实现快速撤离卸料，起到柔性支承保护的作用。
在一个具体实施例中，基架1上设有位于承载座5底部的打点机构8，承载座5上设有供打点机构穿过的贯穿通道51，打点机构8与螺栓检测机构和/或所述缓冲垫检测机构相通讯连接。
即能根据检测结果进行表面标识，从而防止缺陷产品误分类。
在一个具体实施例中，打点机构8包括在贯穿通道内位移的打标针杆81、及用于驱动打标针杆升降位移的升降驱动源82。
通过升降驱动源82对打标针杆81进行驱动实现冲压标识成型。
在一个具体实施例中，锁固快装夹6包括锁位压块61及用于驱动锁位压块61压接位移的压接摇臂部62。压接摇臂部的驱动端与锁位压块之间设有伸缩浮动元件63。
即通过压接摇臂部62能实现对锁位压块61的压接驱动，满足对工件主体的锁固需求，同时伸缩浮动元件63能提供柔性接触力，防止压力过大损伤表面。
通过以上描述可以发现，本实用新型一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，满足组装搭载、螺栓锁固位置度监控及缓冲垫位置度监控需求，从而实现产品质量保障，合格产品的质量稳定可靠。具备打点机构，能对检测不合格产品进行表面标识，防止误分类。整体设计巧妙，易于实现组装及检测作业，提高了生产效率，降低了人力成本，满足自动化产品配套需求。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，其特征在于：
包括基架，所述基架上设有用于承载工件主体的装载锁固机构、用于防撞缓冲器螺栓配接检测的螺栓检测机构、及用于对防撞缓冲器的缓冲垫进行位置度检测的缓冲垫检测机构，
所述装载锁固机构包括承载座、及用于对所述承载座上工件主体侧壁进行压接固定的锁固快装夹，
所述螺栓检测机构包括设置在所述承载座上的与工件主体的螺孔相对位配合的检测通道、设置在检测通道内的弹性探针、及用于监控所述弹性探针位置度的探针检测传感器，
所述缓冲垫检测机构包括设置在所述基架上的枢轴摇臂，所述枢轴摇臂上设有用于与所述缓冲垫相对位配合的缓冲垫传感器。
2.根据权利要求1所述一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，其特征在于：
所述基架上设有用于对枢轴摇臂进行检测位置度锁固的锁位磁铁、及用于对枢轴摇臂进行回落支撑的弹性支撑柱。
3.根据权利要求1所述一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，其特征在于：
所述基架上设有位于所述承载座底部的打点机构，所述承载座上设有供所述打点机构穿过的贯穿通道，所述打点机构与所述螺栓检测机构和/或所述缓冲垫检测机构相通讯连接。
4.根据权利要求3所述一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，其特征在于：
所述打点机构包括在所述贯穿通道内位移的打标针杆、及用于驱动所述打标针杆升降位移的升降驱动源。
5.根据权利要求1所述一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，其特征在于：
所述锁固快装夹包括锁位压块及用于驱动所述锁位压块压接位移的压接摇臂部。
6.根据权利要求5所述一种汽车引擎盖防撞缓冲器组装检测治具，其特征在于：
所述压接摇臂部的驱动端与所述锁位压块之间设有伸缩浮动元件。
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