CN213035777U - 膝部安全气囊 - Google Patents

膝部安全气囊 Download PDF

Info

Publication number
CN213035777U
CN213035777U CN202021184327.6U CN202021184327U CN213035777U CN 213035777 U CN213035777 U CN 213035777U CN 202021184327 U CN202021184327 U CN 202021184327U CN 213035777 U CN213035777 U CN 213035777U
Authority
CN
China
Prior art keywords
main cloth
sewing
sewn
tether portion
main
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202021184327.6U
Other languages
English (en)
Inventor
陈吴健
梁小雨
邵绍兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to CN202021184327.6U priority Critical patent/CN213035777U/zh
Priority to PCT/CN2021/081752 priority patent/WO2021258791A1/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN213035777U publication Critical patent/CN213035777U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B60R21/206Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards in the lower part of dashboards, e.g. for protecting the knees
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/231Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/235Inflatable members characterised by their material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种膝部安全气囊,所述膝部安全气囊为一片式,所述膝部安全气囊包括第一主布、第二主布和拉带部,所述拉带部设置在所述第二主布上,所述拉带部自身对折缝纫后,所述拉带部与所述第一主布缝纫,最后所述第一主布与所述第二主布对折缝纫。本实用新型中的膝部安全气囊为一片式结构,可以减少切片数量,减低库存管理。将拉带部和第二主布其中一侧的缝纫跟拉带部自身的缝纫放在同一台自动缝纫机上面操作,可以减少操作工和机器,同时还可以减去一半的拉带缝纫定位线。

Description

膝部安全气囊
技术领域
本实用新型涉及安全气囊的技术领域,尤其涉及一种一片式的膝部安全气囊。
背景技术
如图1所示,现有的膝部安全气囊包括三条拉带1′和一片主布2′,拉带1′和主布2′独立分开,需要一片一片的拿起拉带1′,先自身缝纫在一起,然后再跟主布2′缝纫在一起,最后主布2′自身缝纫在一起形成完整的膝部安全气囊。
现有的膝部安全气囊存在以下缺点:
1)切片数量多,增加库位管理费用;
2)拉带1′跟主布2′缝纫,需要在主布2′上面增加定位线,导致划线工位效率低;
3)拉带1′跟主布2′两侧进行缝纫的时间较长,需要额外的操作工和缝纫机,成本增加。
因此,有必要设计一种简化工艺、降低成本的膝部安全气囊。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种简化工艺、降低成本的膝部安全气囊。
本实用新型的技术方案提供一种膝部安全气囊,所述膝部安全气囊为一片式,所述膝部安全气囊包括第一主布、第二主布和拉带部,所述拉带部设置在所述第二主布上,所述拉带部自身对折缝纫后,所述拉带部与所述第一主布缝纫,最后所述第一主布与所述第二主布对折缝纫。
进一步地,所述拉带部有至少两个,每个所述拉带部上开设有多个间隔布置的通孔。
进一步地,所述拉带部有三个,长度从长到短依次包括第一拉带部、第二拉带部和第三拉带部,所述第一拉带部、所述第二拉带部和所述第三拉带部在所述第二主布上朝向远离所述第一主布的方向依次分布。
进一步地,所述第一拉带部、所述第二拉带部和所述第三拉带部依次对折缝纫。
进一步地,所述通孔包括两列,所述拉带部对折后两列所述通孔重叠。
进一步地,所述拉带部的左右侧设有第一缝纫线,所述拉带部的中心沿竖直方向设有第一对折线,所述第二主布上所述拉带部的上下端均形成有缺口部,所述缺口部的底边为所述拉带部的上侧边或下侧边,所述缺口部的左右侧边与所述第一缝纫线对接,一个所述拉带部的两条所述第一缝纫线重叠缝纫时,将所述缺口部的左右侧边一起缝纫。
进一步地,所述拉带部上沿竖直方向还设有第二缝纫线,通过所述第二缝纫线将所述拉带部与所述第一主布缝纫。
进一步地,所述第一主布和所述第二主布的外边缘还设有第三缝纫线,通过所述第三缝纫线将所述第一主布与所述第二主布缝纫。
进一步地,所述第一主布与所述第二主布之间还设有第二对折线,所述第一主布与所述第二主布沿所述第二对折线对折后,将两条所述第三缝纫线缝纫。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:
本实用新型中的膝部安全气囊为一片式结构,可以减少切片数量,减低库存管理。将拉带部和第二主布其中一侧的缝纫跟拉带部自身的缝纫放在同一台自动缝纫机上面操作,可以减少操作工和机器,同时还可以减去一半的拉带缝纫定位线。
附图说明
参见附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1是现有的膝部安全气囊的示意图;
图2是本实用新型一实施例中膝部安装气囊的展开图;
图3是本实用新型一实施例中膝部安装气囊的第一次折叠缝纫的示意图;
图4是本实用新型一实施例中膝部安装气囊的第二次折叠缝纫的示意图;
图5是本实用新型一实施例中膝部安装气囊的第三次折叠缝纫的示意图;
图6是本实用新型一实施例中膝部安装气囊的拉带部与第一主布缝纫后的示意图;
图7是本实用新型一实施例中膝部安装气囊的第一主布与第二主布缝纫后的示意图;
图8是图7的A-A处的截面图。
附图标记对照表:
拉带1′、主布2′;
第一主布1、第二主布2;
拉带部3:第一拉带部31、第二拉带部32、第三拉带部33、通孔34;
第一缝纫线4、第一对折线5、缺口部6、第二缝纫线7、第三缝纫线8、第二对折线9。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
容易理解,根据本实用新型的技术方案,在不变更本实用新型实质精神下,本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明,而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
本实施例中,如图2所示,膝部安全气囊,膝部安全气囊为一片式,膝部安全气囊包括第一主布1、第二主布2和拉带部3,拉带部3设置在第二主布2上,拉带部3自身对折缝纫后,拉带部3与第一主布1缝纫,最后第一主布1与第二主布2对折缝纫。
具体为,拉带部3与第二主布2、第一主布1为一整片结构,第一主布1位于左侧,第二主布2位于右侧,拉带部3设置在第二主布2的中部。
拉带部3自身对折重叠后,进行缝纫,形成了拉带结构,该拉带结构的一侧再与第一主布1缝纫在一起,最后将第一主布1与第二主布2 的外边缘缝纫,形成一个完整封闭的气囊结构。
本实施例中,第一主布1的形状与,将拉带部3自身缝纫后的第二主布2的形状相同,并且对称布置。第一主布1与第二主布2对折缝纫后正好完全重叠,然后将第一主布1和第二主布2的外边缘缝纫在一起。
本实施例中的膝部安全气囊为一片式结构,可以减少切片数量,减低库存管理。将拉带部3和第二主布2其中一侧的缝纫跟拉带部3自身的缝纫放在同一台自动缝纫机上面操作,可以减少操作工和机器,同时还可以减去一半的拉带缝纫定位线。
进一步地,如图2所示,拉带部3有至少两个,每个拉带部3上开设有多个间隔布置的通孔34,通孔34作为气囊的内部通气孔。
本实施例中,通孔34包括两列,如图3所示,拉带部3对折后两列通孔34重叠。
可选地,通孔34还可以为四列,拉带部3对折后两列通孔34重叠。
本实施例中,如图2所示,拉带部3有三个,长度从长到短依次包括第一拉带部31、第二拉带部32和第三拉带部33,第一拉带部31、第二拉带部32和第三拉带部33在第二主布2上朝向远离第一主布1的方向依次分布。
第一拉带部31、第二拉带部32和第三拉带部33将第二主布2分割成四部分。图2中第二主布2和拉带部3展开后的宽度大于第一主布1 的宽度,图5中当三个拉带部3全部自身缝纫后,第二主布2的宽度与第一主布1相等。
可选地,拉带部3还可以为两个,或三个以上,多个拉带部3间隔设置在第二主布2上。
进一步地,第一拉带部31、第二拉带部32和第三拉带部33依次对折缝纫。
具体为,如图3所示,首先将第一拉带部31沿其上的第一对折线 5对折,然后沿其上的第一缝纫线4将第一拉带部31缝纫。
如图4所示,再将第二拉带部32沿其上的第一对折线5对折,然后沿其上的第一缝纫线4将第二拉带部32缝纫。
如图5所示,再将第三拉带部33沿其上的第一对折线5对折,然后沿其上的第一缝纫线4将第三拉带部33缝纫。
三个拉带部3均缝纫后,被分割的第二主布2拼合完整,第二主布2 的形状与第一主布1完全相同并且对称布置。
可选地,也可以按照第三拉带部33、第二拉带部32和第一拉带部 31的顺序依次对折缝纫;还可以先缝纫第二拉带部32,然后缝纫左右侧的第一拉带部31和第三拉带部33。
可选地,第一拉带部31、第二拉带部32和第三拉带部33根据第二主布2的形状,其长度可以设置成相应的长度。
进一步地,如图2所示,拉带部3的左右侧设有第一缝纫线4,拉带部3的中心沿竖直方向设有第一对折线5,第二主布2上拉带部3的上下端均形成有缺口部6,缺口部6的底边为拉带部3的上侧边或下侧边,缺口部6的左右侧边与第一缝纫线4对接,一个拉带部3的两条第一缝纫线4重叠缝纫时,将缺口部6的左右侧边一起缝纫。
具体为,第一对折线5位于拉带部3的中心沿竖直方向,三个拉带部3均设有第一对折线5。
拉带部3与第二主布2的分界处设置第一缝纫线4,每个拉带部3 有两条相互平行的第一缝纫线4,三个拉带部3均设有第一缝纫线4。
缺口部6位于拉带部3的上下侧,每个拉带部3均设有两个缺口部6。如图5所示,当拉带部3自身缝纫后,缺口部6消失,第二主布2的外边缘对接,缺口部6的左右侧边对接后与第一缝纫线4也一起缝纫。
进一步地,如图6和图8所示,拉带部3上沿竖直方向还设有第二缝纫线7,通过第二缝纫线7将拉带部3与第一主布1缝纫。
如图6所示,当拉带部3全部自身缝纫后,将拉带部3与第一主布1 缝纫在一起,使得第一主布1与第二主布2重叠。如图8所示,第二缝纫线7接近于第一对折线5所在的位置,第二缝纫线7缝纫后,拉带部3 位于第一主布1与第二主布2之间,拉带部3用于从气囊内部连接第一主布1和第二主布2。
进一步地,如图7-8所示,第一主布1和第二主布2的外边缘还设有第三缝纫线8,通过第三缝纫线8将第一主布1与第二主布2缝纫。
第三缝纫线8位于第一主布1和第二主布2的外边缘,当拉带部3 与第一主布1缝纫后,通过第三缝纫线8将第一主布1和第二主布2缝纫,完成整个气囊的缝纫。
进一步地,如图5所示,第一主布1与第二主布2之间还设有第二对折线9,第一主布1与第二主布2沿第二对折线9对折后,将两条第三缝纫线8缝纫。
第一主布1与第二主布2之间通过第二对折线9对折,使得第一主布1和第二主布2完全重叠,然后可以通过第三缝纫线8缝纫在一起。
可选地,也可以不设置第二对折线9,第一主布1与第二主布2的对折处为弧形面。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在本实用新型原理的基础上,还可以做出若干其它变型,也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种膝部安全气囊,其特征在于,所述膝部安全气囊为一片式,所述膝部安全气囊包括第一主布、第二主布和拉带部,所述拉带部设置在所述第二主布上,所述拉带部自身对折缝纫后,所述拉带部与所述第一主布缝纫,最后所述第一主布与所述第二主布对折缝纫。
2.根据权利要求1所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述拉带部有至少两个,每个所述拉带部上开设有多个间隔布置的通孔。
3.根据权利要求2所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述拉带部有三个,长度从长到短依次包括第一拉带部、第二拉带部和第三拉带部,所述第一拉带部、所述第二拉带部和所述第三拉带部在所述第二主布上朝向远离所述第一主布的方向依次分布。
4.根据权利要求3所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述第一拉带部、所述第二拉带部和所述第三拉带部依次对折缝纫。
5.根据权利要求2所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述通孔包括两列,所述拉带部对折后两列所述通孔重叠。
6.根据权利要求1所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述拉带部的左右侧设有第一缝纫线,所述拉带部的中心沿竖直方向设有第一对折线,所述第二主布上所述拉带部的上下端均形成有缺口部,所述缺口部的底边为所述拉带部的上侧边或下侧边,所述缺口部的左右侧边与所述第一缝纫线对接,一个所述拉带部的两条所述第一缝纫线重叠缝纫时,将所述缺口部的左右侧边一起缝纫。
7.根据权利要求6所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述拉带部上沿竖直方向还设有第二缝纫线,通过所述第二缝纫线将所述拉带部与所述第一主布缝纫。
8.根据权利要求7所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述第一主布和所述第二主布的外边缘还设有第三缝纫线,通过所述第三缝纫线将所述第一主布与所述第二主布缝纫。
9.根据权利要求8所述的膝部安全气囊,其特征在于,所述第一主布与所述第二主布之间还设有第二对折线,所述第一主布与所述第二主布沿所述第二对折线对折后,将两条所述第三缝纫线缝纫。
CN202021184327.6U 2020-06-23 2020-06-23 膝部安全气囊 Active CN213035777U (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021184327.6U CN213035777U (zh) 2020-06-23 2020-06-23 膝部安全气囊
PCT/CN2021/081752 WO2021258791A1 (zh) 2020-06-23 2021-03-19 膝部安全气囊

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021184327.6U CN213035777U (zh) 2020-06-23 2020-06-23 膝部安全气囊

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN213035777U true CN213035777U (zh) 2021-04-23

Family

ID=75522869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202021184327.6U Active CN213035777U (zh) 2020-06-23 2020-06-23 膝部安全气囊

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN213035777U (zh)
WO (1) WO2021258791A1 (zh)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5906391A (en) * 1997-08-05 1999-05-25 Takata, Inc. Dual chamber airbag with improved assembly features
JP4254451B2 (ja) * 2003-09-25 2009-04-15 豊田合成株式会社 膝保護用エアバッグ装置
JP5196530B2 (ja) * 2007-10-22 2013-05-15 芦森工業株式会社 膝保護用エアバッグ装置
KR100940448B1 (ko) * 2008-02-20 2010-02-10 델파이코리아 주식회사 무릎 에어백 쿠션
JP2009208772A (ja) * 2009-05-22 2009-09-17 Toyoda Gosei Co Ltd 膝保護用エアバッグ装置
CN201525347U (zh) * 2009-10-22 2010-07-14 锦州锦恒汽车安全***有限公司 膝部气囊气袋结构
JP6642366B2 (ja) * 2016-09-28 2020-02-05 豊田合成株式会社 膝保護用エアバッグ

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021258791A1 (zh) 2021-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3462996B1 (en) Knitted mattress cover, mattress and method for manufacturing a knitted mattress cover
KR102381631B1 (ko) 절첩 세로형 가방
CN213035777U (zh) 膝部安全气囊
US2269804A (en) Reversible ironing board cover
CN210657463U (zh) 一种直省与打裥组合模板
US2308682A (en) Dust bag for vacuum cleaners
CN212604972U (zh) 用于安全气囊的吊耳和安全气囊
US4365658A (en) Woven cloth basket
US7854048B2 (en) Handicraft assisting tool
KR200331291Y1 (ko) 포대기
CN114990801B (zh) 一种中间缝份扣袢模板及扣袢缝制方法
CN216006241U (zh) 一种一次成型袋盖的缝制模板
JP4612315B2 (ja) 布団とその製造方法
JP6681631B1 (ja) 洗濯用ネットおよびその製造方法
CN217997534U (zh) 一种polo衫下摆侧衩的缝制模组
CN214207240U (zh) 一种半身裙
JPH0751176B2 (ja) 飾りテープ製造用フォルダー
JP3560829B2 (ja) マットレス用シーツ
CN217026321U (zh) 缝纫设备吸风装置
JP3071122U (ja) ベッド用のシーツ
JPH03857A (ja) パッチワークの縫製方法
JP4565775B2 (ja) 帽子並びにその縫製方法
US2103631A (en) Beaded edged article and method
JP4388196B2 (ja) 製紙用フェルト掛け入れ用リードカバーの取付構造
JPH0498195A (ja) 縫合型ジャバラ形成用シート材

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant