CN213034040U - 一种后轮刹车片组件的新型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后轮刹车片组件的新型工装，包括底座，所述底座一侧设置有限位支撑构件，所述限位支撑构件一侧设置有滑动控制构件，所述滑动控制构件与限位支撑构件位于同一水平中心线上，所述滑动控制构件上设置有压合模具，所述压合模具一侧为弧形曲面，所述弧形曲面与刹车片支架的尺寸相匹配，本实用新型涉及机械工装技术领域，将刹车片固定座扣装在限位支撑构件上，并按照设计要求将刹车扭簧以及刹车销安装到位，将刹车片支架安装在滑动控制构件上的压合模具上，并利用夹持控制构件对刹车片支架进行限位夹持，通过滑动控制构件将压合模具向限位支撑构件一侧推动，进而刹车扭簧卡固到位。

Description

一种后轮刹车片组件的新型工装

技术领域

本实用新型涉及机械工装技术领域，具体为一种后轮刹车片组件的新型工装。

背景技术

目前滑板车作为一种新兴的体育器材，越来越多的受到年轻人的喜爱，随着技术的发展，也已经出现了电动滑板车，使它已经不再局限于运动器材及玩具，还成为一部人经常使用的代步工具，现有的电动滑板车的制动装置中的制动簧片结构较为单一，因电动滑板车在行驶过程中会频繁进行制动，制动簧片也会多次被下压以完成车体的制动动作，因此制动簧片容易产生形变，也容易造成制动簧片被下压后回复力度不足，无法及时恢复，制动作用不够灵敏，因此部分电动滑板车的制动方式采用了扭簧作为弹性件，对刹车片支架进行回弹复位作用，进而实现对刹车片的有效控制，但是现有技术中，扭簧等零部件与刹车片支架的组装过程大都采用人工操作，操作较为复杂、劳动强度大、次品率较高，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后轮刹车片组件的新型工装，解决了现有技术中，扭簧等零部件与刹车片支架的组装过程大都采用人工操作，操作较为复杂、劳动强度大、次品率较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种后轮刹车片组件的新型工装，包括底座，所述底座一侧设置有限位支撑构件，所述限位支撑构件一侧设置有滑动控制构件，所述滑动控制构件与限位支撑构件位于同一水平中心线上，所述滑动控制构件上设置有压合模具，所述压合模具一侧为弧形曲面，所述弧形曲面与刹车片支架的尺寸相匹配，所述弧形曲面的下端设置有凸起，所述压合模具内开设有异形通槽，所述异形通槽内设置有夹持控制构件，所述夹持控制构件的一端伸出到所述弧形曲面外侧。

优选的，所述限位支撑构件包括：支撑架以及固定块，所述支撑架安设于底座上，所述固定块安设于支撑架内，所述固定块与刹车片固定座相匹配。

优选的，所述滑动控制构件包括：导轨、滑动块以及限位挡板，所述导轨安设于底座上，所述滑动块活动套装于导轨上且与压合模具相连接，所述限位挡板安设于导轨的一端上。

优选的，所述异形通槽一侧为葫芦型，所述异形通槽的中间位置为圆柱型，所述异形通槽的另一侧为矩型结构。

优选的，所述夹持控制构件包括：安装座、夹持气缸以及两个夹块，所述安装座安设于压合模具侧壁上、且位于所述异形通槽的外侧，所述夹持气缸安设于安装座上、且一端伸入到异形通槽的葫芦型空间内并伸入到矩型结构一侧，两个所述夹块分别安设于夹持气缸的活动端上。

优选的，所述夹块为L型结构，所述夹块的外露端设置有限位凸起。

有益效果

本实用新型提供了一种后轮刹车片组件的新型工装。具备以下有益效果：该后轮刹车片组件的新型工装，在底座上设置限位支撑构件以及滑动控制构件，将刹车片固定座扣装在限位支撑构件上，并按照设计要求将刹车扭簧以及刹车销安装到位，将刹车片支架安装在滑动控制构件上的压合模具上，并使得刹车片支架与压合模具上的异形曲面相贴合，利用夹持控制构件对刹车片支架进行限位夹持，将刹车扭簧的一端对正到刹车片支架的安装位置后，通过滑动控制构件将压合模具向限位支撑构件一侧推动，进而刹车扭簧卡固到位，控制将压合模具复位同时夹持控制构件解锁，进而实现后轮刹车片组件的装配作业，操作简单，成品率高，解决了现有技术中，扭簧等零部件与刹车片支架的组装过程大都采用人工操作，操作较为复杂、劳动强度大、次品率较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的轴测结构示意图。

图2为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的俯视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的图2的前视剖面结构示意图。

图4为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的工作状态的轴测结构示意图。

图5为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的图4的俯视结构示意图。

图6为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的图5的前视剖面结构示意图。

图7为本实用新型所述一种后轮刹车片组件的新型工装的后轮刹车片组件的成品结构示意图。

图中：1-底座；2-压合模具；3-刹车片支架；4-支撑架；5-固定块；6-导轨；7-滑动块；8-限位挡板；9-安装座；10-夹持气缸；11-夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种后轮刹车片组件的新型工装：

实施例：由说明书附图1-7可知，本方案包括底座1，底座1一侧设置有限位支撑构件，限位支撑构件一侧设置有滑动控制构件，滑动控制构件与限位支撑构件位于同一水平中心线上，滑动控制构件上设置有压合模具2，压合模具2一侧为弧形曲面，弧形曲面与刹车片支架3的尺寸相匹配，弧形曲面的下端设置有凸起，压合模具2内开设有异形通槽，异形通槽内设置有夹持控制构件，夹持控制构件的一端伸出到弧形曲面外侧，上述限位支撑构件包括：支撑架4以及固定块5，支撑架4安设于底座1上，固定块5安设于支撑架4内，固定块5与刹车片固定座相匹配，其中滑动控制构件包括：导轨6、滑动块7以及限位挡板8，导轨6安设于底座1上，滑动块7活动套装于导轨6上且与压合模具2相连接，限位挡板8安设于导轨6的一端上，在具体实施过程中，异形通槽一侧为葫芦型，异形通槽的中间位置为圆柱型，异形通槽的另一侧为矩型结构，其中夹持控制构件包括：安装座9、夹持气缸10以及两个夹块11，其位置关系以及连接关系如下，安装座9安设于压合模具2侧壁上、且位于异形通槽的外侧，夹持气缸10安设于安装座9上、且一端伸入到异形通槽的葫芦型空间内并伸入到矩型结构一侧，两个夹块11分别安设于夹持气缸10的活动端上，其中夹块11为L型结构，夹块11的外露端设置有限位凸起；

在具体实施过程中，将刹车片固定座扣装在限位支撑构件上，并按照设计要求将刹车扭簧以及刹车销安装到位，将刹车片支架3安装在压合模具2上，并使得刹车片支架3与压合模具2上的异形曲面相贴合，并启动安装座9上的夹持气缸10，通过夹持气缸10的活动端对夹块11进行控制，进而对刹车片支架3的夹持固定，从而实现对刹车片支架3进行限位夹持，根据设计要求将刹车扭簧的一端对正到刹车片支架3的安装位置后，通过控制导轨6上的滑动块7进行滑动，进而将压合模具2向限位支撑构件一侧推动，从而使得刹车扭簧卡固到位，控制压合模具2复位同时夹持控制构件解锁，进而完成后轮刹车片组件的装配作业，操作简单，成品率高，解决了现有技术中，扭簧等零部件与刹车片支架3的组装过程大都采用人工操作，操作较为复杂、劳动强度大、次品率较高的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种后轮刹车片组件的新型工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)一侧设置有限位支撑构件，所述限位支撑构件一侧设置有滑动控制构件，所述滑动控制构件与限位支撑构件位于同一水平中心线上，所述滑动控制构件上设置有压合模具(2)，所述压合模具(2)一侧为弧形曲面，所述弧形曲面与刹车片支架(3)的尺寸相匹配，所述弧形曲面的下端设置有凸起，所述压合模具(2)内开设有异形通槽，所述异形通槽内设置有夹持控制构件，所述夹持控制构件的一端伸出到所述弧形曲面外侧。

2.根据权利要求1所述的一种后轮刹车片组件的新型工装，其特征在于，所述限位支撑构件包括：支撑架(4)以及固定块(5)，所述支撑架(4)安设于底座(1)上，所述固定块(5)安设于支撑架(4)内，所述固定块(5)与刹车片固定座相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种后轮刹车片组件的新型工装，其特征在于，所述滑动控制构件包括：导轨(6)、滑动块(7)以及限位挡板(8)，所述导轨(6)安设于底座(1)上，所述滑动块(7)活动套装于导轨(6)上且与压合模具(2)相连接，所述限位挡板(8)安设于导轨(6)的一端上。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种后轮刹车片组件的新型工装，其特征在于，所述异形通槽一侧为葫芦型，所述异形通槽的中间位置为圆柱型，所述异形通槽的另一侧为矩型结构。

5.根据权利要求4所述的一种后轮刹车片组件的新型工装，其特征在于，所述夹持控制构件包括：安装座(9)、夹持气缸(10)以及两个夹块(11)，所述安装座(9)安设于压合模具(2)侧壁上、且位于所述异形通槽的外侧，所述夹持气缸(10)安设于安装座(9)上、且一端伸入到异形通槽的葫芦型空间内并伸入到矩型结构一侧，两个所述夹块(11)分别安设于夹持气缸(10)的活动端上。

6.根据权利要求5所述的一种后轮刹车片组件的新型工装，其特征在于，所述夹块(11)为L型结构，所述夹块(11)的外露端设置有限位凸起。

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