CN213021838U - 集成式液位传感器及油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式液位传感器及油箱，涉及发电机组技术领域。集成式液位传感器，包括浮球液位传感器，还包括与所述浮球液位传感器的导管同轴设置的防护罩，所述防护罩上设置有进液口和排气口，所述浮球液位传感器的连接法兰可拆卸的设置在所述防护罩靠近所述排气口的端部，所述导管和所述浮球液位传感器的浮球位于所述防护罩内。本实用新型集成式液位传感器及油箱提高了安装精度，解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题，保证了浮球液位传感器的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组技术领域，具体涉及一种集成式液位传感器及设置有该集成式液位传感器的油箱。
背景技术
目前，市场大部分油箱的箱体上均设置有浮球液位传感器，浮球液位传感器的连接法兰与箱体上表面连接在一起，通过浮球液位传感器的浮球在燃油中上下浮动改变浮球液位传感器的输入信号从而反馈油位高度。
为了使浮球液位传感器测试和拆装方便，通常将浮球液位传感器安装在靠近箱体侧板的位置处，但是，箱体通常由钢板焊接而成，钢板在高温焊接条件下不可避免地会发生形变，且在整个油箱焊接组装完成后，需要进行气密性测试，测试过程中通入箱体内较高压力的气体会导致箱体上表面进一步形变，进而导致安装在箱体上表面的浮球液位传感器发生倾斜，甚至出现浮球液位传感器的浮球与箱体侧板发生干涉而卡滞的情况，影响浮球液位传感器的正常工作。
实用新型内容
针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型的第一个目的在于提供一种集成式液位传感器，该集成式液位传感器解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
集成式液位传感器，包括浮球液位传感器，还包括与所述浮球液位传感器的导管同轴设置的防护罩，所述防护罩上设置有进液口和排气口，所述浮球液位传感器的连接法兰可拆卸的设置在所述防护罩靠近所述排气口的端部，所述导管和所述浮球液位传感器的浮球位于所述防护罩内。
其中，所述防护罩包括套管和安装法兰，所述安装法兰设置在所述套管的一端，所述进液口设置在所述套管的另一端，所述排气口设置在所述套管上且位于所述安装法兰与所述进液口之间，所述连接法兰设置在所述安装法兰上。
其中，所述进液口设置有多个，各所述进液口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
其中，所述进液口为与所述套管的内腔相连通的U形槽口。
其中，所述排气口设置有多个，各所述排气口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
其中，所述套管上还设置有多个过液结构，所述过液结构位于所述进液口与所述排气口之间。
其中，各所述过液结构沿所述套管的长度方向等间隔设置。
其中，所述过液结构包括多个过液口，各所述过液口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
其中，所述排气口和所述过液口均为圆孔。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的集成式液位传感器，可以直接将其防护罩与油箱的箱体进行连接，由于防护罩与浮球液位传感器的导管同轴设置，浮球液位传感器的导管和浮球始终在防护罩内，因此，不会出现浮球与箱体的侧板发生干涉而卡滞的问题，与现有技术相比，本实用新型集成式液位传感器提高了安装精度，解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题，保证了浮球液位传感器的正常工作。
本实用新型的第二个目的在于提供一种油箱，该油箱解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
油箱，包括箱体，还包括第一个技术方案中所述的集成式液位传感器，所述箱体的顶板上设置有与所述箱体的内腔相连通的安装孔，所述套管设置在所述安装孔内，且所述套管设置有所述进液口的一端连接在所述箱体的底板上，所述进液口位于所述套管靠近所述底板的位置处，所述排气口位于所述套管靠近所述顶板的位置处。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的油箱，由于具有第一个技术方案中所述的集成式液位传感器，因此，与现有技术相比，本实用新型油箱提高了安装精度，解决了浮球与箱体发生干涉而卡滞的问题，保证了浮球液位传感器的正常工作。
附图说明
图1是本实用新型油箱的结构示意图；
图2是图1中A部的放大图；
图3是图1中B部的放大图；
图中：1-箱体，11-顶板，12-底板，13-侧板，14-呼吸口，2-集成式液位传感器，21-浮球液位传感器，211-连接法兰，212-浮球，213-导管，22-防护罩，221-套管，222-安装法兰，223-进液口，224-排气口，225-过液口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3共同所示，油箱，包括箱体1，还包括设置在箱体1上的集成式液位传感器2。
其中，集成式液位传感器2包括浮球液位传感器21，还包括与浮球液位传感器21的导管213同轴设置的防护罩22，防护罩22上设置有进液口223和排气口224，浮球液位传感器21的连接法兰211可拆卸的设置在防护罩22靠近排气口224的端部，导管213和浮球液位传感器21的浮球212位于防护罩22内。
本实施例中的防护罩22包括套管221和安装法兰222，安装法兰222设置在套管221的一端，进液口223设置在套管221的另一端，排气口224设置在套管221上且位于安装法兰222与进液口223之间，连接法兰211设置在安装法兰222上。
本实施例中，箱体1的顶板11上设置有呼吸口14和与箱体1的内腔相连通的安装孔(图中未示出)，套管221设置在该安装孔内，且套管221设置有进液口223的一端连接在箱体1的底板12上。
为了避免因燃油液位低而无法进入套管221内，本实施例将进液口223设置在套管221靠近底板12的位置处。
为了防止燃油流动不均，本实施例将进液口223设置了多个，且各进液口223以套管221的轴线为中心轴呈环形阵列。
本实施例中的进液口223优选为与套管221的内腔相连通的U形槽口，且U形槽口的开口朝向底板12，实际应用中，不限定进液口223的形状。
为了保证箱体1内上方的压强与套管221内上方的压强相等，本实施例将排气口224设置在套管221靠近顶板11的位置处。
为了实现快速排气，本实施例将排气口224设置有多个，且各个排气口224以套管221的轴线为中心轴呈环形阵列。
本实施例中的排气口224优选为圆孔，且与顶板11的内表面相切，实际应用中，不限定排气口224的形状。
本实施例中的套管221上还设置有多个过液结构，过液结构位于进液口223与排气口224之间，且各个过液结构沿套管221的长度方向等间隔设置。通过设置过液结构，实现了套管221内外液面快速持平，缩短了浮球液位传感器21的测量时间。
本实施例中的过液结构包括多个过液口225，各个过液口225以套管221的轴线为中心轴呈环形阵列。
本实施例中的过液口225优选为圆孔，实际应用中，不限定过液口225的形状。
使用时，将集成式液位传感器2的防护罩22与箱体1进行连接，由于防护罩22与浮球液位传感器21的导管213同轴设置，导管213和浮球212始终在防护罩22内，因此，不会出现浮球212与箱体1的侧板13发生干涉而卡滞的问题。
由上述实施例可知，本实用新型集成式液位传感器及油箱提高了安装精度，解决了浮球212与箱体1发生干涉而卡滞的问题，保证了浮球液位传感器21的正常工作。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.集成式液位传感器，包括浮球液位传感器，其特征在于，还包括与所述浮球液位传感器的导管同轴设置的防护罩，所述防护罩上设置有进液口和排气口，所述浮球液位传感器的连接法兰可拆卸的设置在所述防护罩靠近所述排气口的端部，所述导管和所述浮球液位传感器的浮球位于所述防护罩内。
2.根据权利要求1所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述防护罩包括套管和安装法兰，所述安装法兰设置在所述套管的一端，所述进液口设置在所述套管的另一端，所述排气口设置在所述套管上且位于所述安装法兰与所述进液口之间，所述连接法兰设置在所述安装法兰上。
3.根据权利要求2所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述进液口设置有多个，各所述进液口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
4.根据权利要求3所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述进液口为与所述套管的内腔相连通的U形槽口。
5.根据权利要求2所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述排气口设置有多个，各所述排气口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
6.根据权利要求2所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述套管上还设置有多个过液结构，所述过液结构位于所述进液口与所述排气口之间。
7.根据权利要求6所述的集成式液位传感器，其特征在于，各所述过液结构沿所述套管的长度方向等间隔设置。
8.根据权利要求7所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述过液结构包括多个过液口，各所述过液口以所述套管的轴线为中心轴呈环形阵列。
9.根据权利要求8所述的集成式液位传感器，其特征在于，所述排气口和所述过液口均为圆孔。
10.油箱，包括箱体，其特征在于，还包括权利要求2至9任一项所述的集成式液位传感器，所述箱体的顶板上设置有与所述箱体的内腔相连通的安装孔，所述套管设置在所述安装孔内，且所述套管设置有所述进液口的一端连接在所述箱体的底板上，所述进液口位于所述套管靠近所述底板的位置处，所述排气口位于所述套管靠近所述顶板的位置处。
Priority Applications (1)
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| CN202022361808.6U CN213021838U (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 集成式液位传感器及油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213021838U true CN213021838U (zh) | 2021-04-20 |
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Family Applications (1)
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| CN202022361808.6U Active CN213021838U (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 集成式液位传感器及油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-10-21 CN CN202022361808.6U patent/CN213021838U/zh active Active
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