CN212982335U - 一种便于发力的汽车千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于发力的汽车千斤顶，涉及汽车维修领域，解决了现有技术中汽车千斤顶不便于发力的问题，其技术要点是：包括升降部，升降部上设有丝杠，丝杠的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮通过齿轮壳固定连接到升降部上，第二锥齿轮的齿轮轴上还通过棘轮机构连接有直齿轮，齿轮壳在远离升降部的一侧还设有齿条限位壳，齿条限位壳内滑动连接有齿条，齿条与齿轮壳啮合；本实用新型更加便于发力，使得千斤顶便于使用，同时向下发力的方式使得本实用新型更加省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修领域，尤其涉及一种便于发力的汽车千斤顶。
背景技术
随着汽车的广泛应用，千斤顶以其协助补胎、换胎的功能而备受青睐。千斤顶是用于举起重物的设备，且具有易于移动和操作的性能，所以千斤顶广泛使用于不同的行业，特别是汽车维护。因此，几乎每辆汽车配备有千斤顶。
例如，中国专利公开号“CN207090882U”公开了一种多功能千斤顶，包括千斤顶及棘轮扳手，千斤顶包括丝杆，棘轮扳手包括棘轮机构、手柄及固定件，棘轮机构及固定件固定于手柄，多功能千斤顶及棘轮扳手还包括套筒，套筒固定于固定件，棘轮机构套设于丝杆并使丝杆旋转带动千斤顶上升或下降。棘轮扳手一方面棘轮机构套设于丝杆驱动千斤顶运作，另一方面可将套筒套入固定件，能用来拆卸各类螺母，合理利用，结构新颖，设计巧妙。但是，使用该装置升起汽车时，由于汽车底盘较低，该装置使用时，用户需要蹲在地方发力，使得用户不便于发力，因此，我们提出了一种便于发力的汽车千斤顶。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种便于发力的汽车千斤顶，以解决现有技术中汽车千斤顶不便于发力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于发力的汽车千斤顶，包括升降部，升降部上设有用于控制升降部升降的丝杠，升降部和丝杠通过螺纹连接，丝杠的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮通过齿轮壳固定连接到升降部上，第二锥齿轮的齿轮轴上还通过棘轮机构连接有直齿轮，齿轮壳在远离升降部的一侧还设有齿条限位壳，齿条限位壳内滑动连接有齿条，齿条与齿轮壳啮合。
作为本实用新型进一步的方案，所述齿轮壳为L形板，且齿轮壳固定连接到升降部的两侧。
作为本实用新型进一步的方案，第二锥齿轮的齿轮轴的一端还固定连接有施力环，所述施力环为圆形环状。
作为本实用新型进一步的方案，所述齿条限位壳为U形，齿条限位壳设有开口的一端安装在齿轮壳上，齿条限位壳上设有限位块；所述齿条的两侧设有限位槽，所述限位块设在限位槽内。
作为本实用新型进一步的方案，所述齿条上还设有手柄，所述手柄为T 形。
作为本实用新型进一步的方案，所述齿条限位壳铰接在齿轮壳上，齿轮壳和齿条限位壳上还设有连接模块，所述连接模块在齿条限位壳上设有第一固定块，连接模块还包括设置在齿轮壳上的第二固定块，所述第一固定块和第二固定块均为方形块且第一固定块和第二固定块上均设有通孔，第一固定块和第二固定块通过连接轴连接，连接轴设在第一固定块和第二固定块的通孔内。
作为本实用新型进一步的方案，连接轴在第一固定块和第二固定块之间还设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与第一固定块接触，连接轴在压缩弹簧的另一端设有外挡圈，所述外挡圈为环形凸缘。
综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型通过向下按压齿条即可举升汽车，相对于现有技术，本实用新型更加便于发力，使得千斤顶便于使用，同时向下发力的方式使得本实用新型更加省力。
附图说明
图1为便于发力的汽车千斤顶的主视图。
图2为便于发力的汽车千斤顶中主视方向的全剖图。
图3为便于发力的汽车千斤顶中俯视方向的剖视图。
图4为便于发力的汽车千斤顶中齿条架的结构示意图。
图5为便于发力的汽车千斤顶中齿条的结构示意图。
附图标记：1-升降部，11-上支撑杆，12-下支撑杆，13-上铰接座，14- 下支撑座，2-丝杠，3-齿轮壳，4-第一锥齿轮，5-直齿轮，6-第二锥齿轮， 7-齿条，71-手柄，8-齿条限位壳，9-连接模块，91-第一固定块，92-第二固定块，93-连接轴，94-压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由图1～图3所示，一种便于发力的汽车千斤顶，包括升降部1，升降部 1上设有用于控制升降部1升降的丝杠2，升降部1和丝杠2通过螺纹连接，丝杠2的一端固定连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4连接有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6与第一锥齿轮4啮合，第二锥齿轮6通过齿轮壳3固定连接到升降部1上，第二锥齿轮6的齿轮轴上还通过棘轮机构连接有直齿轮5，齿轮壳3在远离升降部1的一侧还设有齿条限位壳8，齿条限位壳8内滑动连接有齿条7，齿条7与齿轮壳3啮合，举升汽车时，用户上下按压齿条7，齿条7 带动直齿轮5单向转动，直齿轮5通过第二锥齿轮6带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动时带动丝杠2转动，从而使得升降部1将汽车顶起；
所述升降部1可以参照现有技术中汽车便携式千斤顶，所述升降部1包括上支撑杆11和下支撑杆12，上支撑杆11和下支撑杆12均设有两组，上支撑杆11和下支撑杆12铰接，且上支撑杆11远离下支撑杆12的一端铰接有上铰接座13，下支撑杆12远离升降部1的一端铰接有下支撑座14，丝杠2 通过螺纹连接到上支撑杆11和下支撑杆12的铰接轴上，丝杠2的上设有两段旋向相反的螺纹，当丝杠2转动时，丝杠2带动上支撑杆11和下支撑杆12 的角度增大或减小，从而使得上铰接座13上升或下降；
所述齿轮壳3为L形板，且齿轮壳3固定连接到升降部1的两侧，在一些示例中，所述齿轮壳3固定连接到上支撑杆11和下支撑杆12的铰接轴上，使得在升降部1举升汽车时，齿轮壳3始终保持水平；
所述第二锥齿轮6的齿轮轴的两端分别连接升降部1两侧的齿轮壳3上，第二锥齿轮6能够在直齿轮5的带动下转动；
优选的，第二锥齿轮6的齿轮轴的一端还固定连接有施力环，所述施力环为圆形环状，所述施力环用于将升降部1收起时便于用于转动第二锥齿轮6，当千斤顶使用完成后，通过转动施力环，所述施力环带动第二锥齿轮6反向转动，第二锥齿轮6带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动时带动丝杠2 反向转动，从而将升降部1收起，在一些示例中，所述施力环通过焊接的方式固定连接到第二锥齿轮6的齿轮轴上；
所述棘轮机构包括棘轮和棘爪，棘轮固定连接到第二锥齿轮6的齿轮轴上，所述直齿轮5为齿圈，棘爪铰接在直齿轮5的内圈上，所述直齿轮5安装到齿轮壳3上，直齿轮5能够在齿轮壳3上绕自身轴线转动，当直齿轮5 正向转动时，直齿轮5通过棘爪带动棘轮转动，从而带动第二锥齿轮6转动，当直齿轮5反向转动时，由于棘爪的作用，第二锥齿轮6不转动；
如图4所示，所述齿条限位壳8为U形，齿条限位壳8设有开口的一端安装在齿轮壳3上，齿条限位壳8上设有限位块，如图5所示，所述齿条7 的两侧设有限位槽，所述限位块设在限位槽内，使得齿条7仅能够沿限位块移动；
优选的，工作人员驱动齿条7在齿条限位壳8内滑动时，齿条7处于竖直方向，从而使得齿条7便于发力；
优选的，所述齿条7上还设有手柄71，所述手柄71为T形，手柄71便于用户握住齿条7。
本实用新型的工作原理是：举升汽车时，用户上下按压齿条7，由于棘轮的作用，当齿条7下降时，齿条7带动直齿轮5正向转动，当齿条7向上移动时，直齿轮5无法带动第二锥齿轮6转动，从而使得5能够带动第二锥齿轮6单向转动，直齿轮5通过第二锥齿轮6带动第一锥齿轮4单向转动，第一锥齿轮4转动时带动丝杠2转动，从而使得上支撑杆11和下支撑杆12的角度变大，进而将汽车顶起。
作为本实用新型的另一个实施例，所述齿条限位壳8铰接在齿轮壳3上，齿轮壳3和齿条限位壳8上还设有连接模块9，所述连接模块9用于固定齿轮壳3和齿条限位壳8，使得齿轮壳3和齿条限位壳8处于水平状态，所述连接模块9在齿条限位壳8上设有第一固定块91，连接模块9还包括设置在齿轮壳3上的第二固定块92，所述第一固定块91和第二固定块92均为方形块且第一固定块91和第二固定块92上均设有通孔，第一固定块91和第二固定块 92通过连接轴93连接，连接轴93设在第一固定块91和第二固定块92的通孔内，连接轴93能够防止齿条限位壳8在齿轮壳3上转动；
优选的，连接轴93在第一固定块91和第二固定块92之间还设有压缩弹簧94，压缩弹簧94的一端与第一固定块91接触，连接轴93在压缩弹簧94 的另一端设有外挡圈，所述外挡圈为环形凸缘，所述外挡圈用于防止连接轴 93从第一固定块91上脱离，而且，压缩弹簧94能够防止连接轴93从第二固定块92上脱离，压缩弹簧94推动连接轴93***第二固定块92内；
优选的，所述连接模块9设有两组，且连接模块9设在齿轮壳3和齿条限位壳8的两侧。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种便于发力的汽车千斤顶，包括升降部(1)，升降部(1)上设有用于控制升降部(1)升降的丝杠(2)，升降部(1)和丝杠(2)通过螺纹连接，丝杠(2)的一端固定连接有第一锥齿轮(4)，第一锥齿轮(4)连接有第二锥齿轮(6)，第二锥齿轮(6)与第一锥齿轮(4)啮合，第二锥齿轮(6)通过齿轮壳(3)固定连接到升降部(1)上，其特征在于，第二锥齿轮(6)的齿轮轴上还通过棘轮机构连接有直齿轮(5)，齿轮壳(3)在远离升降部(1)的一侧还设有齿条限位壳(8)，齿条限位壳(8)内滑动连接有齿条(7)，齿条(7)与齿轮壳(3)啮合。
2.根据权利要求1所述的便于发力的汽车千斤顶，其特征在于，所述齿轮壳(3)为L形板，且齿轮壳(3)固定连接到升降部(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的便于发力的汽车千斤顶，其特征在于，第二锥齿轮(6)的齿轮轴的一端还固定连接有施力环，所述施力环为圆形环状。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的便于发力的汽车千斤顶，其特征在于，所述齿条限位壳(8)为U形，齿条限位壳(8)设有开口的一端安装在齿轮壳(3)上，齿条限位壳(8)上设有限位块；所述齿条(7)的两侧设有限位槽，所述限位块设在限位槽内。
5.根据权利要求4所述的便于发力的汽车千斤顶，其特征在于，所述齿条(7)上还设有手柄(71)，所述手柄(71)为T形。
6.根据权利要求4所述的便于发力的汽车千斤顶，其特征在于，所述齿条限位壳(8)铰接在齿轮壳(3)上，齿轮壳(3)和齿条限位壳(8)上还设有连接模块(9)，所述连接模块(9)在齿条限位壳(8)上设有第一固定块(91)，连接模块(9)还包括设置在齿轮壳(3)上的第二固定块(92)，所述第一固定块(91)和第二固定块(92)均为方形块且第一固定块(91)和第二固定块(92)上均设有通孔，第一固定块(91)和第二固定块(92)通过连接轴(93)连接，连接轴(93)设在第一固定块(91)和第二固定块(92)的通孔内。
7.根据权利要求6所述的便于发力的汽车千斤顶，其特征在于，连接轴(93)在第一固定块(91)和第二固定块(92)之间还设有压缩弹簧(94)，压缩弹簧(94)的一端与第一固定块(91)接触，连接轴(93)在压缩弹簧(94)的另一端设有外挡圈，所述外挡圈为环形凸缘。
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