CN212958882U - 带温度监测机构的发动机汽缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带温度监测机构的发动机汽缸盖，包括缸盖、所述缸盖底端设有若干的汽缸密封腔，所述缸盖内部环绕汽缸密封腔***设水套或者冷却腔，所述汽缸密封腔顶壁两侧设置有进气阀和排气阀，所述进气阀和排气阀分别与进气管和排气管连接；还包括探热器，所述探热器由真空管、重力热管和温度传感器组成，所述真空管底端与汽缸密封腔顶壁连接，所述温度传感器安装在真空管内，一端与汽缸密封腔顶壁连接，另一端连接温度传感器的受热端。本实用新型利用真空管将重力热管隔离降低外部环境温度的影响，可以采用同步调校的方式对探热器进行调校。重力热管可实时反馈汽缸密封腔顶壁的温度变化，灵敏度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，特别涉及一种带温度监测机构的发动机汽缸盖。
背景技术
为了监测汽缸内的燃烧情况，发动机的汽缸盖中都会配备有温度监测器，常见的结构为从汽缸密封腔顶壁引出流道，在流道末端安装温度传感器，但是实际情况中因为汽缸盖不同部位的结构或者冷却腔水套的构造等，流体方向等，均会导致每个汽缸密封腔周围的温度变化不一致，因此汽缸的等同温度反馈至各自的温度传感器的情况不一致，这样就需要对每个传感器的参数进行单独的调校，而且采用流道辐射的方式进行导热，热量效率低小，而且信号具有滞后性，不能实时地反馈温度的变化情况和时间节点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带温度监测机构的发动机汽缸盖，以解决上述背景技术中的技术问题。
本实用新型的技术方案为：
一种带温度监测机构的发动机汽缸盖，包括缸盖、所述缸盖底端设有若干的汽缸密封腔，所述缸盖内部环绕汽缸密封腔***设水套或者冷却腔，所述汽缸密封腔顶壁两侧设置有进气阀和排气阀，所述进气阀和排气阀分别与进气管和排气管连接；还包括探热器，所述探热器由真空管、重力热管和温度传感器组成，所述真空管底端与汽缸密封腔顶壁连接，所述温度传感器安装在真空管内，一端与汽缸密封腔顶壁连接，另一端连接温度传感器的受热端。
进一步的，真空管顶端穿出缸盖顶端。
进一步的，真空管包括管体和管盖，所述管盖与管体通过螺纹旋和，并在旋和处设置密封圈，所述管盖顶端设置有气门。
进一步的，汽缸密封腔***设冷却腔，在冷却腔内沿流体的流动方向设置若干的导热结构。
进一步的，导热结构采用翅片或者蜂槽管。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型真空管的作用在于降低外部环境温度的影响，因为汽缸盖不同部位的结构或者冷却腔水套的构造等，流体方向等，均会导致每个汽缸密封腔周围的温度变化不一致，因此采用真空管将重力热管隔离，重力热管底端与汽缸密封腔顶壁连接吸热，超高的导热性可实时反馈汽缸密封腔顶壁的温度变化，灵敏度高，由于是直接传递的，降低了外部环境的影响，因为可以采用同步调校的方式对探热器进行调校。而且虽然热管的导热性高，但是其体积有限，而且其外部处于冷却环境中，传递的热量低，不会影响温度传感器的正常运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为探热器结构示意图。
图中：1-缸盖，11-冷却腔，12-翅片，2-汽缸密封腔，21-进气阀，211-进气管，22-排气阀，221-排气管，3-探热器，31-真空管，311-管体，312-管盖，313-气门，314-密封圈， 32-热管，33-温度传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1-2所示：
一种带温度监测机构的发动机汽缸盖，包括缸盖1、所述缸盖1底端设有若干的汽缸密封腔2，所述缸盖1内部环绕汽缸密封腔2***设水套或者冷却腔11，所述汽缸密封腔2顶壁两侧设置有进气阀21和排气阀22，所述进气阀21和排气阀22分别与进气管211和排气管221连接；还包括探热器3，所述探热器3由真空管31、重力热管32和温度传感器33 组成，所述真空管31底端与汽缸密封腔2顶壁连接，所述温度传感器33安装在真空管31内，一端与汽缸密封腔2顶壁连接，另一端连接温度传感器33的受热端。
具体的，真空管31顶端穿出缸盖1顶端，便于在不拆开缸盖1的情况下对探热器3检修或者更换。
具体的，真空管31包括管体311和管盖312，所述管盖312与管体311通过螺纹旋和，并在旋和处设置密封314，所述管盖312顶端设置有气门313(用于组装后抽气或者维修前进气)。
具体的，汽缸密封腔2***设冷却腔11，在冷却腔11内沿流体的流动方向设置若干的导热结构。
具体的，导热结构采用翅片12或者蜂槽管。
工作原理：本实用新型真空管31的作用在于降低外部(主要是水套或者冷却腔11)环境温度的影响，因为汽缸盖1不同部位的结构或者冷却腔11水套的构造等，流体方向等，均会导致每个汽缸密封腔2周围的温度变化不一致，因此采用真空管31将重力热管32隔离，热管32内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热管32内部为真空负压状态，充有低沸点的介质，重力热管32底端与汽缸密封腔2顶壁连接吸热，当热管32一端受热时，液体迅速蒸发，流向顶端，并且释放出热量，重新凝结成液体回到底端，这个过程的发生是迅速且不断进行的，因此其导热性比自然金属中导热性最高的纯银(导热系数429，单位W/m·k)还要远远超出，可达2000W/m·k以上，实时反馈汽缸密封腔2顶壁的温度变化，灵敏度高，由于是直接传递的，降低了外部环境的影响，因为可以采用同步调校的方式对探热器3进行调校。而且虽然热管32的导热性高，但是其体积有限，而且其外部处于冷却环境中，传递的热量低，不会影响温度传感器33的正常运行。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种带温度监测机构的发动机汽缸盖，包括缸盖、所述缸盖底端设有若干的汽缸密封腔，所述缸盖内部环绕汽缸密封腔***设水套或者冷却腔，其特征在于：所述汽缸密封腔顶壁两侧设置有进气阀和排气阀，所述进气阀和排气阀分别与进气管和排气管连接；还包括探热器，所述探热器由真空管、重力热管和温度传感器组成，所述真空管底端与汽缸密封腔顶壁连接，所述温度传感器安装在真空管内，一端与汽缸密封腔顶壁连接，另一端连接温度传感器的受热端。
2.根据权利要求1所述的带温度监测机构的发动机汽缸盖，其特征在于：所述真空管顶端穿出缸盖顶端。
3.根据权利要求2所述的带温度监测机构的发动机汽缸盖，其特征在于：所述真空管包括管体和管盖，所述管盖与管体通过螺纹旋和，并在旋和处设置密封圈，所述管盖顶端设置有气门。
4.根据权利要求1-3任一项所述的带温度监测机构的发动机汽缸盖，其特征在于：所述汽缸密封腔***设冷却腔，在冷却腔内沿流体的流动方向设置若干的导热结构。
5.根据权利要求4所述的带温度监测机构的发动机汽缸盖，其特征在于：所述导热结构采用翅片或者蜂槽管。
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| CN202021641373.4U CN212958882U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 带温度监测机构的发动机汽缸盖 |
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2020
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