CN212956550U - 一种铁路工程用基坑施工支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路工程用基坑施工支架，包括支架，所述支架的前表面安装有拦网，所述支架的内部设置有工作台，所述工作台的两侧均安装有卡接构件，所述工作台的两侧内部均安装有滚轮，所述卡接构件的外侧安装有调节构件。该铁路工程用基坑施工支架，通过框架、插块、铁丝网和槽板的配合使用，达到了可以进行阻挡工作，可以防止落石等伤到施工人员，通过支板、弹簧、卡杆和定块的配合使用，达到了可以增加工作台的稳定性，同时可以增加工作台的安全性，通过支块、拉板和把手的配合使用，达到了可以对卡接构件进行调节工作，通过安装工作台，可以减少施工人员在施工时上下攀爬，减少施工人员的体力流失。

Description

一种铁路工程用基坑施工支架

技术领域

本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为一种铁路工程用基坑施工支架。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等，现有的铁路工程用基坑施工支架在使用时，虽然做到了防护工作，但是在施工过程中，施工人员需要反复攀爬，导致体力消耗较大，为施工人员带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路工程用基坑施工支架，以解决上述背景技术中提出的现有的铁路工程用基坑施工支架在使用时，虽然做到了防护工作，但是在施工过程中，施工人员需要反复攀爬，导致体力消耗较大，为施工人员带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工程用基坑施工支架，包括支架，所述支架的前表面安装有拦网，所述支架的内部设置有工作台，所述工作台的两侧均安装有卡接构件，所述工作台的两侧内部均安装有滚轮，所述卡接构件的外侧安装有调节构件，所述支架的外壁两侧均螺纹连接有竖板；

优选的，所述卡接构件包括支板、弹簧、卡杆和定板，所述支板的外侧固接有弹簧，所述弹簧的外侧固接有卡杆，所述卡杆的外壁外侧插接有定板。

优选的，所述卡接构件为对称设置。

优选的，所述拦网包括框架、插块、铁丝网和槽板，所述框架的上下两端均固接有两个插块，所述框架的内部固接有铁丝网，所述框架的两侧均固接有两个槽板。

优选的，所述槽板的形状为U型。

优选的，所述调节构件包括支块、拉板和把手，所述支块的右侧转动连接有拉板，所述拉板的顶端固接有把手。

优选的，所述把手的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述拉板的底端内部开设有矩形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路工程用基坑施工支架，通过框架、插块、铁丝网和槽板的配合使用，达到了可以进行阻挡工作，可以防止落石等伤到施工人员，通过支板、弹簧、卡杆和定块的配合使用，达到了可以增加工作台的稳定性，同时可以增加工作台的安全性，通过支块、拉板和把手的配合使用，达到了可以对卡接构件进行调节工作，通过安装工作台，可以减少施工人员在施工时上下攀爬，减少施工人员的体力流失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中支架俯视剖面的结构示意图；

图3为图2中工作台内壁的俯视连接结构示意图；

图4为图2中卡接构件位置放大的连接结构示意图。

图中：1、支架，2、拦网，201、框架，202、插块，203、铁丝网，204、槽板，3、工作台，4、卡接构件，401、支板，402、弹簧，403、卡杆，404、定块，5、滚轮，6、调节构件，601、支块，602、拉板，603、把手，7、竖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路工程用基坑施工支架，包括支架1，支架1的前表面安装有拦网2，支架1为通过拼装组成，拦网 2可以进行阻挡工作，支架1的内部设置有工作台3，施工人员可以站在工作台 3上进行工作，同时可以对施工设备进行运送工作，工作台3的两侧均安装有卡接构件4，卡接构件4可以将工作台3进行固定工作，工作台3余外界的升降装置相连接，同时可以增加工作台3的稳定性，工作台3的两侧内部均安装有滚轮5，滚轮5可以进行导向工作，卡接构件4的外侧安装有调节构件6，调节构件6可以对卡接构件4进行调节工作，支架1的外壁两侧均螺纹连接有竖板7；

卡接构件4包括支板401、弹簧402、卡杆403和定板404，支块401的外侧固接有弹簧402，支板401与工作台3固定相连，弹簧402的弹性系数为： 50N/CM-180N/CM，弹簧402的外侧固接有卡杆403，卡杆403可以对弹簧402进行挤压工作，卡杆403的外壁外侧插接有定板404，卡杆403可以从顶板404的内部***拔出，定板404通过螺栓与竖板7螺纹相连，卡接构件4为对称设置。

拦网2包括框架201、插块202、铁丝网203和槽板204，框架201的上下两端均固接有两个插块202，框架201可以对铁丝网203进行支撑工作，插块202可以从支架1的内部***拔出，框架201的内部固接有铁丝网203，铁丝网 203可以进行阻挡工作，框架201的两侧均固接有两个槽板204，槽板204可以从支架1的外壁***拔出，槽板204的形状为U型。

调节构件6包括支块601、拉板602和把手603，支块601的右侧转动连接有拉板602，支块601与工作台3固定相连，拉板602通过销轴与支块601转动相连，拉板602的顶端固接有把手603，拉动把手603可以使拉板602左右倾斜，把手603的外壁套接有橡胶套，橡胶套可以起到增加摩擦力的工作，拉板602 的底端内部开设有矩形槽，拉板602通过矩形槽与卡杆403活动相连。

当铁路工程用基坑施工支架开始工作时，施工人员先将支架1进行拼装工作，拼装时将插块202***到支架1的内部，***后通过螺栓将框架201和铁丝网203螺纹固定在支架1上进行阻挡工作，拼装完成后将竖板7和定块404 通过螺栓安装到支架1上，安装完成后施工人员将工作台3安装到支架1的内部，安装时将工作台3通过滚轮***到定块404的顶端外壁，安装后施工人员推动把手603，把手603被推动时带动拉板602倾斜，拉板602通过销轴在支块 601的内部转动实现倾斜，拉板620通过底端内部的矩形槽向内侧拉动卡杆403，卡杆403向内侧滑动时对弹簧402进行挤压工作，挤压过程中与定块404取消卡接工作，取消卡接后，通过工作台3外界的升降装置进行升降工作，到达指定位置后，松开把手603，把手603松开后弹簧402的反作用力可以使卡杆403 进行复位工作，可以增加工作台的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种铁路工程用基坑施工支架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的前表面安装有拦网(2)，所述支架(1)的内部设置有工作台(3)，所述工作台(3)的两侧均安装有卡接构件(4)，所述工作台(3)的两侧内部均安装有滚轮(5)，所述卡接构件(4)的外侧安装有调节构件(6)，所述支架(1)的外壁两侧均螺纹连接有竖板(7)；

所述卡接构件(4)包括支板(401)、弹簧(402)、卡杆(403)和定板(404)，所述支板(401)的外侧固接有弹簧(402)，所述弹簧(402)的外侧固接有卡杆(403)，所述卡杆(403)的外壁外侧插接有定板(404)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述卡接构件(4)为对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述拦网(2)包括框架(201)、插块(202)、铁丝网(203)和槽板(204)，所述框架(201)的上下两端均固接有两个插块(202)，所述框架(201)的内部固接有铁丝网(203)，所述框架(201)的两侧均固接有两个槽板(204)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述槽板(204)的形状为U型。

5.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述调节构件(6)包括支块(601)、拉板(602)和把手(603)，所述支块(601)的右侧转动连接有拉板(602)，所述拉板(602)的顶端固接有把手(603)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述把手(603)的外壁套接有橡胶套。

7.根据权利要求5所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述拉板(602)的底端内部开设有矩形槽。

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