CN212956078U - 一种道路桥梁裂缝加固修补结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固修补结构,包括膨胀螺栓和裂缝固座,膨胀螺栓的外表面通过螺孔贯穿有裂缝固座,裂缝固座顶部的两侧均固定连接有入流槽板,入流槽板的一侧固定连接有减速阻带。该道路桥梁裂缝加固修补结构,通过支固板和减速阻带的设置,利用定位板和膨胀螺栓对支固板进行夹持,对道路桥梁裂缝得到养护填充工作,更是对道路桥梁表面起到防护包裹的作用,对外起到了视觉警示及来往车辆减速提示的效果,通过封闭盖和紧固螺栓的设置,支固板和定位板对道路桥梁得到夹持修补作用,而定位板内活动连接的封闭盖,为定位板中部提供了开槽处理及后期封闭防护的作用,便于后期加固修补时施工人员对裂缝位置的处理操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基加固技术领域,具体为一种道路桥梁裂缝加固修补结构。
背景技术
道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、和交通工程设施等几大部分组成,它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。
为了确保桥梁的安全,就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久,现对裂缝的修补方法经常是使用沥青或者别的填充物直接对其进行填充,缺少以外结构的加固修补方式,导致后期对裂缝填充的问题逐渐显示出来,以及现有加固修补构件,对裂缝填充位置进行直接封闭焊死,不方便在原有基础上进行后期的二次修补,适用性较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固修补结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路桥梁裂缝加固修补结构,包括膨胀螺栓和裂缝固座,所述膨胀螺栓的外表面通过螺孔贯穿有裂缝固座,所述裂缝固座顶部的两侧均固定连接有入流槽板,所述入流槽板的一侧固定连接有减速阻带,所述减速阻带的底部固定连接有支固板,所述支固板的底部固定连接有修补填板,所述修补填板的外表面套接有定位板,所述定位板的中部开设有槽条,所述槽条的内部通过滚轴活动连接有封闭盖,所述封闭盖的外表面螺纹连接有紧固螺栓。
可选的,所述膨胀螺栓的数量为四个,四个所述膨胀螺栓的外表面均螺纹连接有螺帽。
可选的,所述入流槽板的数量为两个,两个所述入流槽板的内部均固定连接有滤网层。
可选的,两个所述入流槽板的一侧均固定连接有排液管,所述排液管的外表面套接有定位板。
可选的,所述定位板的内底壁固定连接有阻尼弹簧腿,所述阻尼弹簧腿的顶部固定连接有平衡板。
可选的,所述减速阻带的两侧均固定连接有夹持弧板,所述夹持弧板的底部固定连接有支固板。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固修补结构,具备以下有益效果:
1、该道路桥梁裂缝加固修补结构,通过支固板和减速阻带的设置,将支固板卡接在道路桥梁裂缝中,利用定位板和膨胀螺栓对支固板进行夹持对接,能够对道路桥梁裂缝得到养护填充工作,更是对道路桥梁表面起到防护包裹的作用,对外起到了视觉警示及来往车辆减速提示的效果。
2、该道路桥梁裂缝加固修补结构,通过封闭盖和紧固螺栓的设置,支固板和定位板对道路桥梁得到夹持修补作用,而定位板内活动连接的封闭盖,为定位板中部提供了开槽处理及后期封闭防护的作用,便于后期加固修补时施工人员对裂缝位置的处理操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型支固板结构示意图;
图3为本实用新型定位板结构示意图。
图中:1、膨胀螺栓;2、裂缝固座;3、入流槽板;4、减速阻带;5、支固板;6、修补填板;7、定位板;8、槽条;9、封闭盖;10、紧固螺栓;11、滤网层;12、排液管;13、阻尼弹簧腿;14、平衡板;15、夹持弧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种道路桥梁裂缝加固修补结构,包括膨胀螺栓1,膨胀螺栓1的数量为四个,四个膨胀螺栓1的外表面均螺纹连接有螺帽,裂缝固座2,膨胀螺栓1的外表面通过螺孔贯穿有裂缝固座2,裂缝固座2顶部的两侧均固定连接有入流槽板3,入流槽板3的数量为两个,两个入流槽板3的内部均固定连接有滤网层11,避免入流槽板3内出现体积较大的垃圾物进入的情况,两个入流槽板3的一侧均固定连接有排液管12;
为了避免道路桥梁表面水液过多积攒对裂缝位置造成损坏问题,裂缝固座2顶部的两侧均固定连接有入流槽板3,为支固板5和桥路面接触位置,提供了供给排放水液的位置,经过排液管12得到以下方向的有序排出,排液管12的外表面套接有定位板7,入流槽板3的一侧固定连接有减速阻带4,减速阻带4的两侧均固定连接有夹持弧板15,夹持弧板15的底部固定连接有支固板5,减速阻带4的底部固定连接有支固板5,支固板5的底部固定连接有修补填板6;
为了稳定减速阻带4所在使用位置的稳定性,减速阻带4的两侧均固定连接有夹持弧板15,使得减速阻带4在支固板5上的安装,能够得到限定夹持的作用,保证其使用位置的稳定性能,修补填板6的外表面套接有定位板7,定位板7的内底壁固定连接有阻尼弹簧腿13,阻尼弹簧腿13的顶部固定连接有平衡板14,阻尼弹簧腿13利用平衡板14和支固板5的连接,为其顶部受力使用情况提供缓冲稀释力的支撑效果,保护道路桥梁裂缝修补后的有效防护效果,定位板7的中部开设有槽条8,槽条8的内部通过滚轴活动连接有封闭盖9,封闭盖9的外表面螺纹连接有紧固螺栓10。
本实用新型中,该装置的工作步骤如下:
1、首先,将安装有修补填板6的支固板5,对应放置在道路桥梁的裂缝中,且其底部两侧设置的排液管12,对应***至定位板7中;
2、其次,利用膨胀螺栓1对支固板5和定位板7进行贯穿对应,以此实现两者在裂缝中的填充夹持效果;
3、而支固板5顶部设置的减速阻带4,既能够有效保护裂缝加固修补后的有效防护,更对外来往车辆做到了视觉警示及减速的作用;
4、以及定位板7中的封闭盖9,打开情况下,方便了二次修补时的作业维护,闭合情况下又对定位板7内部起到封闭遮挡的作用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁裂缝加固修补结构,包括膨胀螺栓(1)和裂缝固座(2),其特征在于:所述膨胀螺栓(1)的外表面通过螺孔贯穿有裂缝固座(2),所述裂缝固座(2)顶部的两侧均固定连接有入流槽板(3),所述入流槽板(3)的一侧固定连接有减速阻带(4),所述减速阻带(4)的底部固定连接有支固板(5),所述支固板(5)的底部固定连接有修补填板(6),所述修补填板(6)的外表面套接有定位板(7),所述定位板(7)的中部开设有槽条(8),所述槽条(8)的内部通过滚轴活动连接有封闭盖(9),所述封闭盖(9)的外表面螺纹连接有紧固螺栓(10)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于:所述膨胀螺栓(1)的数量为四个,四个所述膨胀螺栓(1)的外表面均螺纹连接有螺帽。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于:所述入流槽板(3)的数量为两个,两个所述入流槽板(3)的内部均固定连接有滤网层(11)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于:两个所述入流槽板(3)的一侧均固定连接有排液管(12),所述排液管(12)的外表面套接有定位板(7)。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于:所述定位板(7)的内底壁固定连接有阻尼弹簧腿(13),所述阻尼弹簧腿(13)的顶部固定连接有平衡板(14)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固修补结构,其特征在于:所述减速阻带(4)的两侧均固定连接有夹持弧板(15),所述夹持弧板(15)的底部固定连接有支固板(5)。
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CN114427192A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-03 | 许艳松 | 一种具有裂缝加固结构的道路桥梁 |
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