CN212928647U - 一种汽车配件用定位支架防抖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件用定位支架防抖装置，包括固定板，所述固定板上方设有保温壁，保温壁内侧设有第一橡胶块，第一橡胶块内设有橡胶仓，橡胶仓内设有第二橡胶块，橡胶仓顶端安装有螺栓。本实用新型通过橡胶仓与螺栓连接，增大了第一橡胶块、第二橡胶块与震动部件的接触面积，更有效的缓解震动幅度，减轻了因汽车配件震动对车身造成的影响，使汽车在行驶过程中更加稳定；第一橡胶块外侧设有保温壁，保温壁内含有保温液。本实用新型通过保温壁减小第一橡胶块受外部温度的影响，增加第一橡胶块的使用寿命，从而延长设备的使用寿命。

Description

一种汽车配件用定位支架防抖装置

技术领域

本实用新型涉及一种防抖支架，具体是一种汽车配件用定位支架防抖装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

但是，汽车在行驶过程中，汽车配件会抖动，导致汽车舒适度和平稳性降低，因此汽车配件需要安装防抖装置，而现有的防抖装置减震效果差，部分情况下车身仍会抖动，且防抖装置使用寿命短，影响驾车体验。因此，本实用新型提供一种汽车配件用定位支架防抖装置，以解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用定位支架防抖装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件用定位支架防抖装置，包括固定板，一种汽车配件用定位支架防抖装置，包括固定板，其特征在于，所述固定板两端设有若干个第一安装孔，固定板顶端设有若干个固定杆，固定杆与固定板固定连接，固定杆上部设有连接块，固定杆贯穿连接块，固定杆上端安装有螺母；

所述固定板上端设有保温壁，保温壁与连接块固定连接，保温壁内侧设有第一橡胶块，第一橡胶块内设有橡胶仓，橡胶仓为钢材质，橡胶仓内设有第二橡胶块，保温壁顶端设有连接板，连接板上端设有螺栓，连接板一侧设有若干个第二安装孔，连接板另一侧设有螺孔，螺栓贯穿螺孔和第一橡胶块与橡胶仓接触。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一安装孔的具体数量为两个，固定杆的具体数量为四个。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定杆末端设有螺纹，连接块内设有螺母槽，螺母与固定杆螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述保温壁为圆台状，保温壁内有空腔，空腔内设有保温液。

作为本实用新型再进一步的方案，所述保温壁表面喷涂有隔热漆，橡胶仓外侧设有凹槽，凹槽内设有内螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案，所述螺栓卡入橡胶仓的凹槽内，螺栓与凹槽螺纹连接，螺栓头部与连接板之间设有第一胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连接板与保温壁之间设有第二胶垫，固定板、保温壁、连接板均为塑钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过橡胶仓与螺栓连接，增大了第一橡胶块、第二橡胶块与震动部件的接触面积，更有效的缓解震动幅度，减轻了因汽车配件震动对车身造成的影响，使汽车在行驶过程中更加稳定；

2、第一橡胶块外侧设有保温壁，保温壁内含有保温液，可减小第一橡胶块受外部温度的影响，增加第一橡胶块的使用寿命，从而延长设备的使用寿命。

附图说明

图1为一种汽车配件用定位支架防抖装置的结构示意图。

图2为一种汽车配件用定位支架防抖装置的俯视图。

图3为一种汽车配件用定位支架防抖装置中固定板的的示意图。

图中：1、固定板；2、固定杆；3、第一安装孔；4、连接块；5、螺母槽；6、螺母；7、保温壁；8、保温液；9、第一橡胶块；10、橡胶仓；11、第二橡胶块；12、螺栓；13、第一胶垫；14、第二胶垫；15、连接板；16、第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车配件用定位支架防抖装置，包括固定板1，所述固定板1两端设有若干个第一安装孔3,第一安装孔3的具体数量为两个，固定板1顶端设有若干个固定杆2，固定杆2的具体数量为四个，固定杆2与固定板1固定连接，固定杆2末端设有螺纹，固定杆2上部设有连接块4，固定杆2贯穿连接块4，连接块4内设有螺母槽5，固定杆2上端安装有螺母6，螺母6与固定杆2螺纹连接；

所述固定板1上端设有保温壁7，保温壁7为圆台状，保温壁7与连接块4固定连接，保温壁7内有空腔，空腔内设有保温液8，保温壁7表面喷涂有隔热漆，保温壁7内侧设有第一橡胶块9，第一橡胶块9内设有橡胶仓10，橡胶仓10内设有第二橡胶块11，橡胶仓10外侧设有凹槽，凹槽内设有内螺纹，橡胶仓10为钢材质，保温壁7顶端设有连接板15，连接板15上端设有螺栓12，连接板15一侧设有若干个第二安装孔16，连接板15另一侧设有螺孔，螺栓12贯穿螺孔和第一橡胶块9且卡入橡胶仓10的凹槽内，螺栓12与凹槽螺纹连接，螺栓12头部与连接板15之间设有第一胶垫13，连接板15与保温壁7之间设有第二胶垫14。

本实用新型的工作原理是：

将第二安装孔16与汽车配件相连接，第一安装孔3与车架相连接，汽车配件在行驶过程中，通过连接板15、螺栓12传递振动，螺栓12与橡胶仓10连接将振动传递给橡胶仓10，橡胶仓10内外分别通过第二橡胶块11和第一橡胶块9缓解振动，通过橡胶仓10与螺栓12连接，增大了第一橡胶块9、第二橡胶块11与震动部件的接触面积，更有效的缓解震动幅度，减轻了因汽车配件震动对车身造成的影响，使汽车在行驶过程中更加稳定；第一橡胶块9外侧设有保温壁7，保温壁7内含有保温液8，减小第一橡胶块9受外部温度的影响，增加第一橡胶块9的使用寿命，从而延长设备的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件用定位支架防抖装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)两端设有若干个第一安装孔(3)，固定板(1)顶端设有若干个固定杆(2)，固定杆(2)与固定板(1)固定连接，固定杆(2)上部设有连接块(4)，固定杆(2)贯穿连接块(4)，固定杆(2)上端安装有螺母(6)；

所述固定板(1)上端设有保温壁(7)，保温壁(7)与连接块(4)固定连接，保温壁(7)内侧设有第一橡胶块(9)，第一橡胶块(9)内设有橡胶仓(10)，橡胶仓(10)为钢材质，橡胶仓(10)内设有第二橡胶块(11)，保温壁(7)顶端设有连接板(15)，连接板(15)上端设有螺栓(12)，连接板(15)一侧设有若干个第二安装孔(16)，连接板(15)另一侧设有螺孔，螺栓(12)贯穿螺孔和第一橡胶块(9)与橡胶仓(10)接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用定位支架防抖装置，其特征在于，所述第一安装孔(3)的具体数量为两个，固定杆(2)的具体数量为四个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用定位支架防抖装置，其特征在于，所述固定杆(2)末端设有螺纹，连接块(4)内设有螺母槽(5)，螺母(6)与固定杆(2)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用定位支架防抖装置，其特征在于，所述保温壁(7)为圆台状，保温壁(7)内设有空腔，空腔内设有保温液(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用定位支架防抖装置，其特征在于，所述保温壁(7)表面喷涂有隔热漆，橡胶仓(10)外侧设有凹槽，凹槽内设有内螺纹。

6.根据权利要求1或5所述的一种汽车配件用定位支架防抖装置，其特征在于，所述螺栓(12)卡入橡胶仓(10)的凹槽内，螺栓(12)与凹槽螺纹连接，螺栓(12)头部与连接板(15)之间设有第一胶垫(13)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件用定位支架防抖装置，其特征在于，所述连接板(15)与保温壁(7)之间设有第二胶垫(14)，固定板(1)、保温壁(7)、连接板(15)均为塑钢材质。

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