CN212885919U - 一种用于转向架的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于转向架的夹持装置，涉及转向架加工技术领域。其技术要点是：包括支撑台，所述支撑台上沿竖直方向设置有支撑柱，所述支撑柱远离支撑台的一端设置有用于支撑转向架的支撑块，所述支撑台上设置有两组夹板，每组所述夹板设置为两块且相对设置，两块所述夹板朝向支撑块的一侧面设置有第一橡胶垫，位于所述支撑块的上方设置有用于压紧转向架的压紧板，所述支撑台上设置有用于驱动压紧板升降的升降组件，所述支撑台上设置有驱动夹板相互靠近或者远离的第一驱动组件。本实用新型具有焊接精度高的优点。

Description

一种用于转向架的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及转向架加工技术领域，尤其是涉及一种用于转向架的夹持装置。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，转向架的主体结构是由一个横梁和两个侧梁构成的。其中，侧梁是由相互配合的上板、下板以及立板、端板构成的空心结构，侧梁内部设置有多块筋板，由于上板不是平板结构，而是由多快板焊接而成的，这就需要一个转向架的支撑结构对转向架进行支撑。

现有技术中的转向架支撑装置，如图1所示，包括支撑台51、支撑柱52、支撑块53，支撑柱52的一端与支撑台51固定连接，支撑柱52的另外一端与支撑块53的下表面固定连接，当需要对转向架进行焊接时，直接通过吊车将转向架放置在支撑块上对其进行焊接。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：在对转向架进行焊接时，转向架与支撑块之间可能会发生相对滑动，造成焊接的位置发生偏移，焊接精度低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于转向架的夹持装置，其具有焊接精度高的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于转向架的夹持装置，包括支撑台，所述支撑台上沿竖直方向设置有支撑柱，所述支撑柱远离支撑台的一端设置有用于支撑转向架的支撑块，所述支撑台上设置有两组夹板，每组所述夹板设置为两块且相对设置，两块所述夹板朝向支撑块的一侧面设置有第一橡胶垫，位于所述支撑块的上方设置有用于压紧转向架的压紧板，所述支撑台上设置有用于驱动压紧板升降的升降组件，所述支撑台上设置有驱动夹板相互靠近或者远离的第一驱动组件。

通过采用上述技术方案，对转向架进行焊接时，首先将转向架通过吊车放置在设有的支撑块上，支撑块将转向架支撑起来，然后通过设有的驱动组件驱动夹板相互靠近，将转向架的位置限定，设有的第一橡胶垫在夹板对转向架夹持的过程中，增大夹板与转向架的摩擦力，然后再通过设有的升降组件驱动压紧板下降，将转向架压紧，对转向架焊接时，转向架不会发生移动，焊接精度高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑台上开设有两条滑槽，两条所述滑槽上设置有滑块，所述升降组件包括两根单向螺杆、齿条、第一电机、两个齿轮、支撑板，两根所述单向螺杆沿竖直方向设置，两根所述单向螺杆的一端贯穿压紧板且与滑块转动连接，两个所述齿轮与两根单向螺杆远离滑块的一端同轴且固定连接，所述齿条与两个齿轮啮合，所述支撑板沿竖直方向设置且与滑块固定连接，所述第一电机的转轴与其中一个齿轮同轴且固定连接，所述第一电机的壳体与支撑板固定连接。

通过采用上述技术方案，在放置转向架时，首先升降组件在设有的滑块带动下在滑槽内滑动至支撑台的两侧，转向架放置在支撑块上后，再次将升降组件在滑块的作用下滑动至转向架正上方，然后驱动支撑板上连接的第一电机转动，第一电机带动与其同轴连接的齿轮转动，进而带动单向螺杆转动，转向架另外一侧的单向螺杆在齿条与齿轮啮合的作用下，带动另外一个齿轮转动，进而带动另外一根单向螺杆转动，两根螺杆之间螺纹连接的压紧板上升或者下降，对转向架进行压紧，压紧后，转向架不会发生移动，方便了转向架的焊接，此结构易于操作，而且压紧转向架时不会影响转向架的焊接以及放置，焊接精度高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一驱动组件包括四个气缸，四个所述气缸的缸体与支撑台固定连接，四个所述气缸水平设置且气缸的活塞杆与夹板远离支撑块的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，当将转向架放置在支撑块上后，通过设有气缸推动夹板将转向架夹紧，转向架夹紧后，转向架的位置不会发生移动，方便了对转向架的焊接，提高了转向架的焊接精度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：其中一组所述夹板上设置有导向杆，所述支撑台位于导向杆一侧设置有固定块，所述导向杆的一端与夹板侧壁固定连接，所述导向杆的另外一端贯穿固定块且与其滑动连接。

通过采用上述技术方案，由于在气缸推动压板对转向架夹紧的过程中，转向架有长边以及短边，推动短边的夹板时方便快捷，但是由气缸推动长边两侧的夹板时，气缸不易推动夹板，而且在推动夹板的过程中夹板受力不均，可能会发生转动，损坏气缸的活塞杆，因此，在转向架长边一侧的气缸相邻两侧设置有导向杆，方便了对转向架的夹紧，提高了精准度，而且夹板不会发生晃动，不会损坏气缸活塞杆。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑台上开设有滑移槽，所述滑移槽内设置有滑移块，所述滑移块的上表面与支撑柱远离支撑块的一端固定连接，所述支撑台的侧壁设置有驱动两个支撑块相互靠近或者远离的第二驱动组件。

通过采用上述技术方案，由于转向架具有不同的规格，设有的支撑块对不同规格的转向架不易支撑，因此，通过设有的第二驱动组件驱动滑移块在滑移槽内滑动，滑移块带动与其固定连接的支撑柱移动，支撑柱相互靠近或者远离，进而带动与其连接的支撑块相互靠近或者远离，支撑块适应了不同规格大小的转向架，增强了支撑块的实用性，结构简单，易于操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二驱动组件包括第二电机、双向螺杆，所述双向螺杆贯穿滑移块且与其螺纹连接，所述双向螺杆的一端与滑移槽的一端转动连接，所述双向螺杆的另外一端贯穿支撑台侧壁与其支撑台转动连接，所述第二电机的壳体与支撑台侧壁固定连接，所述第二电机的转轴与双向螺杆贯穿支撑台的一端同轴且固定连接。

通过采用上述技术方案，需要调节支撑块之间的距离时，首先驱动设有的第二电机驱动双向螺杆转动，双向螺杆带动与其螺纹连接的滑移块在滑移槽内滑动，对两个支撑块之间的距离进行调节，从而适应不同规格大小的转向架。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑块朝向支撑柱的一侧面开设有凹槽，所述支撑柱与支撑块之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与支撑柱的上表面固定连接，所述减震弹簧的另外一端与凹槽的底壁固定连接，所述凹槽的孔径与支撑柱的孔径相同。

通过采用上述技术方案，由于转向架通过吊车放置在支撑块上时，转向架较重，具有一定的冲击力，会对支撑柱以及支撑块有较大的冲击力，一端时间后，对缩短支撑柱以及支撑块的使用寿命，因此，在支撑柱与支撑块之间设有的减震弹簧，减小了转向架对支撑块的冲击力，减震弹簧起到一个缓冲作用，进而延长了支撑柱以及支撑块的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑块远离支撑柱的一侧设置有卡槽，所述卡槽内设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫与卡槽卡接，所述第二橡胶垫的高度大于卡槽的高度。

通过采用上述技术方案，由于转向架具有上架以及下架，当将下架直接放置在支撑块上时，支撑块的上表面光滑，转向架的下架与支撑块之间会发生相对滑动，因此，在支撑块上表面内开设的卡槽内的第二橡胶垫增大了转向架的下架与支撑块上表面之间的摩擦力，转向架的下架不会发生移动，方便了转向架的固定，对转向架焊接时，进一步提高了焊接的精度。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置夹板、气缸，将转向架放置在支撑块上后，通过设有的气缸带动夹板相互靠近，将转向架进行夹紧，对转向架进行焊接时，转向架不会发生晃动，提高了焊接进度；

2.通过设置压紧板、滑槽、滑块、两根单向螺杆、齿条、第一电机、两个齿轮、支撑板，首先升降组件在设有的滑块带动下在滑槽内滑动至支撑台的两侧，转向架放置在支撑块上后，再次将升降组件在滑块的作用下滑动至转向架正上方，然后驱动支撑板上连接的第一电机转动，第一电机带动与其同轴连接的齿轮转动，进而带动单向螺杆转动，转向架另外一侧的单向螺杆在齿条与齿轮啮合的作用下，带动另外一个齿轮转动，进而带动另外一根单向螺杆转动，两根螺杆之间螺纹连接的压紧板上升或者下降，对转向架进行压紧，对转向架进行焊接时，进一步提高了转向架的焊接进度；

3.通过设置滑移槽、滑移块、第二电机、双向螺杆，需要调节支撑块之间的距离时，首先驱动设有的第二电机驱动双向螺杆转动，双向螺杆带动与其螺纹连接的滑移块在滑移槽内滑动，进而带动支撑柱与支撑块相互靠近或者远离，调节了两个支撑块之间的距离，从而适应不同规格大小的转向架，适应性强。

附图说明

图1是现有技术中对转向架焊接时的支撑装置；

图2是本实施例的一种用于转向架的夹持装置的整体结构示意图；

图3是沿图2中A-A面的立体剖视图；

图4是图2中A部分的放大结构示意图；

图5是图3中B部分的放大结构示意图。

附图标记：1、支撑台；2、支撑柱；3、支撑块；4、夹板；5、第一橡胶垫；6、压紧板；7、滑槽；8、滑块；9、单向螺杆；10、齿条；11、第一电机；12、齿轮；13、支撑板；14、气缸；15、导向杆；16、固定块；17、滑移槽；18、滑移块；19、第二电机；20、双向螺杆；21、凹槽；22、减震弹簧；23、卡槽；24、第二橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2和图3，为本实用新型公开的一种用于转向架的夹持装置，包括长方体状的支撑台1，支撑台1上沿竖直方向连接有支撑柱2，支撑柱2远离支撑台1的一端连接有用于支撑转向架的支撑块3，支撑台1上设置有两组夹板4，两组夹板4将转向架围成一个长方体，每组夹板4设置为两块且相对设置，两块夹板4朝向支撑块3的一侧面粘贴有第一橡胶垫5（见图4），位于支撑块3的上方连接有用于压紧转向架的压紧板6，支撑台1上连接有用于驱动压紧板6升降的升降组件，支撑台1上设置有驱动夹板4相互靠近或者远离的第一驱动组件。对转向架进行焊接时，首先将转向架通过吊车放置在设有的支撑块3上，支撑块3将转向架支撑起来，然后通过设有的驱动组件驱动夹板4相互靠近，将转向架的位置限定，设有的第一橡胶垫5在夹板4对转向架夹持的过程中，增大夹板4与转向架的摩擦力，然后再通过设有的升降组件驱动压紧板6下降，将转向架压紧，对转向架焊接时，转向架不会发生移动，焊接精度高。

本实施例中，第一驱动组件包括四个气缸14，四个气缸14的缸体与支撑台1焊接，四个气缸14水平设置且气缸14的活塞杆与夹板4远离支撑块3的一侧面焊接，当将转向架放置在支撑块3上后，通过设有气缸14推动夹板4将转向架夹紧，转向架夹紧后，转向架的位置不会发生移动，方便了对转向架的焊接，由于在气缸14推动压板对转向架夹紧的过程中，转向架有长边以及短边，推动短边的夹板4时方便快捷，但是由气缸14推动长边两侧的夹板4时，气缸14不易推动夹板4，而且在推动夹板4的过程中夹板4受力不均，夹板4可能会发生转动，损坏气缸14的活塞杆，因此，转向架长边一侧的夹板4上固定连接有导向杆15，支撑台1位于导向杆15一侧固定连接有固定块16，导向杆15的一端与夹板4侧壁焊接，导向杆15的另外一端贯穿固定块16且与其滑动连接，在转向架长边一侧的气缸14相邻两侧设置有导向杆15，方便了对转向架的夹紧，夹板4不会发生晃动，不会损坏气缸14活塞杆，而且提高了转向架的焊接精度。

参照图3，由于转向架具有不同的规格，设有的支撑块3对不同规格的转向架不易支撑，因此，支撑台1上开设有滑移槽17，滑移槽17内设置有滑移块18，滑移块18的上表面与支撑柱2远离支撑块3的一端焊接，支撑台1的侧壁设置有驱动两个支撑块3相互靠近或者远离的第二驱动组件，通过设有的第二驱动组件驱动滑移块18在滑移槽17内滑动，滑移块18带动与其固定连接的支撑柱2移动，支撑柱2相互靠近或者远离，进而带动与其连接的支撑块3相互靠近或者远离，本实施例中，第二驱动组件包括第二电机19、双向螺杆20，双向螺杆20贯穿滑移块18且与其螺纹连接，双向螺杆20的一端与滑移槽17的一端转动连接，双向螺杆20的另外一端贯穿支撑台1侧壁与其支撑台1转动连接，双向螺杆20贯穿滑移块18且与其螺纹连接，第二电机19的壳体与支撑台1侧壁焊接，第二电机19的转轴与双向螺杆20贯穿支撑台1的一端同轴且焊接，需要调节支撑块3之间的距离时，首先驱动设有的第二电机19驱动双向螺杆20转动，双向螺杆20带动与其螺纹连接的滑移块18在滑移槽17内滑动，对两个支撑块3之间的距离进行调节，从而适应不同规格大小的转向架，支撑块3适应了不同规格大小的转向架，增强了支撑块3的实用性，结构简单，易于操作。

参照图2和图4，支撑台1上开设有两条滑槽7，两条滑槽7上设置有滑块8，本实施例中，升降组件包括两根单向螺杆9、齿条10、第一电机11、两个齿轮12、支撑板13，两根单向螺杆9沿竖直方向设置，两根单向螺杆9的一端贯穿压紧板6且与滑块8转动连接，两个齿轮12与两根单向螺杆9远离滑块8的一端同轴且焊接，齿条10与两个齿轮12啮合，支撑板13沿竖直方向设置且与滑块8焊接，第一电机11的转轴与其中一个齿轮12同轴且焊接，第一电机11的壳体与支撑板13固定连接。在放置转向架时，首先升降组件在设有的滑块8带动下在滑槽7内滑动至支撑台1的两侧，转向架放置在支撑块3上后，再次将升降组件在滑块8的作用下滑动至转向架正上方，然后驱动支撑板13上连接的第一电机11转动，第一电机11带动与其同轴连接的齿轮12转动，进而带动单向螺杆9转动，转向架另外一侧的单向螺杆9在齿条10与齿轮12啮合的作用下，带动另外一个齿轮12转动，进而带动另外一根单向螺杆9转动，两根螺杆之间螺纹连接的压紧板6上升或者下降，对转向架进行压紧，压紧后，转向架不会发生移动，方便了转向架的焊接，此结构易于操作，而且压紧转向架时不会影响转向架的焊接以及放置，焊接精度高。

参照图5，由于转向架通过吊车放置在支撑块3上时，转向架较重，具有一定的冲击力，会对支撑柱2以及支撑块3有较大的冲击力，一端时间后，对缩短支撑柱2以及支撑块3的使用寿命，因此，支撑块3朝向支撑柱2的一侧面开设有凹槽21，支撑柱2与支撑块3之间设置有减震弹簧22，减震弹簧22的一端与支撑柱2的上表面焊接，减震弹簧22的另外一端与凹槽21的底壁焊接，凹槽21的孔径与支撑柱2的孔径相同，在支撑柱2与支撑块3之间设有的减震弹簧22，减小了转向架对支撑块3的冲击力，减震弹簧22起到一个缓冲作用，当支撑块3被压缩时，支撑柱2卡接在支撑块3下表面开设的凹槽21内，进而延长了支撑柱2以及支撑块3的使用寿命。

由于转向架具有上架以及下架，当将下架直接放置在支撑块3上时，支撑块3的上表面光滑，转向架的下架与支撑块3之间会发生相对滑动，因此，支撑块3远离支撑柱2的一侧开设有卡槽23，卡槽23内卡接有第二橡胶垫24，第二橡胶垫24与卡槽23卡接，第二橡胶垫24的高度大于卡槽23的高度，在支撑块3上表面内开设的卡槽23内的第二橡胶垫24增大了转向架的下架与支撑块3上表面之间的摩擦力，转向架的下架不会发生移动，方便了转向架的固定，对转向架焊接时，进一步提高了焊接的精度。

本实施例的实施原理为：对转向架进行焊接时，首先通过滑槽7内设有的滑块8带动升降组件以及压紧板6滑动至支撑台1的两侧，然后通过吊车将转向架放置在支撑台1上设有的支撑块3上，然后驱动气缸14带动与其连接的夹板4将转向架夹紧，再次将升降组件以及压紧板6在滑块8的作用下滑动至转向架正上方，然后驱动支撑板13上连接的第一电机11转动，第一电机11带动与其同轴连接的齿轮12转动，进而带动单向螺杆9转动，转向架另外一侧的单向螺杆9在齿条10与齿轮12啮合的作用下，带动另外一个齿轮12转动，进而带动另外一根单向螺杆9转动，两根螺杆之间螺纹连接的压紧板6下降，对转向架进行压紧，然后对转向架进行焊接，当焊接结束后，再次驱动支撑板13上连接的第一电机11反向转动，第一电机11带动与其同轴连接的齿轮12转动，进而带动单向螺杆9转动，转向架另外一侧的单向螺杆9在齿条10与齿轮12啮合的作用下，带动另外一个齿轮12转动，进而带动另外一根单向螺杆9转动，两根螺杆之间螺纹连接的压紧板6上升，松开压紧的转向架，然后再次驱动气缸14使得夹板4相互远离，松开转向架，通过吊车将焊接好的转向架从支撑台1上移走，在夹板4以及压紧块的共同作用下，转向架焊接过程中不会发生晃动，提高了焊接精度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于转向架的夹持装置，包括支撑台（1），所述支撑台（1）上沿竖直方向设置有支撑柱（2），所述支撑柱（2）远离支撑台（1）的一端设置有用于支撑转向架的支撑块（3），其特征在于，所述支撑台（1）上设置有两组夹板（4），每组所述夹板（4）设置为两块且相对设置，两块所述夹板（4）朝向支撑块（3）的一侧面设置有第一橡胶垫（5），位于所述支撑块（3）的上方设置有用于压紧转向架的压紧板（6），所述支撑台（1）上设置有用于驱动压紧板（6）升降的升降组件，所述支撑台（1）上设置有驱动夹板（4）相互靠近或者远离的第一驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，所述支撑台（1）上开设有两条滑槽（7），两条所述滑槽（7）上设置有滑块（8），所述升降组件包括两根单向螺杆（9）、齿条（10）、第一电机（11）、两个齿轮（12）、支撑板（13），两根所述单向螺杆（9）沿竖直方向设置，两根所述单向螺杆（9）的一端贯穿压紧板（6）且与滑块（8）转动连接，两个所述齿轮（12）与两根单向螺杆（9）远离滑块（8）的一端同轴且固定连接，所述齿条（10）与两个齿轮（12）啮合，所述支撑板（13）沿竖直方向设置且与滑块（8）固定连接，所述第一电机（11）的转轴与其中一个齿轮（12）同轴且固定连接，所述第一电机（11）的壳体与支撑板（13）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括四个气缸（14），四个所述气缸（14）的缸体与支撑台（1）固定连接，四个所述气缸（14）水平设置且气缸（14）的活塞杆与夹板（4）远离支撑块（3）的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，其中一组所述夹板（4）上设置有导向杆（15），所述支撑台（1）位于导向杆（15）一侧设置有固定块（16），所述导向杆（15）的一端与夹板（4）侧壁固定连接，所述导向杆（15）的另外一端贯穿固定块（16）且与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，所述支撑台（1）上开设有滑移槽（17），所述滑移槽（17）内设置有滑移块（18），所述滑移块（18）的上表面与支撑柱（2）远离支撑块（3）的一端固定连接，所述支撑台（1）的侧壁设置有驱动两个支撑块（3）相互靠近或者远离的第二驱动组件。

6.根据权利要求5所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括第二电机（19）、双向螺杆（20），所述双向螺杆（20）贯穿滑移块（18）且与其螺纹连接，所述双向螺杆（20）的一端与滑移槽（17）的一端转动连接，所述双向螺杆（20）的另外一端贯穿支撑台（1）侧壁与其支撑台（1）转动连接，所述第二电机（19）的壳体与支撑台（1）侧壁固定连接，所述第二电机（19）的转轴与双向螺杆（20）贯穿支撑台（1）的一端同轴且固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，所述支撑块（3）朝向支撑柱（2）的一侧面开设有凹槽（21），所述支撑柱（2）与支撑块（3）之间设置有减震弹簧（22），所述减震弹簧（22）的一端与支撑柱（2）的上表面固定连接，所述减震弹簧（22）的另外一端与凹槽（21）的底壁固定连接，所述凹槽（21）的孔径与支撑柱（2）的孔径相同。

8.根据权利要求1所述的一种用于转向架的夹持装置，其特征在于，所述支撑块（3）远离支撑柱（2）的一侧设置有卡槽（23），所述卡槽（23）内设置有第二橡胶垫（24），所述第二橡胶垫（24）与卡槽（23）卡接，所述第二橡胶垫（24）的高度大于卡槽（23）的高度。

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