CN212883753U - 用于轴承的链条式清洗输送装置 - Google Patents

Abstract

用于轴承的链条式清洗输送装置，包括清洗箱体；其特征在于：还包括设在所述清洗箱体上输送卡槽以及安装在所述清洗箱体上用于对位于所述输送卡槽中的轴承进行输送的链条输送装置，所述链条输送装置包括安装在所述清洗箱体上的主动链轮、从动链轮将所述主动链轮、从动链轮连接起来的链条、用于驱动所述主动链轮旋转的减速电机以及设在所述链条上的多个轴承限位部。本实用新型能够对轴承进行分开清洗，清洗效果好，对轴承没有损伤，且一旦在清洗过程中存在问题，能够及时的发现停机，进行相应的调整。

Description

用于轴承的链条式清洗输送装置

技术领域

本实用新型涉轴承技术领域，特别涉及一种用于轴承的链条式清洗输送装置。

背景技术

轴承在工业设备中非常常见的，我们日常中经常见到的高铁、洗衣机、机床等等，都存在轴承的身影，轴承在生产过程中，需要对安装后的轴承进行清洗，以去除其上附着的铁屑、油污、泥垢等等，这个时候就需要用到清洗设备，例如专利号CN201010151458.9的中国实用新型专利就公开了一种轴承清洗机，包括主体工作台，安装在主体工作台上的清洗室、喷淋泵及传动电机，主体工作台上设有清洗室的进出轨道，进出轨道上设有进出料小车，进出轨道与进出汽缸相连接,在清洗室内的顶部位置处设有上喷淋管，清洗室内的底部位置处设有下喷淋管，进出料小车上设置有可调节夹装大规格轴承的内固定夹具和外固定夹具以及上传动支撑架，清洗室内的顶部位置处设有可与内固定夹具中心对接的旋转主轴，旋转主轴与传动电机相连接。但是，该清洗机采用的是成车的轴承进行统一的清洗，清洗效果不尽人意，而且，清洗过程中存在装车、卸车的过程，容易对轴承造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的技术目的是克服现有技术的不足之处，提供一种用于轴承的链条式清洗输送装置，解决了现有技术中存在的问题，其对于轴承进行分开清洗，清洗效果好，对轴承没有损伤，且一旦在清洗过程中存在问题，能够及时的发现停机，进行相应的调整。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于轴承的链条式清洗输送装置，包括清洗箱体；其特征在于：还包括设在所述清洗箱体上输送卡槽以及安装在所述清洗箱体上用于对位于所述输送卡槽中的轴承进行输送的链条输送装置，所述链条输送装置包括安装在所述清洗箱体上的主动链轮、从动链轮将所述主动链轮、从动链轮连接起来的链条、用于驱动所述主动链轮旋转的减速电机以及设在所述链条上的多个轴承限位部。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，相邻两个所述轴承限位部和所述输送卡槽的两个侧面形成轴承输送限位空间。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述轴承限位部包括和所述链条固定连接的横向底板、设在所述横向底板上的竖向连接板以及设在所述横向底板上和所述竖向连接板固定连接的轴承挡块。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述轴承挡块的侧面上设有开口槽。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述竖向连接板和所述轴承挡块通过连接螺钉固定连接，且至少最靠近所述输送卡槽的连接螺钉的螺钉头向外伸出，用于限制位于所述输送卡槽中的轴承在输送中向上跳动。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述轴承挡块包括尼龙块。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述尼龙块外部包裹有橡胶层，且所述尼龙块远离所述轴承挡块的端面设有端面孔，所述开口槽的侧面上设有和所述端面孔相通的通孔，所述橡胶层为多孔橡胶层。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述开口槽为“V”字形开口槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型能够对轴承进行分开清洗，清洗效果好，对轴承没有损伤，且一旦在清洗过程中存在问题，能够及时的发现停机，进行相应的调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中轴承输送限位空间的结构示意图；

图3为本实用新型中轴承限位部结构示意图；

图4为本实用新型中轴承挡块的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1-4所示，用于轴承的链条式清洗输送装置，包括清洗箱体1，轴承箱体1中设有喷淋头，用来喷射清洗轴承的清洗液，清洗箱体1上端有清洗空间，喷淋头就位于清洗空间内，因为这些都是现有技术所以这里不再陈述；申请人经过观察后发现，现在的清洗机构，有些是将轴承盛放在小车或者其他容器中，集中进行清洗，集中清洗的效果不够好，而且容易对轴承造成损伤，有些是利用输送线将轴承输送进来进行清洗，而输送清洗的时候，因为生产线生产节拍的问题，为了保证生产的效率，所以很多轴承之间是相互挤压、碰撞的，不但容易造成损伤，而且一旦发生问题，这些轴承都是堆积在一起的，清理起来非常麻烦，严重的影响了生产效率，为此，申请人研发了本申请的技术方案，本申请的技术方案，还包括设在所述清洗箱体1上输送卡槽2以及安装在所述清洗箱体1上用于对位于所述输送卡槽2中的轴承进行输送的链条输送装置，所述链条输送装置包括安装在所述清洗箱体1上的主动链轮3、从动链轮4将所述主动链轮3、从动链轮4连接起来的链条5、用于驱动所述主动链轮3旋转的减速电机6以及设在所述链条5上的多个轴承限位部7；主动链轮3、从动链轮4安装在清洗箱体上，能够旋转，并由链条5连接，由减速电机驱动，形成循环输送，减速电机可以直接用其输出轴和主动链轮连接，也可以通过动力链条连接，只是这样的方式，需在减速电机的输出轴上也安装一个链轮，因为有多个轴承限位部的存在，相邻两个所述轴承限位部7和所述输送卡槽2的两个侧面形成轴承输送限位空间8。这就使得轴承在进行输送清洗的时候，是被分隔开来的，不会产生碰撞，出现问题，也可以单个的处理，为了便于观察，在清洗箱体上端设置透明的有机玻璃板。

进一步的，所述轴承限位部7包括和所述链条5固定连接的横向底板71、设在所述横向底板71上的竖向连接板72以及设在所述横向底板71上和所述竖向连接板72固定连接的轴承挡块73；横向底板71底部伸出两个侧板和链条链接的两个侧板固定连接，竖向连接板和横向底板一体成型或分体组装，所述轴承挡块73包括尼龙块，而为了更好的对轴承进行推动、限位，所述轴承挡块73的侧面上设有开口槽713，一般的，所述开口槽713为“V”字形开口槽，也就是说，开口槽的横截面为“V”字形。

在本实施方式中，竖向连接板72和所述轴承挡块73采用分体组装的结构，而且，所述竖向连接板72和所述轴承挡块73通过连接螺钉74固定连接，一般的，连接螺钉的数量是两个，上下布置，在竖向连接板上设有通孔，在轴承挡块上设有和连接螺钉连接的螺纹孔，且至少最靠近所述输送卡槽2的连接螺钉74的螺钉头向外伸出，用于限制位于所述输送卡槽2中的轴承在输送中向上跳动，这样，螺钉头和输送卡槽以及轴承挡块一起配合，用于限制轴承的位置，保证输送时候的稳定性，也实现了连接螺钉除了连接之外的另一个作用。

进一步的，为了降低冲击，也为了保证轴承的清洗效果和效率，所述尼龙块731外部包裹有橡胶层732，且所述尼龙块远离所述轴承挡块73的端面设有端面孔733，端面孔的形状和尼龙块的外形相对应，所述开口槽713的侧面上设有和所述端面孔相通的通孔734，所述橡胶层为多孔橡胶层。

Claims (8)

1.用于轴承的链条式清洗输送装置，包括清洗箱体（1）；其特征在于：还包括设在所述清洗箱体（1）上输送卡槽（2）以及安装在所述清洗箱体（1）上用于对位于所述输送卡槽（2）中的轴承进行输送的链条输送装置，所述链条输送装置包括安装在所述清洗箱体（1）上的主动链轮（3）、从动链轮（4）、将所述主动链轮（3）、从动链轮（4）连接起来的链条（5）、用于驱动所述主动链轮（3）旋转的减速电机（6）以及设在所述链条（5）上的多个轴承限位部（7）。

2.根据权利要求1所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：相邻两个所述轴承限位部（7）和所述输送卡槽（2）的两个侧面形成轴承输送限位空间（8）。

3.根据权利要求2所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：所述轴承限位部（7）包括和所述链条（5）固定连接的横向底板（71）、设在所述横向底板（71）上的竖向连接板（72）以及设在所述横向底板（71）上和所述竖向连接板（72）固定连接的轴承挡块（73）。

4.根据权利要求3所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：所述轴承挡块（73）的侧面上设有开口槽（713）。

5.根据权利要求3所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：所述竖向连接板（72）和所述轴承挡块（73）通过连接螺钉（74）固定连接，且靠近所述输送卡槽（2）的连接螺钉（74）的螺钉头向外伸出，用于限制位于所述输送卡槽（2）中的轴承在输送中向上跳动。

6.根据权利要求4所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：所述轴承挡块（73）包括尼龙块。

7.根据权利要求6所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：所述尼龙块外部包裹有橡胶层，且所述尼龙块远离所述轴承挡块（73）的端面设有端面孔，所述开口槽（713）的侧面上设有和所述端面孔相通的通孔，所述橡胶层为多孔橡胶层。

8.根据权利要求7所述的用于轴承的链条式清洗输送装置，其特征在于：所述开口槽（713）为“V”字形开口槽。

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