CN212873746U - 一种校区道路提示用可视化预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种校区道路提示用可视化预警装置，包括底座，该底座顶部固定连接有支撑柱，该支撑柱顶部设有指示柱，该指示柱内设有容纳腔，该指示柱包括行车红绿灯和第一警示牌；该支撑柱沿其轴向贯穿有置物槽，该置物槽内设有伸缩气缸，该伸缩气缸的缸杆端部抵接于该指示柱底部；该容纳腔内滑设有第二警示牌、第一齿条、第二齿条且转动连接有齿轮；该第二齿条与该第二警示牌固定连接，该第一齿条与该伸缩气缸的缸杆端部固定连接，该第一齿条、第二齿条与该齿轮啮合。本实用新型旨在解决警示牌遮挡红绿灯的问题。

Description

一种校区道路提示用可视化预警装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通工程技术领域，具体而言，涉及一种校区道路提示用可视化预警装置。

背景技术

在城市道路上很多交叉口都设置有交通灯来指示机动车和行人有秩序行走，但是在乡村、校区里很多人车流量都较大的交叉口没有设置有交通灯，会经常出现拥堵现象，因此，出现了一种可移动的交通灯，但是现有的可移动的交通灯只有通过灯的颜色变化而对交通进行指示，不能起到提醒前方学校学生正在通过的警示作用，且现有的交通灯由于高度较高，且高度无法调节，移动时容易出现倾斜不稳定因素。

为了解决上述问题，现有已公开的专利名称为“一种具有警示作用的交通灯”、公开号为CN207473852U的中国实用新型专利，该专利包括底座、支柱和灯体，底座上设置有支柱，支柱为套筒结构,支柱内设置有升降结构,支柱的顶部设置有灯体,灯体的上端设置有太阳能板,底座上设置有与太阳能板连接的蓄电池,蓄电池与灯体内的灯连接；底座的一端设置有警示牌，警示牌包括底座两端设置的支座，支座内设置有水平丝杠，丝杠为双向丝杠，丝杠上设置有相互匹配的两个丝母，丝母的上端铰接有升降连杆，升降连杆呈相互铰接的菱形结构，警示牌也为套筒结构，且警示牌的内筒和外筒分别与菱形结构的交叉点连接。该交通灯结构新颖，设计合理，不仅能够对交通进行指示，还可以起到警示作用，且交通灯移动平稳，实用性强。

但是，上述专利存在以下问题：

警示牌的警示方向和交通灯的指示方向是相同的，即交通灯指示一个方向让行人或者车辆通行，警示牌警示该方向的行人或者车辆警示前方注意安全，并且警示牌会展开，展开后面积更大，使得警示牌对红绿灯形成遮挡效果。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种校区道路提示用可视化预警装置，其旨在解决警示牌遮挡红绿灯的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种校区道路提示用可视化预警装置，包括底座，该底座顶部固定连接有支撑柱，该支撑柱顶部设有指示柱，该指示柱内设有容纳腔，该指示柱包括行车红绿灯和第一警示牌，该行车红绿灯和该第一警示牌固定连接于该指示柱外表面；该支撑柱沿其轴向贯穿有置物槽，该置物槽内设有伸缩气缸，该伸缩气缸的缸杆端部抵接于该指示柱底部，用于将该指示柱顶升；该容纳腔内滑设有第二警示牌、第一齿条、第二齿条且转动连接有齿轮；该第二警示牌横向滑设于该第一警示牌后侧，该第二齿条与该第二警示牌固定连接，该第一齿条与该伸缩气缸的缸杆端部固定连接，该第一齿条、第二齿条与该齿轮啮合。

进一步，该伸缩气缸的缸杆端部和该指示柱底部之间设有转动座，该转动座滑设于该置物槽内，该转动座底部与该伸缩气缸顶部转动连接，该转动座顶部与该指示柱底部固定连接。

进一步，该指示柱还包括行人红绿灯、第一摄像头和第二摄像头，该第一摄像头用以拍摄车道路况的视频，该第二摄像头用以拍摄人行横道路况的视频。

进一步，该第一摄像头和该第二摄像头转动连接在指示柱的顶部。

进一步，该第一摄像头和该第二摄像头设有防护罩，该防护罩作透明化设计。

进一步，该底座的底部设有滚轮。

进一步，该底座设有滚轮栅栏。

进一步，该指示柱设有语言警示器。

本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

与现有技术相比，本实用新型将伸缩气缸的竖向运动通过齿轮和齿条转化为第二警示牌的水平运动，使得第二警示牌滑出，增加警示牌的面积，实现更好的警示作用。并且，警示牌和行车红绿灯位于指示柱的同一面上，警示牌不会对行车红绿灯遮挡，实现更好的指示作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第二警示牌展开的结构示意图；

图3为本实用新型中容纳腔内结构的局部剖视图；

图4为本实用新型中行人红绿灯的结构示意图；

图5为本实用新型中行人从右穿过人行横道的示意图。

图标：1-底座，2-支撑柱，3-指示柱，4-容纳腔，5-行车红绿灯，6-第一警示牌，7-置物槽，8-伸缩气缸，9-连杆，10-第一齿条，11-齿轮，12-第二齿条，13-第二警示牌，14-转动座，15-行人红绿灯，16-第一摄像头，17-第二摄像头，18-防护罩，19-滚轮，20-人行横道，21-车道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1至图5，一种校区道路提示用可视化预警装置，包括底座1，底座1顶部安装有支撑柱2，支撑柱2顶部安装有指示柱3，指示柱3内设有容纳腔4，指示柱3包括行车红绿灯5和第一警示牌6，行车红绿灯5和第一警示牌6配置于指示柱3的同一面。支撑柱2沿轴向贯穿有置物槽7，置物槽7内安装有伸缩气缸8，用于将指示柱3顶升；伸缩气缸8顶部安装在指示柱3底部，伸缩气缸8顶部安装有竖向的连杆9，连杆9伸入到指示柱3的容纳腔4内且该连杆9端固定连接有竖向的第一齿条10，第一齿条10啮合有齿轮11，齿轮11的顶部啮合有第二齿条12，第二齿条12固定连接有第二警示牌13，第二警示牌13与第一警示牌6之间滑动连接，第二警示牌13横向滑设于第一警示牌6后侧。伸缩气缸8和指示柱3之间安装有转动座14，转动座14底部与伸缩气缸8顶部转动连接，转动座14转动连接在置物槽7内，转动座14顶部与指示柱3底部固定连接。

具体的，当伸缩气缸8往上运动时，会带动连杆9往上运动，连杆9会带动第一齿条10往上运动，第一齿条10带动齿轮11顺时针转动，齿轮11带动第二齿条12向右运动，将第二警示牌13向右推出，从而使警示牌展开，第一警示牌6和第二警示牌13所警示的面积增大。同时，工作人员能够通过伸缩气缸8对指示柱3的高度进行调节，来满足不同的高度需求；并且，指示柱3的高度可调节，需要移动时通过伸缩气缸8使指示柱3的高度降低，从而使重心向下移动，移动时更加平稳。工作人员还可以转动指示柱3，调整行车红绿灯5、第一警示牌6和第二警示牌13的方向。而且，司机能够看到指示柱3第一端面的行车红绿灯5，准守“红灯停，绿灯行”的交通规则。

如图5所示，当行人需要从右侧穿过人行横道20时，本装置放置在人行横道20和车道21之间的右侧。如此放置，能够使本装置的指示作用最大化。

与现有技术相比，本实用新型将伸缩气缸8的竖向运动通过齿轮11和齿条转化为第二警示牌13的水平运动，使得第二警示牌13滑出，增加警示牌的面积，实现更好的警示作用。并且，警示牌和行车红绿灯5位于指示柱3的同一面上，警示牌不会对行车红绿灯5遮挡，实现更好的指示作用。

进一步的，指示柱3还包括行人红绿灯15、第一摄像头16和第二摄像头17，第一摄像头16用以拍摄车道21路况的视频，第二摄像头17用以拍摄人行横道20路况的视频。人红绿灯15安装在行车红绿灯5的一面的对面上。第一摄像头16和第二摄像头17转动连接在指示柱3的顶部，第一摄像头16和第二摄像头17安装有防护罩18，防护罩18作透明化设计；底座1的底部安装有滚轮19，滚轮19安装有刹车件；底座1安装有滚轮栅栏；指示柱3安装有语言警示器。

具体的，要穿过人行横道20达到对面的行人能够看到指示柱3的行人红绿灯15，准守“红灯停，绿灯行”的交通规则。由于第一摄像头16和第二摄像头17能够转动，便于工作人员调整第一摄像头16和第二摄像头17的拍摄角度，更好地呈现道路情况。防护罩18能够有效地保护第一摄像头16和第二摄像头17，遮风挡雨，避免第一摄像头16和第二摄像头17的损坏。滚轮19能够将使得整个装置能够移动，在校区，一般是具有上课高峰期和下课高峰期的，并且上课高峰期和下课高峰期的人流方向相反，有了滚轮19，能够根据不同方向的上、下课高峰期的人流方向，移动到具体的位置上，以更好地显示道路情况。滚轮栅栏能够在上课高峰期和下课高峰期展开，先暂时地将汽车拦住，不让通行，等到上课高峰期和下课高峰期结束，再将滚轮栅栏收起，让汽车通过，恢复到正常的交通状况。语言警示器能够播放“注意车辆，不要低头耍手机，小心过人行横道20”。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种校区道路提示用可视化预警装置，包括底座(1)，该底座(1)顶部固定连接有支撑柱(2)，其特征在于，该支撑柱(2)顶部设有指示柱(3)，该指示柱(3)内设有容纳腔(4)，该指示柱(3)包括行车红绿灯(5)和第一警示牌(6)，该行车红绿灯(5)和该第一警示牌(6)固定连接于该指示柱(3)外表面；该支撑柱(2)沿其轴向贯穿有置物槽(7)，该置物槽(7)内设有伸缩气缸(8)，该伸缩气缸(8)的缸杆端部抵接于该指示柱(3)底部，用于将该指示柱(3)顶升；该容纳腔(4)内滑设有第二警示牌(13)、第一齿条(10)、第二齿条(12)且转动连接有齿轮(11)；该第二警示牌(13)横向滑设于该第一警示牌(6)后侧，该第二齿条(12)与该第二警示牌(13)固定连接，该第一齿条(10)与该伸缩气缸(8)的缸杆端部固定连接，该第一齿条(10)、第二齿条(12)与该齿轮(11)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该伸缩气缸(8)的缸杆端部和该指示柱(3)底部之间设有转动座(14)，该转动座(14)滑设于该置物槽(7)内，该转动座(14)底部与该伸缩气缸(8)顶部转动连接，该转动座(14)顶部与该指示柱(3)底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该指示柱(3)还包括行人红绿灯(15)、第一摄像头(16)和第二摄像头(17)，该第一摄像头(16)用以拍摄车道(21)路况的视频，该第二摄像头(17)用以拍摄人行横道(20)路况的视频。

4.根据权利要求3所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该第一摄像头(16)和该第二摄像头(17)转动连接在指示柱(3)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该第一摄像头(16)和该第二摄像头(17)设有防护罩(18)，该防护罩(18)作透明化设计。

6.根据权利要求1所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该底座(1)的底部设有滚轮(19)。

7.根据权利要求1所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该底座(1)设有滚轮栅栏。

8.根据权利要求1所述的一种校区道路提示用可视化预警装置，其特征在于，该指示柱(3)设有语言警示器。

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