CN212857782U - 普通车床用附件拖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种普通车床用附件拖板，包括固定板、连接板、轴向进给部、径向进给部、滑台、刀架和气缸支撑部，轴向进给部通过固定板设置在普通车床的床身上，连接板固定连接轴向进给部，连接板一侧固定安装滑台，径向进给部包括第一电机和第一移动组件，第一电机固定安装在连接板上，连接板的另一侧固定安装第一电机，第一移动组件安装在滑台上，第一电机的输出端穿过连接板驱动第一移动组件，第一移动组件上设有刀架，气缸支撑部固定安装在普通车床的主轴箱上且正对刀架。本实用新型的目的在于提供了一种结构合理、加工精度高、省时省力，且能提高普通车床加工效率的普通车床用附件拖板。

Description

普通车床用附件拖板

技术领域

本实用新型涉及机床设备领域，更具体涉及一种普通车床用附件拖板。

背景技术

普通车床在加工回转体零件时通常只有从车床的尾部方向向主轴箱方向进行加工，而对于工件靠近主轴箱一端需要加工时则需要取下工件，再对刀，然后进行加工。举例来说：需要加工较长的管状工件，一端镗内孔或者车外螺纹，另一端需要开槽或者倒角，对于开的槽具有同轴度要求。现有技术中的加工方式是：首先装夹好工件，尾端支撑，然后测量记录，进行对一端镗孔或者车外螺纹；拆下工件再次进行装夹之后，对表调整之后再开槽或者倒角。这样的操作有以下的缺陷：一、费时费力且效率不高，每次对另一端进行加工时都需要重新的装夹、对表、调整，效率低下；二、加工精度不高，再次进行装夹之后，即便进行对表调整也会出现误差，这样的误差会导致加工精度低，尤其是加工工件过长以及两端同轴度要求高的情况下更为明显。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种结构合理、加工精度高、省时省力、提高普通车床加工效率的普通车床用附件拖板。

根据本实用新型的一个方面，提供了普通车床用附件拖板，其包括固定板、连接板、轴向进给部、径向进给部、滑台、刀架和气缸支撑部，轴向进给部通过固定板设置在普通车床的床身上，连接板固定连接轴向进给部，连接板一侧固定安装滑台，径向进给部包括第一电机和第一移动组件，第一电机固定安装在连接板上，连接板的另一侧固定安装第一电机，第一移动组件安装在滑台上，第一电机的输出端穿过连接板驱动第一移动组件，第一移动组件上设有刀架，气缸支撑部固定安装在普通车床的主轴箱上且正对刀架。

在一些实施方式中，轴向进给部包括第二电机、丝杆、螺母座、线轨和滑块，第二电机固定设置在固定板上，螺母座固定安装在连接板上，螺母座套设在丝杆上，滑块安装在滑台的底部，滑块套设在线轨上，线轨安装在普通车床的导轨上靠近主轴箱的一端，第二电机驱动滑台在线轨上作直线往复移动。

在一些实施方式中，第一电机驱动刀架向普通车床的主轴方向往复移动。

在一些实施方式中，刀架上设有至少一个刀具安装位。

在一些实施方式中，气缸支撑部包括支杆、气缸和顶杆，支杆固定安装在普通车床的主轴箱上，气缸安装在支杆上，气缸的输出端设有顶杆，顶杆正对刀架。

在一些实施方式中，刀架两侧均设有风琴防尘罩。

本实用新型一种普通车床用附件拖板通过轴向进给部和径向进给部实现对刀架的横向与纵向的移动以便于对普通车床上靠近主轴箱工件的一端同时进行加工，这样加装在普通车床上能够适应对特定工件两端同时进行加工，保证较高的加工精度同时省时省力，无需拆装以及再次校定工件。

附图说明

图1是本实用新型普通车床用附件拖板的结构示意图；

图2是本实用新型普通车床用附件拖板的安装示意图；

图3是本实用新型普通车床用附件拖板的刀架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型所述普通车床用附件拖板，其包括固定板1、连接板2、轴向进给部3、径向进给部4、滑台5、刀架6和气缸支撑部7，轴向进给部3通过固定板1设置在普通车床的床身上，连接板2固定连接轴向进给部3，连接板2一侧固定安装滑台5，径向进给部4包括第一电机41和第一移动组件42，第一电机41固定安装在连接板2上，连接板2的另一侧固定安装第一电机41，第一移动组件42安装在滑台5上，第一电机41的输出端穿过连接板2驱动第一移动组件42，第一移动组件42上设有刀架6，气缸支撑部7固定安装在普通车床的主轴箱上且正对刀架6。通过轴向进给部3和径向进给部4实现对刀架6的横向与纵向的移动以便于对普通车床上靠近主轴箱工件的一端同时进行加工，这样加装在普通车床上能够适应对特定工件两端同时进行加工，保证较高的加工精度同时省时省力，无需拆装以及再次校定工件。

在现有技术中，需要加工较长的管状工件，一端镗内孔或者车外螺纹，另一端需要开槽或者倒角，对于开的槽具有同轴度要求。现有技术中的加工方式是：首先装夹好工件，尾端支撑，然后测量记录，进行对一端镗孔或者车外螺纹；拆下工件再次进行装夹之后，对表调整之后再开槽或者倒角。这样的操作有以下的缺陷：一、费时费力且效率不高，每次对另一端进行加工时都需要重新的装夹、对表、调整，效率低下；二、加工精度不高，再次进行装夹之后，即便进行对表调整也会出现误差，这样的误差会导致加工精度低，尤其是加工工件过长以及两端同轴度要求高的情况下更为明显，利用本实用新型公开的技术方案，在进行加工上述工件时，就可以在完成对工件装夹以后，由普通车床自带的拖板对工件的一端进行镗孔或者车外螺纹，利用本实用新型公开的技术方案同时对工件的另一端进行开槽或者倒角，这样装夹一次既保证了加工时的精度，又不要拆卸重装，省时省力，加工效率也提高了。

轴向进给部3包括第二电机31、丝杆32、螺母座33、线轨34和滑块35，第二电机31固定设置在固定板1上，螺母座33固定安装在连接板2上，螺母座33套设在丝杆32上，滑块35安装在滑台5的底部，滑块35套设在线轨34上，线轨34安装在普通车床的导轨上靠近主轴箱的一端，第二电机31驱动滑台5在线轨34上作直线往复移动。利用第一电机41带动丝杆32转动进而带与螺母座33固定的连接板2和滑台5在线轨34上往复移动。为了加工的方便滑台5需要设置床身上方，位于工件的下方。

第一电机41驱动刀架6向普通车床的主轴方向往复移动。通过第一电机41便于实现刀具对工件的加工。当然第一移动组件42的结构与横向进给部相似，都是包含了线轨34、螺母座33、线轨34和滑块35的传动方式。

如图3所示，刀架6上设有至少一个刀具安装位61。刀架6可以采用简单的螺栓固定的安装位61，也可以采用现有的机械旋转式刀架6。

气缸支撑部7包括支杆71、气缸72和顶杆73，支杆71固定安装在普通车床的主轴箱上，气缸72安装在支杆71上，气缸72的输出端设有顶杆73，顶杆73正对刀架6。在加工管状零件时通常会采用向外支撑的装夹方式，防止向内加持管状工件会造成工件变形，因此采用向外支撑装夹方式还是不稳定，因此在刀具加工时可能会导致工件移动，因此在刀具移动的对面设置撑杆抵住工件抵消刀具的力防止工件移动。

刀架6两侧均设有风琴防尘罩8。由于第一移动组件42设置在工件的下方，因此在进行切削加工时，不可避免的由冷却液和金属屑掉落，利用风琴防尘罩8防止液体和灰尘进入丝杆32和线轨34，影响正常工作。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，还可以做出其它变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.普通车床用附件拖板，其特征在于，包括固定板、连接板、轴向进给部、径向进给部、滑台、刀架和气缸支撑部，所述轴向进给部通过固定板设置在普通车床的床身上，所述连接板固定连接轴向进给部，所述连接板一侧固定安装滑台，所述径向进给部包括第一电机和第一移动组件，所述第一电机固定安装在连接板上，所述连接板的另一侧固定安装第一电机，所述第一移动组件安装在滑台上，所述第一电机的输出端穿过连接板驱动第一移动组件，所述第一移动组件上设有刀架，所述气缸支撑部固定安装在普通车床的主轴箱上且正对刀架。

2.根据权利要求1所述的普通车床用附件拖板，其特征在于，所述轴向进给部包括第二电机、丝杆、螺母座、线轨和滑块，所述第二电机固定设置在固定板上，所述螺母座固定安装在连接板上，所述螺母座套设在丝杆上，所述滑块安装在滑台的底部，所述滑块套设在线轨上，所述线轨安装在普通车床的导轨上靠近主轴箱的一端，所述第二电机驱动滑台在线轨上作直线往复移动。

3.根据权利要求2所述的普通车床用附件拖板，其特征在于，所述第一电机驱动刀架向普通车床的主轴方向往复移动。

4.根据权利要求1、2或3所述的普通车床用附件拖板，其特征在于，所述刀架上设有至少一个刀具安装位。

5.根据权利要求4所述的普通车床用附件拖板，其特征在于，所述气缸支撑部包括支杆、气缸和顶杆，所述支杆固定安装在普通车床的主轴箱上，所述气缸安装在支杆上，所述气缸的输出端设有顶杆，所述顶杆正对刀架。

6.根据权利要求4所述的普通车床用附件拖板，其特征在于，所述刀架两侧均设有风琴防尘罩。

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