CN212857331U - 一种汽车配件半壳的侧切模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域,且公开了一种汽车配件半壳的侧切模具,固定槽的内部左右两侧壁面上均开设有转孔,固定槽的内部设置有转轴,转轴的外圆壁面设置有弹板,固定槽的内部下壁面固定安装有弹簧二,将配件放置于顶板上,伸缩杆带动刀片向下移动对配件进行切割,切割后残留的废料会堆积在顶板表面,电机与外界供电设备相连,电机带动凸轮旋转,转轴与转孔套接在一起,凸轮在旋转时会带动与凸轮相接触的弹板做升降运动,弹板在向上运动时会对顶板产生向上的作用力,顶板在受到向上的离时,套筒在短杆表面转动,弹簧一被拉伸,顶板的后端向上翘起,顶板处于不平衡状态,从而将顶板表面的废料滑落至工作台内部收集。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种汽车配件半壳的侧切模具。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
通常在汽车配件的加工过程中需要对成型的配件的边缘进行切割,一般采用侧切刀片进行切割,而一般的侧切刀片在切割配件时会产生废料,这些废料会堆积在工作台上,一般清理废料的方法是人工将工作台上的堆积的废料清理掉,但这种方法会因为在上一次切割后需要进行下一次切割配件的准备而人工清理较慢会影响下一次切割进程,从而导致切割效率大大较低的问题,为此需要一种汽车配件半壳的侧切模具。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车配件半壳的侧切模具,具备便于清理废料,操作简单等优点,解决了人工清理废料时由于在上一次切割后需要进行下一次切割配件的准备而人工清理较慢会影响下一次切割进程,从而导致切割效率大大较低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件半壳的侧切模具,包括工作台,所述工作台的后壁面开设有固定孔,固定孔有四个,固定孔为圆形螺纹孔,工作台的后壁面设置有盖板,盖板为矩形结构,盖板与工作台后壁面开口处位置相互对应,盖板的后壁面四角位置均开设有连接孔,连接孔为圆形螺纹通孔,连接孔的位置与固定孔的位置相互对应,连接孔的内部设置有螺栓,螺栓一直延伸到固定孔的内部且与固定孔螺纹连接在一起,工作台的上壁面固定安装有支撑板,支撑板为U形结构,支撑板的内部上壁面左右两侧位置均固定安装有伸缩杆,伸缩杆的下壁面固定安装刀片,工作台的上壁面开设有板孔,板孔位于刀片的下侧,板孔的内部设置有顶板,工作台的内部下壁面固定安装有固定杆,固定杆有两个,固定杆的上壁面开设有凹槽,凹槽为圆形槽,凹槽的内壁面底部固定安装有弹簧一,工作台的内部下壁面固定安装有连接柱,连接柱有两个,连接柱位于固定杆的后侧,连接柱的上壁面开设有夹槽,夹槽为弧形槽,夹槽的内部左右两侧壁面之间设置有短杆,短杆的外圆壁面设置有套筒,套筒的外圆壁面远离顶板内壁面底部的一侧位置上固定安装有短柱,顶板的上壁面中间位置开设有限位孔,工作台的内部前壁面固定安装有电机,电机的轴的后壁面固定安装有凸轮,凸轮为弧形结构,工作台的内部前壁面开设有固定槽,固定槽为矩形槽,固定槽位于电机的上侧,固定槽的内部左右两侧壁面上均开设有转孔,转孔为圆形孔,固定槽的内部设置有转轴,转轴的外圆壁面设置有弹板,固定槽的内部下壁面固定安装有弹簧二,弹簧二的上壁面与弹板固定连接在一起。
优选的,所述弹板为L形结构,弹板的前壁面与转轴外圆壁面远离固定槽内部前壁面的一侧位置固定连接在一起,弹板一直延伸到凸轮的上侧位置且与凸轮的外圆壁面相互接触。
优选的,所述限位孔为矩形槽,限位孔的内部设置有防滑垫,防滑垫为球形结构。
优选的,所述短柱为圆柱形结构,短柱的上壁面与顶板的下壁面靠近后端位置固定连接在一起。
优选的,所述弹簧一的上壁面与顶板的下壁面靠近前端位置固定连接在一起。
优选的,所述套筒为圆柱形中空管状结构,套筒与短杆套接在一起。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车配件半壳的侧切模具,具备以下有益效果:
1、该汽车配件半壳的侧切模具,通过将配件放置于顶板上,伸缩杆带动刀片向下移动对配件进行切割,切割后残留的废料会堆积在顶板表面,电机与外界供电设备相连,电机带动凸轮旋转,转轴与转孔套接在一起,凸轮在旋转时会带动与凸轮相接触的弹板做升降运动,弹板在向上运动时会对顶板产生向上的作用力,顶板在受到向上的离时,套筒在短杆表面转动,弹簧一被拉伸,顶板的后端向上翘起,顶板处于不平衡状态,从而将顶板表面的废料滑落至工作台内部收集,以避免人工清理废料影响切割速率的问题。
2、该汽车配件半壳的侧切模具,通过在工作台上开设有固定孔,盖板上开设有连接孔,盖板通过螺栓与工作台相连,当工作台内部废料过多时,旋转螺栓取下盖板,从而便于集中清理工作台中存储的废料。
3、该汽车配件半壳的侧切模具,通过在顶板上开设有限位槽,限位槽内部设置有防滑垫,防滑垫为可以防滑的橡胶材料,防滑垫为球形结构以使顶板上限位槽位置呈凹凸不平状,从而防止配件发生滑动。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图;
图2为本实用新型结构立体拆分示意图;
图3为图2中A的局部示意图;
图4为图2中B的局部示意图;
图5为本实用新型结构中工作台的内部结构示意图;
图6为图5中C的局部示意图。
图中:1工作台、2支撑板、3伸缩杆、4刀片、5固定孔、6盖板、7连接孔、8螺栓、9板孔、10固定杆、11连接柱、12顶板、13短杆、14套筒、15短柱、16凹槽、17弹簧一、18限位孔、19防滑垫、20电机、21凸轮、22固定槽、23转孔、24转轴、25弹簧二、26弹板、27夹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,一种汽车配件半壳的侧切模具,包括工作台1,工作台1为矩形中空结构,工作台1的后壁面开设有开口,工作台1的后壁面开设有固定孔5,固定孔5有四个,固定孔5为圆形螺纹孔,工作台1的后壁面设置有盖板6,盖板6为矩形结构,盖板6与工作台1后壁面开口处位置相互对应,盖板6的后壁面四角位置均开设有连接孔7,连接孔7为圆形螺纹通孔,连接孔7的位置与固定孔5的位置相互对应,连接孔7的内部设置有螺栓8,螺栓8的外圆壁面开设有外螺纹,螺栓8一直延伸到固定孔5的内部且与固定孔5螺纹连接在一起,工作台1的上壁面固定安装有支撑板2,支撑板2为U形结构,支撑板2的内部上壁面左右两侧位置均固定安装有伸缩杆3,伸缩杆3为现有结构,在此不做赘述,伸缩杆3的下壁面固定安装刀片4,工作台1的上壁面开设有板孔9,板孔9为矩形通孔,板孔9位于刀片4的下侧,板孔9的内部设置有顶板12,顶板12为矩形结构,工作台1的内部下壁面固定安装有固定杆10,固定杆10有两个,固定杆10为圆柱形结构,固定杆10的上壁面开设有凹槽16,凹槽16为圆形槽,凹槽16的内壁面底部固定安装有弹簧一17,弹簧一17的上壁面与顶板12的下壁面靠近前端位置固定连接在一起,工作台1的内部下壁面固定安装有连接柱11,连接柱11为圆柱形结构,连接柱11有两个,连接柱11位于固定杆10的后侧,连接柱11的上壁面开设有夹槽27,夹槽27为弧形槽,夹槽27的内部左右两侧壁面之间设置有短杆13,短杆13为圆柱形结构,短杆13的左右两侧壁面分别与夹槽27的内部左右两侧壁面固定连接在一起,短杆13的外圆壁面设置有套筒14,套筒14为圆柱形中空管状结构,套筒14与短杆13套接在一起,套筒14的外圆壁面远离顶板12内壁面底部的一侧位置上固定安装有短柱15,短柱15为圆柱形结构,短柱15的上壁面与顶板12的下壁面靠近后端位置固定连接在一起,顶板12的上壁面中间位置开设有限位孔18,限位孔18为矩形槽,限位孔18的内部设置有防滑垫19,防滑垫19为球形结构,防滑垫19为可以防滑的橡胶材料,工作台1的内部前壁面固定安装有电机20,电机20为现有结构,在此不做赘述,电机20的轴的后壁面固定安装有凸轮21,凸轮21为弧形结构,工作台1的内部前壁面开设有固定槽22,固定槽22为矩形槽,固定槽22位于电机20的上侧,固定槽22的内部左右两侧壁面上均开设有转孔23,转孔23为圆形孔,固定槽22的内部设置有转轴24,转轴24为圆柱形结构,转轴24一直延伸到转孔23的内部且与转孔23套接在一起,转轴24的外圆壁面设置有弹板26,弹板26为L形结构,弹板26的前壁面与转轴24外圆壁面远离固定槽22内部前壁面的一侧位置固定连接在一起,弹板26一直延伸到凸轮21的上侧位置且与凸轮21的外圆壁面相互接触,固定槽22的内部下壁面固定安装有弹簧二25,弹簧二25的上壁面与弹板26固定连接在一起。
在使用时,将配件放置于顶板12上,伸缩杆3带动刀片4向下移动对配件进行切割,切割后残留的废料会堆积在顶板12表面,电机20与外界供电设备相连,电机20带动凸轮21旋转,转轴24与转孔23套接在一起,凸轮21在旋转时会带动与凸轮21相接触的弹板26做升降运动,弹板26在向上运动时会对顶板12产生向上的作用力,顶板12在受到向上的离时,套筒14在短杆13表面转动,弹簧一17被拉伸,顶板12的后端向上翘起,顶板12处于不平衡状态,从而将顶板12表面的废料滑落至工作台1内部收集。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车配件半壳的侧切模具,包括工作台(1),所述工作台(1)的后壁面开设有固定孔(5),工作台(1)的后壁面设置有盖板(6),盖板(6)的后壁面开设有连接孔(7),连接孔(7)的内部设置有螺栓(8),工作台(1)的上壁面固定安装有支撑板(2),支撑板(2)的内部上壁面左右两侧位置均固定安装有伸缩杆(3),伸缩杆(3)的下壁面固定安装刀片(4),其特征在于:所述工作台(1)的上壁面开设有板孔(9),板孔(9)的内部设置有顶板(12),工作台(1)的内部下壁面固定安装有固定杆(10),固定杆(10)的上壁面开设有凹槽(16),凹槽(16)的内壁面底部固定安装有弹簧一(17),工作台(1)的内部下壁面固定安装有连接柱(11),连接柱(11)的上壁面开设有夹槽(27),夹槽(27)的内部左右两侧壁面之间设置有短杆(13),短杆(13)的外圆壁面设置有套筒(14),套筒(14)的外圆壁面远离顶板(12)内壁面底部的一侧位置上固定安装有短柱(15),顶板(12)的上壁面中间位置开设有限位孔(18),工作台(1)的内部前壁面固定安装有电机(20),电机(20)的轴的后壁面固定安装有凸轮(21),工作台(1)的内部前壁面开设有固定槽(22),固定槽(22)的内部左右两侧壁面上均开设有转孔(23),固定槽(22)的内部设置有转轴(24),转轴(24)的外圆壁面设置有弹板(26),固定槽(22)的内部下壁面固定安装有弹簧二(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件半壳的侧切模具,其特征在于:所述弹板(26)为L形结构,弹板(26)的前壁面与转轴(24)外圆壁面远离固定槽(22)内部前壁面的一侧位置固定连接在一起,弹板(26)一直延伸到凸轮(21)的上侧位置且与凸轮(21)的外圆壁面相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件半壳的侧切模具,其特征在于:所述弹簧一(17)的上壁面与顶板(12)的下壁面靠近前端位置固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件半壳的侧切模具,其特征在于:所述套筒(14)为圆柱形中空管状结构,套筒(14)与短杆(13)套接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件半壳的侧切模具,其特征在于:所述短柱(15)为圆柱形结构,短柱(15)的上壁面与顶板(12)的下壁面靠近后端位置固定连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件半壳的侧切模具,其特征在于:所述限位孔(18)为矩形槽,限位孔(18)的内部设置有防滑垫(19),防滑垫(19)为球形结构。
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