CN212837976U - 一种汽轮机组连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机组连接结构，包括第一汽轮机和第二汽轮机，所述第一汽轮机靠近第二汽轮机的一端固定连接有三个呈圆周阵列的连接柱，第二汽轮机靠近第一汽轮机的一端开设有三个与连接柱相适配的连接槽，连接柱相互远离的一侧面开设有连接孔，连接槽相互远离的一侧面固定连通有连接管，且连接管贯穿第二汽轮机并延伸至第二汽轮机的外部，连接管相互远离的一端固定连接有第一复位弹簧，第一复位弹簧远离连接管的一顿固定连接有按压板，按压板靠近连接管的一端固定连接有限位柱。该汽轮机组连接结构，通过利用汽轮机之间卡接的方式，解决了焊接和法兰阀连接在安装和拆卸时十分费时费力，降低工作效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机组连接结构。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
目前现有的汽轮机组大多采用焊接或者利用法兰连接，但是这两种连接方式，但是法兰连接在安装和拆卸时需要对众多螺栓进行拧紧或旋松，所以这两种方式在安装和拆卸时十分费时费力，降低工作效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽轮机组连接结构，解决了焊接和法兰阀连接在安装和拆卸时十分费时费力，降低工作效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机组连接结构，包括第一汽轮机和第二汽轮机，所述第一汽轮机靠近第二汽轮机的一端固定连接有三个呈圆周阵列的连接柱，所述第二汽轮机靠近第一汽轮机的一端开设有三个与连接柱相适配的连接槽，所述连接柱相互远离的一侧面开设有连接孔，所述连接槽相互远离的一侧面固定连通有连接管，且连接管贯穿第二汽轮机并延伸至第二汽轮机的外部，所述连接管相互远离的一端固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离连接管的一端固定连接有按压板，所述按压板靠近连接管的一端固定连接有限位柱，所述连接管的外表面开设有两个相对称的限位孔，所述限位柱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有支撑板，所述支撑板相互远离的两端固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧远离支撑板的一端固定连接有连接板，所述连接板远离第二复位弹簧的一端固定连接有固定杆。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一汽轮机的顶部固定连接有把手，且把手位于第一汽轮机的中部，可以更加方便的拉动第一汽轮机，将第一汽轮机和第二汽轮机连接和拆卸。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一汽轮机靠近第二汽轮机一端的外表面套接有密封套，且密封套与第一汽轮机和第二汽轮机相适配，可以有效的将第一汽轮机和第二汽轮机进行密封，防止第一汽轮机和第二汽轮机之间的缝隙漏气。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第一复位弹簧的外表面套接有橡胶套，且橡胶套的两端分别于按压板和连接管固定连接，有效的防止第一复位弹簧长时间暴露在外，遭受腐蚀。
作为上述技术方案的进一步描述，所述凹槽的两端固定连接有限位环，且限位环的内径值小于连接板的直径值，可以有效的防止连接板从凹槽的内部脱落。
作为上述技术方案的进一步描述，所述第二复位弹簧的外表面套接有保护套，且保护套与第二复位弹簧相适配，可以有效的防止蒸汽和水分进入凹槽腐蚀凹槽。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽轮机组连接结构，具备以下有益效果：
该汽轮机组连接结构，通过设置有固定杆、限位孔、连接槽和把手能够更加方便的将第一汽轮机和第二汽轮机进行卡接固定，通过设置有第二复位弹簧和连接板能够更加方便的固定杆推出进行限位，通过设置有第一复位弹簧能够更加方便的将限位柱进行复位。
该汽轮机组连接结构，通过设置有把手能够可以更加方便的拉动第一汽轮机，将第一汽轮机和第二汽轮机连接和拆卸，通过设置有密封套能够可以有效的将第一汽轮机和第二汽轮机进行密封，防止第一汽轮机和第二汽轮机之间的缝隙漏气，通过设置有橡胶套能够有效的防止第一复位弹簧长时间暴露在外，遭受腐蚀，通过设置有限位环能够可以有效的防止连接板从凹槽的内部脱落，通过设置有保护套能够有效的防止蒸汽和水分进入凹槽腐蚀凹槽。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型连接柱的组成结构示意图；
图3为本实用新型连接管和连接槽的组成结构示意图；
图4为本实用新型第一汽轮机和第二汽轮机连接关系示意图。
图中：1第一汽轮机、2第二汽轮机、3把手、4连接柱、41连接孔、5连接管、51限位孔、52第一复位弹簧、53按压板、54限位柱、541凹槽、542支撑板、543第二复位弹簧、544连接板、545固定杆、546限位环、547保护套、55橡胶套、6连接槽、7密封套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机组连接结构，包括第一汽轮机1和第二汽轮机2，第一汽轮机1的顶部固定连接有把手3，且把手3位于第一汽轮机1的中部，可以更加方便的拉动第一汽轮机1，将第一汽轮机1和第二汽轮机2连接和拆卸，第一汽轮机1靠近第二汽轮机2一端的外表面套接有密封套7，且密封套7与第一汽轮机1和第二汽轮机2相适配，可以有效的将第一汽轮机1和第二汽轮机2进行密封，防止第一汽轮机1和第二汽轮机2 之间的缝隙漏气，第一汽轮机1靠近第二汽轮机2的一端固定连接有三个呈圆周阵列的连接柱4，第二汽轮机2靠近第一汽轮机1的一端开设有三个与连接柱4相适配的连接槽6，连接柱4相互远离的一侧面开设有连接孔41，连接槽6相互远离的一侧面固定连通有连接管5，且连接管5贯穿第二汽轮机2并延伸至第二汽轮机2的外部。
连接管5相互远离的一端固定连接有第一复位弹簧52，第一复位弹簧52的外表面套接有橡胶套55，且橡胶套55的两端分别于按压板53和连接管5固定连接，有效的防止第一复位弹簧52长时间暴露在外，遭受腐蚀，第一复位弹簧52远离连接管5的一端固定连接有按压板53，按压板53靠近连接管5的一端固定连接有限位柱54，连接管5的外表面开设有两个相对称的限位孔51，限位柱54的内部开设有凹槽541，凹槽541的两端固定连接有限位环546，且限位环 546的内径值小于连接板544的直径值，可以有效的防止连接板544 从凹槽541的内部脱落，凹槽541的内部固定连接有支撑板542，支撑板542相互远离的两端固定连接有第二复位弹簧543，第二复位弹簧543的外表面套接有保护套547，且保护套547与第二复位弹簧543 相适配，可以有效的防止蒸汽和水分进入凹槽541腐蚀凹槽541，第二复位弹簧543远离支撑板542的一端固定连接有连接板544，连接板544远离第二复位弹簧543的一端固定连接有固定杆545。
工作原理：连接时，将把手3***连接槽6的内部，然后按压按压板53将限位柱54通过连接孔41***连接槽6的内部，同时第二复位弹簧543推动连接板544，同时推动固定杆545穿过限位孔51，进行固定，拆卸时，按压固定杆545，将固定杆545按进连接管5的内部，同时第一复位弹簧52将按压板53顶起，带动限位柱54顶起，庵后拖动第一汽轮机1，将把手3从连接槽6的内部拔出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽轮机组连接结构，包括第一汽轮机(1)和第二汽轮机(2)，其特征在于：所述第一汽轮机(1)靠近第二汽轮机(2)的一端固定连接有三个呈圆周阵列的连接柱(4)，所述第二汽轮机(2)靠近第一汽轮机(1)的一端开设有三个与连接柱(4)相适配的连接槽(6)，所述连接柱(4)相互远离的一侧面开设有连接孔(41)，所述连接槽(6)相互远离的一侧面固定连通有连接管(5)，且连接管(5)贯穿第二汽轮机(2)并延伸至第二汽轮机(2)的外部，所述连接管(5)相互远离的一端固定连接有第一复位弹簧(52)，所述第一复位弹簧(52)远离连接管(5)的一端固定连接有按压板(53)，所述按压板(53)靠近连接管(5)的一端固定连接有限位柱(54)，所述连接管(5)的外表面开设有两个相对称的限位孔(51)，所述限位柱(54)的内部开设有凹槽(541)，所述凹槽(541)的内部固定连接有支撑板(542)，所述支撑板(542)相互远离的两端固定连接有第二复位弹簧(543)，所述第二复位弹簧(543)远离支撑板(542)的一端固定连接有连接板(544)，所述连接板(544)远离第二复位弹簧(543)的一端固定连接有固定杆(545)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组连接结构，其特征在于：所述第一汽轮机(1)的顶部固定连接有把手(3)，且把手(3)位于第一汽轮机(1)的中部。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机组连接结构，其特征在于：所述第一汽轮机(1)靠近第二汽轮机(2)一端的外表面套接有密封套(7)，且密封套(7)与第一汽轮机(1)和第二汽轮机(2)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机组连接结构，其特征在于：所述第一复位弹簧(52)的外表面套接有橡胶套(55)，且橡胶套(55)的两端分别于按压板(53)和连接管(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机组连接结构，其特征在于：所述凹槽(541)的两端固定连接有限位环(546)，且限位环(546)的内径值小于连接板(544)的直径值。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机组连接结构，其特征在于：所述第二复位弹簧(543)的外表面套接有保护套(547)，且保护套(547)与第二复位弹簧(543)相适配。
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