CN212801156U - 一种道路施工用路面划线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路施工用路面划线装置，包括路面划线器、防滑层和钢丝，所述路面划线器与支撑架之间焊接连接，且支撑架的底端外表面固定安装有连接轴，并且连接轴与滚轮轴承连接，所述支撑架通过转轴与直板相互连接，且直板的底端外表面设置有防滑层，所述转轴的外表面固定安装有限位块，且限位块与限位槽相互连接，并且限位槽开设在支撑架的外表面。该道路施工用路面划线装置，通过支撑架之间设置的直板，方便工作人员在控制路面划线器进行划线时的定位工作，同时直板可进行旋转，方便直板进行不同角度的变化工作，有利于后续直板上的防滑层与地面接触，增加整体收纳摆放稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用路面划线装置。
背景技术
道路施工是指对道路的建造工程进行施工，从而方便对道路的铺设，在对道路进行施工的过程中，需要使用的各种不同的工具或是设备，其中包括路面划线装置。
目前市场上常见的路面划线装置，在进行使用的过程中，一些道路施工用的小型路面划线装置在完成划线工作后，后续对整体收纳时的摆放不够稳定，路面划线装置容易通过底部的轮子发生移动，针对上述问题，在原有的路面划线装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路施工用路面划线装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的路面划线装置，在进行使用的过程中，一些道路施工用的小型路面划线装置在完成划线工作后，后续对整体收纳时的摆放不够稳定，路面划线装置容易通过底部的轮子发生移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用路面划线装置，包括路面划线器、防滑层和钢丝，所述路面划线器与支撑架之间焊接连接，且支撑架的底端外表面固定安装有连接轴，并且连接轴与滚轮轴承连接，所述支撑架通过转轴与直板相互连接，且直板的底端外表面设置有防滑层，所述转轴的外表面固定安装有限位块，且限位块与限位槽相互连接，并且限位槽开设在支撑架的外表面，所述转轴的内部分别安装有定位板和第一连接弹簧，且定位板的外表面固定安装有限位杆，所述限位杆穿过转轴与限位孔相互连接，且限位孔设置在支撑架的内部，所述定位板与钢丝固定连接，且钢丝穿过转轴和定位轴与连接块固定连接，并且定位轴固定安装在直板的内部，所述连接块位于直板的内部，且连接块与第二连接弹簧相互连接，并且第二连接弹簧位于直板的内部，所述连接块的外表面固定安装有推板。
优选的，所述直板通过转轴与支撑架构成旋转结构，且转轴上的限位块与限位槽构成滑动结构。
优选的，所述直板与防滑层的连接方式为粘合连接，且防滑层的底面低于滚轮的底面。
优选的，所述定位板通过第一连接弹簧与转轴构成伸缩结构，且定位板上的限位杆与转轴构成滑动结构，并且限位杆与限位孔的连接方式为卡合连接。
优选的，所述钢丝与定位轴的连接方式为贴合连接，且定位轴关于直板的纵向中心线对称分布。
优选的，所述连接块通过第二连接弹簧与直板构成伸缩结构，且连接块上的推板与直板构成滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工用路面划线装置，
1、通过支撑架之间设置的直板，方便工作人员在控制路面划线器进行划线时的定位工作，同时直板可进行旋转，方便直板进行不同角度的变化工作，有利于后续直板上的防滑层与地面接触，增加整体收纳摆放稳定性；
2、直板通过转轴在支撑架上进行旋转，使转轴带动限位块在限位槽内进行滑动，有利于对直板的旋转角度范围进行限制，避免直板发生旋转角度过大的现象；
3、通过限位杆与限位孔的卡合连接，可对转轴和直板的角度位置进行固定工作，避免直板后续发生松动，增加了整体的稳定性，同时通过对推板的拨动，方便后续的定位解除工作，方便进行操作。
附图说明
图1为本实用新型整体正视结构示意图；
图2为本实用新型直板正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型支撑架与连接轴左视连接结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型限位块与限位块正视连接结构示意图；
图6为本实用新型限位孔正视结构示意图。
图中：1、路面划线器；2、支撑架；3、连接轴；4、滚轮；5、转轴；6、直板；7、防滑层；8、限位块；9、限位槽；10、定位板；11、第一连接弹簧；12、限位杆；13、限位孔；14、钢丝；15、定位轴；16、连接块；17、第二连接弹簧；18、推板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用路面划线装置，包括路面划线器1、防滑层7和钢丝14，路面划线器1与支撑架2之间焊接连接，且支撑架2的底端外表面固定安装有连接轴3，并且连接轴3与滚轮4轴承连接，支撑架2通过转轴5与直板6相互连接，且直板6的底端外表面设置有防滑层7，转轴5的外表面固定安装有限位块8，且限位块8与限位槽9相互连接，并且限位槽9开设在支撑架2的外表面，转轴5的内部分别安装有定位板10和第一连接弹簧11，且定位板10的外表面固定安装有限位杆12，限位杆12穿过转轴5与限位孔13相互连接，且限位孔13设置在支撑架2的内部，定位板10与钢丝14固定连接，且钢丝14穿过转轴5和定位轴15与连接块16固定连接，并且定位轴15固定安装在直板6的内部，连接块16位于直板6的内部，且连接块16与第二连接弹簧17相互连接，并且第二连接弹簧17位于直板6的内部，连接块16的外表面固定安装有推板18；
直板6通过转轴5与支撑架2构成旋转结构，且转轴5上的限位块8与限位槽9构成滑动结构，有利于直板6进行旋转工作，方便对直板6的角度位置进行调节，同时可对直板6的旋转角度范围进行限制；
直板6与防滑层7的连接方式为粘合连接，且防滑层7的底面低于滚轮4的底面，直板6可通过防滑层7与地面的接触，增加了整体摆放后的稳定性，从而降低后续发生移位现象的几率；
定位板10通过第一连接弹簧11与转轴5构成伸缩结构，且定位板10上的限位杆12与转轴5构成滑动结构，并且限位杆12与限位孔13的连接方式为卡合连接，定位板10在进行收缩运转时，定位板10可带动限位杆12与限位孔13进行滑动分离工作；
钢丝14与定位轴15的连接方式为贴合连接，且定位轴15关于直板6的纵向中心线对称分布，有利于增加钢丝14进行滑动时的稳定性，同时方便钢丝14进行90°的转角工作；
连接块16通过第二连接弹簧17与直板6构成伸缩结构，且连接块16上的推板18与直板6构成滑动结构，通过对推板18的拨动，使推板18带动连接块16进行移动，方便连接块16对钢丝14的拉动工作。
工作原理：根据图1-4，当工作人员需要通过路面划线器1进行划线工作时，用角度对推板18进行向下推动工作，使推板18带动连接块16在直板6的内部向下滑动，从而使连接块16推动第二连接弹簧17进行收缩运转，同时连接块16对钢丝14进行拉动，使钢丝14通过定位轴15进行平稳的滑动运转，从而使钢丝14对定位板10进行拉动，接着定位板10在转轴5内进行滑动，使定位板10推动第一连接弹簧11进行收缩，从而使定位板10带动限位杆12与限位孔13进行滑动分离工作，解除对转轴5的定位工作；
根据图1-6，然后手动推动路面划线器1，使路面划线器1带动支撑架2、连接轴3和滚轮4进行移动，从而带动直板6和防滑层7通过转轴5在支撑架2上进行逆时针旋转工作，同时转轴5带动限位块8在限位槽9内进行滑动，方便对直板6和防滑层7的旋转角度进行限制，同时松开推板18，按照上述原谅，使连接块16和定位板10分别通过第二连接弹簧17和第一连接弹簧11的弹力推动进行复位工作，从而使定位板10推动限位杆12滑进另一个限位孔13的内部进行卡合定位，避免后续直板6和防滑层7与地面发生接触，同时方便工作人员在进行划线工作时，通过直板6进行定位，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路施工用路面划线装置，包括路面划线器(1)、防滑层(7)和钢丝(14)，其特征在于：所述路面划线器(1)与支撑架(2)之间焊接连接，且支撑架(2)的底端外表面固定安装有连接轴(3)，并且连接轴(3)与滚轮(4)轴承连接，所述支撑架(2)通过转轴(5)与直板(6)相互连接，且直板(6)的底端外表面设置有防滑层(7)，所述转轴(5)的外表面固定安装有限位块(8)，且限位块(8)与限位槽(9)相互连接，并且限位槽(9)开设在支撑架(2)的外表面，所述转轴(5)的内部分别安装有定位板(10)和第一连接弹簧(11)，且定位板(10)的外表面固定安装有限位杆(12)，所述限位杆(12)穿过转轴(5)与限位孔(13)相互连接，且限位孔(13)设置在支撑架(2)的内部，所述定位板(10)与钢丝(14)固定连接，且钢丝(14)穿过转轴(5)和定位轴(15)与连接块(16)固定连接，并且定位轴(15)固定安装在直板(6)的内部，所述连接块(16)位于直板(6)的内部，且连接块(16)与第二连接弹簧(17)相互连接，并且第二连接弹簧(17)位于直板(6)的内部，所述连接块(16)的外表面固定安装有推板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面划线装置，其特征在于：所述直板(6)通过转轴(5)与支撑架(2)构成旋转结构，且转轴(5)上的限位块(8)与限位槽(9)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面划线装置，其特征在于：所述直板(6)与防滑层(7)的连接方式为粘合连接，且防滑层(7)的底面低于滚轮(4)的底面。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面划线装置，其特征在于：所述定位板(10)通过第一连接弹簧(11)与转轴(5)构成伸缩结构，且定位板(10)上的限位杆(12)与转轴(5)构成滑动结构，并且限位杆(12)与限位孔(13)的连接方式为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面划线装置，其特征在于：所述钢丝(14)与定位轴(15)的连接方式为贴合连接，且定位轴(15)关于直板(6)的纵向中心线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面划线装置，其特征在于：所述连接块(16)通过第二连接弹簧(17)与直板(6)构成伸缩结构，且连接块(16)上的推板(18)与直板(6)构成滑动结构。
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2020
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Address after: 045000 Room 201, comprehensive building, automobile service center, Yangquan economic and Technological Development Zone, Shanxi Province Patentee after: Shanxi Wanrui Transportation Technology Development Co.,Ltd. Address before: 045000 Room 201, comprehensive building, automobile service center, Yangquan economic and Technological Development Zone, Shanxi Province Patentee before: Yangquan Ruichang traffic safety facilities Co.,Ltd. |
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