CN212784012U - 一种带有新型连接端子的车用线束 - Google Patents
一种带有新型连接端子的车用线束 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212784012U CN212784012U CN202021473799.3U CN202021473799U CN212784012U CN 212784012 U CN212784012 U CN 212784012U CN 202021473799 U CN202021473799 U CN 202021473799U CN 212784012 U CN212784012 U CN 212784012U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wire harness
- base
- connecting terminal
- novel connecting
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 14
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 claims description 10
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 claims description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 10
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 210000000653 nervous system Anatomy 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带有新型连接端子的车用线束，涉及车用线束技术领域，包括线束本体和端子，端子包括缓冲套和基座，缓冲套开设有供线束本体穿设的通孔，缓冲套远离基座的一端和线束本体固定连接，缓冲套和基座之间固定连接有弹簧。基座开设有插接孔，插接孔内设有和线束本体固定连接的插接片。位于缓冲套和基座之间的线束本体弯曲收拢于弹簧内。本实用新型通过弹簧的缓冲作用，抵消部分线束本体对端子的拉脱力，端子始终和对应的电器插接件紧密连接，从而提升端子与电器插接件的连接稳定性，保证行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用线束技术领域，尤其涉及一种带有新型连接端子的车用线束。
背景技术
随着汽车工业快速发展和市场的扩大，汽车电气***正日益强盛起来，各种不同特性的用电器在汽车上不断涌现，而各种不同的用电器是通过汽车线束和配电装置连接起来的。汽车线束是由铜材料冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。如果将整车线束比作汽车的神经***，那么端子就是各神经***的脉络连接点，起到快速传输各种信号和数据的作用。
如专利公告号为CN206650271U的中国专利，提出了一种汽车空调线束，包括主线束、若干分支线束、护套、阻燃胶带、卡扣、端子和降噪套筒。若干分支线束设于主线束上，主线束和若干分支线束末端分别连接端子，并分别设有护套。
该汽车空调线束具有耐高温、阻燃和噪音小的优点，但是存在以下问题：当车身经过凹凸不平的路面，线束本体受到拉扯时，连接端子易与对应的电器插接件发生局部脱离，导致接触电阻过大，出现局部过热而影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带有新型连接端子的车用线束，可以提升端子与对应插接件的连接稳定性，保证行车安全。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带有新型连接端子的车用线束，包括线束本体和端子，所述端子包括缓冲套和基座，所述缓冲套开设有供所述线束本体穿设的通孔，所述缓冲套远离所述基座的一端和所述线束本体固定连接，所述缓冲套和所述基座之间固定连接有弹簧；所述基座开设有插接孔，所述插接孔内设有和所述线束本体固定连接的插接片；位于所述缓冲套和所述基座之间的线束本体弯曲收拢于所述弹簧内。
通过采用上述技术方案，当线束本体受到外力拉扯时，由于线束本体预留有延展余量，并且弹簧可以自由延伸，从而起到缓冲作用，抵消了部分线束本体对端子的拉脱力，相比于现有技术，提升了端子与对应插接件的连接稳定性，保证了行车安全。
进一步设置为：所述缓冲套靠近所述基座的一端开设有导向槽，所述弹簧同轴安置于所述导向槽内，所述弹簧的一端和所述缓冲套固定连接，另一端和所述基座固定连接。
通过采用上述技术方案，引导槽对弹簧起到了引导作用，弹簧始终沿其轴向产生弹性形变，以防弹簧受到径向力而摩擦线束本体，导致线束本体的异常磨损。
进一步设置为：所述插接片包括线脚，所述线脚上设有基板，所述基板上设有用于包紧所述线束本体的第一压线部和第二压线部。
通过采用上述技术方案，线脚和对应的电器插接件电性连接，以传输信号和数据。
进一步设置为：所述第一压线部和所述第二压线部同时和所述线束本体压接连接，所述第二压线部上设有加强筋。
进一步设置为：所述基座的顶部固设有卡钩。
通过采用上述技术方案，卡钩和相应的电器插接件插接连接，使得端子和插接件连接更为紧密。
进一步设置为：所述卡钩呈“L”字形，所述卡钩背向所述缓冲套的一端固设有锁舌，所述锁舌上开设有楔形的引导面。
通过采用上述技术方案，锁舌起到了锁紧作用，提升端子和对应电器插接件连接的稳定性。
进一步设置为：所述基座的底部固设有引导条。
通过采用上述技术方案，提高端子***的准确度和稳固性。
进一步设置为：所述缓冲套的内表面固定连接有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，减小线束本体的磨损。
进一步设置为：所述线束本体周侧套设有阻燃胶带。
通过采用上述技术方案，提升线束的阻燃性能，减小安全隐患。
进一步设置为：所述阻燃胶带和所述线束本体采用密包方式缠绕连接。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
(1)当线束本体受到外力拉扯时，由于线束本体预留有延展余量，并且弹簧可以自由延伸，从而起到缓冲作用，抵消了部分线束本体对端子的拉脱力，相比于现有技术，提升了端子与对应插接件的连接稳定性，保证了行车安全。
(2)通过卡钩和相应的电器插接件插接连接，使得端子和插接件连接更为紧密，锁舌起到锁紧作用，提升端子和对应电器插接件连接的稳定性。
(3)阻燃胶带提升了线束的阻燃性能，减小了安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为沿图1中A-A线的剖视图；
图3为本实用新型中插接片的结构示意图。
附图标记：
10、线束本体； 20、缓冲套； 21、通孔；
22、导向槽； 23、橡胶垫； 30、基座；
31、插接孔； 32、插接片； 321、线脚；
322、基板； 323、第一压线部； 324、第二压线部；
325、加强筋； 33、卡钩； 331、锁舌；
332、引导面； 34、引导条； 40、弹簧；
50、阻燃胶带。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种带有新型连接端子的车用线束，包括线束本体10和端子，线束本体10大于等于两根，本实施例采用十根线束本体10。端子包括缓冲套20和基座30，缓冲套 20呈圆柱形且其轴线方向开设有通孔21，线束本体10穿设于通孔21内且与缓冲套20远离基座30的一端固定连接，缓冲套20和基座 30之间固定连接有弹簧40。缓冲套20靠近基座30的一端沿其轴向开设有导向槽22，弹簧40同轴安置于导向槽22内，弹簧40的一端和缓冲套20固定连接，另一端和基座30固定连接。同时，位于缓冲套20和基座30之间的线束本体10弯曲收拢于弹簧40内。
参照图2，缓冲套20的内表面固定连接有橡胶垫23，以减小线束本体10的磨损。线束本体10的周侧套设有阻燃胶带50，阻燃胶带50和线束本体10采用密包方式缠绕连接，从而提升车用线束整体的阻燃性能，减小安全隐患。
参照图1和图2，基座30开设有多个和线束本体10一一对应的插接孔31，插接孔31分为两排对称设置，每排设置五个，每个插接孔31内均设有和线束本体10固定连接的插接片32。结合图3，插接片32包括线脚321，线脚321上设有基板322，基板322沿其长度方向依次设有第一压线部323和第二压线部324，第一压线部323和第二压线部324同时和线束本体10压接连接，第二压线部324上设有加强筋325。第一压线部323和第二压线书包紧线束本体10，通过线脚321和对应的电器插接件电性连接，以传输信号和数据。
当线束本体10受到外力拉扯时，由于线束本体10预留有延展余量，并且弹簧40可以沿着引导槽轴线方向自由延伸，从而起到缓冲作用，抵消了部分线束本体10对端子的拉脱力，从而提升了端子与对应插接件连接稳定性。
参照图1和图2，基座30的顶部固设有卡钩33，卡钩33呈“L”字形，卡钩33背向缓冲套20的一端一体固设有锁舌331，锁舌331 上开设有楔形引导面332以便操作人员进行插接。卡钩33和电器插接件插接连接，锁舌331起到了锁紧作用，从而提升了端子和电器插接件连接的稳定性。基座30的底部固设有两个引导条34，以提高端子***的准确度和稳固性。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
将端子对准相应的电器插接件，并将卡钩33推入电器插接件对应的安装孔中，当听到轻轻的“咔哒”声后，锁舌331和电器插接件的安装孔插接连接完成，同此时插接片32的线脚321和电器插接件很好地电性连接。由于线束本体10预留有延展余量，并且弹簧40可以沿着引导槽轴线方向自由延伸，从而起到缓冲作用，抵消了部分线束本体10对端子的拉脱力。相对于现有技术，本实用新型提升了端子与对应插接件连接稳定性，同时通过锁舌331的锁紧作用，保证端子始终和电器插接件紧密连接，保证了行车安全。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种带有新型连接端子的车用线束，包括线束本体(10)和端子，其特征在于：所述端子包括缓冲套(20)和基座(30)，所述缓冲套(20)开设有供所述线束本体(10)穿设的通孔(21)，所述缓冲套(20)远离所述基座(30)的一端和所述线束本体(10)固定连接，所述缓冲套(20)和所述基座(30)之间固定连接有弹簧(40)；所述基座(30)开设有插接孔(31)，所述插接孔(31)内设有和所述线束本体(10)固定连接的插接片(32)；位于所述缓冲套(20)和所述基座(30)之间的线束本体(10)弯曲收拢于所述弹簧(40)内。
2.根据权利要求1所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述缓冲套(20)靠近所述基座(30)的一端开设有导向槽(22)，所述弹簧(40)同轴安置于所述导向槽(22)内，所述弹簧(40)的一端和所述缓冲套(20)固定连接，另一端和所述基座(30)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述插接片(32)包括线脚(321)，所述线脚(321)上设有基板(322)，所述基板(322)上设有用于包紧所述线束本体(10)的第一压线部(323)和第二压线部(324)。
4.根据权利要求3所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述第一压线部(323)和所述第二压线部(324)同时和所述线束本体(10)压接连接，所述第二压线部(324)上设有加强筋(325)。
5.根据权利要求1所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述基座(30)的顶部固设有卡钩(33)。
6.根据权利要求5所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述卡钩(33)呈“L”字形，所述卡钩(33)背向所述缓冲套(20)的一端固设有锁舌(331)，所述锁舌(331)上开设有楔形的引导面(332)。
7.根据权利要求6所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述基座(30)的底部固设有引导条(34)。
8.根据权利要求1所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述缓冲套(20)的内表面固定连接有橡胶垫(23)。
9.根据权利要求1所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述线束本体(10)周侧套设有阻燃胶带(50)。
10.根据权利要求9所述的一种带有新型连接端子的车用线束，其特征在于：所述阻燃胶带(50)和所述线束本体(10)采用密包方式缠绕连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021473799.3U CN212784012U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种带有新型连接端子的车用线束 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021473799.3U CN212784012U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种带有新型连接端子的车用线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212784012U true CN212784012U (zh) | 2021-03-23 |
Family
ID=75027786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021473799.3U Expired - Fee Related CN212784012U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种带有新型连接端子的车用线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212784012U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114725726A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-08 | 北京澳丰源科技有限公司 | 一种连接稳定的功率放大器 |
-
2020
- 2020-07-23 CN CN202021473799.3U patent/CN212784012U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114725726A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-08 | 北京澳丰源科技有限公司 | 一种连接稳定的功率放大器 |
| CN114725726B (zh) * | 2022-04-02 | 2022-11-22 | 北京澳丰源科技有限公司 | 一种连接稳定的功率放大器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212784012U (zh) | 一种带有新型连接端子的车用线束 | |
| EP0881717B1 (en) | Electric plug connector | |
| CN104604062B (zh) | 电接线盒 | |
| CN211880003U (zh) | 一种汽车车身线束 | |
| CN209786670U (zh) | 配电用防脱落接线装置 | |
| CN211182710U (zh) | 一种带保险丝的汽车线束 | |
| CN219458249U (zh) | 一种新型汽车空调用线束 | |
| CN216980190U (zh) | 一种防护性能极佳的汽车控制线束 | |
| CN220914585U (zh) | 一种扁平线束连接器 | |
| JP3857958B2 (ja) | フラットケーブル用コネクタ及びコネクタ付きフラットケーブル | |
| CN219917666U (zh) | 连接器端子及连接器 | |
| GB1592353A (en) | Electrical connector and modular harness | |
| CN213340759U (zh) | 能够简洁式插接的连接器 | |
| CN217444646U (zh) | 本地节点网络 | |
| CN214013230U (zh) | 一种车用刺破式连接器 | |
| CN210404128U (zh) | 一种汽车端子 | |
| CN217720135U (zh) | 一种网络模块件 | |
| CN210350262U (zh) | 一种线束连接固定装置 | |
| CN220233627U (zh) | 车载线端连接器 | |
| CN218648176U (zh) | 公端连接器 | |
| CN216720411U (zh) | 线束连接器及公端端子 | |
| CN215070536U (zh) | 一种连接线接头、连接线组件、车载诊断装置 | |
| CN219554104U (zh) | 一种fakra线端连接器 | |
| CN219659074U (zh) | 一种2.0mm间距线对板连接器 | |
| CN215645131U (zh) | 一种卡扣精准的汽车线束连接器端子 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210323 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |