CN212730179U - 可车载电梯担架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可车载电梯担架车，属于医疗器械的技术领域。本实用新型包括可伸缩的车体和人体移动装置，可伸缩的车体包括担架板、支架和底部设有滚轮的支腿，所述支腿位于支架下，所述担架板包括水平设置的第一背板和可活动的第二背板，所述第一背板固接在支架上，所述第二背板铰接在第一背板的右端；所述支架上还设有支撑柱；所述第二背板为水平状态时，所述第二背板落在支撑柱上，当第二背板放平呈竖直状态时，所述第一背板与所述第二背板由固定机构固定；所述第一背板中部设有凹槽，所述人体移动装置位于凹槽内。本实用新型所述担架车可以适合不同卧式***患者的运送，还可以根据需要变化担架车的长度，可以辅助患者变换姿势。

Description

可车载电梯担架车

技术领域

本实用新型属于医疗器械的技术领域，尤其是涉及一种可车载电梯担架车。

背景技术

电梯是高层建筑的主要通行工具，一般高层建筑、特别是高层住宅的电梯轿厢尺寸多为1.4m×1.1m和1.6m×1.4m两种。按照现行国家标准制作的医用担架车尺寸为1.93m×0.57m×0.75m(长×宽×高)，而国际标准的担架车尺寸还要大于国家标准。上述普通电梯轿厢尺寸显然无法容纳现有的医用担架车。对于不能站立或端坐的患者就需要人工通过步行楼梯将患者移送至一层，这种运送方式需要体力强壮的数名人员配合完成，极耗费人力，而且还会占用较长的时间，对危重病人而言，延误了宝贵的抢救时间。在病情更为严重的情况下，患者被牢固捆绑于医用铲式担架上，倾斜着进入电梯进行搬运。上述状况都给高层住宅急需救助的患者造成了极大的麻烦。而且患者即便被运送至一层，还需送至救护车上，这又会面临着再次被搬动、转运的问题，对于多发骨折、脊髓损伤等高危患者来说，这不但浪费救治时间，同时也极有可能造成二次损伤、加重病情。

发明内容

本实用新型提供一种可车载电梯担架车，其可便于通过电梯间将患者从高层住宅楼运送至救护车。

一种可车载电梯担架车包括可伸缩的车体和人体移动装置，可伸缩的车体包括担架板、支架和底部设有滚轮的支腿，所述支腿位于支架下，所述担架板包括水平设置的第一背板和可活动的第二背板，所述第一背板固接在支架上，所述第二背板铰接在第一背板的右端；所述支架上还设有支撑柱；所述第二背板为水平状态时，所述第二背板落在支撑柱上，当第二背板放平呈竖直状态时，所述第一背板与所述第二背板由固定机构固定；所述第一背板中部设有凹槽，所述人体移动装置位于凹槽内。

所述担架板和滚轮分别位于支架顶部和底部，所述人体移动装置包括支撑板、支撑梁和传动机构，所述支撑板位于第一背板上，所述支撑板的左端与第一背板搭接，支撑梁安装在支撑板下，传动机构与支撑梁连接并带动支撑梁运动。

所述传动机构设在所述车体的侧面，所述传动机构包括两个平行设置的传动杆和操作端，两个传动杆分别位于支撑板的左端和右端，传动杆的顶端与支撑板的侧面通过销钉轴活动连接，传动杆的中部与担架板的侧面通过销钉轴活动连接，两个传动杆的底部均与操作端连接。

所述操作端包括倒三角形的连接件和手柄，所述连接件的顶部左端和右端分别与两个传动杆的底端铰接，所述连接件的底端与手柄活动连接。

上述可车载电梯担架车，所述固定机构包括挂钩和挂环，所述挂钩的固定端分别连接在第一背板的两侧，所述挂环连接在第二背板的两侧；还设有伸缩杆，所述支腿的一侧设有与救护车的上的滑轨相匹配的滑轮、支腿的另一侧与伸缩杆的底端铰接，伸缩杆的顶端铰接在担架板底部。所述支撑柱的顶部设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型所述担架车可以适合不同卧式***患者的运送，还可以根据需要变化担架车的长度。在解决担架车进入普通高层电梯轿厢的问题同时兼顾了特殊患者的运送以及顺利快速和救护车对接发挥其车载使用功能，避免了搬运过程中的过床问题，有效降低了患者二次损伤的发生率，一举多得，极具实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第二背板打开状态的示意图；

图3是本实用新型第二背板呈折叠状态使用的示意图；

图4是本实用新型第二背板打开状态使用的结构示意图；

图5是本实用新型支腿收缩在救护车上使用的状态图。

附图中的标记表示：1.人体移动装置、2.担架板、3.支架、4.支腿、5.第一背板、6.第二背板、7.支撑柱、8.凹槽、9.支撑板、10.支撑梁、11.传动杆、12.连接件、13.手柄、14.挂钩、15.挂环、16.伸缩杆、17.滑轮、18.橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型包括可伸缩的车体和人体移动装置1，所述车体包括担架板2、支架3和底部设有滚轮的支腿，所述支腿位于支架3下，所述担架板2包括水平设置的第一背板5和可活动的第二背板6，所述第一背板5固接在支架3上，所述第二背板6铰接在第一背板5的右端；所述支架3上还设有支撑柱7；所述第二背板6为水平状态时，所述第二背板6落在支撑柱7上，当第二背板6放平呈竖直状态时，所述第一背板5与所述第二背板6由固定机构固定；所述第一背板5中部设有凹槽8，所述人体移动装置1位于凹槽8内。所述担架板2和滚轮分别位于支架3顶部和底部，所述人体移动装置1包括支撑板9、支撑梁10和传动机构，所述支撑板9位于第一背板5上，所述支撑板9的左端与第一背板5搭接，支撑梁10安装在支撑板9下，传动机构与支撑梁10连接并带动支撑梁10运动。通过上述设置，在可以辅助躺在担架板上不方便活动的患者移动。

参看图3和图4，所述传动机构设在所述车体的侧面，所述传动机构包括两个平行设置的传动杆11和操作端，两个传动杆11分别位于支撑板9的左端和右端，传动杆11的顶端与支撑板9的侧面通过销钉轴活动连接，传动杆11的中部与担架板2的侧面通过销钉轴活动连接，两个传动杆11的底部均与操作端连接。所述操作端包括倒三角形的连接件12和手柄13，所述连接件12的顶部左端和右端分别与两个传动杆11的底端铰接，所述连接件12的底端与手柄13活动连接。通常状况下支撑板位于左侧，需要救助的患者头朝第二背板侧卧在第一背板和支撑板上，第二背板为竖直状态，然后运送至电梯内，从电梯出来后，患者需要变换为平躺***时，医护人员先放平第二背板使之与第一背板衔接，然后向左扳动手柄连接件带动传动杆的顶端向上并向右运动，最后落在凹槽右端，这样躺在支撑板上的患者随第一背板向右移动，此时患者的头部位于第二背板上，从而实现辅助患者移动的目的。

所述固定机构包括挂钩14和挂环15，所述挂钩14的固定端分别连接在第一背板5的两侧，所述挂环15连接在第二背板6的两侧；还设有伸缩杆16，所述支腿的一侧设有与救护车的上的滑轨相匹配的滑轮17、支腿的另一侧与伸缩杆16的底端铰接，伸缩杆16的顶端铰接在担架板2底部，为了增加患者的舒适度，所述支撑柱7的顶部设有橡胶垫18，在运送过程中可以减震。当放平第二背板时，第二背板落至橡胶垫上， 可以降低患者在运送途中的由于颠簸引起的不适。

本发明运送腰椎或颈椎伤病的患者或电梯轿厢较为狭小时，将第二背板叠置成竖直状态，患者取侧卧位，腿部弯曲，可以大幅度减少担架长度尺寸，这样担架车可以进入普通高层住宅的电梯轿厢。如图5所示，运送患者至楼下后，依需要可选择打开第二背板，为普通担架车的长度，通过人体移动装置辅助患者成仰卧位平躺在担架车上。对接救护车时，缩短伸缩杆，收缩支腿，所述滑轮划入救护车上的滑轨，即可推送担架车到救护车内。下救护车时，与上车的过程相反。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可车载电梯担架车，其特征在于,包括可伸缩的车体和人体移动装置（1），所述车体包括担架板（2）、支架（3）和底部设有滚轮的支腿，所述支腿位于支架（3）下，所述担架板（2）包括水平设置的第一背板（5）和可活动的第二背板（6），所述第一背板（5）固接在支架（3）上，所述第二背板（6）铰接在第一背板（5）的右端；所述支架（3）上还设有支撑柱（7）；所述第二背板（6）为水平状态时，所述第二背板（6）落在支撑柱（7）上，当第二背板（6）放平呈竖直状态时，所述第一背板（5）与所述第二背板（6）由固定机构固定；所述第一背板（5）中部设有凹槽（8），所述人体移动装置（1）位于凹槽（8）内。

2.如权利要求1所述的可车载电梯担架车，其特征在于，所述担架板（2）和滚轮分别位于支架（3）顶部和底部，所述人体移动装置（1）包括支撑板（9）、支撑梁（10）和传动机构，所述支撑板（9）位于第一背板（5）上，所述支撑板（9）的左端与第一背板（5）搭接，支撑梁（10）安装在支撑板（9）下，传动机构与支撑梁（10）连接并带动支撑梁（10）运动。

3.如权利要求2所述的可车载电梯担架车，其特征在于，所述传动机构设在所述车体的侧面，所述传动机构包括两个平行设置的传动杆（11）和操作端，两个传动杆（11）分别位于支撑板（9）的左端和右端，传动杆（11）的顶端与支撑板（9）的侧面通过销钉轴活动连接，传动杆（11）的中部与担架板（2）的侧面通过销钉轴活动连接，两个传动杆（11）的底部均与操作端连接。

4.如权利要求3所述的可车载电梯担架车，其特征在于，所述操作端包括倒三角形的连接件（12）和手柄（13），所述连接件（12）的顶部左端和右端分别与两个传动杆（11）的底端铰接，所述连接件（12）的底端与手柄（13）活动连接。

5.如权利要求4所述的可车载电梯担架车，其特征在于，所述固定机构包括挂钩（14）和挂环（15），所述挂钩（14）的固定端分别连接在第一背板（5）的两侧，所述挂环（15）连接在第二背板（6）的两侧；还设有伸缩杆（16），所述支腿的一侧设有与救护车的上的滑轨相匹配的滑轮（17）、支腿的另一侧与伸缩杆（16）的底端铰接，伸缩杆（16）的顶端铰接在担架板（2）底部，所述支撑柱（7）的顶部设有橡胶垫（18）。

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