CN212726731U - 一种用于永磁调速器的调速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于永磁调速器的调速机构，包括第一安装箱、第二安装箱，第一安装箱一侧安装有第二安装箱，第一安装箱内腔中安装有永磁外转子、线圈内转子，永磁外转子套接在线圈内转子的一端上，第二安装箱内腔底部安装有减速机、驱动电机，驱动电机的输出轴上连接有减速机，减速机的输出轴上连接有螺纹杆，减速机两侧均安装有导向杆，导向杆、螺纹杆均贯穿螺纹套的底端，螺纹套顶端贯穿安装有传动轴承，传动轴承套接在从动轴上；该调速机构通过驱动电机运转，从而改变了永磁外转子内腔一端与线圈内转子端部之间空隙的大小，从而实现了调速，结构简单，使用方便；该调速机构的稳定性强，避免调速不准确的现象出现。

Description

一种用于永磁调速器的调速机构

技术领域

本实用新型涉及永磁调速器技术领域，具体涉及一种用于永磁调速器的调速机构。

背景技术

永磁调速技术是近年来国际上开发的一项突破性新技术，是专门针对风机、泵类离心负载调速节能的适用技术，它具有高效节能、高可靠性、无刚性连接传递扭矩、可在恶劣环境下应用、极大减少整体***振动、减少***维护和延长***使用寿命等特点，使其成为风机及泵类设备节能技术改造的首选。

永磁调速器是一种运用永磁调速技术的新型调速装置，其无谐波污染、有效隔离震动、生命周期长、故障率低、维护简单、环境要求低等优点。但现有的永磁调速器会发生调速不准确，影响生产甚至发生事故的情况，且现有的永磁调速器结构复杂，使用不便。

因此，如何改善现有的永磁调速器调速不准确、结构复杂，使用不便是本发明需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种用于永磁调速器的调速机构：通过驱动电机运转通过减速机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹套之间的啮合连接，从而使得螺纹套沿着导向杆移动，从而带动从动轴移动，从而改变了永磁外转子内腔一端与线圈内转子端部之间空隙的大小，从而实现了调速，通过将传动轴承套接在从动轴上，同时连接键位于键槽中，使得传动轴承内圈与从动轴之间不会相对转动，通过定位螺母旋至定位螺纹上，使得传动轴承内圈与从动轴之间不会相对滑动，保证了该调速机构的稳定性，解决了现有的永磁调速器调速不准确、结构复杂，使用不便的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于永磁调速器的调速机构，包括第一安装箱、第二安装箱、主动轴、从动轴、永磁外转子、线圈内转子，所述第一安装箱一侧安装有第二安装箱，所述第一安装箱远离第二安装箱一侧通过轴承转动安装有主动轴，所述第二安装箱远离第一安装箱一侧通过轴承转动安装有从动轴；

所述第一安装箱内腔中安装有永磁外转子、线圈内转子，所述主动轴一端贯穿第一安装箱的侧面且连接至永磁外转子的一侧上，所述永磁外转子套接在线圈内转子的一端上，所述线圈内转子远离永磁外转子一侧连接至从动轴的一端；

所述第二安装箱内腔底部安装有支撑座、螺纹套、减速机、驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有减速机，所述减速机的输出轴上连接有螺纹杆，所述减速机两侧均安装有导向杆，所述螺纹杆以及两根导向杆并排设置，所述导向杆、螺纹杆远离减速机一端均连接在支撑座的一侧上，所述导向杆、螺纹杆均贯穿螺纹套的底端，所述螺纹套顶端贯穿安装有传动轴承，所述传动轴承套接在从动轴上。

进一步的，所述永磁外转子的内壁上安装有永磁体，所述永磁外转子内腔一端与线圈内转子端部之间设置有空隙。

进一步的，所述从动轴中间位置的顶部、底部均安装有连接键，所述传动轴承的内圈内腔顶部、底部均开设有键槽，所述连接键与键槽为配合构件。

进一步的，所述从动轴在连接键两端均设置有定位螺纹，所述从动轴在螺纹套两端均套接有定位螺母，两个定位螺母分别与两个定位螺纹为配合构件。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的一种用于永磁调速器的调速机构，电机通过主动轴带动永磁外转子旋转，在永磁体的磁场中永磁外转子、线圈内转子相对运动，从而带动线圈内转子转动，通过从动轴带动负载转动，实现扭矩传输，在需要进行调速时，启动驱动电机，驱动电机运转通过减速机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹套之间的啮合连接，从而使得螺纹套沿着导向杆移动，从而带动从动轴移动，从而改变了永磁外转子内腔一端与线圈内转子端部之间空隙的大小，从而实现了调速；该调速机构通过驱动电机运转，从而改变了永磁外转子内腔一端与线圈内转子端部之间空隙的大小，从而实现了调速，结构简单，使用方便；

(2)本实用新型的一种用于永磁调速器的调速机构，通过在从动轴中间位置的顶部、底部均安装有连接键，在传动轴承的内圈内腔顶部、底部均开设有键槽，将传动轴承套接在从动轴上，同时连接键位于键槽中，使得传动轴承内圈与从动轴之间不会相对转动，且通过在从动轴在连接键两端均设置有定位螺纹，在从动轴在螺纹套两端均套接有定位螺母，通过定位螺母旋至定位螺纹上，使得传动轴承内圈与从动轴之间不会相对滑动，保证了该调速机构的稳定性，避免调速不准确的现象出现。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种用于永磁调速器的调速机构的结构示意图；

图2是本实用新型第一安装箱、第二安装箱的内部结构示意图；

图3是本实用新型永磁外转子的内部结构示意图；

图4是本实用新型减速机、驱动电机的连接视图；

图5是本实用新型螺纹套的侧视图；

图6是本实用新型传动轴承内腔的结构示意图；

图7是本实用新型从动轴的结构示意图。

图中：101、第一安装箱；102、第二安装箱；103、主动轴；104、从动轴；105、永磁外转子；106、线圈内转子；107、定位螺母；108、支撑座；109、螺纹套；110、减速机；111、驱动电机；112、永磁体；113、导向杆；114、螺纹杆；115、传动轴承；116、键槽；117、定位螺纹；118、连接键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种用于永磁调速器的调速机构，包括第一安装箱101、第二安装箱102、主动轴103、从动轴104、永磁外转子105、线圈内转子106，第一安装箱101一侧安装有第二安装箱102，第一安装箱101远离第二安装箱102一侧通过轴承转动安装有主动轴103，第二安装箱102远离第一安装箱101一侧通过轴承转动安装有从动轴104；

第一安装箱101内腔中安装有永磁外转子105、线圈内转子106，主动轴103一端贯穿第一安装箱101的侧面且连接至永磁外转子105的一侧上，永磁外转子105套接在线圈内转子106的一端上，线圈内转子106远离永磁外转子105一侧连接至从动轴104的一端；

第二安装箱102内腔底部安装有支撑座108、螺纹套109、减速机110、驱动电机111，驱动电机111的输出轴上连接有减速机110，减速机110的输出轴上连接有螺纹杆114，减速机110两侧均安装有导向杆113，螺纹杆114以及两根导向杆113并排设置，导向杆113、螺纹杆114远离减速机110一端均连接在支撑座108的一侧上，导向杆113、螺纹杆114均贯穿螺纹套109的底端上，螺纹套109顶端贯穿安装有传动轴承115，传动轴承115套接在从动轴104上。

具体的，永磁外转子105的内壁上安装有永磁体112，永磁外转子105内腔一端与线圈内转子106端部之间设置有空隙；从动轴104中间位置的顶部、底部均安装有连接键118，传动轴承115的内圈内腔顶部、底部均开设有键槽116，连接键118与键槽116为配合构件；从动轴104在连接键118两端均设置有定位螺纹117，从动轴104在螺纹套109两端均套接有定位螺母107，两个定位螺母107分别与两个定位螺纹117为配合构件。

请参阅图1-7所示，本实用新型的一种用于永磁调速器的调速机构的工作原理如下：

电机通过主动轴103带动永磁外转子105旋转，在永磁体112的磁场中永磁外转子105、线圈内转子106相对运动，从而带动线圈内转子106转动，通过从动轴104带动负载转动，实现扭矩传输；

在需要进行调速时，启动驱动电机111，驱动电机111运转通过减速机110带动螺纹杆114转动，通过螺纹杆114与螺纹套109之间的啮合连接，从而使得螺纹套109沿着导向杆113移动，从而带动从动轴104移动，从而改变了永磁外转子105内腔一端与线圈内转子106端部之间空隙的大小，从而实现了调速。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于永磁调速器的调速机构，其特征在于，包括第一安装箱(101)、第二安装箱(102)、主动轴(103)、从动轴(104)、永磁外转子(105)、线圈内转子(106)，所述第一安装箱(101)一侧安装有第二安装箱(102)，所述第一安装箱(101)远离第二安装箱(102)一侧通过轴承转动安装有主动轴(103)，所述第二安装箱(102)远离第一安装箱(101)一侧通过轴承转动安装有从动轴(104)；

所述第一安装箱(101)内腔中安装有永磁外转子(105)、线圈内转子(106)，所述主动轴(103)一端贯穿第一安装箱(101)的侧面且连接至永磁外转子(105)的一侧上，所述永磁外转子(105)套接在线圈内转子(106)的一端上，所述线圈内转子(106)远离永磁外转子(105)一侧连接至从动轴(104)的一端；

所述第二安装箱(102)内腔底部安装有支撑座(108)、螺纹套(109)、减速机(110)、驱动电机(111)，所述驱动电机(111)的输出轴上连接有减速机(110)，所述减速机(110)的输出轴上连接有螺纹杆(114)，所述减速机(110)两侧均安装有导向杆(113)，所述螺纹杆(114)以及两根导向杆(113)并排设置，所述导向杆(113)、螺纹杆(114)远离减速机(110)一端均连接在支撑座(108)的一侧上，所述导向杆(113)、螺纹杆(114)均贯穿螺纹套(109)的底端，所述螺纹套(109)顶端贯穿安装有传动轴承(115)，所述传动轴承(115)套接在从动轴(104)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于永磁调速器的调速机构，其特征在于，所述永磁外转子(105)的内壁上安装有永磁体(112)，所述永磁外转子(105)内腔一端与线圈内转子(106)端部之间设置有空隙。

3.根据权利要求1所述的一种用于永磁调速器的调速机构，其特征在于，所述从动轴(104)中间位置的顶部、底部均安装有连接键(118)，所述传动轴承(115)的内圈内腔顶部、底部均开设有键槽(116)，所述连接键(118)与键槽(116)为配合构件。

4.根据权利要求3所述的一种用于永磁调速器的调速机构，其特征在于，所述从动轴(104)在连接键(118)两端均设置有定位螺纹(117)，所述从动轴(104)在螺纹套(109)两端均套接有定位螺母(107)，两个定位螺母(107)分别与两个定位螺纹(117)为配合构件。

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