CN212671454U - 一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，属于汽车配件技术领域，其包括连接于撑杆端部的撑杆球窝和波纹管，其特征在于：所述撑杆球窝周缘形成有连接部，所述连接部插接于撑杆内部并与撑杆内壁抵接，所述撑杆球窝上固定连接有球窝槽，所述撑杆球窝侧壁上开设有连接孔；所述连接孔位于撑杆内一侧沿周缘固定连接有限位台阶，所述波纹管端部形成有嵌合段，所述嵌合段插接于连接孔内，所述嵌合段侧壁上形成有限位部，所述限位部与限位台阶相互嵌合，所述嵌合段为弹性件。本实用新型有效增加波纹管与撑杆球头之间连接结构的稳定性，使拉脱力增加，大概率降低波纹管脱落的可能，进而有效提高撑杆的防水性能的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构。
背景技术
电动撑杆是传统启动撑杆的改进产物，具有结构紧凑。防尘防水优、性能稳定等特点，是汽车尾门开闭实现舒适性发展的趋势。现有技术中电动撑杆尾端结构包括撑杆球窝和波纹管，电动撑杆内的线束由波纹管内穿过，撑杆球窝用于后续与车身/车门上的球头相连。
现有技术中存在以下问题：波纹管与撑杆球窝安装困难，难以***到位，同时由于波纹管***部分拉脱力不够，容易脱落，从而影响撑杆的防水性能，此问题亟待解决。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，具有有效增加波纹管与撑杆球头之间连接结构的稳定性，使拉脱力增加，大概率降低波纹管脱落的可能，进而有效提高撑杆的防水性能的效果。
一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，包括连接于撑杆端部的撑杆球窝和波纹管，所述撑杆球窝周缘形成有连接部，所述连接部插接于撑杆内部并与撑杆内壁抵接，所述撑杆球窝上固定连接有球窝槽，所述撑杆球窝侧壁上开设有连接孔；
所述连接孔位于撑杆内一侧沿周缘固定连接有限位台阶，所述波纹管端部形成有嵌合段，所述嵌合段插接于连接孔内，所述嵌合段侧壁上形成有限位部，所述限位部与限位台阶相互嵌合，所述嵌合段为弹性件。
本实用新型进一步设置为：所述嵌合段侧壁形成有楔形环面，所述楔形环面靠近限位台阶一端的直径大于另一端的直径，所述限位部设置于楔形环面靠近限位台阶一端，所述限位部上开设有插槽，所述限位台阶上固定连接有与插槽适配的插件，所述插槽与插件相互嵌合。
本实用新型进一步设置为：所述波纹管侧壁上靠近插接部处固定连接有定位环，所述插件嵌合于插槽内时，所述定位环与撑杆球窝的端面贴合。
本实用新型进一步设置为：所述楔形环面远离限位台阶一侧固定连接有延长部，所述延长部远离楔形环面一端对称开设有两个让位槽。
本实用新型进一步设置为：所述撑杆内部安装有线束筒，线束由所述线束筒内伸出，所述线束筒靠近波纹管一端扣合有端盖，所述端盖侧壁上均匀分布有多个卡件，所述卡件与撑杆球窝侧壁抵接。
本实用新型进一步设置为：所述嵌合段与波纹管一体成型，所述波纹管为橡胶管，所述嵌合段与连接孔之间、以及所述插件与插槽之间均为过盈配合。
本实用新型进一步设置为：所述球窝槽内安装有球窝卡件，所述球窝卡件为具有弹性的金属片。
组装撑杆时，首先使用工具将波纹管的嵌合段拉入连接孔内，由于嵌合段侧壁的楔形环面的设置以及橡胶材质所具有弹性，以便嵌合部完全嵌入连接孔，此时限位部与限位台阶侧壁贴合，插块嵌设于插槽内，且嵌合段与连接孔之间以及插块与插槽之间均过盈配合，具有较大的拉脱力不易发生脱落，从而具有良好的防水效果。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过设置为弹性件的嵌合部嵌入连接孔内使限位部与限位台阶相互嵌合，使波纹管与撑杆球窝之间具有较大接触面积不易脱落，起到防水效果；
2.通过形成于嵌合部侧壁上的楔形环面以及插件与插槽配合的设置，便于安装的同时进一步增大拉脱力，增强防水效果；
3.通过连接于波纹管管壁上的定位环，当定位环与撑杆球窝的端面贴合时即代表安装到位。
附图说明
图1为本实用新型中用于体现整体的结构示意图；
图2为本实用新型中用于体现各部分结构的示意图；
图3为图2中A部放大图；
图4本实用新型中用于体现连接关系的***示意图；
图5为图4中B部放大图。
图中，1、撑杆；11、线束筒；12、端盖；121、卡件；2、撑杆球窝；21、连接部；22、球窝槽；221、球窝卡扣；23、连接孔；24、限位台阶；241、插件；3、波纹管；31、嵌合段；32、限位部；321、插槽；33、楔形环面；34、定位环；35、延长部；351、让位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
实施例：
如图1和图2所示，为本实用新型设计的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，包括连接于撑杆1端部的撑杆1球窝和波纹管3，撑杆1球窝周缘一体成型有连接部21，连接部21插接于撑杆1内部并与撑杆1内壁抵接，撑杆1球窝上固定连接有球窝槽22，球窝槽22内安装有球窝卡扣221，球窝卡扣221由球窝槽22下方两侧斜***球窝槽22内，并且球窝卡扣221为弹性金属片，当汽车上的球头连接在球窝槽22内时，球窝卡扣221发生一定的弹性形变后即可将球头卡接于球窝槽22内。
如图2和图3所示，撑杆1球窝侧壁上开设有连接孔23，连接孔23位于撑杆1内一侧沿周缘固定连接有限位台阶24，波纹管3端部形成有嵌合段31，嵌合段31插接于连接孔23内，嵌合段31侧壁上形成有限位部32，限位部32与限位台阶24相互嵌合，嵌合段31与波纹管3一体成型，波纹管3为橡胶材质。
如图2和图3所示，嵌合段31侧壁形成有楔形环面33，楔形环面33靠近限位台阶24一端的直径大于另一端的直径，限位部32设置于楔形环面33靠近限位台阶24一端，限位部32上开设有插槽321，限位台阶24上固定连接有与插槽321适配的插件241，插槽321与插件241相互嵌合，嵌合段31与连接孔23之间、以及插件241与插槽321之间均为过盈配合。波纹管3侧壁上靠近插接部处固定连接有定位环34，插件241嵌合于插槽321内时，定位环34与撑杆1球窝的端面贴合。在组装撑杆1时，通过工具使嵌合部嵌入连接孔23内后定位环34与撑杆1球窝的端面贴合后，插件241***插槽321，由于橡胶材质的弹性，即可吧插槽321和连接孔23涨紧，不易脱落。
如图4和图5所示，楔形环面33远离限位台阶24一侧固定连接有延长部35，延长部35远离楔形环面33一端对称开设有两个让位槽351。撑杆1内部安装有线束筒11，线束由线束筒11内伸出，线束筒11靠近波纹管3一端扣合有端盖12，端盖12侧壁上均匀分布有多个卡件121，卡件121与撑杆1球窝侧壁抵接。撑杆1球窝与波纹管3连接完毕后，将端盖12扣合于线束筒11端面上，将其一同置于撑杆1球窝的连接部21内，再将整体一同置于撑杆1内，由于端盖12侧壁分布的卡件121的设置，能够撑开连接部21侧壁，以便连接部21与撑杆1内壁卡紧。
上述实施例的实施原理为：组装撑杆1时，首先使用工具将波纹管3的嵌合段31拉入连接孔23内，由于嵌合段31侧壁的楔形环面33的设置以及橡胶材质所具有弹性，以便嵌合段31完全嵌入连接孔23，此时限位部32与限位台阶24侧壁贴合，插块嵌设于插槽321内，且嵌合段31与连接孔23之间以及插块与插槽321之间均过盈配合，具有较大的拉脱力不易发生脱落，从而具有良好的防水效果。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，包括连接于撑杆(1)端部的撑杆(1)球窝和波纹管(3)，其特征在于：所述撑杆(1)球窝周缘形成有连接部(21)，所述连接部(21)插接于撑杆(1)内部并与撑杆(1)内壁抵接，所述撑杆(1)球窝上固定连接有球窝槽(22)，所述撑杆(1)球窝侧壁上开设有连接孔(23)；
所述连接孔(23)位于撑杆(1)内一侧沿周缘固定连接有限位台阶(24)，所述波纹管(3)端部形成有嵌合段(31)，所述嵌合段(31)插接于连接孔(23)内，所述嵌合段(31)侧壁上形成有限位部(32)，所述限位部(32)与限位台阶(24)相互嵌合，所述嵌合段(31)为弹性件。
2.根据权利要求1所述的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，其特征在于：所述嵌合段(31)侧壁形成有楔形环面(33)，所述楔形环面(33)靠近限位台阶(24)一端的直径大于另一端的直径，所述限位部(32)设置于楔形环面(33)靠近限位台阶(24)一端，所述限位部(32)上开设有插槽(321)，所述限位台阶(24)上固定连接有与插槽(321)适配的插件(241)，所述插槽(321)与插件(241)相互嵌合。
3.根据权利要求2所述的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，其特征在于：所述波纹管(3)侧壁上靠近插接部处固定连接有定位环(34)，所述插件(241)嵌合于插槽(321)内时，所述定位环(34)与撑杆(1)球窝的端面贴合。
4.根据权利要求2所述的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，其特征在于：所述楔形环面(33)远离限位台阶(24)一侧固定连接有延长部(35)，所述延长部(35)远离楔形环面(33)一端对称开设有两个让位槽(351)。
5.根据权利要求1所述的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，其特征在于：所述撑杆(1)内部安装有线束筒(11)，线束由所述线束筒(11)内伸出，所述线束筒(11)靠近波纹管(3)一端扣合有端盖(12)，所述端盖(12)侧壁上均匀分布有多个卡件(121)，所述卡件(121)与撑杆(1)球窝侧壁抵接。
6.根据权利要求4所述的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，其特征在于：所述嵌合段(31)与波纹管(3)一体成型，所述波纹管(3)为橡胶管，所述嵌合段(31)与连接孔(23)之间、以及所述插件(241)与插槽(321)之间均为过盈配合。
7.根据权利要求6所述的一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，其特征在于：所述球窝槽(22)内安装有球窝卡件(121)，所述球窝卡件(121)为具有弹性的金属片。
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