CN212660391U - 中央电器盒及中央电器盒壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种中央电器盒及中央电器盒壳体。该中央电器盒包括：印刷线路板，所述印刷线路板上固定设置有端子；保险丝，所述保险丝包括本体部、输入脚和输出脚；和壳体，所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；所述本体部固定安装在所述本体部容置部中，所述输入脚与所述端子电连接；至少有部分所述本体部容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中。本实用新型提中，保险丝的输出脚位于连接器容置部中，可直接与连接器电连接实现输出，不占用印刷线路板的走线空间，印刷线路板的走线较少，降低了印刷线路板的负荷，降低了印刷线路板的成本。印刷线路板上的插针可较少设置。

Description

中央电器盒及中央电器盒壳体

技术领域

本实用新型涉及一种中央电器盒及中央电器盒壳体。

背景技术

汽车中央电器盒是应用于汽车电气***的一个重要部件，其作用是为整车用电设备配电并对回路提供保护，同时具备一定的逻辑控制功能。车用电器盒内设印刷线路板，印刷电路板上电连接有慢融保险丝。印刷线路板需与慢融保险丝电连接。

现有技术中，印刷线路板与慢融保险丝电连接的具体结构有两种形式：第一种，电流经上下两块PCB输出至线束接口；第二种，电流经一块印刷线路板输出至线束接口。上述两种形式中，保险丝输出脚均通过插针端子电连接至印刷线路板，继而通过印刷线路板的铜箔电连接至线束接口。印刷线路板上的插针较多。保险丝输出脚至印刷线路板上线束接口的走线较长，会占用印刷线路板的面积，导致印刷线路板载流负荷较大。

此外，保险丝输出脚与放置线束端连接器的插接长度较短，导致保险丝与连接器电连接不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种中央电器盒及中央电器盒壳体。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

根据本实用新型的第一方面，提供了一种中央电器盒。该中央电器盒包括：

印刷线路板，所述印刷线路板上固定设置有端子；

保险丝，所述保险丝包括本体部、输入脚和输出脚；和

壳体，所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；

所述本体部固定安装在所述本体部容置部中，所述输入脚与所述端子电连接；

至少有部分所述本体部容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中。

可选地，所述本体部容置部包括第一容置部和第二容置部；

所述第一容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中；

所述第二容置部的底部设置有底壁，用于支撑所述本体部；

所述底壁设置有端子容置部，所述输入脚与所述端子在所述端子容置部中电连接。

可选地，所述壳体上设置有止退结构，所述止退结构与所述保险丝的所述本体部抵接，用于阻止所述本体部脱离所述本体部容置部。

可选地，所述止退结构包括悬臂梁和卡扣，所述悬臂梁突出于所述壳体表面，所述卡扣设置于所述悬臂梁远离所述底壁的自由端；

在所述本体部***至所述本体部容置部的过程中，所述悬臂梁变形，使所述卡扣避让所述保险丝；

当所述本体部插设到位于所述本体部容置部中时，所述悬臂梁回弹复位，且所述卡扣阻止所述本体部脱离所述本体部容置部。

可选地，所述卡扣背向所述本体部容置部的一侧表面设置有导向斜面，用于引导所述保险丝***至所述本体部容置部中。

可选地，所述壳体上设置有止位墙，所述止位墙位于所述悬臂梁变形方向的一侧，用于限定所述悬臂梁的变形量。

可选地，所述壳体上设置有保护墙，所述保护墙的高度等于或者大于所述悬臂梁的高度。

可选地，所述壳体上设置有导向部，用于限定所述保险丝***所述本体部容置部的方向。

可选地，还包括：

连接器，所述连接器***至所述连接器容置部中，并与所述输出脚电连接；

所述连接器包括连接器壳体，所述连接器壳体与所述保险丝的本体部直接接触。

可选地，所述中央电器盒为车用智能中央电器盒，所述印刷线路板连接至车用电池。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种中央电器盒壳体。该中央电器盒壳体具有第一侧和第二侧；

所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；

所述本体部容置部与所述连接器容置部连通设置。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种中央电器盒壳体。该中央电器盒壳体具有第一侧和第二侧；

所述壳体第一侧设置有本体部容置部，用于容置保险丝的本体部；

所述壳体第一侧设置有止退结构，所述止退结构用于抵接保险丝的本体部，阻止保险丝脱离所述本体部容置部。

可选地，所述壳体第二侧设置有连接器容置部，用于容置连接器；

所述连接器容置部与所述本体部容置部连通设置。

不同于现有技术，本实用新型提供的中央电器盒及中央电器盒壳体中，保险丝的输出脚位于连接器容置部中，可直接与连接器电连接实现输出，不占用印刷线路板的走线空间，印刷线路板的走线较少，降低了印刷线路板的负荷，降低了印刷线路板的成本。印刷线路板上的插针可较少设置。

本体部容置部至少有部分与连接器容置部导通，使输出脚全部结构位于连接器容置部中，增大了保险丝的输出脚与连接器的插接长度，保险丝输出脚与连接器电连接可靠。

壳体上可设置有止退结构，用于阻止本体部脱离本体部容置部。尤其是，止退结构可防止保险丝在连接器***力的作用下脱离本体部容置部。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的中央电器盒的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为沿图2中A-A方向的剖视图。

图4为图1的零件***图。

图5为图4中央电器盒中的壳体部分结构示意图。

图6为图5另一视角的结构示意图。

图7为图4中央电器盒中的保险丝结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：

根据本实用新型的一种实施例，提供了一种中央电器盒。请参阅图1至图3，该中央电器盒包括印刷线路板10、壳体30和保险丝20。所述印刷线路板10上固定设置有端子12。作为优选，所述端子12可设置成插针端子，用于与保险丝20插接电连接。

所述保险丝20可设置成迷你或者微型保险。所述保险丝20具体包括本体部200、输入脚202和输出脚204。例如，所述输入脚202和输出脚204可分别突出于所述本体部200的同一侧表面。

所述壳体30具有第一侧和第二侧。所述壳体30的第一侧设置有本体部容置部32，用于容置保险丝20。所述壳体30的第二侧设置有连接器容置部35，用于容置连接器40。

所述本体部200固定安装在所述本体部容置部32中。至少有部分所述本体部容置部32与所述连接器容置部35相导通，从而使所述输出脚204的全部结构位于所述连接器容置部35中，可增大所述保险丝20的输出脚204与连接器40的插接长度。例如，所述输出脚204的全部结构均可与连接器40插接电连接。

所述本体部容置部32可以是设置在所述壳体30第一侧的腔体、槽结构或者孔结构等。所述连接器容置部35可以是设置在所述壳体30第二侧的腔体、槽结构或者孔结构等。如图所示的示例中，所述本体部容置部32可以是设置在所述壳体30第一侧的容置槽，所述连接器容置部35可以是设置在所述壳体30第二侧的腔体。

本实施例中，所述保险丝20的输出脚204位于所述连接器容置部35中，可直接与连接器40电连接实现输出，不占用印刷线路板10的走线空间，印刷线路板10的走线较少，降低了印刷线路板10的负荷，降低了印刷线路板10的成本。印刷线路板10上的插针可较少设置。

所述本体部容置部32至少有部分与所述连接器容置部35导通，使所述输出脚204全部结构位于所述连接器容置部35中，增大了所述保险丝20的输出脚204与连接器40的插接长度，所述保险丝20输出脚204与连接器40电连接可靠。

所述本体部容置部32可设置成部分区域与所述连接器容置部35导通。本实施例中，请继续参阅图3至图6，所述本体部容置部32可包括第一容置部320和第二容置部322。

其中，所述第一容置部320为所述本体部容置部32的部分区域。所述第一容置部320与所述连接器容置部35导通，使所述输出脚204全部结构能位于所述连接器容置部35中。

更优选地，所述第二容置部322的底部可设置有底壁324，所述底壁324可用于支撑所述本体部200。当所述保险丝20***至所述本体部容置部32中时，所述底壁324可与所述保险丝20面接触，以更好地支撑、承载所述保险丝20。当所述底壁324与所述保险丝20抵接时，所述保险丝20***到位于所述本体部容置部32中，不能继续***。

进一步地，所述底壁324可设置有端子容置部326。所述输入脚202与所述端子12在所述端子容置部326中电连接。所述端子容置部326可以是设置成所述底壁324上的腔体、孔结构或者槽结构。例如，所述端子容置部326可以是设置在所述底壁324上的腔体，所述输入脚202与所述端子12在该腔体中插接电连接。

为将所述本体部200可靠稳定地固定安装在所述本体部容置部32中，所述壳体30上可以设置有止退结构。所述止退结构被设置成能与所述保险丝20的所述本体部200相抵接，用于阻止所述本体部200脱离所述本体部容置部32。

具体地，请参阅图1至图5，所述止退结构可包括悬臂梁34和卡扣36。所述悬臂梁34可沿竖向突出于所述壳体30表面。所述悬臂梁34的一端固定连接在所述壳体30上，另一端悬空设置。当所述悬臂梁34的另一端受力作用时，所述悬臂梁34能发生弹性变形。当所述悬臂梁34另一端受力消失时，所述悬臂梁34回弹复位。所述弹性卡扣36设置于所述悬臂梁34远离所述底壁324的自由端。例如，所述卡扣26可沿横向突出于所述悬臂梁34表面。

在所述本体部200***至所述本体部容置部32的过程中，所述悬臂梁34的自由端受力，所述悬臂梁34发生弹性变形，使所述卡扣36避让所述保险丝20，可供所述本体部200顺利***至所述本体部容置部32中。

当所述本体部200插设到位于所述本体部容置部32中时，所述底壁324抵接所述本体部200，所述悬臂梁34回弹复位并带动所述卡扣36一同移动，且所述卡扣36阻止所述本体部200脱离所述本体部容置部32。

为使所述本体部200能顺利***至所述本体部容置部32中，所述卡扣36背向所述本体部容置部32的一侧表面可设置有导向斜面362，所述导向斜面362用于引导所述保险丝20***至所述本体部容置部32中。

在所述本体部200***至所述本体部容置部32的过程中，所述导向斜面362与所述本体部200抵接接触，所述悬臂梁34自由端受到所述本体部200的抵压作用力，从而使所述悬臂梁34发生变形，使所述卡扣36避让所述保险丝20。

当所述本体部200插设到位于所述本体部容置部32中时，所述本体部200越过所述导向斜面从而错位分离，以使所述悬臂梁34回弹复位。

请参阅图5和图7，所述壳体30上可设置有导向部37。所述导向部37设置成用于限定所述保险丝20***所述本体部容置部32的方向。所述本体部200上设置有对配导向部33，所述对配导向部33与所述导向部37结构相配合设置，从而限定所述保险丝20***所述本体部容置部32的方向。如图所示的示例中，所述导向部37可包括设置在所述本体部200内壁上的导向柱，所述对配导向部33可包括设置在所述本体部200上的导向槽，所述导向柱与所述导向槽结构互补从而限定所述保险丝20***所述本体部容置部32的方向。此外，在其他示例中，所述导向部可包括设置在所述本体部内壁上的导向槽，所述对配导向部可包括设置在所述本体部上的导向柱。

请参阅图1至图3、图5，为防止所述悬臂梁34变形过度导致损坏，所述壳体30上可设置有止位墙38，所述止位墙38位于所述悬臂梁34变形方向的一侧，用于限定所述悬臂梁34的变形量。在所述悬臂梁34变形的过程中，所述止位墙38位于所述悬臂梁34变形方向的前方。当所述悬臂梁34抵接所述止位墙38时，所述止位墙38阻止所述悬臂梁34继续变形。

请参阅图1至图3、图5，为防止所述悬臂梁34被其他物体碰撞损坏，所述壳体30上可设置有保护墙39，所述保护墙39的高度等于或者大于所述悬臂梁34的高度，可有效防止所述悬臂梁34被其他物体碰撞导致损伤。

所述印刷线路板10的数量可设置有一个或者多个。本实施例中，请参阅图1至图3，至少两个所述印刷线路板10横向间隔设置。所述壳体30由所述印刷线路板10一侧，穿过相邻两个所述印刷线路板10的间隔空间，至所述印刷线路板10的另外一侧。如图所示的示例中，两个所述印刷线路板10横向间隔设置，所述壳体30由所述印刷线路板10一侧，穿过两个所述印刷线路板10的间隔空间，至所述印刷线路板10的另外一侧。

当然，在其他实施例中，所述印刷线路板10也可设置有一个或者三个或者其他数量。

本实施例中，请参阅图1至图3，所述连接器40可***至所述连接器容置部35中，使所述连接器40分别与多个所述保险丝20的输出脚204在所述连接器容置部35中电连接。此时，所述止退结构可阻止所述本体部200脱离所述本体部容置部32，防止所述保险丝20在所述连接器40***力的作用下脱离所述本体部容置部32。

本实施例中，中央电器盒可以是车用智能中央电器盒。所述印刷线路板10连接至车用电池及其他电器。电流依次流经所述印刷线路板10、所述端子12、所述保险丝20输入脚202、所述保险丝20输出脚204和所述连接器40，可用于为整车用电设备配电并对回路提供保护。

作为优选，如图所示，所述中央电器盒还可以包括连接器40。所述连接器40***至所述连接器容置部35中，并与所述输出脚204电连接。所述连接器40包括连接器壳体400，所述连接器壳体400与所述保险丝20的本体部200直接接触，以使所述输出脚204全部结构能位于所述连接器容置部35中。

一种具体实施方式中，如图所示，所述壳体30第一侧可设置有多个本体部容置部32。多个所述保险丝20的本体部200分别固定安装在多个所述本体部容置部32中，多个所述保险丝20的输出脚204全部结构位于一个所述连接器容置部35中，用于与一个所述连接器40电连接。

所述壳体30第二侧可设置有多个端子容置部326，多个所述保险丝20的所述输入脚202与多个所述端子12分别在多个所述端子容置部326中插接电连接。

所述壳体30可固定设置在一安装基座28上。

本实用新型中，保险丝的输出脚位于连接器容置部中，可直接与连接器电连接实现输出，不占用印刷线路板的走线空间，印刷线路板的走线较少，降低了印刷线路板的负荷，降低了印刷线路板的成本。印刷线路板上的插针可较少设置。

本体部容置部至少有部分与连接器容置部导通，使输出脚全部结构位于连接器容置部中，增大了保险丝的输出脚与连接器的插接长度，保险丝输出脚与连接器电连接可靠。

壳体上可设置有止退结构，用于阻止本体部脱离本体部容置部。尤其是，止退结构可防止保险丝在连接器***力的作用下脱离本体部容置部。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (13)

1.中央电器盒，其特征在于，包括：

印刷线路板，所述印刷线路板上固定设置有端子；

保险丝，所述保险丝包括本体部、输入脚和输出脚；和

壳体，所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；

所述本体部固定安装在所述本体部容置部中，所述输入脚与所述端子电连接；

至少有部分所述本体部容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中。

2.根据权利要求1所述的中央电器盒，其特征在于：

所述本体部容置部包括第一容置部和第二容置部；

所述第一容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中；

所述第二容置部的底部设置有底壁，用于支撑所述本体部；

所述底壁设置有端子容置部，所述输入脚与所述端子在所述端子容置部中电连接。

3.根据权利要求2所述的中央电器盒，其特征在于：

所述壳体上设置有止退结构，所述止退结构与所述保险丝的所述本体部抵接，用于阻止所述本体部脱离所述本体部容置部。

4.根据权利要求3所述的中央电器盒，其特征在于：

所述止退结构包括悬臂梁和卡扣，所述悬臂梁突出于所述壳体表面，所述卡扣设置于所述悬臂梁远离所述底壁的自由端；

在所述本体部***至所述本体部容置部的过程中，所述悬臂梁变形，使所述卡扣避让所述保险丝；

当所述本体部插设到位于所述本体部容置部中时，所述悬臂梁回弹复位，且所述卡扣阻止所述本体部脱离所述本体部容置部。

5.根据权利要求4所述的中央电器盒，其特征在于：

所述卡扣背向所述本体部容置部的一侧表面设置有导向斜面，用于引导所述保险丝***至所述本体部容置部中。

6.根据权利要求4所述的中央电器盒，其特征在于：

所述壳体上设置有止位墙，所述止位墙位于所述悬臂梁变形方向的一侧，用于限定所述悬臂梁的变形量。

7.根据权利要求4所述的中央电器盒，其特征在于：

所述壳体上设置有保护墙，所述保护墙的高度等于或者大于所述悬臂梁的高度。

8.根据权利要求1所述的中央电器盒，其特征在于：

所述壳体上设置有导向部，用于限定所述保险丝***所述本体部容置部的方向。

9.根据权利要求1所述的中央电器盒，其特征在于，还包括：

连接器，所述连接器***至所述连接器容置部中，并与所述输出脚电连接；

所述连接器包括连接器壳体，所述连接器壳体与所述保险丝的本体部直接接触。

10.根据权利要求1所述的中央电器盒，其特征在于：

所述中央电器盒为车用智能中央电器盒，所述印刷线路板连接至车用电池。

11.中央电器盒壳体，其特征在于：

所述壳体具有第一侧和第二侧；

所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；

所述本体部容置部与所述连接器容置部连通设置。

12.中央电器盒壳体，其特征在于：

所述壳体具有第一侧和第二侧；

所述壳体第一侧设置有本体部容置部，用于容置保险丝的本体部；

所述壳体第一侧设置有止退结构，所述止退结构用于抵接保险丝的本体部，阻止保险丝脱离所述本体部容置部。

13.根据权利要求12所述的中央电器盒壳体，其特征在于：

所述壳体第二侧设置有连接器容置部，用于容置连接器；

所述连接器容置部与所述本体部容置部连通设置。

Images