CN212625085U - 一种高效散热型变压器铁芯安装总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及干式变压器技术领域，尤其涉及一种高效散热型变压器铁芯安装总成。包括所述散热油筒设置在内线圈绕组和外线圈绕组之间，所述散热翅片固定设置在配电箱柜外部，铁芯和内线圈绕组产生的热量可通过散热油箱进行降温，干式变压器的散热效果较好；导热油通过油泵在油筒和散热翅片循环流动，从而将散热油箱的热量导到配电箱柜外部，配电箱柜内部温度较低，干式变压器在较低温度下运行工作效率高；所述配电箱柜和散热翅片之间设置有隔热垫块，垫块的设置将散热翅片和配电箱柜隔开，起到隔热的效果。

Description

一种高效散热型变压器铁芯安装总成

技术领域

本实用新型涉及干式变压器技术领域，尤其涉及一种高效散热型变压器铁芯安装总成。

背景技术

干式变压器微机保护装置采用了国际先进的DSP和表面贴装技术及灵活的现场总线（CAN）技术，满足了变电站不同电压等级的要求，实现了变电站的协调、数字化和智能化。

干式变压器和油式变压器相比，除工作原理相同外，最大的区别就是变压器内部有没有油，同时还有许多区别。

干式变压器在户外使用时为了保证变压器安全工作，变压器都需要配备变压器箱，因干式变压器设置在柜箱内部，变压器散发的热量集中在柜箱内部，从而造成柜箱内部温度较高，整体散热性能较差。

干式变压器散热只是通过下方的风扇向上吹风，在外线圈外部通过向上的气流将变压器产生的热量带走；但变压器产生的热量主要来自于铁芯内部的涡流损耗，线圈包裹在铁芯上，立轭柱和内线圈部位几乎没有气流通过，铁芯主要产热部位的热量很难散发出去，干式变压器的散热性能较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种高效散热型变压器铁芯安装总成，采用所述散热油筒设置在内线圈绕组和外线圈绕组之间，所述散热翅片固定设置在配电箱柜外部，铁芯和内线圈绕组产生的热量可通过散热油箱进行降温，干式变压器的散热效果较好；导热油通过油泵在油筒和散热翅片循环流动，从而将散热油箱的热量导到配电箱柜外部，配电箱柜内部温度较低，干式变压器在较低温度下运行工作效率高；所述配电箱柜和散热翅片之间设置有隔热垫块，垫块的设置将散热翅片和配电箱柜隔开，起到隔热的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括配电箱柜、干式变压器和外置散热装置；所述干式变压器固定设置在配电箱柜内部；所述干式变压器底部设置有地脚；所述地脚顶部两侧固定设置有散热风扇；所述干式变压器中部设置有铁芯；所述铁芯上设置有内线圈绕组和外线圈绕组；所述外置散热装置一侧设置在配电箱柜内部；所述外置散热装置另一侧设置在配电箱柜外部；所述外置散热装置包括散热油筒、散热翅片、进油集合管、出油集合管、油泵和油管。

进一步优化本技术方案，所述的散热油筒设置在内线圈绕组和外线圈绕组之间。

进一步优化本技术方案，所述的散热油筒一侧顶部设置有出油口；所述散热油筒另一侧底部设置有进油口。

进一步优化本技术方案，所述的进油集合管和出油集合管一侧均设置有分支管；所述出油口和出油集合管的分支管对应连接；所述进油口和进油集合管的分支管对应连接。

进一步优化本技术方案，所述的散热翅片固定设置在配电箱柜外部；所述配电箱柜和散热翅片之间设置有隔热垫块。

进一步优化本技术方案，所述的油泵固定设置在配电箱柜内部；所述油泵的进口端和出油集合管的出口端通过油管连接；所述油泵的出口端和散热翅片的进口端通过油管连接；所述散热翅片的出口端和进油集合管的进口端通过油管连接。

进一步优化本技术方案，所述的出油集合管一端在油管上设置有过滤油箱；所述过滤油箱顶部设置有补油口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、所述散热油筒设置在内线圈绕组和外线圈绕组之间，所述散热翅片固定设置在配电箱柜外部，铁芯和内线圈绕组产生的热量可通过散热油箱进行降温，干式变压器的散热效果较好。

2、导热油通过油泵在油筒和散热翅片循环流动，从而将散热油箱的热量导到配电箱柜外部，配电箱柜内部温度较低，干式变压器在较低温度下运行工作效率高。

3、所述散热翅片固定设置在配电箱柜外部，所述配电箱柜和散热翅片之间设置有隔热垫块，垫块的设置将散热翅片和配电箱柜隔开，起到隔热的效果。

4、所述出油集合管一端在油管上设置有过滤油箱，所述过滤油箱顶部设置有补油口，过滤油箱的设置不仅可对导热油进行过滤，还可通过补油口向油冷***中补入导热油。

附图说明

图1为一种高效散热型变压器铁芯安装总成的整体结构立体图。

图2为一种高效散热型变压器铁芯安装总成的箱柜后侧安装结构示意图。

图3为一种高效散热型变压器铁芯安装总成的变压器与散热***连接结构示意图。

图4为一种高效散热型变压器铁芯安装总成的内外线圈绕组与散热***连接结构示意图。

图5为一种高效散热型变压器铁芯安装总成的进油集合管部位安装结构示意图。

图6为一种高效散热型变压器铁芯安装总成的外置散热装置整体循环结构示意图。

图中：1、配电箱柜；2、干式变压器；201、地脚；202、散热风扇；203、铁芯；204、内线圈绕组；205、外线圈绕组；3、外置散热装置；301、散热油筒；302、散热翅片；303、进油集合管；304、出油集合管；305、油泵；306、油管；307、出油口；308、进油口；309、分支管；310、隔热垫块；311、过滤油箱；312、补油口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-6所示，一种高效散热型变压器铁芯安装总成其特征在于：包括配电箱柜1、干式变压器2和外置散热装置3；所述干式变压器2固定设置在配电箱柜1内部；所述干式变压器2底部设置有地脚201；所述地脚201顶部两侧固定设置有散热风扇202；所述干式变压器2中部设置有铁芯203；所述铁芯203上设置有内线圈绕组204和外线圈绕组205；所述外置散热装置3一侧设置在配电箱柜1内部；所述外置散热装置3另一侧设置在配电箱柜1外部；所述外置散热装置3包括散热油筒301、散热翅片302、进油集合管303、出油集合管304、油泵305和油管306。

优选的，所述散热油筒301设置在内线圈绕组204和外线圈绕组205之间。

优选的，所述散热油筒301一侧顶部设置有出油口307；所述散热油筒301另一侧底部设置有进油口308。

优选的，所述进油集合管303和出油集合管304一侧均设置有分支管309；所述出油口307和出油集合管304的分支管309对应连接；所述进油口308和进油集合管303的分支管309对应连接。

优选的，所述散热翅片302固定设置在配电箱柜1外部；所述配电箱柜1和散热翅片302之间设置有隔热垫块310。

优选的，所述油泵305固定设置在配电箱柜1内部；所述油泵305的进口端和出油集合管304的出口端通过油管306连接；所述油泵305的出口端和散热翅片302的进口端通过油管306连接；所述散热翅片302的出口端和进油集合管303的进口端通过油管306连接。

优选的，所述出油集合管304一端在油管306上设置有过滤油箱311；所述过滤油箱311顶部设置有补油口312。

结合图1-6所示，工作原理：内线圈绕组204和外线圈绕组205制作时，在两者中部放入散热油筒301，从而可通过散热油筒301对铁芯3和内外线圈进行散热，散热油筒301设置在变压器的主要散热部位，与单纯在干式变压器2下方设置风扇进行散热来说（在外线圈外部通过向上的气流将变压器产生的热量带走；但变压器产生的热量主要来自于铁芯内部的涡流损耗，线圈包裹在铁芯上，立轭柱和内线圈部位几乎没有气流通过，铁芯主要产热部位的热量很难散发出去，干式变压器的散热性能较差），本申请设计的干式变压器2的散热效果较好。

散热时，油泵305启动，因所述油泵305固定设置在配电箱柜1内部；所述油泵305的进口端和出油集合管304的出口端通过油管306连接；所述油泵305的出口端和散热翅片302的进口端通过油管306连接；所述散热翅片302的出口端和进油集合管303的进口端通过油管306连接，所以导热油会通过油泵305和油管306打入到散热翅片302，然后通过散热翅片302和油管306到达进油集合管303位置，因所述进油集合管303和出油集合管304一侧均设置有分支管309；所述出油口307和出油集合管304的分支管309对应连接；所述进油口308和进油集合管303的分支管309对应连接，所以导热油会通过进油集合管303和进油口308进入到散热油筒301底部，导热油在散热油筒301内部流向为从下到上；导热油通过散热油筒301后进入到出油集合管304，然后通过过滤油箱311和油泵305循环进入到散热翅片302。

在散热油筒301部位，变压器产生的热量传递给导热油，导热油通过油泵305循化到散热翅片302，因散热翅片302设置在配电箱柜1外部，通过散热翅片302对热的导热油在外部进行降温，降温后的导热油再次循环到散热油筒301对变压器进行降温；变压器产生的热量导热到箱体外部，可保证干式变压器2周围的工作温度较低，变压器的工作效率较高。

所述配电箱柜1和散热翅片302之间设置有隔热垫块310，垫块的设置将散热翅片302和配电箱柜1隔开，起到隔热的效果。

所述出油集合管304一端在油管306上设置有过滤油箱311，所述过滤油箱311顶部设置有补油口312，过滤油箱311的设置不仅可对导热油进行过滤，还可通过补油口312向油冷***中补入导热油。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：包括配电箱柜(1)、干式变压器(2)和外置散热装置(3)；所述干式变压器(2)固定设置在配电箱柜(1)内部；所述干式变压器(2)底部设置有地脚(201)；所述地脚(201)顶部两侧固定设置有散热风扇(202)；所述干式变压器(2)中部设置有铁芯(203)；所述铁芯(203)上设置有内线圈绕组(204)和外线圈绕组(205)；所述外置散热装置(3)一侧设置在配电箱柜(1)内部；所述外置散热装置(3)另一侧设置在配电箱柜(1)外部；所述外置散热装置(3)包括散热油筒(301)、散热翅片(302)、进油集合管(303)、出油集合管(304)、油泵(305)和油管(306)。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：所述散热油筒(301)设置在内线圈绕组(204)和外线圈绕组(205)之间。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：所述散热油筒(301)一侧顶部设置有出油口(307)；所述散热油筒(301)另一侧底部设置有进油口(308)。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：所述进油集合管(303)和出油集合管(304)一侧均设置有分支管(309)；所述出油口(307)和出油集合管(304)的分支管(309)对应连接；所述进油口(308)和进油集合管(303)的分支管(309)对应连接。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：所述散热翅片(302)固定设置在配电箱柜(1)外部；所述配电箱柜(1)和散热翅片(302)之间设置有隔热垫块(310)。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：所述油泵(305)固定设置在配电箱柜(1)内部；所述油泵(305)的进口端和出油集合管(304)的出口端通过油管(306)连接；所述油泵(305)的出口端和散热翅片(302)的进口端通过油管(306)连接；所述散热翅片(302)的出口端和进油集合管(303)的进口端通过油管(306)连接。

7.根据权利要求1所述的一种高效散热型变压器铁芯安装总成，其特征在于：所述出油集合管(304)一端在油管(306)上设置有过滤油箱(311)；所述过滤油箱(311)顶部设置有补油口(312)。

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