CN212616537U - 一种内置回油单向稳压结构的减压活门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种内置回油单向稳压结构的减压活门。在减压活门的回油油路中设置回油单向稳压结构；回油单向稳压结构包括：回油支座、钢球、小盖，回油支座上设置有一个第一锥形通孔，小盖上设置有一个第二锥形通孔，并安装在回油支座上，第二锥形通孔的小端与回油管接头连通；两个锥形通孔的大端相对扣合；两个锥形通孔组成空间用于容纳钢球；钢球在油压的作用下能堵住第一锥形通孔或第二锥形通孔的通道；以第二锥形通孔被钢球堵住的一圈为分界线，小盖上开设通道将分界线上下的第二锥形孔连通。这样，保证减压活门在回油管路未设置单向阀的液压***中可正常工作。
Description
技术领域
本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种内置回油单向稳压结构的减压活门。
背景技术
减压活门主要应用于军机液压***，具有减压及安全卸压功能，主要用于将液压压力减压到液压***所需要的压力。现有减压活门工作在减压状态时，极易受到回油压力波动的影响，回油压力的升高或降低直接影响输出的减压压力，部分液压***在回油管路中设置了单向阀，以避免回油压力对减压活门的直接影响，但多数液压管路由于空间或减重要求未在管路中增加单向阀，回油压力的波动造成减压活门无法稳定输出减压压力，***无法正常工作。
实用新型内容
鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种具有内置回油单向稳压结构的减压活门，以减压活门保证在回油管路未设置单向阀的液压***中可正常工作。
本实用新型的技术方案：
一种内置回油单向稳压结构的减压活门，在减压活门的回油油路中设置回油单向稳压结构。
回油单向稳压结构包括：回油支座、钢球、小盖，回油支座上设置有一个第一锥形通孔，小盖上设置有一个第二锥形通孔，并安装在回油支座上，第二锥形通孔的小端与回油管接头连通；两个锥形通孔的大端相对扣合；两个锥形通孔组成空间用于容纳钢球；钢球在油压的作用下能堵住第一锥形通孔或第二锥形通孔的通道；以第二锥形通孔被钢球堵住的一圈为分界线，小盖上开设通道将分界线上下的第二锥形孔连通。
第二锥形通孔的两端开设有上凹槽和下凹槽，上凹槽和下凹槽之间设置有连通孔。
回油支座的外圈设置有密封槽，密封槽将密封圈密封在密封槽和减压活门的外壳之间，以防止漏油。
上凹槽、下凹槽、第一锥形通孔和第二锥形通孔同轴。
上凹槽、下凹槽的横截面积大于回油管接头的通道横截面积大于第一锥形通孔的最大横截面积。
本实用新型的有益效果：1)通过内置的回油单向稳压结构，实现减压活门稳定输出减压压力，避免跟随***管路中回油压力波动。2)减压活门自带回油单向稳压结构，飞机液压***管路可不单独设置单向活门，利于飞机***减重及空间布置要求。
附图说明：
图1是本实用新型的内置回油单向稳压结构的减压活门的结构示意图。
其中，壳体1、活门组件2、单向组件、回油管接头5、调压螺钉8、调压弹簧9、活塞组件10，单向组件包括回油支座3、小盖4、钢球6和密封圈7。
图2为图1中A部位的放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参阅图1图2——本实用新型中减压活门的结构示意图。如图所示，本实用新型的减压活门包括壳体1、活门组件2、单向组件、回油管接头5、调压螺钉8、调压弹簧9、活塞组件10，单向组件包括回油支座3、小盖4、钢球6和密封圈7。其中活门组件2在调压弹簧9弹簧力的作用下，使其锥面顶在活塞组件10的回油口上，调压弹簧9套在活塞组件10上，调压螺钉8顶着调压弹簧9，通过拧调压螺钉8改变调压弹簧9的预压缩量，使调压弹簧9与活塞组件10紧密贴合。
另外，在减压活门回油管接头5下面安装回油单向稳压结构，回油单向稳压结构包括回油支座3、小盖4、钢球6和密封圈7，钢球6在回油支座3的第一锥形通孔和小盖4第二锥形通孔组成的空间中运动，由高压一侧向低压一侧运动，并堵住第一锥形通孔或第二锥形通孔的通道。减压活门正常工作时，回油管路中理论上压力为零，当减压活门安全活门启动时，大量高压油从回油管路中卸出，钢球6堵住小盖4上的第二锥形通孔处，高压油从小盖4上凹槽和下凹槽之间设置的连通孔中流出，减压活门重新进入稳定输出减压压力状态；当减压活门所处的***回油管路中出现回油压力或回油压力出现波动时，该回油压力通过小盖4的孔流入回油支座3，钢球6堵住回油支座3上的第一锥形通孔处，关闭外部油液进入减压活门内腔的通道，减压活门不会受到液压***回油管路上的压力波动，可正常工作在稳定输出减压压力状态。
本实用新型设计的减压活门采用以下方式工作：
减压活门的回油口设置回油单向稳压结构，当减压活门内置安全活门启动时，回油单向稳压结构将打开减压活门回油油路，释放多余的减压压力，减压活门重新进入输出稳定减压压力的工作状态；当减压活门所在的***回油管路出现回油压力或回油压力出现波动时，回油单向稳压结构将关闭减压活门回油油路，减压活门输出稳定的减压压力。通过内置的回油单向稳压结构，可避免减压活门跟随***管路中的回油压力波动，实现减压活门稳定输出减压压力。减压活门自带回油单向稳压结构，飞机液压***管路也可不单独设置单向活门，利于飞机***减重及空间布置要求。
Claims (5)
1.一种内置回油单向稳压结构的减压活门，其特征在于,在减压活门的回油油路中设置回油单向稳压结构；回油单向稳压结构包括：回油支座、钢球、小盖，回油支座上设置有一个第一锥形通孔，小盖上设置有一个第二锥形通孔，并安装在回油支座上，第二锥形通孔的小端与回油管接头连通；两个锥形通孔的大端相对扣合；两个锥形通孔组成空间用于容纳钢球；钢球在油压的作用下能堵住第一锥形通孔或第二锥形通孔的通道；以第二锥形通孔被钢球堵住的一圈为分界线，小盖上开设通道将分界线上下的第二锥形孔连通。
2.根据权利要求1所述的减压活门，其特征在于,第二锥形通孔的两端开设有上凹槽和下凹槽，上凹槽和下凹槽之间设置有连通孔。
3.根据权利要求2所述的减压活门，其特征在于，回油支座的外圈设置有密封槽，密封槽将密封圈密封在密封槽和减压活门的外壳之间，以防止漏油。
4.根据权利要求3所述的减压活门，其特征在于，上凹槽、下凹槽、第一锥形通孔和第二锥形通孔同轴。
5.根据权利要求3所述的减压活门，其特征在于，上凹槽、下凹槽的横截面积大于回油管接头的通道横截面积大于第一锥形通孔的最大横截面积。
Priority Applications (1)
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| CN201922360114.8U CN212616537U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种内置回油单向稳压结构的减压活门 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN212616537U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115875335A (zh) * | 2022-12-14 | 2023-03-31 | 南京德沃克自动化有限公司 | 一种自动机械限压装置 |
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922360114.8U patent/CN212616537U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115875335A (zh) * | 2022-12-14 | 2023-03-31 | 南京德沃克自动化有限公司 | 一种自动机械限压装置 |
| CN115875335B (zh) * | 2022-12-14 | 2023-10-20 | 南京德沃克自动化有限公司 | 一种自动机械限压装置 |
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