CN212615018U - 一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***。该***包括发动机曲轴皮带轮、发电机、电磁离合皮带轮和皮带，所述发动机曲轴皮带轮通过皮带与电磁离合皮带轮连接，电磁离合皮带轮与发电机连接。所述电磁离合皮带轮中电磁离合结构正常运行时为闭合状态，能够将发动机的扭矩传递给发电机发电。当需要隔离发动机与发电机时，电磁离合结构断开，发动机与发电机的连接断开。所述电磁离合皮带轮能够降低皮带轮***与发电机的共振，减少能源消耗与噪音，电磁离合皮带轮能够降低动态下的皮带张力，皮带轮***的张紧轮摆动位移减少，皮带寿命增加。

Description

一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***。

背景技术

现有技术中，汽车交流发电机皮带轮***中皮带将发动机曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、发电机皮带轮、张紧轮、惰轮和水泵皮带轮连接为一个整体，发电机皮带轮为刚性轮或单向皮带轮。

汽车交流发电机为发动机轮系中的大转动惯量部件，在发动机正常运转过程中的转速波动及应急工况下转速变化时能够对轮系造成冲击，造成发动机转矩波动和前端轮系皮带张力波动，特别是国家环保要求的日益提高，对整车的排放、噪音等有了更高的要求，现有的发动机在使用增压装置、起动-停止***、电动助力转向***时，轮系将要承受更多的振动冲击，这必然引起前端轮系中张紧轮的摆动位移增加、皮带轮***振动及噪音增加，皮带的寿命降低，影响驾乘人员的舒适性。皮带轮***和发电机如果不能进行单向超越或者断开耦合，会造成发电机在发动机启动或者急减速过程中与皮带轮***共振，造成能量的损失，从而使油耗增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

本实用新型通过以下的技术方案实现：

一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，包括：发动机曲轴皮带轮、发电机、电磁离合皮带轮和皮带，所述发动机曲轴皮带轮通过皮带经空调压缩机皮带轮和水泵皮带轮与电磁离合皮带轮连接，所述电磁离合皮带轮与发电机连接。

进一步地，在发动机曲轴皮带轮与水泵皮带轮之间设置有张紧轮。

进一步地，在水泵皮带轮与电磁离合皮带轮之间设置有惰轮。

进一步地，所述发动机曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、电磁离合皮带轮和水泵皮带轮设置在皮带的内侧，所述张紧轮和惰轮设置在皮带的外侧。

进一步地，所述电磁离合皮带轮在发动机启动过程中、发动机强减速时，电磁离合皮带轮与发电机连接断开。

进一步地，所述发电机为交流发电机。

所述的汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，应用于发动机中。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过电磁离合皮带轮将皮带轮***与发电机隔离，阻止转速波动传递到发电机上，使发电机受到的驱动更加平稳。同时降低发动机在启动、熄火、换挡、停车过程中皮带轮***与发电机发生的的共振，减小皮带轮***在工作时产生的噪音和能源消耗。

2、通过电磁离合皮带轮断开皮带轮***与发电机之间的连接，发电机不通过皮带反向驱动发动机曲轴皮带轮，从而把皮带的振动幅度降低，保护皮带，进而提升整个皮带轮***的寿命和舒适性。

附图说明

图1本实用新型汽车交流发电机电磁离合皮带轮***的示意图；

图2本实用新型汽车交流发电机电磁离合皮带轮***的主视图；

其中，1、发动机曲轴皮带轮；2、空调压缩机皮带轮；3、电磁离合皮带轮；4、张紧轮；5、惰轮；6、水泵皮带轮；7、皮带。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本实用新型，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本实用新型保护范围以外的技术。

在本实用新型的描述中，除非另有规定或限定，术语“连接”应做广义理解，例如可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

按照图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***。皮带7将发动机曲轴皮带轮1、空调压缩机皮带轮2、电磁离合皮带轮3、张紧轮4、惰轮5和水泵皮带轮6连接为一个皮带轮***。发动机曲轴皮带轮1、空调压缩机皮带轮2、电磁离合皮带轮3、水泵皮带轮6设置在皮带7的内侧，张紧轮4、惰轮5设置在皮带7的外侧。电磁离合皮带轮3与发电机连接，发电机优选为交流发电机，电磁离合皮带轮3中的电磁离合结构正常运行时为闭合状态，能够将发动机的扭矩通过曲轴皮带轮1、皮带7和电磁离合皮带轮3传递给发电机进行发电。当需要隔离发动机与发电机时，电磁离合皮带轮3中电磁离合结构断开，发动机与发电机的连接断开。

当发动机曲轴皮带轮1顺时针转动时，皮带7将发动机曲轴皮带轮1的转动力矩传递到水泵皮带轮6、电磁离合皮带轮3和空调压缩机皮带轮2。在此过程中张紧轮4保证皮带7的张紧力在设定范围内，惰轮5保证皮带7在水泵皮带轮6和发电机皮带轮3上接触面积在设定范围内。

当发动机曲轴皮带轮1正常运转时，如出现转速的波动，皮带7会随着出现速度波动，导致整个轮系产生转速波动，皮带7的振动增加、滑移率增加、寿命减少，此时电磁离合皮带轮3将皮带轮***中最大转动惯量的发电机在***中隔离出来。发电机可以接受皮带7的正常驱动，但是转速波动可以被电磁离合皮带轮3隔离，即皮带7速度大于发电机转速时，发电机通过电磁离合皮带轮3接受皮带7驱动；当发动机存在转速波动或急减速时，发电机转速高于皮带7的速度，电磁离合皮带轮3的电磁离合功能发挥作用，断开皮带7与发电机之间的连接，发电机不通过皮带7反向驱动发动机，从而把皮带7的振动幅度降低，保护皮带7，进而提升整个皮带轮***的寿命和舒适性。

当发动机在启动过程中、发动机强减速时：包括但不限于发动机熄火、中途换挡、停车等工况时，电磁离合皮带轮3隔离经由发动机、发动机曲轴皮带轮1、皮带7传递来的转速波动，能够降低皮带轮***与发电机的共振，减少能源消耗与噪音。电磁离合皮带轮3隔离皮带7与发电机，能够降低动态下的皮带7的张力，使皮带轮***的张紧轮4摆动位移减少，使皮带7的寿命增加。

应当理解，虽然本实用新型按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。

需要说明的是，以上实施例仅用于解释说明本实用新型的技术方案，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，其特征在于，包括：发动机曲轴皮带轮、发电机、电磁离合皮带轮和皮带，所述发动机曲轴皮带轮通过皮带经空调压缩机皮带轮和水泵皮带轮与电磁离合皮带轮连接，所述电磁离合皮带轮与发电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，其特征在于，在发动机曲轴皮带轮与水泵皮带轮之间设置有张紧轮。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，其特征在于，在水泵皮带轮与电磁离合皮带轮之间设置有惰轮。

4.根据权利要求2所述的一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，其特征在于，所述发动机曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、电磁离合皮带轮和水泵皮带轮设置在皮带的内侧，所述张紧轮和惰轮设置在皮带的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，其特征在于，所述电磁离合皮带轮在发动机启动过程中、发动机强减速时，电磁离合皮带轮与发电机连接断开。

6.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机电磁离合皮带轮***，其特征在于，所述发电机为交流发电机。

Images