CN212605109U - 一种翻斗式矿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻斗式矿车，属于矿用机械设备技术领域，包括车架、车斗、车盖和定位件，车架一端设有环形孔，车斗前后侧壁设有旋转卡扣，端部侧壁设有定位孔，定位孔与环形孔相对应；车盖包括对称设置的前盖板和后盖板，前盖板与后盖板相对的一侧可无缝拼接，前盖板与后盖板靠近车斗的一侧分别铰接于车斗边缘；前盖板与后盖板翻转至车斗外侧壁时可被旋转卡扣固定；定位件安装于环形孔内，限制车斗转动；前盖板与后盖板相对的一侧设有磁性片，旋转卡扣与车盖接触的端面上设有磁性片，第二挡块与所述环形孔相对的一侧均设有磁性片。本实用新型所述翻斗式矿车运行平稳，可有效防止矿车在运输过程中物料撒落，且结构简单，卸料轻松便捷。

Description

一种翻斗式矿车

技术领域

本实用新型涉及矿用机械设备技术领域。尤其涉及一种翻斗式矿车。

背景技术

翻斗式矿车在矿井、矿山的开采过程中使用极为频繁，常用于运输的物料。翻斗式矿车通过矿车斗翻转来实现物料的卸载，矿车斗因装卸货物时重心变化，可自动复位，卸载快速省力，使用较方便。但是翻斗式矿车在使用过程中也存在较多问题，如：在运输过程中，矿车斗极易发生晃动，常会将装载的物料撒落，造成物料损失，且撒落的物料会影响轨道的正常运行；在进行卸料时，矿车斗侧翻，其开口处离轨道过近，物料难以倒到指定位置，且会散落堆积到轨道上，影响矿车的运行和后续矿车的卸料，需人工进行维护，降低了生产效率。为了解决这一问题，申请人在公开号为CN210234961U的中国实用新型专利中公开了一种翻斗矿车，该专利的技术方案在一定程度上解决了矿车在运输中的晃动问题以及卸料时物料的撒落问题，但在实际使用中发现，矿车在运输过程中，虽然矿车与车架之间不再发生晃动，但若行驶在不平坦的路面，矿车整体也会发生颠簸，导致物料撒落，同时，原有的导料板结构在使用时，车斗侧翻卸料导料板滑出，虽然延长了车斗的卸料距离，但由于其角度相对固定，使得卸下的物料的堆积位置也相对固定，当卸料量较大时，还需要一边卸料一边往后移动车斗，才能使得物料在指定位置均匀堆积，操作较为繁琐、费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻斗式矿车，通过结构创新设计，使翻斗式矿车运行平稳，可有效防止矿车在运输过程中物料撒落，且结构简单，卸料轻松便捷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种翻斗式矿车，其特征在于，包括：

车架，其一端设有定位件安装支架，所述定位件安装支架上方设有一环形孔，所述车架起承载作用；

车斗，其前后侧壁上设有旋转卡扣，端部侧壁上设有定位孔，所述车斗转动设于所述车架上，所述定位孔与所述环形孔位置相对应；

车盖，其覆盖于车斗上方，其包括对称设置的前盖板和后盖板，所述前盖板与后盖板相对的一侧可无缝拼接，所述前盖板与后盖板靠近车斗的一侧分别铰接于车斗前后两侧顶部边缘；所述前盖板与后盖板翻转至车斗外侧壁时可被旋转卡扣固定。

定位件，其包括圆形杆部、位于圆形杆部一端的第一挡块和位于圆形杆部另一端的第二挡块，所述定位件安装于所述环形孔内，滑动所述定位件与所述定位孔配合，限制所述车斗转动；

其中，所述定位孔的开口为上侧设有一缺口的圆形，所述圆形可供圆形杆部通过和转动，所述缺口可供第二挡块滑进，定位孔内部为较大的圆柱形腔体，可供第二挡块转动。

进一步地，所述定位件中部设有第三挡块，所述第三挡块位于环形孔靠近车斗的一端，所述第一挡块位于环形孔的另一端。设计第三挡块，保证定位件功能实施的同时，防止定位件从环形孔中滑脱，可有效防止定位件丢失。

进一步的，所述前盖板与后盖板靠近车斗的一侧分别通过弹性铰链铰接于车斗前后两侧顶部边缘。

进一步的，所述前盖板与后盖板相对的一侧设有磁性片，所述旋转卡扣与车盖接触的端面上也设有磁性片。

进一步的，所述第二挡块与所述环形孔相对的一侧均设有磁性片。

进一步地，所述翻斗式矿车还包括翻转机构，所述翻转机构包括翻转齿轮和翻转轨，所述翻转齿轮固定安装于所述车斗的两端，所述翻转轨水平设于所述翻转齿轮下方的车架上，所述翻转齿轮沿所述翻转轨转动。

进一步地，所述车架两端设有可配合的连接机构，所述连接机构经车销子连接，所述车销子经链条连接于车架上。

进一步地，所述车斗端部侧壁上设有斜向安装的把手。便于操作人员拉动车斗进行卸料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的翻斗式矿车，其车斗上方设有车盖，在矿车运输过程中，可将车盖向上翻起覆盖于车斗上，防止物料在运输过程中撒落；其车斗前后侧壁上设有旋转卡扣，在进行装料时，可将车盖向下翻压至车斗外侧壁，然后通过旋转卡扣将车盖固定于车斗侧壁，不影响装料操作；在进行卸料时，可根据卸料方向，将非卸料的一侧的车盖通过旋转卡扣固定于车斗侧壁，而卸料一侧的车盖使其呈自然垂坠的状态，物料在卸落过程中，呈自然垂坠状态的车盖将起到挡板的作用，避免物料散落堆积到轨道上，同时由于车盖通过弹性铰链铰接于车斗，在物料卸落前期，大量的物料重量可迫使车盖向靠近车斗一侧的方向转动，使物料顺利卸落，在物料卸落后期，物料重量变轻，此时仅需轻轻按压车盖，使其贴近车斗外侧壁，从而使全部的物料均顺利卸落至指定位置，避免了一边卸料一边往后移动车斗的繁琐操作。

2、本实用新型的翻斗式矿车，其定位件的第二挡块面向环形孔的一侧、以及环形孔面第二挡块的一侧均设有磁性片，在进行卸料操作需要翻转车斗时，通过第二挡块与环形孔上的磁性片可将定位件固定在环形孔上，避免在卸料过程中定位件在环形孔内滑动影响车斗的翻转，进一步保证卸料操作的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型翻斗式矿车车盖闭合时的结构示意图。

图2为本实用新型翻斗式矿车车盖固定于旋转卡扣时的结构示意图。

图3为本实用新型翻斗式矿车的左侧示意图。

图4为本实用新型翻斗式矿车的右侧示意图。

图5为本实用新型翻斗式矿车中车斗的左侧示意图。

图6为本实用新型中定位件的结构示意图。

图7为图3中A处的放大结构示意图。

附图标记：

1：车斗；11：旋转卡扣；12：定位孔；13：把手；2：车盖；21：前盖板；22：后盖板；23：弹性铰链；3：定位件；31：圆形杆部；32：第一挡块；33：第二挡块；34：第三挡块；4：定位件安装支架；41：环形孔；5：翻转齿轮；6：翻转轨；7：车销子；8：磁性片。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1~5所示，本实施例提供了一种翻斗矿车，包括车架、车斗1、车盖2、定位件3、翻转机构和连接机构等。

车架，起承载作用，其左端设有定位安装支架4，所述定位安装支架4上方设有一环形孔41。

车斗1，呈U型结构或V型结构，安装于车架上，与车架转动连接。车斗1上侧开口，开口为长方形。车斗1的前后侧壁上设有旋转卡扣11，旋转卡扣11旋转固定连接于车斗1侧壁上。参见图5，车斗1左端侧壁上设有一定位孔12，所述定位孔12与定位安装支架4上的环形孔41位置相对应。进一步地，所述车斗1两端侧壁上还设有斜向安装的把手13，所述把手13上还设有防滑纹路，便于操作人员站于矿车端部拉动车斗1进行卸料。

车盖2，其覆盖于车斗1上方，其包括对称设置的前盖板21和后盖板22，所述前盖板21与后盖板22相对的一侧可无缝拼接，所述前盖板21与后盖板22靠近车斗1的一侧分别通过弹性铰链23铰接于车斗1前后两侧顶部边缘；所述前盖板21与后盖板22翻转至车斗1外侧壁时可被旋转卡扣11固定。在矿车运输过程中，可将车盖2向上翻起覆盖于车斗上，防止物料在运输过程中撒落；在进行装料时，可将车盖2向下翻压至车斗1外侧壁，然后通过旋转卡扣11将车盖2固定于车斗1侧壁，不影响装料操作；在进行卸料时，可根据卸料方向，将非卸料的一侧的车盖2通过旋转卡扣11固定于车斗1侧壁，而卸料一侧的车盖2使其呈自然垂坠的状态，物料在卸落过程中，呈自然垂坠状态的车盖2将起到挡板的作用，避免物料散落堆积到轨道上，同时由于车盖2通过弹性铰链23铰接于车斗1，在物料卸落前期，大量的物料重量可迫使车盖2向靠近车斗1一侧的方向转动，使物料顺利卸落，在物料卸落后期，物料重量变轻，此时仅需轻轻按压车盖2，使其贴近车斗1外侧壁，从而使全部的物料均顺利卸落至指定位置，避免了一边卸料一边往后移动车斗1的繁琐操作。

进一步地，所述车斗1前后侧壁上至少分别设有2个旋转卡扣11，可保证对车盖2的稳定卡接固定。显然单边的旋转卡扣11的数量还可以是3个、4个、5个或更多。

进一步的，所述前盖板21与后盖板22相对的一侧设有磁性片8，参见图7，所述旋转卡扣11与车盖2（即前盖板21或后盖板22）接触的端面上也设有磁性片8，通过磁性片8，使得前盖板21与后盖板22在对车斗上方进行覆盖时可实现无障碍无缝拼接，既防止物料的撒落，又可防止灰尘或杂质落入，且其闭合结构也得到简化；旋转卡扣11内的磁性片8可保证对车盖2（即前盖板21或后盖板22）进行卡接固定时，车盖2不会在旋转卡扣11内晃动，避免了结构损伤及噪音。

如图6所示，定位件3，包括圆形杆部31、第一挡块32和第二挡块33。第一挡块32为圆盘形，设于圆形杆部31的一端；第二挡块33为类方形小块，设于圆形杆部31另一端的侧壁上。定位件3安装于定位件安装支架4上的环形孔41内，定位件3的圆形杆部31可沿环形孔41轴向滑动，滑动所述定位件3与车斗1上的定位孔3配合，可限制车斗1的转动。

进一步的，参见图6，所述定位件3的第二挡块33面向环形孔41的一侧、以及环形孔41面第二挡块33的一侧均设有磁性片8，在进行卸料操作需要翻转车斗1时，通过第二挡块33与环形孔41上的磁性片8可将定位件3固定在环形孔41一侧，避免在卸料过程中定位件3在环形孔41内滑动影响车斗1的翻转，进一步保证卸料操作的便捷性。

参见图5所示，定位孔12的开口为上侧设有一缺口的圆形，所述圆形可供定位件3的圆形杆部31通过和转动，所述缺口可供第二挡块33滑进或滑出，定位孔12内部为较大的圆柱形腔体，可供第二挡块33在内转动。定位件3伸入定位孔12后，向下转动，第二挡块33位于定位孔12的内腔下部，可防止因运输过程中车体震动造成定位件3滑脱，保证定位件3的功能正常行使，且安全可靠。

进一步地，一种实施方式是，所述定位件还设有第三挡块34，第三挡块34位于圆形杆部31的中部，安装时，所述第三挡块34位于环形孔41靠近车斗1的一端，第一挡块32位于环形孔41的另一端，即定位件3由第一挡块32和第三挡块34限制于环形孔41上。使用时，定位件3可沿环形孔41滑动与定位孔12配合，但定位件3不能完全滑出环形孔41，可有效避免定位件3丢失。

本实施例还包括翻转机构，车斗1经翻转机构与车架转动连接。翻转机构包括翻转齿轮5和翻转轨6，翻转齿轮5设有两个，分别固定安装于车斗1的两端，且两个翻转齿轮5同轴安装；翻转轨6水平设置于翻转齿轮5下方的车架上，翻转齿轮5与翻转轨6相配合，可沿翻转轨6来回滚动。

进一步地，本实施例的矿车，其车架前后端还设有可相互配合连接的连接机构，用于多个矿车之间的相互串联。连接机构包括车销子7，多个矿车相连接时，其配合的连接机构经车销子7进行锁定连接。车销子上端部与一链条连接，链条的另一端与车架连接，即将车销子7连接与车架上，可防止未使用时车销子7丢失，影响矿车的正常使用。

Claims (8)

1.一种翻斗式矿车，其特征在于，包括：

车架，其一端设有定位件安装支架，所述定位件安装支架上方设有一环形孔，所述车架起承载作用；

车斗，其前后侧壁上设有旋转卡扣，端部侧壁上设有定位孔，所述车斗转动设于所述车架上，所述定位孔与所述环形孔位置相对应；

车盖，其覆盖于车斗上方，其包括对称设置的前盖板和后盖板，所述前盖板与后盖板相对的一侧可无缝拼接，所述前盖板与后盖板靠近车斗的一侧分别铰接于车斗前后两侧顶部边缘；所述前盖板与后盖板翻转至车斗外侧壁时可被旋转卡扣固定；

定位件，其包括圆形杆部、位于圆形杆部一端的第一挡块和位于圆形杆部另一端的第二挡块，所述定位件安装于所述环形孔内，滑动所述定位件与所述定位孔配合，限制所述车斗转动；

其中，所述定位孔的开口为上侧设有一缺口的圆形，所述圆形可供圆形杆部通过和转动，所述缺口可供第二挡块滑进，定位孔内部为较大的圆柱形腔体，可供第二挡块转动。

2.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述定位件中部设有第三挡块，所述第三挡块位于环形孔靠近车斗的一端，所述第一挡块位于环形孔的另一端。

3.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述前盖板与后盖板靠近车斗的一侧分别通过弹性铰链铰接于车斗前后两侧顶部边缘。

4.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述前盖板与后盖板相对的一侧设有磁性片，所述旋转卡扣与车盖接触的端面上也设有磁性片。

5.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述第二挡块与所述环形孔相对的一侧均设有磁性片。

6.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述翻斗式矿车还包括翻转机构，所述翻转机构包括翻转齿轮和翻转轨，所述翻转齿轮固定安装于所述车斗的两端，所述翻转轨水平设于所述翻转齿轮下方的车架上，所述翻转齿轮沿所述翻转轨转动。

7.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述车架两端设有可配合的连接机构，所述连接机构经车销子连接，所述车销子经链条连接于车架上。

8.根据权利要求1所述的翻斗式矿车，其特征在于，所述车斗端部侧壁上设有斜向安装的把手。

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