CN212604642U - 一种无人车快换电池车载模块 - Google Patents

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袁汉江
李培吉
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Abstract

一种无人车快换电池车载模块，包括电池模组、电池保护盒、锁头；电池模组安装于电池保护盒内，电池模组包括电池和插头自洁板，电池和电池保护盒均为长方体结构，电池保护盒的前侧面开口；电池的顶面设有提把和锁定机构，电池和电池保护盒的侧面开设有与锁头相配合的锁孔；电池的底面开设有矩形插槽，电池保护盒内的底部设有相配合的定位插头；电池的后侧面和矩形插槽的顶面开设有L形安装槽，其内安装有插头自洁板，L形安装槽和插头自洁板开设有与定位插头的插头板相配合的插口槽，插头自洁板的插口槽内设有橡胶刮条。本实用新型在电池上安装插头自洁板，保证插头的插头板接触良好；电池保护盒保护电池不受损，且便于安装和拆卸电池。

Description

一种无人车快换电池车载模块
技术领域
本实用新型涉及无人车电池技术领域，具体涉及一种无人车快换电池车载模块。
背景技术
现有的物流无人配送车的驱动单元通常采用内置式电池，因电池容量有限使无人配送车的续航里程受到限制，导致无人配送车工作一定时间后需要长时间充电，造成闲置。而且内置式电池存在焊接精度的要求，增加了制造成本和难度。若采用可更换式电池可以解决上述问题，但这种电池需要频繁的安装和拆卸，如何方便地安装和拆卸电池、如何保护好电池、如何保证插头和插槽接触良好成为了需要攻克的难题。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种无人车快换电池车载模块。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种无人车快换电池车载模块，包括电池模组、电池保护盒、锁头；所述电池模组可拆卸地安装于电池保护盒内，电池模组包括电池和插头自洁板，所述电池和电池保护盒均为长方体结构，所述电池保护盒的前侧面开口；所述电池的顶面设有提把和与提把相配合的锁定机构，电池和电池保护盒的侧面分别相对应地开设有与锁头相配合的第一锁孔和第二锁孔；所述电池的底面开设有与后侧面连通的矩形插槽，所述电池保护盒内的底部设有与矩形插槽相配合的定位插头，定位插头的顶面上设有插头板；所述电池的后侧面和矩形插槽的顶面开设有相连通的L形安装槽，L形安装槽内安装有相匹配的插头自洁板，L形安装槽和插头自洁板分别相对应地开设有与定位插头的插头板相配合的第一插口槽和第二插口槽，其中，所述插头自洁板的第二插口槽内的两侧均设有橡胶刮条。
进一步地，所述电池的顶面还设有凸台，电池的顶面和凸台的前侧面和左右两侧面构成提把槽，所述提把的两端分别与凸台的左右两侧面铰接，所述凸台上设有锁定机构。
更进一步地，所述锁定机构包括提把卡扣、压簧、压扣，所述凸台上开设有前后向延伸且通至凸台前侧面的提把卡扣滑槽，所述提把卡扣可移动地安装于提把卡扣滑槽内，提把卡扣的前端从提把卡扣滑槽的前端伸出或缩回以锁定或解锁提把，提把卡扣的前部设有上凸的凸块，提把卡扣的前部和后部之间设有台阶，所述压簧套在提把卡扣的后部上且其两端分别抵在提把卡扣滑槽的后端槽壁和提把卡扣的台阶上，压簧给提把卡扣提供向前的恢复力，所述压扣安装于凸台的提把卡扣滑槽上以防止提把卡扣脱出，压扣上开设有前后向延伸且与提把卡扣的凸块相配合的凸块滑槽。
进一步地，所述电池的侧面上设有胶垫和/或胶条。
进一步地，所述插头自洁板的水平部分的上表面和下表面分别开设有相连通且相切的扁菱形孔和椭圆孔，所述电池的L形安装槽的水平部分内设有与扁菱形孔和椭圆孔相配合的扁菱形卡扣。更进一步地，所述电池的扁菱形卡扣的两端处挖空。
进一步地，所述插头自洁板的竖向部分开设有矩形卡口，插头自洁板的竖向部分的顶部设有插销，所述电池的L形安装槽的竖向部分内设有与矩形卡口相配合的矩形卡扣和与插销相配合的插销孔。
进一步地，所述插头自洁板的第二插口槽呈L形且设置于插头自洁板的折弯处。
进一步地，所述电池保护盒的顶面内壁为由前至后向下倾斜的斜面。
进一步地，所述电池保护盒的前侧面下沿设有内侧带斜面的挡檐，电池保护盒的定位插头的前侧面为由上至下向后倾斜的斜面，并且定位插头的前侧面上沿和电池的矩形插槽的对应处均采用圆弧过渡。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：电池的顶面设有提把和与提把相配合的锁定机构；电池上安装插头自洁板，插头自洁板的插口槽内的两侧设有橡胶刮条，用于刮去插头的插头板上的污物和氧化层，保证接触良好，插头自洁板污损后可通过空气清洁或液体清洗反复使用；电池保护盒保护电池不受损，电池保护盒和电池为可拆卸结构，电池保护盒上的多处设有斜面，便于安装和拆卸电池。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中的电池模组的结构示意图。
图3为本实用新型中的电池模组的左视图。
图4为本实用新型中的电池模组的后视图。
图5为本实用新型中的电池模组的仰视图。
图6为本实用新型中的插头自洁板的结构示意图。
图7为本实用新型中的插头自洁板的正视图。
图8为本实用新型中的插头自洁板的仰视图。
图9为本实用新型的整体结构的右视图。
图中部件标号如下：
1电池
101提把
102凸台
103提把卡扣
1031凸块
104压簧
105压扣
1051凸块滑槽
106胶垫
107胶条
108第一锁孔
109矩形插槽
110扁菱形卡扣
111矩形卡扣
112第一插口槽
2插头自洁板
201扁菱形孔
202椭圆孔
203矩形卡口
204插销
205第二插口槽
206橡胶刮条
3电池保护盒
301挡檐
302斜面
303定位插头
4锁头。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
参见图1，一种无人车快换电池车载模块，包括电池模组、电池保护盒3、锁头4。
参见图2至图5，所述电池模组包括电池1和插头自洁板2。所述电池1呈长方体结构，电池1的顶面设有提把101、凸台102、提把卡扣103、压簧104、压扣105，电池1的顶面和凸台102的前侧面和左右两侧面构成用于放置提把101的提把槽，所述提把101的两端分别与凸台102的左右两侧面后端铰接。
所述提把卡扣103、压簧104、压扣105构成可锁定或解锁提把101的锁定机构，具体为，所述凸台102上开设有前后向延伸且通至凸台102前侧面的提把卡扣滑槽，所述提把卡扣103可前后移动地安装于提把卡扣滑槽内，提把卡扣103的前端从提把卡扣滑槽的前端伸出或缩回以锁定或解锁提把101，提把卡扣103的前部设有上凸的凸块1031，提把卡扣103的前部和后部之间设有台阶，所述压簧104套在提把卡扣103的后部上且其两端分别抵在提把卡扣滑槽的后端槽壁和提把卡扣103的台阶上，压簧104给提把卡扣103提供向前的恢复力，所述压扣105安装于凸台102的提把卡扣滑槽上以防止提把卡扣103脱出，压扣105上开设有前后向延伸且与提把卡扣103的凸块1031相配合的凸块滑槽1051。其中，提把卡扣103的凸块1031顶面略低于压扣105的顶面，保证拆装方便。
所述电池1的四个侧面上均设有数个胶垫106，电池1的后侧面上沿设有胶条107，胶垫106和胶条107均用于电池1和电池保护盒3之间的防震和绝缘，电池1的右侧面上部设有第一锁孔108，用于和电池保护盒3上的第二锁孔及锁头4配合。
所述电池1的底面开设有与后侧面连通的矩形插槽109，矩形插槽109用于和电池保护盒3的定位插头303、充电座的插头配合，所述矩形插槽109的顶面和电池1的后侧面开设有相连通的L形安装槽，L形安装槽用于安装插头自洁板2。
参见图6至图8，所述插头自洁板2呈L形，插头自洁板2安装于电池1的L形安装槽内。插头自洁板2的水平部分的上表面和下表面分别开设有相连通且相切的扁菱形孔201和椭圆孔202，其中的椭圆孔202接近圆形，所述电池1的L形安装槽的对应矩形插槽109顶面的水平部分内设有与扁菱形孔201和椭圆孔202相配合的扁菱形卡扣110，扁菱形卡扣110的两端处挖空以利于弹性变形。插头自洁板2的竖向部分开设有矩形卡口203，插头自洁板2的竖向部分的顶部设有上凸的插销204，所述电池1的L形安装槽的对应电池1后侧面的竖向部分内设有与矩形卡口203相配合的矩形卡扣111和与插销204相配合的插销孔。
所述电池1的L形安装槽和插头自洁板2分别相对应地开设有第一插口槽112和第二插口槽205，均用于和电池保护盒3的定位插头303的插头板、充电座的插头的插头板配合。电池1的第一插口槽112见图9。参见图6至图8，插头自洁板2的第二插口槽205为多个且沿宽度方向等间距分布，每个第二插口槽205呈L形且设置于插头自洁板2的折弯处，每个第二插口槽205内的两侧均设有橡胶刮条206，两侧的橡胶刮条206的间距略小于插头的插头板的厚度，便于刮去插头板上的污物和氧化层，保证接触良好。
参见图1和图9，所述电池保护盒3呈长方体结构，电池保护盒3的顶面内壁为由前至后向下倾斜的斜面302，确保与电池1顶面之间有空隙，避免干涉。电池保护盒3的右侧面上部设有第二锁孔。电池保护盒3内的底部设有与电池1的矩形插槽109和第一插口槽112相配合的定位插头303，定位插头303的顶面上设有插头板。电池保护盒3的前侧面为开口且前侧面下沿设有内侧带斜面的挡檐301，定位插头303的前侧面为由上至下向后倾斜的斜面，定位插头303的前侧面上沿和电池1的矩形插槽109的对应处为卡紧处支点，可采用圆弧过渡，斜面和圆弧均便于电池1倾斜装卸。
所述电池保护盒3和电池1通过锁头4与电池保护盒3的第二锁孔和电池1的第一锁孔108配合相锁定或解锁。
拆卸更换电池模组时，转动锁头4解锁，从电池保护盒3的前侧开口中拔出电池模组，将电池模组装到充电座的插头上进行充电。插头自洁板2能清除插头的插头板上的污物和氧化层，保证接触良好，插头自洁板2污损后，可通过空气清洁或液体清洗反复使用。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。

Claims (10)

1.一种无人车快换电池车载模块，其特征在于，包括电池模组、电池保护盒、锁头；
所述电池模组可拆卸地安装于电池保护盒内，电池模组包括电池和插头自洁板，所述电池和电池保护盒均为长方体结构，所述电池保护盒的前侧面开口；
所述电池的顶面设有提把和与提把相配合的锁定机构，电池和电池保护盒的侧面分别相对应地开设有与锁头相配合的第一锁孔和第二锁孔；
所述电池的底面开设有与后侧面连通的矩形插槽，所述电池保护盒内的底部设有与矩形插槽相配合的定位插头，定位插头的顶面上设有插头板；
所述电池的后侧面和矩形插槽的顶面开设有相连通的L形安装槽，L形安装槽内安装有相匹配的插头自洁板，L形安装槽和插头自洁板分别相对应地开设有与定位插头的插头板相配合的第一插口槽和第二插口槽，其中，所述插头自洁板的第二插口槽内的两侧均设有橡胶刮条。
2.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述电池的顶面还设有凸台，电池的顶面和凸台的前侧面和左右两侧面构成提把槽，所述提把的两端分别与凸台的左右两侧面铰接，所述凸台上设有锁定机构。
3.根据权利要求2所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述锁定机构包括提把卡扣、压簧、压扣，所述凸台上开设有前后向延伸且通至凸台前侧面的提把卡扣滑槽，所述提把卡扣可移动地安装于提把卡扣滑槽内，提把卡扣的前端从提把卡扣滑槽的前端伸出或缩回以锁定或解锁提把，提把卡扣的前部设有上凸的凸块，提把卡扣的前部和后部之间设有台阶，所述压簧套在提把卡扣的后部上且其两端分别抵在提把卡扣滑槽的后端槽壁和提把卡扣的台阶上，压簧给提把卡扣提供向前的恢复力，所述压扣安装于凸台的提把卡扣滑槽上以防止提把卡扣脱出，压扣上开设有前后向延伸且与提把卡扣的凸块相配合的凸块滑槽。
4.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述电池的侧面上设有胶垫和/或胶条。
5.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述插头自洁板的水平部分的上表面和下表面分别开设有相连通且相切的扁菱形孔和椭圆孔，所述电池的L形安装槽的水平部分内设有与扁菱形孔和椭圆孔相配合的扁菱形卡扣。
6.根据权利要求5所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述电池的扁菱形卡扣的两端处挖空。
7.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述插头自洁板的竖向部分开设有矩形卡口，插头自洁板的竖向部分的顶部设有插销，所述电池的L形安装槽的竖向部分内设有与矩形卡口相配合的矩形卡扣和与插销相配合的插销孔。
8.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述插头自洁板的第二插口槽呈L形且设置于插头自洁板的折弯处。
9.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述电池保护盒的顶面内壁为由前至后向下倾斜的斜面。
10.根据权利要求1所述的无人车快换电池车载模块，其特征在于，所述电池保护盒的前侧面下沿设有内侧带斜面的挡檐，电池保护盒的定位插头的前侧面为由上至下向后倾斜的斜面，并且定位插头的前侧面上沿和电池的矩形插槽的对应处均采用圆弧过渡。
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