CN212582470U - 一种新型电子刹车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电子刹车器，其中止刹带设置于机架的后部，机架设置于底端部件的顶部，底端部件设置于地面上，第一固定扣设置于底端部件底部的左端，第一电子感应器设置于第一固定扣的底端，固定钩A设置于第一电子感应器的底端，第二固定扣设置于底端部件底部的右端，第二电子感应器设置于第二固定扣的底端，固定钩B设置于第二电子感应器的底端，车轮道A设置于机架前部的左侧，刹车挡板A设置于机架后侧的左端，车轮道B设置于机架前部的右侧，刹车挡板B设置于机架后侧的右端。本实用新型整体的连接变形小，对周围环境要求低，适用范围广泛，可以利用电子技术进行挡板刹车，能够起到快速刹停的作用，同步性强，稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子刹车器技术领域，具体的说是一种新型电子刹车器。
背景技术
近几年，随着城市化的逐渐发展，使得汽车的使用量不断提升，现有的城市规划的部分路段难以满足现有的有效减速以及及时刹车的需要，降低刹车危险难已成为一个亟待解决的现实问题；现有技术中，虽然现有的停车场部分停位地面的结构布局进行了改进，但是依旧难以解决停车场停车、取车效率较低的问题，现有的用于汽车外部辅助刹车器具有结构复杂，灵敏度低以及无智能化管理等弊端。为此我们提出一种新型电子刹车器，用以克服以上问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种新型电子刹车器。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种新型电子刹车器，包括止刹带、机架、底端部件、第一固定扣、第一电子感应器、固定钩A、第二固定扣、第二电子感应器、固定钩B、车轮道A、刹车挡板A、车轮道B以及刹车挡板B，所述止刹带设置于机架的后部，所述机架设置于底端部件的顶部，所述底端部件设置于地面上，所述第一固定扣设置于底端部件底部的左端，所述第一电子感应器设置于第一固定扣的底端，所述固定钩A设置于第一电子感应器的底端，所述第二固定扣设置于底端部件底部的右端，所述第二电子感应器设置于第二固定扣的底端，所述固定钩B设置于第二电子感应器的底端，所述车轮道A设置于机架前部的左侧，所述刹车挡板A设置于机架后侧的左端，所述车轮道B设置于机架前部的右侧，所述刹车挡板B设置于机架后侧的右端。
进一步地，所述机架、底端部件之间设置有密封圈。
进一步地，所述第一固定扣、第二固定扣设置为相同的型号参数。
进一步地，所述第一电子感应器、第二电子感应器均电性设置有内置芯片。
进一步地，所述车轮道A、车轮道B的表面均设置有防滑纹。
进一步地，所述刹车挡板A、刹车挡板B均设置为可伸缩式挡板。
本实用新型的有益效果：该种新型电子刹车器的整体装配方式采用铆合进行组装，其整体的连接变形小，对周围环境要求低，适用范围广泛，可以利用电子技术进行挡板刹车，能够起到快速刹停的作用，并且提供刹车力大，同步性强，稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型顶部示意图。
图中：1止刹带、2机架、3底端部件、4第一固定扣、5第一电子感应器、6固定钩A、7第二固定扣、8第二电子感应器、9固定钩B、10车轮道A、11刹车挡板A、12车轮道B、13刹车挡板B。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种新型电子刹车器，包括止刹带1、机架2、底端部件3、第一固定扣4、第一电子感应器5、固定钩A6、第二固定扣7、第二电子感应器8、固定钩B9、车轮道A10、刹车挡板A11、车轮道B12以及刹车挡板B13，止刹带1设置于机架2的后部，机架2设置于底端部件3的顶部，底端部件3设置于地面上，第一固定扣4设置于底端部件3底部的左端，第一电子感应器5设置于第一固定扣4的底端，固定钩A6设置于第一电子感应器5的底端，第二固定扣7设置于底端部件3底部的右端，第二电子感应器8设置于第二固定扣7的底端，固定钩B9设置于第二电子感应器8的底端，车轮道A10设置于机架2前部的左侧，刹车挡板A11设置于机架2后侧的左端，车轮道B12设置于机架2前部的右侧，刹车挡板B13设置于机架2后侧的右端。
本实用新型中，其中机架2、底端部件3之间设置有密封圈，提高固定性与密封性；第一固定扣4、第二固定扣7设置为相同的型号参数，便于稳定固定装置；第一电子感应器5、第二电子感应器8均电性设置有内置芯片，可电子智能化控制刹车挡板A11、刹车挡板B13进行停车刹车；车轮道A10、车轮道B12的表面均设置有防滑纹，缓冲车辆；刹车挡板A11、刹车挡板B13均设置为可伸缩式挡板，便于安装。
本实用新型的工作原理是：使用时，当车辆通过车轮道A10、车轮道B12进入机架2上，由止刹带1进行车辆的减速后，由底端部件3下部的第一电子感应器5、第二电子感应器8进行刹车感应，最后利用刹车挡板A11、刹车挡板B13伸出进行车轮止刹，提高安全系数。本实用新型采用铆合进行组装，其整体的连接变形小，对周围环境要求低，适用范围广泛，可以利用电子技术进行挡板刹车，能够起到快速刹停的作用，并且提供刹车力大，同步性强，稳定可靠。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型电子刹车器，包括止刹带（1）、机架（2）、底端部件（3）、第一固定扣（4）、第一电子感应器（5）、固定钩A（6）、第二固定扣（7）、第二电子感应器（8）、固定钩B（9）、车轮道A（10）、刹车挡板A（11）、车轮道B（12）以及刹车挡板B（13），其特征在于：所述止刹带（1）设置于机架（2）的后部，所述机架（2）设置于底端部件（3）的顶部，所述底端部件（3）设置于地面上，所述第一固定扣（4）设置于底端部件（3）底部的左端，所述第一电子感应器（5）设置于第一固定扣（4）的底端，所述固定钩A（6）设置于第一电子感应器（5）的底端，所述第二固定扣（7）设置于底端部件（3）底部的右端，所述第二电子感应器（8）设置于第二固定扣（7）的底端，所述固定钩B（9）设置于第二电子感应器（8）的底端，所述车轮道A（10）设置于机架（2）前部的左侧，所述刹车挡板A（11）设置于机架（2）后侧的左端，所述车轮道B（12）设置于机架（2）前部的右侧，所述刹车挡板B（13）设置于机架（2）后侧的右端。
2.根据权利要求1所述的一种新型电子刹车器，其特征在于：所述机架（2）、底端部件（3）之间设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种新型电子刹车器，其特征在于：所述第一固定扣（4）、第二固定扣（7）设置为相同的型号参数。
4.根据权利要求1所述的一种新型电子刹车器，其特征在于：所述第一电子感应器（5）、第二电子感应器（8）均电性设置有内置芯片。
5.根据权利要求1所述的一种新型电子刹车器，其特征在于：所述车轮道A（10）、车轮道B（12）的表面均设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种新型电子刹车器，其特征在于：所述刹车挡板A（11）、刹车挡板B（13）均设置为可伸缩式挡板。
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