CN212579581U - 一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，包括顶边梁、外饰板和顶板，所述顶边梁顶部上表面为连接面，所述连接面上设有一向上凸起的挡板，所述顶板的侧边边缘连接于所述连接面上，所述外饰板顶部内侧设有一连接板，所述连接板连接于所述连接面上，所述连接板、所述连接面和第一结构胶共同形成一排水通道，所述排水通道沿顶边梁延伸。本实用新型的有益效果为：该密封防水结构的顶边梁采用封闭截面一体式挤压型材，可有效减少零部件数量，大大简化了焊接工艺，同时能降低车身重量，提高顶边梁强度；且该密封防水结构的顶边梁、连接板及第一结构胶共同构成一排水通道，可有效防止顶板左右两侧积水向车内渗透。

Description

一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们生活水平的提高以及对汽车产品认识的加深，大家对车辆的各项性能要求越来越重视，对车辆在密封防水方面的直观感受更是尤为明显，导致用户在面对车辆出现漏水问题时会产生抱怨进而对产品本身丧失信心，问题严重时可导致车企品牌竞争力的下滑；本实用新型的技术方案旨在解决一种氢能源汽车侧围护板的密封防水问题，从设计之初就对车辆的密封防水问题进行合理规避，从根本上消除用户在车辆使用过程中因密封防水问题而产生抱怨，以提升产品的竞争力。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，包括顶边梁、外饰板和顶板，所述顶边梁顶部上表面为连接面，所述连接面上设有一向上凸起的挡板，所述顶板的侧边边缘支撑于顶边梁的连接面上，且所述顶板通过第一结构胶连接于所述连接面上，所述外饰板顶部内侧设有一连接板，所述连接板连接于所述连接面上，所述连接板、所述连接面和所述第一结构胶共同形成一排水通道，所述排水通道沿顶边梁延伸，所述排水通道用于将汽车顶部流入其中的水向其两端导出，防止汽车顶板左右两侧积水向车内渗透。

进一步地，所述顶边梁的连接面倾斜设置，所述连接面内侧高外侧低，从而防止排水通道内的水过度冲刷第一结构胶而流入车内。

进一步地，所述顶板边缘套有密封胶条，所述密封胶条外侧连接有挡水凸起，所述密封胶条用于通过挡水凸起填封顶板与连接板之间的间隙，减少汽车顶部流入所述排水通道内的水量。

进一步地，所述连接板横截面为L形，所述挡板与连接板之间设有一竖直设置的海绵条，所述海绵条粘接于所述连接板上，且所述海绵条被压缩于所述连接板和所述挡板之间，所述海绵条用于封闭所述挡板和所述连接板之间的间隙。

进一步地，所述连接板与所述连接面之间设有第二结构胶，所述第二结构胶用于将接板连接于所述连接面上，同时封闭连接板与连接面之间的间隙。

进一步地，所述顶边梁和外饰板数量均为两个，两所述顶边梁设置于汽车顶部两侧，两所述外饰板分别设置以两所述顶边梁外侧，且分别固定于两所述顶边梁上，所述顶板设置于汽车顶部。

进一步地，所述顶边梁为截面封闭的一体式铝合金挤压型材。

进一步地，所述顶边梁包括外管体和设置于外管体内的内管体，所述外管体和所述内管体之间设有多根加强筋，所述加强筋两侧分别支撑于所述外管体内表面和所述内管体外表面上，从而将所述外管体和所述内管体连接为一整体。

本实用新型的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构的有益效果为：(1)密封防水结构的顶边梁采用截面封闭的铝合金一体式挤压型材，可有效减少零部件数量，大大简化了焊接工艺，该型材自身具备良好的密封效果，大幅度降低了模夹检具的成本投入；中空且带有加强筋结构的铝合金顶边梁能够大幅度降低车身重量，同时可以有效提升顶边梁的刚强度。(2)该密封防水结构的顶边梁、连接板及第一结构胶共同构成一排水通道，且顶板边缘设置密封胶条，该密封胶条可填充顶板与连接板之间的间隙，从而减少汽车顶部积水流入排水通道的水量，且排水通道可及时将流入其内的水导出，从而防止排水通道内大量积水进而向汽车内部渗透；同时所述挡板与连接板之间设有海绵条，该海绵条能防止排水通道内的水流向外饰板内，并能缓冲挡板和连接板之间的振动冲击。(3)顶板和连接板之间的密封胶条可以吸收顶板与外饰板之间的装配累积公差，保证汽车顶部零件接缝处的美观性。

附图说明

图1是本实用新型一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构的三维结构图。

图2是图1中A-A断面结构的放大图。

图3是图2中顶边梁1的断面结构图。

图中：1-顶边梁，11-外管体，12-内管体，13-加强筋，14-连接面，15-挡板，2-外饰板，21-连接板，3-顶板，31-密封胶条，32-挡水凸起，4-第一结构胶，41-第二结构胶，42-海绵条，5-排水通道。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1，本实用新型的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，包括顶边梁1、外饰板2和顶板3，所述顶边梁1和外饰板2数量均为两个，两所述顶边梁1设置于汽车顶部两侧，两所述外饰板2分别设置以两所述顶边梁1外侧，且分别固定于两所述顶边梁1上，所述顶板3设置于汽车顶部，所述顶板3的边缘支撑于两所述顶边梁1上，所述顶板可为整块式的玻璃板、金属板或塑料板，也可由分块式的玻璃板、金属板或塑料板拼接而成。

请参考图2和图3，该侧围饰板的密封防水结构为对称结构，下面以一侧饰板的密封防水结构为例，对该侧围饰板的密封防水结构进行描述。所述顶边梁1为截面封闭的铝合金一体式挤压型材，具体地，所述顶边梁1包括一中空且截面为封闭几何图形的外管体11和一设置于外管体内的一中空结构的内管体12，所述外管体和所述内管体之间设有多根加强筋13，所述加强筋两侧分别支撑于所述外管体11内表面和所述内管体外表面12上，从而将所述外管体11和所述内管体12连接为一整体。顶边梁1采用封闭截面、内部具有多个空腔并布有加强筋结构可以在减轻顶边梁1重量的同时提高顶边梁1的强度。

所述顶边梁1顶部上表面为连接面14，所述连接面14上设有一向上凸起的挡板15，且该挡板15位于顶边梁1的连接面14的外沿，所述挡板15与所述连接面14形成截面为L形的结构，所述顶板3的侧边边缘支撑于顶边梁1的连接面14上，且挡板15位于顶板3的外侧，所述顶板3下表面与顶边梁1的连接面14之间设有第一结构胶4，所述第一结构胶4用于将顶板3连接于顶边梁1的连接面14上，同时封闭顶板3于顶边梁1的连接面14之间的间隙，防止排水通道5内的水流入车内。

所述外饰板2顶部内侧设有一连接板21，所述连接板21横截面也为L形，所述连接板21设置于所述挡板15内侧，所述挡板15与连接板21之间设有一竖直设置的海绵条42，所述海绵条42粘接于外饰板2的连接板21上，所述海绵条42与所述顶边梁1的挡板15配合，使所述海绵条42在工作过程处于压缩状态，所述海绵条42用于封闭所述挡板15和所述连接板21之间的间隙，从而防止排水通道5内的水流向外饰板1内，同时该海绵条42还可缓冲挡板15和连接板21之间的振动冲击，所述连接板21与所述连接面14之间设有第二结构胶41，优选地，所述第二结构胶41为3M胶条，所述第二结构胶41用于将连接板21连接于所述连接面14上，同时封闭连接板21与连接面14之间的间隙。

所述顶板3边缘套有密封胶条31，所述密封胶条31外侧边缘连接有挡水凸起32，所述密封胶条31优选为橡胶材质，所述密封胶条31用于通过挡水凸起32填封顶板3与连接板21之间的间隙，减少汽车顶部积水流入排水通道5内的水量，进而防止排水通道5内大量积水向车内蔓延，同时密封胶条31可以吸收顶板3与外饰板2之间的装配累积公差，保证汽车顶部零件接缝处的美观性；所述连接板14、所述顶边梁的连接面14和第一结构胶4共同形成一排水通道5，该排水通道5沿顶边梁1延伸，即该排水通道5的中间高，前后两端低，排水通道5可将汽车顶部流入排水通道5中的水向其两端导出，防止排水通道5内出现大量积水现象，优选地，所述顶边梁1顶部的连接面14倾斜设置，即该连接面14内侧高外侧低，防止排水通道5内的水过度冲刷第一结构胶4而流入车内。

本实用新型的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构的有益效果为：(1)密封防水结构的顶边梁1采用截面封闭的铝合金一体式挤压型材，可有效减少零部件数量，大大简化了焊接工艺，该型材自身具备良好的密封效果，大幅度降低了模夹检具的成本投入；中空且带有加强筋结构的铝合金顶边梁1能够大幅度降低车身重量，同时可以有效提升顶边梁的刚强度。(2)该密封防水结构的顶边梁1、连接板21及第一结构胶4共同构成一排水通道5，且顶板3边缘设置密封胶条3，该密封胶条3可填充顶板3与连接板21之间的间隙，从而减少汽车顶部积水流入排水通道5的水量，且排水通道5可及时将流入其内的水导出，从而防止排水通道5内大量积水进而向汽车内部渗透；同时所述挡板15与连接板21之间设有海绵条42，该海绵条能防止排水通道5内的水流向外饰板1内，并能缓冲挡板15和连接板21之间的振动冲击。(3)顶板3和连接板21之间的密封胶条31可以吸收顶板3与外饰板2之间的装配累积公差，保证汽车顶部零件接缝处的美观性。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：包括顶边梁、外饰板和顶板，所述顶边梁顶部上表面为连接面，所述连接面上设有一向上凸起的挡板，所述顶板的侧边边缘支撑于顶边梁的连接面上，且所述顶板通过第一结构胶连接于所述连接面上，所述外饰板顶部内侧设有一连接板，所述连接板连接于所述连接面上，所述连接板、所述连接面和所述第一结构胶共同形成一排水通道，所述排水通道沿顶边梁延伸，所述排水通道用于将汽车顶部流入其中的水向其两端导出，防止顶板两侧积水向车内渗透。

2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述顶边梁的连接面倾斜设置，所述连接面内侧高外侧低，从而防止排水通道内的水过度冲刷第一结构胶而流入车内。

3.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述顶板边缘套有密封胶条，所述密封胶条外侧连接有挡水凸起，所述密封胶条用于通过挡水凸起填封顶板与连接板之间的间隙，减少汽车顶部流入所述排水通道内的水量。

4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述连接板横截面为L形，所述挡板与连接板之间设有一竖直设置的海绵条，所述海绵条粘接于所述连接板上，且所述海绵条被压缩于所述连接板和所述挡板之间，所述海绵条用于封闭所述挡板和所述连接板之间的间隙。

5.根据权利要求4所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述连接板与所述连接面之间设有第二结构胶，所述第二结构胶用于将接板连接于所述连接面上，同时封闭连接板与连接面之间的间隙。

6.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述顶边梁和外饰板数量均为两个，两所述顶边梁设置于汽车顶部两侧，两所述外饰板分别设置以两所述顶边梁外侧，且分别固定于两所述顶边梁上，所述顶板设置于汽车顶部。

7.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述顶边梁为截面封闭的一体式铝合金挤压型材。

8.根据权利要求7所述的一种氢能源汽车侧围饰板的密封防水结构，其特征在于：所述顶边梁包括外管体和设置于外管体内的内管体，所述外管体和所述内管体之间设有多根加强筋，所述加强筋两侧分别支撑于所述外管体内表面和所述内管体外表面上，从而将所述外管体和所述内管体连接为一整体。

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