CN212568388U - 一种汽车发动机空气滤芯检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机空气滤芯检测装置，包括主管、检测壳体和副管，所述检测壳体固定安装在主管内，所述检测壳体的两端俊宇主管相通，所述主管的上端面固定安装有副管，所述副管内壁上对称固定安装有两个限位块，两个所述限位块的上端面共同设置有活塞，所述活塞滑动连接在副管内，所述活塞的上端面的中心处固定安装有触动块，所述活塞的上端面对称固定安装有两个导向板，两个所述导向板的上端均贯穿副管的上侧壁并滑动连接在副管内，所述副管上设置有显示机构。本实用新型，检测空气滤芯效果明显易见，检测过程简单方便。

Description

一种汽车发动机空气滤芯检测装置

技术领域

本实用新型涉及空气滤芯检测技术领域，尤其涉及一种汽车发动机空气滤芯检测装置。

背景技术

汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调***进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。

发动机空气滤芯在投入使用前，一般都需要对其透气性进行检测，保证投入使用的空气滤芯全都是合格品，而现有的滤芯检测装置在检测的过程中，检测效果并不明显，检测过程也复杂。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车发动机空气滤芯检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“发动机空气滤芯在投入使用前，一般都需要对其透气性进行检测，保证投入使用的空气滤芯全都是合格品，而现有的滤芯检测装置在检测的过程中，检测效果并不明显，检测过程也复杂”的缺陷，从而提出一种汽车发动机空气滤芯检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机空气滤芯检测装置，包括主管、检测壳体和副管，其特征在于，所述检测壳体固定安装在主管内，所述检测壳体的两端俊宇主管相通，所述主管的上端面固定安装有副管，所述副管内壁上对称固定安装有两个限位块，两个所述限位块的上端面共同设置有活塞，所述活塞滑动连接在副管内，所述活塞的上端面的中心处固定安装有触动块，所述活塞的上端面对称固定安装有两个导向板，两个所述导向板的上端均贯穿副管的上侧壁并滑动连接在副管内，所述副管上设置有显示机构，所述副管的内壁上对称设置有两组连接板,每组连接板均包括两个连接板，两个位于同一侧的所述连接板均固定安装在副管的内侧壁上，每个所述连接板背离副管的一端均通过转轴转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮与导向板之间啮合连接，所述导向板的侧壁上设置有与从动齿轮相匹配的齿牙，所述连接板内横向开设有滑腔，所述滑腔的内壁上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有连接绳，所述连接绳的另一端与从动齿轮中心的转轴固定连接，所述副管内上端侧壁固定安装有与触动块相匹配的触动开关，所述副管的外侧壁上对称固定安装有两个警报器。

优选的，所述显示机构包括刻度尺和两个指针，两个所述指针分别固定安装在两个导向板的上端，所述刻度尺固定安装在副管外侧的上端面，两个所述指针均与刻度尺上的刻度相对应。

优选的，所述检测壳体的正面侧壁上开设有取放口，所述取放口的侧壁上合页连接有门板，所述检测壳体内放置有空气滤芯本体。

优选的，所述副管的下端贯穿主管的上端侧壁并与主管相互连通，所述主管的右端固定安装有气泵。

优选的，两个所述警报器均与触动开关连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

先将空气滤芯本体放入检测壳体内，然后启动主管右端的气泵，使得主管产生从右向左流动的气体，当气流经过检测壳体内的空气滤芯本体时，如果指针一直处于刻度尺的最下方未动，则说明空气滤芯本体的通气性比较好；如果指针沿着刻度尺缓慢的向上运动一段距离后停止，则说明空气滤芯本体的通气性一般；当指针快速向上运动到刻度尺的最上方，此时，触动块与触动开关相抵触，并触发触动开关，使得警报器发出报警，则说明空气滤芯本体的通气性极差，不合格，此过程中，气流遇到空气滤芯本体的阻碍时会有一部分的气流流入副管内，在气压推动的作用下，活塞会向上运动，推动两个导向板向上运动，导向板通过齿牙带动从动齿轮转动，从动齿轮通过中心的转轴不断的收卷连接绳，使得连接绳不断的拉伸弹簧，当空气滤芯本体通气性极差时，副管下端产生的气压会推动导向板克服弹簧的伸长产生的弹力，使得触动块触发触动开关使得警报器产生报警声，从而提示工作人员产品不合格，本实用新型检测空气滤芯效果明显易见，检测过程简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机空气滤芯检测装置的正面结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1触动开关、2触动块、3限位块、4主管、5指针、6刻度尺、7副管、8警报器、9空气滤芯本体、10检测壳体、11齿牙、12从动齿轮、13连接板、14连接绳、15弹簧、16导向板、17滑腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车发动机空气滤芯检测装置，包括主管4、检测壳体10和副管7，检测壳体10的正面侧壁上开设有取放口，取放口的侧壁上合页连接有门板，检测壳体10内放置有空气滤芯本体9，检测壳体10固定安装在主管4内，检测壳体10的两端俊宇主管4相通，主管4的上端面固定安装有副管7，副管7的下端贯穿主管4的上端侧壁并与主管4相互连通，主管4的右端固定安装有气泵，副管7内壁上对称固定安装有两个限位块3，两个限位块3的上端面共同设置有活塞，活塞滑动连接在副管7内，活塞的上端面的中心处固定安装有触动块2，活塞的上端面对称固定安装有两个导向板16，两个导向板16的上端均贯穿副管7的上侧壁并滑动连接在副管7内，副管7上设置有显示机构，显示机构包括刻度尺6和两个指针5，两个指针5分别固定安装在两个导向板16的上端，刻度尺6固定安装在副管7外侧的上端面，两个指针5均与刻度尺6上的刻度相对应，副管7的内壁上对称设置有两组连接板13,每组连接板13均包括两个连接板13，两个位于同一侧的连接板13均固定安装在副管7的内侧壁上，每个连接板13背离副管7的一端均通过转轴转动连接有从动齿轮12，从动齿轮12与导向板16之间啮合连接，导向板16的侧壁上设置有与从动齿轮12相匹配的齿牙11，连接板13内横向开设有滑腔17，滑腔17的内壁上固定安装有弹簧15，弹簧15的另一端固定安装有连接绳14，连接绳14的另一端与从动齿轮12中心的转轴固定连接，副管7内上端侧壁固定安装有与触动块2相匹配的触动开关1，副管7的外侧壁上对称固定安装有两个警报器8，两个警报器8均与触动开关1电性连接。

本实用新型中，使用者使用该装置时，先将空气滤芯本体9放入检测壳体10内，然后启动主管4右端的气泵，使得主管4产生从右向左流动的气体，当气流经过检测壳体10内的空气滤芯本体9时，如果指针5一直处于刻度尺6的最下方未动，则说明空气滤芯本体9的通气性比较好；如果指针5沿着刻度尺6缓慢的向上运动一段距离后停止，则说明空气滤芯本体9的通气性一般；当指针5快速向上运动到刻度尺6的最上方，此时，触动块2与触动开关1相抵触，并触发触动开关1，使得警报器8发出报警，则说明空气滤芯本体9的通气性极差，此过程中，气流遇到空气滤芯本体9的阻碍时会有一部分的气流流入副管7内，在气压推动的作用下，活塞会向上运动，推动两个导向板16向上运动，导向板16通过齿牙11带动从动齿轮12转动，从动齿轮12通过中心的转轴不断的收卷连接绳14，使得连接绳14不断的拉伸弹簧15，当空气滤芯本体9通气性极差时，副管7下端产生的气压会推动导向板16克服弹簧15的伸长产生的弹力，使得触动块2触发触动开关1使得警报器8产生报警声，从而提示工作人员产品不合格。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机空气滤芯检测装置，包括主管（4）、检测壳体（10）和副管（7），其特征在于，所述检测壳体（10）固定安装在主管（4）内，所述检测壳体（10）的两端俊宇主管（4）相通，所述主管（4）的上端面固定安装有副管（7），所述副管（7）内壁上对称固定安装有两个限位块（3），两个所述限位块（3）的上端面共同设置有活塞，所述活塞滑动连接在副管（7）内，所述活塞的上端面的中心处固定安装有触动块（2），所述活塞的上端面对称固定安装有两个导向板（16），两个所述导向板（16）的上端均贯穿副管（7）的上侧壁并滑动连接在副管（7）内，所述副管（7）上设置有显示机构，所述副管（7）的内壁上对称设置有两组连接板（13）,每组连接板（13）均包括两个连接板（13），两个位于同一侧的所述连接板（13）均固定安装在副管（7）的内侧壁上，每个所述连接板（13）背离副管（7）的一端均通过转轴转动连接有从动齿轮（12），所述从动齿轮（12）与导向板（16）之间啮合连接，所述导向板（16）的侧壁上设置有与从动齿轮（12）相匹配的齿牙（11），所述连接板（13）内横向开设有滑腔（17），所述滑腔（17）的内壁上固定安装有弹簧（15），所述弹簧（15）的另一端固定安装有连接绳（14），所述连接绳（14）的另一端与从动齿轮（12）中心的转轴固定连接，所述副管（7）内上端侧壁固定安装有与触动块（2）相匹配的触动开关（1），所述副管（7）的外侧壁上对称固定安装有两个警报器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机空气滤芯检测装置，其特征在于，所述显示机构包括刻度尺（6）和两个指针（5），两个所述指针（5）分别固定安装在两个导向板（16）的上端，所述刻度尺（6）固定安装在副管（7）外侧的上端面，两个所述指针（5）均与刻度尺（6）上的刻度相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机空气滤芯检测装置，其特征在于，所述检测壳体（10）的正面侧壁上开设有取放口，所述取放口的侧壁上合页连接有门板，所述检测壳体（10）内放置有空气滤芯本体（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机空气滤芯检测装置，其特征在于，所述副管（7）的下端贯穿主管（4）的上端侧壁并与主管（4）相互连通，所述主管（4）的右端固定安装有气泵。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机空气滤芯检测装置，其特征在于，两个所述警报器（8）均与触动开关（1）连接。

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