CN212557971U - 一种重载平顶输送链 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重载平顶输送链，包括多组链板单元，每组链板单元包括多个并排布置的链板，两根销轴分别依次穿入多个并排布置的链板两端的销轴孔内使多个链板串联为一体，还包括卡板，所述链板单元沿其长度方向两端端部的链板分别设有卡板槽，所述卡板插装在对应链板的卡板槽内，且卡板位于销轴端部的外侧并与其相抵，所述卡板包括第一止退段和第二止退段，所述第一止退段通过过渡衔接段与第二止退段连为一体，所述第一止退段和第二止退段的侧壁上均设有定位凸起，所述链板的卡板槽内设有定位凸起卡槽，所述第一止退段和第二止退段各自的定位凸起分别卡装在链板单元端部链板的销轴孔和卡板槽的定位凸起卡槽内。本实用新型便于拆卸和维护。

Description

一种重载平顶输送链

技术领域

本实用新型涉及一种输送链，具体涉及一种人机输送机的重载型平顶输送链。

背景技术

现有的塑料类的平顶链因重量轻、噪音低、润滑要求宽松、易于清洁的优点而得到了广泛的应用，随着阻燃塑料、防静电、抗紫外线塑料的推广应用，汽车装配、清洗等生产线越来越多地采用塑料重载平顶输送链。因为这些人机承载的塑料输送链其承载能力较普通输送链成数倍提高，其用于传递动力的销轴结构防脱设计成为重载输送链的关键。已有技术中，输送链的销轴止退设计的是单边卡板式方案，即输送链最外侧链板设有延伸段，且延伸段设有封闭型卡槽，延伸段的厚度小于链板本体的厚度，也就是说，延伸段的强度小于链板本体的强度，卡板就设计在链板的一端，当销轴安装完毕后，再将卡板装入输送链最外侧链板延伸段的卡槽内，因卡板能够同时阻挡该链板在这一端的两个销孔，而达到阻挡销轴从该端脱出的目的，输送链另一端销轴的止退，通过在邻接铰接链板的相反端的卡槽中装入另外一个卡板，达到阻挡销轴从另一端脱出的目的。结构如附图1，该种设计方案的缺点是：第一，受卡板壁厚和输送链两端最外侧链板的卡槽壁厚的限制，使得链板的卡槽加上卡槽壁尺寸会达到8-10mm，这样就会导致链板的卡槽壁因胶量不均，容易产生变形；第二，当卡板装入链板的卡槽后，为过盈配合，使得拆卸较为困难，不易于后续维护；第三，一旦链板的卡槽出现反向变形，就会使卡板出现过盈量太小, 从而会造成卡板松脱的问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种便于拆卸和维护的重载平顶输送链。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种重载平顶输送链，包括多组链板单元，每组链板单元包括多个并排布置的链板，且每个链板的两端分别设有销轴孔，两根销轴分别依次穿入多个并排布置的链板两端的销轴孔内使多个链板串联为一体，其创新点在于：

a、还包括卡板，所述链板单元沿其长度方向两端端部的链板分别设有开放型卡板槽，所述卡板插装在对应链板的卡板槽内，且卡板位于销轴端部的外侧并与其相抵，

b、所述卡板包括第一止退段和第二止退段，所述第一止退段通过过渡衔接段与第二止退段连为一体，所述第一止退段和第二止退段的侧壁上均设有定位凸起，所述链板的卡板槽内设有定位凸起卡槽，所述第一止退段和第二止退段各自的定位凸起分别卡装在链板单元端部链板的销轴孔和卡板槽的定位凸起卡槽内。

在上述技术方案中，所述链板单元的中部还设有多个刚性加强板，且每个刚性加强板位于两块相邻的链板之间，所述刚性加强板的两端分别套装在对应的销轴上。

在上述技术方案中，所述链板的两端分别设有与其互为一体的多个带有销轴孔的连接耳，两根销轴分别同时穿过多个链板两端上的连接耳的销轴孔内使多个链板连为一体。

在上述技术方案中，所述链板单元沿其长度方向两端端部的链板上还设有拆卸孔，且卡板的第一止退段的高度小于链板的卡板槽的深度。

在上述技术方案中，所述链板具有与其互为一体的加强筋板。

在上述技术方案中，所述第一止退段和第二止退段均与过渡衔接段弧形过渡连接为一体。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的重载平顶输送链后，由于本实用新型还包括卡板，所述链板单元沿其长度方向两端端部的链板分别设有开放型卡板槽，所述卡板插装在对应链板的卡板槽内，且卡板位于销轴端部的外侧并与其相抵，所述卡板包括第一止退段和第二止退段，所述第一止退段通过过渡衔接段与第二止退段连为一体，所述第一止退段和第二止退段的侧壁上均设有定位凸起，所述链板的卡板槽内设有定位凸起卡槽，所述第一止退段和第二止退段各自的定位凸起分别卡装在链板单元端部链板的销轴孔和卡板槽的定位凸起卡槽内，本实用新型将卡板结构优化为互为一体的三段，并通过过渡衔接段将两端的止退段连为一体，卡板装入时，预先将一块卡板的第二止退段卡入链板单元一端端部的链板的卡板槽内，且第二止退段上的定位凸起卡入卡板槽内对应的定位凸起卡槽内，然后根据杠杆原理转动过渡衔接段装入卡板槽，最终将卡板的第一止退段卡入卡板槽内并使第一止退段上的定位凸起卡入端部链板的销轴孔内，同样将另一块卡板卡装在链板单元另一端端部的链板的卡板槽内，通过对卡板局部点位的限位，极大改善了链板在卡槽处胶量不均匀造成的变形。拆卸时，只需将一字型螺丝刀从侧表面***链板单元端部链板内，转动螺丝刀，即可克服卡板上的第一止退段上定位凸起与销轴孔的凸台定位阻力，将卡板转动离开销轴孔，进而可取出销轴，完成输送链的拆卸和维护。

附图说明

图1是已有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图；

图3是图2的侧视示意图；

图4是本实用新型两组链板单元的装配示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图2、3、4所示，一种重载平顶输送链，包括多组链板单元1，每组链板单元1包括多个并排布置的链板11，且每个链板11的两端分别设有销轴孔115，两根销轴12分别依次穿入多个并排布置的链板11两端的销轴孔115内使多个链板11串联为一体，

a、还包括卡板13，所述链板单元1沿其长度方向两端端部的链板11分别设有开放型卡板槽111，所述卡板13插装在对应链板11的卡板槽111内，且卡板13位于销轴12端部的外侧并与其相抵，

b、所述卡板13包括第一止退段131和第二止退段132，所述第一止退段131通过过渡衔接段133与第二止退段132连为一体，所述第一止退段131和第二止退段132的侧壁上均设有定位凸起134，所述链板11的卡板槽111内设有定位凸起卡槽，所述第一止退段131和第二止退段132各自的定位凸起134分别卡装在链板单元1端部链板11的销轴孔115和卡板槽111的定位凸起卡槽内。

如图2所示，为了加强链板单元整体的刚性强度，提高链板单元的载荷能力，所述链板单元1的中部还设有多个刚性加强板14，且每个刚性加强板14位于两块相邻的链板11之间，所述刚性加强板14的两端分别套装在对应的销轴12上。

如图2所示，为了便于插装销轴，使得结构更加合理，所述链板11的两端分别设有与其互为一体的多个带有销轴孔115的连接耳112，两根销轴12分别同时穿过多个链板11两端上的连接耳112的销轴孔115内使多个链板11连为一体。

如图3所示，为了进一步便于拆卸，所述链板单元1沿其长度方向两端端部的链板11上还设有拆卸孔113，且卡板13的第一止退段131的高度小于链板11的卡板槽111的深度，也就是说，第一止退段131的底部与链板11的卡板槽111的底部之间具有缝隙。拆卸时，将螺丝刀***拆卸孔113内，且将一字型螺丝刀***缝隙中，并与卡板的底部贴合，转动螺丝刀，即可克服卡板与链板销轴孔的凸台定位阻力，将卡板转动离开链板上的销轴孔，进而取出销轴，完成输送链的拆卸和维护。

如图2所示，为了进一步提高链板11自身的刚性强度，所述链板11具有与其互为一体的加强筋板114。本实用新型所述链板单元1增设多个刚性加强板14以及所述链板11增设的加强筋板114，使得平顶输送链的额定承载能力提高了70%左右。

如图2所示，将卡板结构优化为中间段为折线状，使得卡板和链板单元相应结构更加合理，所述第一止退段131和第二止退段132均与过渡衔接段133弧形过渡连接为一体。

本实用新型将卡板结构优化为互为一体的三段，且中间段为折线状，述第一止退段131和第二止退段132均与过渡衔接段133弧形过渡连接为一体，卡板装入时，预先将一块卡板13的第二止退段132卡入链板单元1一端端部的链板11的开放型卡板槽111内，且第二止退段132上的定位凸起134卡入卡板槽111内对应的定位凸起卡槽内，然后根据杠杆原理转动过渡衔接段装入卡板槽，最终将卡板13的第一止退段131卡入卡板槽内并使第一止退段131上的定位凸起134卡入端部链板11的销轴孔115内，同样将另一块卡板13卡装在链板单元1另一端端部的链板11的卡板槽111内，通过对卡板局部点位的限位，极大改善了链板在卡槽处胶量不均匀造成的变形。拆卸时，将螺丝刀***拆卸孔113内，且将一字型螺丝刀***卡板与卡板槽之间的缝隙中，并与卡板的底部贴合，转动螺丝刀，即可克服卡板上的第一止退段上定位凸起与销轴孔的凸台定位阻力，将卡板转动离开销轴孔，进而可取出销轴，完成输送链的拆卸和维护。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种重载平顶输送链，包括多组链板单元（1），每组链板单元（1）包括多个并排布置的链板（11），且每个链板（11）的两端分别设有销轴孔（115），两根销轴（12）分别依次穿入多个并排布置的链板（11）两端的销轴孔（115）内,使多个链板（11）串联为一体，其特征在于：

a、还包括卡板（13），所述链板单元（1）沿其长度方向两端端部的链板（11）分别设有卡板槽（111），所述卡板（13）插装在对应链板（11）的卡板槽（111）内，且卡板（13）位于销轴（12）端部的外侧并与其相抵，

b、所述卡板（13）包括第一止退段（131）和第二止退段（132），所述第一止退段（131）通过过渡衔接段（133）与第二止退段（132）连为一体，所述第一止退段（131）和第二止退段（132）的侧壁上均设有定位凸起（134），所述链板（11）的卡板槽（111）内设有定位凸起卡槽，所述第一止退段（131）和第二止退段（132）各自的定位凸起（134）分别卡装在链板单元（1）端部链板（11）的销轴孔（115）和卡板槽（111）的定位凸起卡槽内。

2.根据权利要求1所述的重载平顶输送链，其特征在于：所述链板单元（1）的中部还设有多个刚性加强板（14），且每个刚性加强板（14）位于两块相邻的链板（11）之间，所述刚性加强板（14）的两端分别套装在对应的销轴（12）上。

3.根据权利要求1所述的重载平顶输送链，其特征在于：所述链板（11）的两端分别设有与其互为一体的多个带有销轴孔（115）的连接耳（112），两根销轴（12）分别同时穿过多个链板（11）两端上的连接耳（112）的销轴孔（115）内使多个链板（11）连为一体。

4.根据权利要求1所述的重载平顶输送链，其特征在于：所述链板单元（1）沿其长度方向两端端部的链板（11）上还设有拆卸孔（113），且卡板（13）的第一止退段（131）的高度小于链板（11）的卡板槽（111）的深度。

5.根据权利要求1所述的重载平顶输送链，其特征在于：所述链板（11）具有与其互为一体的加强筋板（114）。

6.根据权利要求1所述的重载平顶输送链，其特征在于：所述第一止退段（131）和第二止退段（132）均与过渡衔接段（133）弧形过渡连接为一体。

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