CN212544325U - 一种柴油发电机组自动并机控制***模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柴油发电机组自动并机控制***模块，涉及控制箱收纳技术领域，包括控制箱和收纳装置，控制箱的表面设有收纳装置，收纳装置包括两个固定板，两个固定板的表面与控制箱固定连接，两个固定板的表面均转动连接有转动板，控制箱的表面转动连接有两个固定杆，转动板的表面开设有两个凹槽，且两个凹槽的内壁与两个固定杆的大小相适配。本实用新型，由于控制箱内部的电线过多导致连接电线排布错乱，多余连接电线交叉放置，容易导致接线口处接触电阻增大，点热积聚进而导致失火，控制***线路容易被烧坏，此装置解决了控制箱内的电线过多，导致电线缠绕在一起容易失火，造成安全隐患的问题。

Description

一种柴油发电机组自动并机控制***模块

技术领域

本实用新型涉及控制箱收纳技术领域，尤其涉及一种柴油发电机组自动并机控制***模块。

背景技术

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置，整套柴油发电机组主要分为三个部分：柴油发动机、发电机和控制箱。

由于控制箱内部的电线过多导致连接电线排布错乱，多余的连接电线交叉放置，容易导致接线口处接触电阻增大，点热积聚进而导致失火，控制***线路容易被烧坏，造成安全隐患问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油发电机组自动并机控制***模块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油发电机组自动并机控制***模块，包括控制箱和收纳装置，所述控制箱的表面设有收纳装置，所述收纳装置包括两个固定板，两个所述固定板的表面与控制箱固定连接，两个所述固定板的表面均转动连接有转动板，所述控制箱的表面转动连接有两个固定杆，所述转动板的表面开设有两个凹槽，且两个凹槽的内壁与两个固定杆的大小相适配。

优选的，所述控制箱的表面固定连接有两个伸缩框，所述伸缩框的内壁均滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的表面与转动板相接触。

优选的，所述控制箱的表面固定连接有两个支撑板，且两个的支撑板的表面均固定连接有固定块，所述固定块的表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离支撑板的一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离螺纹杆的一端转动连接有连接块，所述转动杆靠近连接块的一端固定连接有螺栓。

优选的，支撑板靠近连接块的一端插设有数个限位杆，所述限位杆均匀分布在支撑板的表面。

优选的，所述控制箱的表面设有固定装置，所述固定装置包括两个连接杆，两个所述连接杆的表面与控制箱螺纹连接，两个所述连接杆的表面均套有平衡板，所述平衡板的表面固定连接有挡框，所述挡框的表面开设有两个滑动孔，且两个滑动孔的内壁均滑动连接有套杆，所述套杆靠近挡框的一端固定连接有压板，所述压板的表面开设有数个半圆孔，所述挡框的内壁开设有数个半圆槽，且半圆槽的大小和半圆孔的大小相适配。

优选的，所述套杆的表面套有套筒，所述套筒靠近挡框的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离套筒的一端与压板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置收纳装置，当控制箱的内部连接的电线过多时，转动转动杆上的螺栓，螺栓转动带动转动杆转动，转动杆转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动固定块滑动，固定块滑动带动支撑板滑动，当支撑板滑动至所需距离后，停止转动螺栓，此时支撑板被螺纹杆固定，随后将控制箱内的电线固定缠绕在限位杆上，之后转动控制箱上的固定杆，控制杆转动使转动板脱离固定，随后转动转动板，当转动板表面与限位杆表面接触时，滑动伸缩框上的伸缩板，伸缩板沿着伸缩框的内壁滑动，伸缩板滑动一段距离后，当伸缩板表面与转动板表面接触时，转动板和伸缩板之间被固定，被缠绕的电线亦被固定，此装置解决了控制箱内的电线过多，导致电线缠绕在一起，进而会导致接线口处接触电阻增大，积聚进而导致失火，造成安全隐患的问题。

2、本实用新型中，通过设置固定装置，转动控制箱上的连接杆，连接杆转动挤压平衡板，连接板转动一段距离后，连接板和控制箱之间被固定，挡框亦被固定，随后转动套筒，套筒带动套杆滑动，套杆滑动带动压板滑动，之后将缠绕后的电线固定在挡框内的半圆槽上，随后松开套筒，套杆在弹簧弹力作用下沿着套筒内壁滑动，套杆滑动带动压板滑动，压板滑动一段距离后，压板上的半圆孔内壁与电线接触，此时电线被固定，此装置解决了缠绕后的电线断口处不容易固定的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出一种柴油发电机组自动并机控制***模块的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种柴油发电机组自动并机控制***模块中图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出一种柴油发电机组自动并机控制***模块中图1的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出一种柴油发电机组自动并机控制***模块中图3的B处结构示意图。

图例说明：1、控制箱；2、收纳装置；201、固定板；202、转动板；203、固定杆；204、限位杆；205、伸缩框；206、伸缩板；207、固定块；208、螺纹杆；209、转动杆；210、连接块；211、螺栓；3、固定装置；31、套筒；32、弹簧；33、套杆；34、连接杆；35、压板；36、挡框；37、平衡板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种柴油发电机组自动并机控制***模块，包括控制箱1和收纳装置2，控制箱1的表面设有收纳装置2，控制箱1的表面设有固定装置3。

下面具体说一下其收纳装置2和固定装置3的具体设置和作用。

如图1和图2所示，收纳装置2包括两个固定板201，两个固定板201的表面与控制箱1固定连接，两个固定板201的表面均转动连接有转动板202，控制箱1的表面转动连接有两个固定杆203，转动板202的表面开设有两个凹槽，且两个凹槽的内壁与两个固定杆203的大小相适配，控制箱1的表面固定连接有两个支撑板，且两个的支撑板的表面均固定连接有固定块207，固定块207的表面螺纹连接有螺纹杆208，螺纹杆208远离支撑板的一端固定连接有转动杆209，转动杆209远离螺纹杆208的一端转动连接有连接块210，转动杆209靠近连接块210的一端固定连接有螺栓211。

其整个收纳装置2达到的效果为，通过设置收纳装置2，当控制箱1的内部连接的电线过多时，转动转动杆209上的螺栓211，螺栓211转动带动转动杆209转动，转动杆209转动带动螺纹杆208转动，螺纹杆208转动带动固定块207滑动，固定块207滑动带动支撑板滑动，当支撑板滑动至所需距离后，停止转动螺栓211，此时支撑板被螺纹杆208固定，随后将控制箱1内的电线固定缠绕在限位杆204上，之后转动控制箱1上的固定杆203，控制杆转动使转动板202脱离固定，随后转动转动板202，当转动板202表面与限位杆204表面接触时，滑动伸缩框205上的伸缩板206，伸缩板206沿着伸缩框205的内壁滑动，伸缩板206滑动一段距离后，当伸缩板206表面与转动板202表面接触时，转动板202和伸缩板206之间被固定，被缠绕的电线亦被固定，此装置解决了控制箱1内的电线过多，导致电线缠绕在一起，进而会导致接线口处接触电阻增大，积聚进而导致失火，造成安全隐患的问题。

如图3和图4所示，固定装置3包括两个连接杆34，两个连接杆34的表面与控制箱1螺纹连接，两个连接杆34的表面均套有平衡板37，平衡板37的表面固定连接有挡框36，挡框36的表面开设有两个滑动孔，且两个滑动孔的内壁均滑动连接有套杆33，套杆33靠近挡框36的一端固定连接有压板35，压板35的表面开设有数个半圆孔，挡框36的内壁开设有数个半圆槽，且半圆槽的大小和半圆孔的大小相适配。

其整个的固定装置3达到的效果为，通过设置固定装置3，转动控制箱1上的连接杆34，连接杆34转动挤压平衡板37，连接板转动一段距离后，连接板和控制箱1之间被固定，挡框36亦被固定，随后转动套筒31，套筒31带动套杆33滑动，套杆33滑动带动压板35滑动，之后将缠绕后的电线固定在挡框36内的半圆槽上，随后松开套筒31，套杆33在弹簧32弹力作用下沿着套筒31内壁滑动，套杆33滑动带动压板35滑动，压板35滑动一段距离后，压板35上的半圆孔内壁与电线接触，此时电线被固定，此装置解决了缠绕后的电线断口处不容易固定的问题。

其整体的工作原理为，当控制箱1的内部连接的电线过多时，转动转动杆209上的螺栓211，螺栓211转动带动转动杆209转动，转动杆209转动带动螺纹杆208转动，螺纹杆208转动带动固定块207滑动，固定块207滑动带动支撑板滑动，当支撑板滑动至所需距离后，停止转动螺栓211，此时支撑板被螺纹杆208固定，随后将控制箱1内的电线固定缠绕在限位杆204上，之后转动控制箱1上的固定杆203，控制杆转动使转动板202脱离固定，随后转动转动板202，当转动板202表面与限位杆204表面接触时，滑动伸缩框205上的伸缩板206，伸缩板206沿着伸缩框205的内壁滑动，伸缩板206滑动一段距离后，当伸缩板206表面与转动板202表面接触时，转动板202和伸缩板206之间被固定，被缠绕的电线亦被固定，转动控制箱1上的连接杆34，连接杆34转动挤压平衡板37，连接板转动一段距离后，连接板和控制箱1之间被固定，挡框36亦被固定，随后转动套筒31，套筒31带动套杆33滑动，套杆33滑动带动压板35滑动，之后将缠绕后的电线固定在挡框36内的半圆槽上，随后松开套筒31，套杆33在弹簧32弹力作用下沿着套筒31内壁滑动，套杆33滑动带动压板35滑动，压板35滑动一段距离后，压板35上的半圆孔内壁与电线接触，此时电线被固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种柴油发电机组自动并机控制***模块，包括控制箱(1)和收纳装置(2)，其特征在于：所述控制箱(1)的表面设有收纳装置(2)，所述收纳装置(2)包括两个固定板(201)，两个所述固定板(201)的表面与控制箱(1)固定连接，两个所述固定板(201)的表面均转动连接有转动板(202)，所述控制箱(1)的表面转动连接有两个固定杆(203)，所述转动板(202)的表面开设有两个凹槽，且两个凹槽的内壁与两个固定杆(203)的大小相适配。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动并机控制***模块，其特征在于：所述控制箱(1)的表面固定连接有两个伸缩框(205)，所述伸缩框(205)的内壁均滑动连接有伸缩板(206)，所述伸缩板(206)的表面与转动板(202)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动并机控制***模块，其特征在于：所述控制箱(1)的表面固定连接有两个支撑板，且两个的支撑板的表面均固定连接有固定块(207)，所述固定块(207)的表面螺纹连接有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)远离支撑板的一端固定连接有转动杆(209)，所述转动杆(209)远离螺纹杆(208)的一端转动连接有连接块(210)，所述转动杆(209)靠近连接块(210)的一端固定连接有螺栓(211)。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发电机组自动并机控制***模块，其特征在于：所述连接块(210)的一侧设有数个限位杆(204)，所述限位杆(204)均匀分布在支撑板的表面。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动并机控制***模块，其特征在于：所述控制箱(1)的表面设有固定装置(3)，所述固定装置(3)包括两个连接杆(34)，两个所述连接杆(34)的表面与控制箱(1)螺纹连接，两个所述连接杆(34)的表面均套有平衡板(37)，所述平衡板(37)的表面固定连接有挡框(36)，所述挡框(36)的表面开设有两个滑动孔，且两个滑动孔的内壁均滑动连接有套杆(33)，所述套杆(33)靠近挡框(36)的一端固定连接有压板(35)，所述压板(35)的表面开设有数个半圆孔，所述挡框(36)的内壁开设有数个半圆槽，且半圆槽的大小和半圆孔的大小相适配。

6.根据权利要求5所述的一种柴油发电机组自动并机控制***模块，其特征在于：所述套杆(33)的表面套有套筒(31)，所述套筒(31)靠近挡框(36)的一端固定连接有弹簧(32)，所述弹簧(32)远离套筒(31)的一端与压板(35)固定连接。

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