CN212542546U - 一种电动车的高散热电池盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的高散热电池盒，包括盒体和盖体，所述盒体外壁上端固定套设有密封卡框，所述盒体的底端可拆卸卡设有防尘框，所述盒体中活动卡设有横板，所述横板和盒体之间活动卡设有呈对称分布的散热板，所述散热板之间设有电池组，所述散热板的一侧可拆卸卡设有风框，所述盒体靠近风框的一侧固定卡设有风机，且风机的输出端插设于风框中，本实用新型，通过在电池组的两侧设置散热板，并配合使用风机和风框，能够有效进行对散热板的广面积热交换，从而加速了对散热板的风体散热，进而实现了对散热板间电池组的高效率散热；通过设置密封卡框和密封胶框，不仅实现了盖体和盒体之间的密封卡接，且方便进行盖体和盒体之间的快速拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车零部件技术领域，具体为一种电动车的高散热电池盒。
背景技术
电动车是指通过电池驱动电机运动的交通工具，是日常生产、生活中最常见的交通工具，具有使用费用低、噪音小、加速快等优点，一般电动车的电池多数放置在电池盒，然而现有的电池盒中缺乏一定的散热机构，在对电池组进行充电时，电池组会产生一定的热量，如果不进行对电池组进行高效率的散热，就会影响电池组的充电效果以及使用效果，为此，我们提出一种新型的电动车的高散热电池盒用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车的高散热电池盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车的高散热电池盒，包括盒体和盖体，所述盒体外壁上端固定套设有密封卡框，所述盒体的底端可拆卸卡设有防尘框，所述盒体中活动卡设有横板，所述横板和盒体之间活动卡设有呈对称分布的散热板，所述散热板之间设有电池组，所述散热板的一侧可拆卸卡设有风框，所述盒体靠近风框的一侧固定卡设有风机，且风机的输出端插设于风框中，所述散热板的底端开有多组第一疏风槽，所述散热板靠近风框的一侧开有多组第二疏风槽，所述第一疏风槽和对应的第二疏风槽相互连通，所述第二疏风槽和风框的内部腔体相通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体中开设有和横板配合使用的第一卡槽，所述横板活动卡接于第一卡槽中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板和盒体上分别开有和散热板配合使用的第二卡槽和第三卡槽，所述散热板的两端分别对应卡接于第二卡槽和第三卡槽中，所述散热板的一端延伸出第二卡槽并和风框的一端活动卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体底端开有和散热板对应的通风槽，所述防尘框可拆卸卡接于对应的通风槽中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖体的底端外侧固定连接有密封胶框，所述密封卡框的顶端开有和密封胶框配合使用的密封卡槽，且密封胶框活动卡接于密封卡槽中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖体的顶端两侧开设有指凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型，通过在电池组的两侧设置散热板，并配合使用风机和风框，能够有效进行对散热板的广面积热交换，从而加速了对散热板的风体散热，进而实现了对散热板间电池组的高效率散热。
2.通过设置密封卡框和密封胶框，不仅实现了盖体和盒体之间的密封卡接，且方便进行盖体和盒体之间的快速拆卸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的连接示意图；
图3为本实用新型中部分结构的连接示意图；
图4为本实用新型中散热板的结构剖面图；
图5为本实用新型中盒体和防尘框的连接示意图。
图中：1、盒体；2、盖体；21、密封胶框；201、指凹槽；3、密封卡框；4、防尘框；5、横板；6、散热板；7、风框；8、风机；9、电池组；101、第一卡槽；102、第三卡槽；103、通风槽；301、密封卡槽；501、第二卡槽；601、第一疏风槽；602、第二疏风槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车的高散热电池盒，包括盒体1和盖体2，盒体1外壁上端固定套设有密封卡框3，盒体1的底端可拆卸卡设有防尘框4，盒体1中活动卡设有横板5，横板5和盒体1之间活动卡设有呈对称分布的散热板6，散热板6之间设有电池组9，散热板6的一侧可拆卸卡设有风框7，盒体1靠近风框7的一侧固定卡设有风机8，且风机8的输出端插设于风框7中。
盒体1中开设有和横板5配合使用的第一卡槽101，横板5活动卡接于第一卡槽101中，实现横板5和盒体1之间的组装，且横板5可实现在盒体1中进行拆卸；横板5和盒体1上分别开有和散热板6配合使用的第二卡槽501和第三卡槽102，散热板6的两端分别对应卡接于第二卡槽501和第三卡槽102中，实现散热板6和盒体1及横板5之间的组装，且散热板6可实现在盒体1中进行拆卸，散热板6的一端延伸出第二卡槽501并和风框7的一端活动卡接在一起，并实现散热板6和风框7之间的密封，其中，风框7和散热板6之间可进行拆卸。
散热板6的底端开有多组第一疏风槽601，散热板6靠近风框7的一侧开有多组第二疏风槽602，第一疏风槽601和对应的第二疏风槽602相互连通，第二疏风槽602和风框7的内部腔体相通，实现了第一疏风槽601和第二疏风槽602及风框7内部腔体之间的相互连通，方便从风机8中吹入的风体进入风框7内部腔体，并进入第二疏风槽602，且通过第一疏风槽601吹出，此过程，风体和散热板6进行广面积的热交换，从而加速了对散热板6的风体散热，进而实现了对散热板6间电池组9的高效率散热。
盒体1底端开有和散热板6对应的通风槽103，交换后的风体通过通风槽103吹出盒体1外，防尘框4可拆卸卡接于对应的通风槽103中，对通风槽103出进行防尘，防止灰尘进入盒体1中。
盖体2的顶端两侧开设有指凹槽201；盖体2的底端外侧固定连接有密封胶框21，密封卡框3的顶端开有和密封胶框21配合使用的密封卡槽301，且密封胶框21活动卡接于密封卡槽301中，不仅实现了盖体2和盒体1之间的密封卡接，且方便通过指凹槽201进行盖体2和盒体1之间的快速拆卸。
工作原理：本实用新型，结构简单，由于横板5和散热板6均活动卡接于盒体1中，以及散热板6和风框7进行卡接，从而方便之间的组合安装，且方便进行各部件之间的拆卸检修，当需要对电池组9进行高效率散热时，只需打开风机8，外侧风体进入风框7的内部腔体中，并通过第一疏风槽601和第二疏风槽602及风框7内部腔体之间的相互连通，方便将进入风框7内部腔体中风体吹入第二疏风槽602，并通过第一疏风槽601吹出，此过程，风体和散热板6进行广面积的热交换，从而加速了对散热板6的风体散热，进而实现了对散热板6间电池组9的高效率散热，从第一疏风槽601吹出的风体通过通风槽103及防尘框4吹出盒体1外，其中，密封胶框21活动卡接于密封卡槽301中，不仅实现了盖体2和盒体1之间的密封卡接，且方便通过手指卡于指凹槽201中，进行盖体2和盒体1之间的快速拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动车的高散热电池盒，包括盒体(1)和盖体(2)，其特征在于：所述盒体(1)外壁上端固定套设有密封卡框(3)，所述盒体(1)的底端可拆卸卡设有防尘框(4)，所述盒体(1)中活动卡设有横板(5)，所述横板(5)和盒体(1)之间活动卡设有呈对称分布的散热板(6)，所述散热板(6)之间设有电池组(9)，所述散热板(6)的一侧可拆卸卡设有风框(7)，所述盒体(1)靠近风框(7)的一侧固定卡设有风机(8)，且风机(8)的输出端插设于风框(7)中；
所述散热板(6)的底端开有多组第一疏风槽(601)，所述散热板(6)靠近风框(7)的一侧开有多组第二疏风槽(602)，所述第一疏风槽(601)和对应的第二疏风槽(602)相互连通，所述第二疏风槽(602)和风框(7)的内部腔体相通。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的高散热电池盒，其特征在于：所述盒体(1)中开设有和横板(5)配合使用的第一卡槽(101)，所述横板(5)活动卡接于第一卡槽(101)中。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的高散热电池盒，其特征在于：所述横板(5)和盒体(1)上分别开有和散热板(6)配合使用的第二卡槽(501)和第三卡槽(102)，所述散热板(6)的两端分别对应卡接于第二卡槽(501)和第三卡槽(102)中，所述散热板(6)的一端延伸出第二卡槽(501)并和风框(7)的一端活动卡接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的高散热电池盒，其特征在于：所述盒体(1)底端开有和散热板(6)对应的通风槽(103)，所述防尘框(4)可拆卸卡接于对应的通风槽(103)中。
5.根据权利要求1所述的一种电动车的高散热电池盒，其特征在于：所述盖体(2)的底端外侧固定连接有密封胶框(21)，所述密封卡框(3)的顶端开有和密封胶框(21)配合使用的密封卡槽(301)，且密封胶框(21)活动卡接于密封卡槽(301)中。
6.根据权利要求1所述的一种电动车的高散热电池盒，其特征在于：所述盖体(2)的顶端两侧开设有指凹槽(201)。
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