CN212525916U - 一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构 - Google Patents
一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，所述的下模结构为矩形板状的下芯框本体；所述的下芯框本体顶面中部等距排列有对称的钳体模腔，在钳体模腔的两侧对称设置有定位销孔，在下芯框本体的两端侧面对称设置有安装槽；所述的钳体模腔顶部均设置有水平对称的凸起部，在钳体模腔的上方还设置有铸件芯子；所述的凸起部为矩形柱结构，在凸起部的上部均设置有用于支撑铸件芯子内腔的胶垫，胶垫与凸起部粘接连接。本实用新型通过在下芯框本体的钳体模腔的凸起部上设置胶垫，能够有效的降低撑铸件芯子在造型下芯时内腔的磕碰的机率，从而提高了铸造成品的合格率，且相应减少了后续的返工工作量，节约了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车铸件技术领域，尤其是涉及一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构。
背景技术
刹车***工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车***又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。一辆车从静止加速到时速100公里可能需要10秒钟，但从时速100公里刹车到静止可能只需要几秒而已，可见刹车***承受着巨大的负荷。因此，对制动钳体及支架的质量控制就显得至关重要了；此外，由于制动钳体的重要程度，所以在铸造过程中也就相对要求较高，但现有的制动钳体铸件在造型下芯过程中容易造成芯子磕碰损坏现象，造成大量的返工、返修、挑选现象，浪费大量的人力、物力、财力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提出了一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，能够在不改变形状的前提下，有效的防止在造型下芯过程中造成芯子磕碰，从而达到提高铸造产品的合格率，降低返修工作量。
本实用新型采取以下技术方案：
一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，所述的下模结构为矩形板状的下芯框本体；所述的下芯框本体顶面中部等距排列有对称的钳体模腔，在钳体模腔的两侧对称设置有定位销孔，在下芯框本体的两端侧面对称设置有安装槽；所述的钳体模腔顶部均设置有水平对称的凸起部，在钳体模腔的上方还设置有铸件芯子；所述的凸起部为矩形柱结构，在凸起部的上部均设置有用于支撑铸件芯子内腔的胶垫，胶垫与凸起部粘接连接。
所述的胶垫为梯形台结构的橡胶垫，胶垫四角均做倒角处理，倒角R为2-3mm，胶垫的高度为3-6mm。
所述的铸件芯子与其下部的钳体模腔对应安装。
所述的下芯框本体材质为铝。
通过本实用新型的实施，达到了良好的使用效果：一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，通过在下芯框本体的钳体模腔的凸起部上设置胶垫，能够有效的降低撑铸件芯子在造型下芯时内腔的磕碰的机率，从而提高了铸造成品的合格率，且相应减少了后续的返工工作量，节约了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型安装铸件芯子示意图。
图3是本实用新型的胶垫示意图。
图中：1、下芯框本体，2、钳体模腔，3、定位销孔，4、安装槽，5、凸起部，6、胶垫，7、铸件芯子。
具体实施方式
结合附图对本实用新型加以说明。
如图1、图2、图3所示一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，所述的下模结构为矩形板状的下芯框本体1；所述的下芯框本体1顶面中部等距排列有对称的钳体模腔2，在钳体模腔2的两侧对称设置有定位销孔3，定位销孔3的设置为了保证芯框合模之后能相互吻合，在下芯框本体1的两端侧面对称设置有安装槽4，安装槽4的设置在芯框合模后能够更好的契合；所述的钳体模腔2顶部均设置有水平对称的凸起部5，在钳体模腔2的上方还设置有铸件芯子7，凸起部5的设置用于支撑铸件芯子7，使铸件芯子7在浇铸时更加稳固；所述的凸起部5为矩形柱结构，在凸起部5的上部均设置有用于支撑铸件芯子7内腔的胶垫6；所述的胶垫6与凸起部5粘接连接，通过粘接在凸起部5上的胶垫6，可起到缓震作用，降低铸件芯子7在钳体模腔2上造型下芯时其内腔与凸起部5的磕碰机率；所述的铸件芯子7与其下部的钳体模腔2对应安装；所述的下芯框本体1材质为铝；所述的胶垫6为梯形台结构的橡胶垫，胶垫6四角均做倒角处理，倒角R为2-3mm，胶垫6的高度为3-6mm，胶垫6设置梯形台结构为上小下大的结构，能够更好的起到稳固作用，四角的倒角处理便于铸件芯子7的装配。
本实用新型在使用时，只需按照常规操作向下芯框本体1的钳体模腔2的凸起部5上粘接设置胶垫6，然后放置铸件芯子7进行合模、浇铸；即可有效的降低造型过程中芯子磕碰的机率，从而提高了铸造成品的合格率，并且可以减少后续的返修、返工的工作，为公司节约了成本。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种同等变换，这些同等变换均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，其特征是：所述的下模结构为矩形板状的下芯框本体（1）；所述的下芯框本体（1）顶面中部等距排列有对称的钳体模腔（2），在钳体模腔（2）的两侧对称设置有定位销孔（3），在下芯框本体（1）的两端侧面对称设置有安装槽（4）；所述的钳体模腔（2）顶部均设置有水平对称的凸起部（5），在钳体模腔（2）的上方还设置有铸件芯子（7）；所述的凸起部（5）为矩形柱结构，在凸起部（5）的上部均设置有用于支撑铸件芯子（7）内腔的胶垫（6），胶垫（6）与凸起部（5）粘接连接。
2.根据权利要求1所述的一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，其特征是：所述的胶垫（6）为梯形台结构的橡胶垫，胶垫（6）的四角均做倒角处理，倒角R为2-3mm，胶垫（6）的高度为3-6mm。
3.根据权利要求1所述的一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，其特征是：所述的铸件芯子（7）与其下部的钳体模腔（2）对应安装。
4.根据权利要求1所述的一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构，其特征是：所述的下芯框本体（1）材质为铝。
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| CN202021208967.6U CN212525916U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种避免制动钳体铸件在造型过程中芯子磕碰的下模结构 |
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